用原油期货对冲航空燃油

『壹』 一个航空公司的高级主管说：“我们没有理由使用石油期货，因为将来油价上升和下降的机会是均等的。”

石油期货是用来投资保值的，对于航空公司而言更加重要了，它是相当于航空公司上了一个保险一样，在油价上涨时可以规避风险降低企业的经营成本，在油价下跌时我们可以不持有石油的头寸从而扩大企业利润。只能说这个航空公司主管没什么金融知识。

企业通过套期保值实现风险采购，能够使生产经营成本或预期利润保持相对稳定，从而增强企业抵御市场价格风险的能力。

(1)用原油期货对冲航空燃油扩展阅读

套期保值的基本做法是企业买进或卖出与现货市场交易数量相当，但交易方向相反的石油商品期货合约，以期在未来某一时刻通过对冲或平仓补偿的方式，抵消现货市场价格变动所带来的实际价格风险。

当然，由于现货价格和期货价格差别现象的客观存在，套期保值并不能完全消除风险，而是用一种较小的风险替代一种较大的风险，用现货价格和期货价格差别风险替代现货价格变化风险。

『贰』 一个航空公司的高级主管说：“我们没有理由使用石油期货，因为将来油价上升和下降的机会是均等的。”请对

因为他比较无知 他连期货怎么做都不清楚 是什么也讲不出来 这也就是为什么中国在国际上做原油期货的赔几十亿原因了 无知啊 很恐怖

『叁』 请通俗易懂地说明 什么是对冲，燃油对冲为什么会亏钱

金融学上，对冲（hedge）指特意减低另一项投资的风险的投资。它是一种在减低商业风险的同时仍然能在投资中获利的手法。一般对冲是同时进行两笔行情相关、方向相反、数量相当、盈亏相抵的交易。行情相关是指影响两种商品价格行情的市场供求关系存在同一性，供求关系若发生变化，同时会影响两种商品的价格，且价格变化的方向大体一致。方向相反指两笔交易的买卖方向相反，这样无论价格向什么方向变化，总是一盈一亏。当然要做到盈亏相抵，两笔交易的数量大小须根据各自价格变动的幅度来确定，大体做到数量相当。
对冲在外汇市场中最为常见，重在避开单线买卖的风险。所谓单线买卖，就是看好某一种货币就做买空（或称揸仓），看淡某一种货币，就做沽空（空仓）。如果判断正确，所获利润自然多；但如果判断错误，损失亦会非常大[1] 。
所谓对冲，就是同一时间买入一外币，作买空。另外亦要沽出另外一种货币，即沽空。理论上，买空一种货币和沽空一种货币，要银码一样，才算是真正的对冲盘，否则两边大小不一样就做不到对冲的功能。
所谓对冲了结，就是交易者在期货市场建仓后，大多并不是通过交割（即交收现货）来结束交易，而是通过对冲了结。买入建仓后，可以通过卖出同一期货合约来解除履行责任；卖出建仓后，可以通过买入同一期货合约来解除履约责任。对冲了结使投资者不必通过交割来结束期货交易，从而提高了期货市场的流动性

『肆』 燃油对冲合约-是什么意思

案例分析：
国航的合约订立时国际油价处在高位，且市场普遍预期油价将继续走高，仅是对冲油价上涨风险的套保合约成本高昂。于是，公司选择了在获得按固定价格买入燃油权利的同时，授予对手方以更低的固定价格卖出燃油的权利，实现了在当时市场情况下低成本获得燃油价格上涨风险保护的目标。该条款是在高油价环境下为对冲燃油成本上涨风险需要支付的成本.
至2008年10月底由于全球油价下跌，国泰航空燃油对冲合约浮亏28亿港元

『伍』 航空公司为什么要买汽油期货

1、做多，套期保值都是相反方向
担心未来价格上涨，提前进行买入，待到用时，若价格上涨规避价格上涨的成本。

2、利空，虽然有套期保值机制，但是那只是避险工具，本身也充满了风险，国航等航空公司就是因此遭受巨额损失，所以他们当然是希望期油价格低，尽量不参与原油期货市场。你看一下08年航空股的走势就明白了。

『陆』 请你设计如何利用原油期货进行对冲风险

对冲的首要条件是资金要强，其次是技术操作和交易，因为对冲是降低风险的一种手段，同时也是长期盈利的保证，目前期货没有原油的，

『柒』 我就不明白了.中石油不会在原油期货市场做一下对冲吗

国内还没上原油期货，谁知道中石油没在国外期货市场做对冲呢。

『捌』 国际石油的价格对中国航空公司有什么影响

为了有助于理解，先简单说明下为什么航空公司会参与原油期货市场。
对航空公司来说，最理想的情况是油价保持在稳定的价格水平，而且价格越低越好，这样一来会减少航空公司的运送成本，给公司运营带来稳定。
但是实际的原油价格是随意波动的，在航空公司不参与期货市场的情况下，原油价格一飙升，航空公司的运输成本会一下次提高，影响到经营，严重的话会使公司资金链断裂，使公司陷入困境。
为了减少原油价格对公司正常运营的影响，航空公司会参与原油期货市场。
一般情况，航空公司会买看涨的原油期货。这样一来即使原油价格涨，也不必担心。买看涨的期货的收益，可以弥补损失，达到对冲风险的效果。
如果原油价格下跌，也不必担心，即使买看涨的原油期货亏损，原油价格下降
本身对公司是好事情，也可以达到对冲风险的效果。

因此
1.一般情况下，航空公司会做空。

2.不能简单地讲原油期货价格上涨，对航空公司有利或不利。
要看的是原油期货价格上涨幅度、或下降幅度大不大。
假设原油期货价格变动幅度小，在公司预测范围内，那么，就不会带来很大风险。
但是价格变动足够大，远超越了航空公司预计的范围之外，风险会到来。
因为，航空公司买的原油期货无法达到对冲风险的目的。
在这时无论是原油价格大涨、或大跌都是对航空公司的打击。

2008年美国国会着急了控制国际原油价格的金融炒家们，举行了一个听证会，
严斥金融炒家炒作国际原油行为，使国际原油期货价格从147美元/桶下降到
36美元/桶。

因此从147美元到36美元这么大的下跌，给航空公司带来了重创。

所以不能说原油期货价格一路上涨就对航空公司有利，而是原油期货价格
越稳定，对航空公司越有利。

『玖』 同时买石油和航空公司的股票，能做到对冲掉风险吗

肯定不能, 看看7-10月美股, 石油跌了60%, 很多航空公司还是跌! 经济不景气对航空公司的影响大于油价!

解释一下，不仅仅是中国是这种局面。中国的股市特点是投机性比较强，而且政策市，因此容易全涨全跌。但即使是国外股市，同时投资石油股和航空股一样有风险。对于航空股来说，油价只是决定成本的一个小方面，真正的大方面在于飞机的上座率，而经济危机的情况直接决定了上座率会大跌。石油股和石油价格是强的正关联，但航空股和石油价格仅仅是弱的负关联，而和经济形势是强的正关联。

『拾』 什么是交叉对冲

你好，很高兴能够回答你的问题交叉对冲，投资对冲策略，指对价格动向相似的另一种货品进行抵消性的投资。这样的话，如果一个赔钱，则另一个就是赚钱的．反之，一个赚钱的话，另一个就是赔钱的．所以，如果做对冲交易时，只要两个单子没有结算的话，你赚一分钱利润，也没有赔一分钱．但是，你却要承担这两个交易的手续费的．一般不建议这样做。