四十万吨原油期货交割船意外爆爆炸
Ⅰ 有关船舶污染环境的案例
（一）“托雷·卡尼翁”号溢油污染事故
1967年3月，载运12万吨原油的利比里亚籍油轮“托雷·卡尼翁”号从波斯湾驶往美国米尔福港，该轮行驶到英吉利海峡触礁，造成船体破损，在其后的10天内溢油10万吨。当时英国、法国共出动42艘船只，使用了1万吨清洁剂，英国还出动轰炸机对部分溢出原油进行焚烧，全力清除溢油污染，但是溢油仍然造成附近海域和沿岸大面积严重的污染，使英、法两国蒙受了巨大损失。
事件发生后，国际海事组织（IMO）为此召开特别会议就安全技术和法律问题进行讨论，专门成立了一个常设的“立法委员会”，并且为了防止船舶污染海域出台了著名的国际船舶防污染公约——《MARPOL 73/78防污染公约》。
（二）“埃克森·瓦尔迪兹”号溢油污染事故
1989年3月24日，载有约17万吨原油的美国油轮“埃克森·瓦尔迪兹”在阿拉斯加瓦尔迪兹驶往加利福尼亚洛杉机途中，为了避开冰块而航行到了正常的航道外面，在阿拉斯加威廉王子湾布菜礁上搁浅，导致该轮的11个油舱中的8个破损。在搁浅后的6个小时内，从“埃克森·瓦尔迪兹”溢出了3万多吨货油。阿拉斯加1100公里的海岸线上布满石油，对当地造成了巨大的生态破坏，约4000头海獭死亡，10—30万只海鸟死亡，专家们认为生态系统恢复时间要长达20多年，事故造成的全部损失近80亿美元。
“埃克森·瓦尔迪兹”轮溢油事故成为发生在美国水域规模最大的溢油事故。这次事故之后，美国又发生了几起重大溢油事故，引起了美国各界的强烈反响，在保护海洋环境的强大压力下，美国两院通过了《1990油污法》，同年，国际海事组织在伦敦通过了《1990年国际油污防备、反应和合作公约》，并于1995年5月13日生效，它标志着人类对溢油事故开始由被动防御转为积极应对。
（三）“威望号”溢油污染事故
2002年11月13日，装有7.7万吨燃料油、船长243米巴哈马籍老龄单壳油轮“威望号”在从拉脱维亚驶往直布罗陀的途中，遭遇强风暴，与不明物体发生碰撞，并在强风和巨浪的作用下失去控制，船体损坏导致燃料油泄漏。在风浪作用下，溢油带和失控油轮向西班牙的加利西亚海岸方向漂移，并在距海岸九公里处搁浅。搁浅时船底裂开一个长达35米的缺口，近四千吨燃油从舱底流出，形成一条宽5公里、长37公里的油带。11月17日，西班牙政府下令将“威望号”拖到大西洋西南海域离出事海域104公里之外的地方进行抢险，由于“威望”轮船体破损，并受风浪冲击，11月19日船体发生断裂，随后沉没在约3600 米深的海底，到油轮沉没时约有17000 吨燃料油已经泄漏，污染最严重的海域，泄漏的燃油有38.1厘米厚。其后较长的一段时间，沉没的“威望”轮仍继续溢油，法国的部分岸线也受到了污染。
事故导致西班牙附近海域的生态环境遭到了严重污染，溢油污染了西班牙近400 公里的海岸线，著名的旅游度假圣地加利西亚面目全非，岸滩上堆积了厚厚一层油污，近岸的河流、小溪和沼泽地带也受到严重污染。受“威望号”溢油影响最严重的是渔业与水产养殖业，一些野生动物也受到不同程度的污染。“绿色和平”组织官员警告说，存有数万吨原油沉在深海的“威望号”就像一颗随时可能爆炸的“定时炸弹”。这次染油泄漏事件堪称世界上有史以来最严重的灾难之一，西班牙政府为此向有关责任方提出了20亿欧元的巨额索赔。
鉴于以“威望号”为代表的单壳油轮灾难性污染事故频发，国际海事组织修订了《国际海上防污染公约》相关附则条款，大幅度缩短了单壳油轮的使用年限，确定了对单壳油轮进行淘汰的时间表。
二、国内典型溢油污染事故
（一）“东方大使”溢油事故
1983年11月25日，船长207米的巴拿马籍“东方大使”油轮在青岛港黄岛油区装载43000多吨原油出港途中，行驶到中沙礁搁浅，导致货舱受损，漏出原油3343吨。
溢油在港内油层最厚处达半米以上，溢油影响了胶州湾及其附近长达230公里海域岸线，同时对附近15000余亩的水产养殖区及90万平方米的风景旅游区和海滨浴场造成严重污染，经济损失达数千万元，损害赔偿1775万元，虽然政府组织大量人力物力进行清污，但其影响仍长期难以消除。
（二）“闽燃供2号”溢油事故
