国泰航空原油期货

❶ 国泰航空过去几年都出现过哪些危机，又是如何扭转劣势

国泰航空在发展过程中，出现了很多次的危机，但是由于祖国作为强大的后盾，再加上香港特殊的国际地位，都化险为夷扭亏为盈，下面就跟大家谈一下最近几次遇到的危机。

随着当前疫情的逐渐得到控制，各地已经渐渐放松了出行的限制，旅客数量也会逐渐恢复正常，人们在家里呆久了，自然会很想出去旅游散心，所以国泰航空依然可以渡过这次危机，只是最近几个月有点难过，不过这不是一家航空公司会遇到的问题，所有航空公司都一样。

❷ 国泰航空和国泰君安

国泰航空是一家香港的航空公司，国泰君安国内的一家证券公司，两公司之间没什么关系。

❸ 国泰航空、国泰银行是一个集团的么

国泰航空是在香港交易所上市的企业（HKEx:0293），国泰航空公司主要股东为太古集团、中信泰富、中国国际航空公司。
它的主要股东有：太古集团、中信泰富、中国国际航空公司。
国泰航空亦是港龙航空公司的股东。
主要附属公司及联属公司
港龙航空有限公司
国泰航空饮食服务(香港)有限公司
国泰假期有限公司
雅洁洗衣有限公司
香港华民航空有限公司
香港机场地勤服务有限公司 100%
香港飞机工程有限公司
国泰银行在美国已经有40年的历史了。1962年，国泰银行在洛杉矶的唐人街租用了一间100平方米大小的店面，办起了一家专门针对华人社区的银行。1979年，国泰银行在加利福尼亚州蒙特里市开设了第一家分行。1990年，国泰银行母公司——国泰银行公司（Cathay Bancorp）在美国纳斯达克（NASQ）证券交易市场上市。1996年，国泰银行并购洛杉矶公共储蓄银行（First Public Savings Bank），成为美国历史上第一次两家华资银行合并的事件。这一次购并也使国泰银行公司成为加利福尼亚州第15大公共银行公司。

所以说，这两家公司其实只是名字差不多而已。

国泰世华于中华民国六十四年一月四日成立。

国泰世华系由原“世华联合商业银行”与“国泰商业银行”合并后更名。这是它的网址：https://www.cathaybk.com.tw/cathaybk/

这三家在我看来只是名字差不多而已，它们的老祖宗都不是一个。

❹ 7·17马航客机坠毁事件的社会影响

2014年7月18日，美联社消息称，马航客机出事消息公布后，引发国际金融市场的剧烈动荡，纽约股市大幅走低，而具有避险功能的黄金价格暴涨。

2014年7月21日，马来西亚全国空服员职工会主席依斯迈纳沙鲁丁指出，马航在短短四个月内发生两起重大空难，严重影响机组人员的心情，一些机组人员甚至拒绝飞行。

(4)国泰航空原油期货扩展阅读：

2014年7月17日中午12:15分MH17波音777客机于阿姆斯特丹起飞，原定将于吉隆坡当地时间2014年7月18日早晨6:10分到港。飞机搭载约280名乘客和15个机组人员，这架飞机执行的是从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的任务。

北京时间2014年7月17日23时左右在乌克兰靠近俄罗斯边界顿涅茨克的沙赫乔尔斯克坠毁。马来西亚航空公司确认，该公司从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的MH17航班失联，并称最后与该客机取得联系的地点在乌克兰上空。7月18日，确认客机上遇难人数为298人。

❺ 国泰航空建议发行67.4亿港元债券，基金和债券哪个更好

我认为从产品的分级来讲，同一风险分级的产品，无论是债券和基金，风险水平是一致的！从实践中来看，结合债券和基金，这两种产品的特殊属性，基金更有效的分散了风险！并不能说它们两个哪个更好！

一、基金属性

基金属于集合投资，非保本，浮动收益，风险自担！投资的品种非常广泛，中低风险的基金，主要投向于货币间市场，有固定收益的资产，和部分短期债券，或者快到期的，通常不超过一年的债券！但是，债券的配置比例，会有所限制，这主要是出于风险分散和防范的考虑！

基金与债券，是两种不同的理财产品！如果个人直接投资债券，显然会承担集中投资，无法进一步分散风险的，风险！目前有许多债券型基金，或专业型的债券理财产品！这些产品中，中低风险类的产品，会利用资金量大的优势，进一步优化和投资分散风险，在安全性和收益率方面取得平衡！所以按照风险偏好，想要保守投资获取固定收益的小伙伴们还是购买债券比较好；有一定风险承受能力，并想博取一个较高收益的，可以考虑入手基金。

❻ 国际油价下跌，能挽救国泰航空本次因疫情带来的创伤吗

无法挽救业绩上的亏损，上半年业绩最终大幅度下滑。

国际油价的下跌，与国泰航空目前受疫情影响而损失的盈利相关性不大。国际油价的升降，并不会对当前国泰航空遭遇的困境有所改善：疫情时期，客运量大幅度减少，甚至部分地区封城，航班无法正常通行。

虽然在1月份的通告没有出现2月份的相关信息，但是我们可以预想，2月份的客运量一定会比1月份的数据更差。

特别是疫情的扩散及各地的戒严，联防联控等措施的执行，航空公司更是备受影响。

所以，除非是疫情结束，得到了良好的控制。不然的话，现在的居民还是不会选择外出的方式，那么油价再降，也无法挽救亏损，只能在一定程度上减少亏损而已。

当然，受到疫情带来的创伤远远不止国泰航空一家，也不仅仅是航空行业，其他各行各业也受到了影响，比如与航空公司密切相关的旅游业，也是饱受疫情之害。

❼ 国泰航空最近具体干了什么事被民航局给警告了

不就是支持了闹独的群体，还悬挂它国国旗，警告已经算轻的了。

❽ 国泰航空去年亏损超200亿港元，真的只是疫情影响么

3月10日，国泰航空公开了2020年全年业绩。公告显示，在报告所述期间，该集团获利469.34亿港元，同比减少56.1%。股东应占有损失216.48亿港元。

国泰香港龙集团总裁国泰祝贺2020年是国泰航空70多年来历史上最具挑战性的一年。为了自救，该公司去年6月不仅公布了包含390亿港元的资本结构调整计划，还于同年10月公布了企业结构调整计划。

但是，很多业内人士与去年因疫情而顺差的很多公司不同，国泰的情况是，早在疫情之前，这家老牌航空公司就已经内外交难，转播地位的下降，国际航线的收缩，都压迫着它的生存空间。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，成功)因此得到了政府救济，但国泰需要找到自己的生存路径。

事实上，国泰航空除了降低工资外，还采取了很多自助措施，如削减运载能力、冻结招聘等。国泰航空集团(包括国泰港龙航空)也裁减了约5900名全体员工，约占国泰航空集团全体员工的17%。

❾ 国泰航空有限公司的运营情况

2013年，国泰航空公布与港龙航空9月份合并结算的客、货运量。数据显示，虽然客运运力下降，但载客量上升，货物及邮件的运载量则较去年同期下降。
两航空公司上月总载客量为237.98万人次，按年升6%，运载率81.4%，升3.2%。以可用座位千米数计算的运力则下降0.4%。上用运载货物及邮件共12.86万公吨，按年减少4.4%，运载率59.3%，下跌3.5%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力升2.2%，而货物及邮件收入吨千米数跌幅为3.5%。
2013年10月17日，国泰航空股价一度跌至低位14.96元，中午收市报15.02元，升0.133%，成交913万。