1999年3月24日，福建省厦门港油轮“闽燃供2号” （船长59米）装载重油1032吨从厦门驶往东莞途中，与离开广州虎门电厂码头驶往上海港途中的浙江省台州港“东海209号”轮（船长99米），在珠江口伶仃水道发生碰撞，“东海209号”轮船首插入“闽燃供2号” 右舷2、3舱处，“闽燃供2号”船体受损后座底沉没，溢出重油589.7吨，珠海、深圳、中山、金星门、淇澳岛等300多平方公里海域及55公里岸线遭到污染。
受污染沙滩上的油污平均厚度达10多厘米，部分地区达20-30cm。珠海市著名的旅游风景区、海滨浴场、情侣北路岸线，到处沾满油污。香洲、淇澳岛19万亩养殖场被严重污染，淇澳岛上70公顷珍稀植物——红树林被污染，生态环境遭到严重破坏。尽管当地政府组织2,000多人，调用大量设备清污20多天，但部分污染依然难以清除，溢油事故给当地造成直接经济损失 4,000多万元。
（三）“现代开拓”和“地中海伊伦娜”轮碰撞溢油事故
2004年12月7日，船长为182米的巴拿马籍集装箱船“现代促进”轮由深圳盐田港驶往新加坡途中，与由深圳赤湾驶往上海的船长为300米德国籍集装箱船“地中海伊伦娜”轮发生碰撞，“地中海伊伦娜”轮燃油舱破损，导致1200多吨船舶燃料油溢出，在海上形成一条长9海里（约16.5公里）的油带，成为我国船舶碰撞最大的一次溢油事故，造成珠江口海域污染，全部损失达6800万元。
所幸事件发生后，交通部和广东省政府组织各有关单位，积极行动，在海上有效地控制和清除了泄漏的燃油，没有造成岸线污染，保护了珠江口水域的敏感资源，使损失没有进一步扩大。
Ⅱ 威海轮船爆燃，是什么原因导致的
据媒体报道山东省经济开发区发布了一条通报，威海轮船在行驶的过程中突然浓烟四起，发生了爆燃，这一事件还在调查之中，到底是什么原因导致的？发生爆燃之后随即就返航，相关部门也迅速的采取响应，对于船上的船员和旅客进行疏散管理。特别可怕的是在救援同时还发生了爆燃，幸亏现场没有人员伤亡，在处置这些工作的时候还在抓紧抢救，此事故的原因还在调查之中。
这些大型事件是每一个人都特别关心的问题，毕竟很多人员在这次之中也受到了惊吓，轮船内也有很多经济损失。毕竟在救援的过程中也发生了爆炸，特别紧张的就是消防军队的安全事情。也希望船上的旅客和救援的官兵都可以安全度过这一次事件，在社会中应该注意这些危险的情节，给社会减少负担。
Ⅲ 原油期货交割日是啥时候
我知道原油期货交割日是啥时候。
Ⅳ 威海轮船发生爆燃，爆炸的原因是什么
十分不幸，山东威海轮船突然发生爆燃。所幸的是，无人员伤亡的报告，事故原因正在调查中。
目前整个案件也是处于调查中，具体的原因还没真正揭晓。从这则故事来看，我们人们出行时候，一定要多警惕身边发生的事件，切不可掉以轻心，从而导致事故的发生。
随着社会的快速发展，整个社会人们生活也是存在越来越多隐患，夺取生命的事情在生活中都是一些不起眼的事情，所以珍爱生命，需要每时每刻都要提醒。
在本次事故中，没有人员的伤亡是不幸中的大幸，相信对于本次乘车的人员们也是一震心惊。但世事难料，我们无法预知意外会什么时候来。也正是因为生命的可贵，期待大家在生活中需要珍惜生命，日常生活要感恩要知足，切不可有过多计较心，只有心变开了，越来越好，自然运气也会越来越好，你们觉得呢？
Ⅳ 能一下击沉三十万吨的船是多大威力的武器
这要看打中的位置，一般打中弹药舱、动力系统引起爆炸，那就用不了多大威力的。即便是鱼雷，打中吃水线以下的舱位，也不会沉没的，以为现在都是密封舱，及时关闭就可以了。二战时美国大黄蜂号航母，标准排水量只有27,500吨，在圣克鲁兹海战中，被日军两条鱼雷和3颗炸弹击中，又遭到一架负伤的日机自杀式撞击在舰上，受伤后的大黄蜂号只能由驱逐舰拖带仍以8节的速度前进；又受到4次日机袭击，舰体倾斜14度，日本舰队逼近，向大黄蜂号发射了9条鱼雷和400多发炮弹，顽强的大黄蜂号还是没有沉没结束自己的命运；直至日军又向大黄蜂号发射了4条鱼雷，大黄蜂号终于在第二天沉没。
Ⅵ 世界上有没有排水量超过100万吨的船！
有，诺克•耐维斯号是一艘新加坡籍、属於超大型原油运输船等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里（1英里=1.6093公里），比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号，快乐巨人号，与亚勒维京号。2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克•耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位，目前正停泊在卡达的夏辛油田做为外海储油用途。