❿ 国泰航空有限公司的重大事故

1948年7月17日，国泰一架名为澳门小姐号的水上飞机被四名假扮乘客的劫匪劫机，其后飞机失事坠海，25人死亡。成为世上首宗非政治劫机事件，亦是世上首宗导致空难的劫机事件。
1949年2月24日，国泰一架DC-3型客机坠毁于北角宝马山，全机23人死亡。
1949年9月13日，国泰一架C-47型改装的DC-3客机于缅甸起飞时失事，但无人死亡。
1954年7月23日，国泰空中霸王于泰国回香港途中，于海南岛附近被两架中共战机击落，事件造成10死8伤。
1967年11月5日，国泰航空033号班机于启德机场起飞失败坠海，一死40伤。
1972年6月15日，国泰航空700Z号班机被人放置炸弹，于越南上空被引爆，全机81人罹难。
1996年12月5日，国泰航空公司检查一架波音747-200F型货机时发现一号发动机吊架后部的扭力隔板损坏，有一道裂纹横跨整段隔板。
2004年6月30日，国泰一架波音777-300型客机在台北中正机场起飞后不久，引擎导管组件堕海，巨型零件在空中飞脱掉海。
2004年11月9日，国泰一架波音747-400型客机在洛杉矶机场起飞后，引擎出现喘震。其后发现是涡轮页片出现故障，此为全世界首次发生的问题。
2004年12月1日，国泰一架波音777-300型客机在泰国曼谷机场起飞后不久，左引擎金属导管突然爆裂，巨型零件在空中飞脱掉下，压毁一辆私家车和一辆货车，未造成伤亡。其后检查发现有4架同类客机有同样问题。
2008年4月7日国泰一架波音747-400型客机因高压压缩器破损，导致引擎漏油，起飞后不久需折返香港。
2008年7月29日国泰一架波音747-400型客机（飞机注册编号：B-HOY）、由纽约肯尼迪机场起飞的客机，在20,000呎高空时，冷气系统维修盖板脱落，客机最终安全降落温哥华国际机场，事件中无人受伤。
2008年8月29日国泰一架空中客车A340-300客机由香港飞往伦敦途中，其中一具引擎突然熄火，机长于两小时后安全折返香港国际机场，事件中无人受伤。
2008年9月14日国泰一架空中客车A330-300降落台北前，机舱失压，氧气面罩落下，机组人员立即采取紧急下降高度程序，紧急降落桃园机场，事件中无人受伤。
2009年6月15日国泰一架空中客车A330-300客机由泰国曼谷机场起飞后，其中一具引擎突然发生故障，须即时折返，事件中客机安全降落曼谷机场及无人受伤。
2009年7月19日国泰航空一架由香港飞往日本北海道的波音747-400型客机，因客舱天花冒烟，需在福冈机场紧急降落，事件中无人受伤。
2010年4月13日，国泰一架由印尼泗水飞往香港的空中客车A330-342（航班编号：CX780，飞机注册编号：B-HLL），在印尼上空达到巡程速度时，机长发现右边引擎在显示引擎读数的仪表上出现震动，机长当时决定继续飞行。在差不多降落时，右边引擎慢速运转，左边引擎则以七成动力运转，但未能把它减慢，两个引擎合计的动力较正常所需的要多。在飞机降落时，时速高达230海里，超出民航机正常下降速度，民航处形容当时飞机着陆的速度相等于航天飞机落地般高速。在降落后，航机要启动刹车系统，令左边四个轮胎及右边四个轮胎中的两个均出现泄气并出现小火，事件中8名乘客在逃生时受轻伤。此事件亦使得香港国际机场北跑道被封闭2小时。
2010年5月20日，一架由香港飞往台北的国泰航空波音747-400型客机（17:45起飞），由于引擎故障要折返，航空公司安排另一飞机接载乘客，在晚上十时前（21:30起飞）飞往目的地。有故障的客机，航班编号CX470，原定晚上飞往台北，起飞后约半小时发现引擎故障，需要折返香港国际机场。
2010年6月23日，一架由澳大利亚墨尔本飞往香港的国泰航空客机，在起飞前发现机肚的左右气压互通活门发生故障。由于当地没有足够零件，需要从香港空运零件维修，导致该航班延误18小时。
2010年6月27日，一架由香港飞往荷兰阿姆斯特丹的国泰航空波音747-400型客机，距降落前50分钟，有男乘客发现左边机身有一个引擎冒烟喷火，机长关闭引擎并紧急降落阿姆斯特丹机场。由于其中有一个引擎严重损坏而无法维修，导致要从香港空运新引擎到荷兰更换。
2010年6月30日，一架由加拿大温哥华飞往香港的国泰航空波音747-400型客机（编号：B-HOR）。该客机原定香港时间清晨6点30分从温哥华起飞，当晚约7点到达香港。当所有旅客由登机桥上机后，地勤人员收起登机桥让准备起飞时，竟然发生罕见事故，登机桥撞向飞机形成明显裂痕。因暑假机位供应紧张，国泰只能疏导375名旅客其中的100名乘客转乘另一班机往香港。
2010年7月5日，一架原定香港时间凌晨12点35分由香港飞往英国伦敦的国泰航空波音747-400型客机，起飞前一刻突然引擎尽熄。30分钟内机长两度尝试再起飞不果，乘客被安排离机并说5个小时后飞机再起飞。最终该客机在大约中午12点35分起飞。
2010年11月30日，一架原定香港时间7时多由抵港的荷兰阿姆斯特丹747-400客机，在飞行至乌鲁木齐途中，机师发现机舱加压系统内，控制内控制气压的活门发生故障，机师决定紧急降落附近哈萨克卡拉干达机场，事件中无人受伤。
2011年12月9日，一架上海飞往香港的国泰航空公司CX365航班原定于上午9时45分起，飞机机型为波音747-400起飞前发现机舱冒烟，机长下令人员疏散。机上有351名乘客和19名机组人员，事故造成7名乘客和2名机组人员受轻伤。
2015年9月14日，香港赤鱲角机场，一架国泰航空客机准备上客前，机上逃生气垫救生滑梯突然弹出，令航班延迟逾1小时起飞。涉事国泰客机编号CX806，接载277人，原定12时由香港飞往芝加哥。消息称，10时许，有机组人员在乘客上机前进行清洁，疑有人在右边机头位置打开机门，紧扣机门的紧急逃生滑梯弹出。