诺克耐维斯号能够容纳将近650,000立方公尺的原油（将近410万桶），利用其3.5吋厚、由住友造船开发的双层船体技术，来防止原油意外渗漏污染环境的可能。然而，满载后的这艘船吃水超过24公尺，因此无法通过水深较浅的世界主要航道，例如巴拿马运河与苏伊士运河等人工河道，或甚至连英吉利海峡也无法穿越。另外，由於这样的吃水深，满载时的诺克•耐维斯号并无法进入世界大部分的主要港口，而需要特殊的接驳设施，在外海直接卸载原油。
Ⅶ 期货中洗船是什么意思
期货中的“洗船”概念是违约的意思。“洗船”这种违约行为，简单来讲，包括损失掉预付款或保证金，不再履行合同的现象，也包括已经在产地被装上货船运到码头，但不起运至中国而是在返程时被卖掉的现象。
例子：
2004年4月开始，国际大豆价格快速回落，跌幅近50%。国内大豆加工由原先的赢利变为全行业亏损。面对如此价差，国内部分加工企业，特别是民营企业无奈采取了违约行为，放弃原先在高价位签订的采购合同和定金。即所谓的“洗船”事件。
(7)四十万吨原油期货交割船意外爆爆炸扩展阅读
期货术语：
1、商品合约：是由期货交易所统一制定的、规定在将来某一特定的时间和低点交割一定数量和质量商品的标准化合约。
2、期货交易： 是指在期货交易所内集中买卖某种期货合约的交易活动。
3、保证金： 是指期货交易者按照规定标准交纳的资金，用于结算和保证履约。
4、结算： 是指根据期货交易所公布的结算价格对交易双方的交易盈亏状况进行的资金清算。
5、交割：是指期货合约到期时，根据期货交易所的规则和程序，交易双方通过该期货合约所载商品所有权的转移，了结到期未平仓合约的过程。
6、开仓： 开始买入或卖出期货合约的交易行为称为 ” 开仓 ” 或 ” 建立交易部位 ” 。
7、平仓： 是指期货交易者买入或者卖出与其所持期货合约的品种、数量及交割月份相同但交易方向相反的期货合约，了结期货交易的行为。
Ⅷ 《烈火英雄》根据大连“7·16”石油管线爆炸事件改编，当时为什么会发生这种情况最后查出爆炸原因了吗
事故起因：一艘30万吨级外籍油轮在卸油的过程当中，由于操作不当引发的输油管线爆炸。
国家安全监管总局和公安部共同发布《关于大连中石油国际储运有限公司“7·16”输油管道爆炸火灾事故情况的通报》：
爆炸经过：
2010年7月15日，利比里亚籍 30 万吨油轮在大连新港卸载 15.3 万吨从委内瑞拉进口的原油。因为原油的硫化氢含量较高，在输油管道上进行注入脱硫化剂的操作。加注过程中，输油管道内压力高，导致加注软管多处出现超压鼓泡、连接处脱落，造成脱硫化剂泄漏。
加注完成后，现场人员用消防泵房内的消防水冲洗脱硫剂管道，0.1 吨冲洗液通过加剂口进入输油管道。3 分钟后，输油管道突然爆炸，大量原油泄漏，储罐阀门、泵房阀门和电力系统损坏，储蓄罐阀门无法关闭，原油顺着地下管道流淌，火线长达 3000 米，流淌火面积 6 万平方米。事后统计，原油泄漏 9 万吨，污染海面 50 平方公里。
(8)四十万吨原油期货交割船意外爆爆炸扩展阅读：
2010年7月16日晚，石油大连大孤山新港码头一储油罐输油管线发生起火爆炸事故后，胡锦涛总书记、温家宝总理立即作出重要批示。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江代表党中央、国务院连夜紧急赶到事故现场，指挥灭火救援工作。辽宁省和大连市迅速启动应急处置预案，组织全省力量全力开展扑救工作。
从这起重大事故初步调查来看，是一艘30万吨级外籍油轮泄油引发输油管线爆炸，并引发原油泄漏。可以预见的是，肇事船只不仅无法应对巨额的赔偿，更没有能力对污染区域进行清理。国际上比较通行的办法，是建立油污基金，这些基金主要由石油公司出资成立；同时推行海洋污染责任保险，鼓励石油运输企业到保险公司投保。我国目前的污染责任险从2007年开始试点，由于种种因素的制约，发展十分缓慢，尤其油污责任险迄今仍无多大发展。
Ⅸ 求一个因在船上爆炸而从三四十年代通过时空隧道来到现代的电影的名字
费城试验