EUA是什么国际商品期货代码

A. 碳金融的国内情况

我国是最大的CDM项目供给国。按照《京都议定书》，作为发展中国家，我国在2012年前无须承担减排义务，在我国境内所有减少的温室气体排放量都可以按照CDM机制转变成核证减排单位，向发达国家出售。我国目前是CDM机制中二氧化碳核证减排量最大供给国，占到市场总供给的70%左右。而在原始CDM和JI项目需求结构中，由于 《京都议定书》规定欧盟在2012年底前温室气体减排量要比1990年水平降低8%，而且欧盟对碳排放实施严格配额管制，因此欧洲国家需求量占据总需求的75%以上。日本也有约五分之一的需求份额。据世界银行预测，发达国家2012年完成50亿吨碳减排目标，其中至少有30亿吨来自我国市场供给 。
碳金融市场处于发端阶段。我国目前有北京环境交易所、上海环境交易所、天津排放权交易所和深圳环境交易所，主要从事基于CDM项目的碳排放权交易，碳交易额年均达22．5亿美元，而国际市场碳金融规模已达1419亿美元。总的来说，我国碳治理、碳交易、碳金融、碳服务、以及碳货币绑定发展路径尚处发端阶段，我国金融机构也没有充分参与到解决环境问题的发展思路上来，碳交易和碳金融产品开发也存在法律体系欠缺、监管和核查制度不完备等一系列问题，国内碳交易和碳金融市场尚未充分开展，也未开发出标准化交易合约，与当前欧美碳交易所开展业务的种类与规模都有相当差距。
碳金融市场发展前景广阔。我国正在实施转变经济发展方式，建立“两型社会”的发展战略，过去“三高”（高投入、高能耗、高增长）的粗放型发展模式不具有可持续性，必须转化为“两低一高”（低投入、低能耗、高增长）的集约型发展模式。同时，我国政府高度重视碳减排责任和义务，在哥本哈根会议上，我国政府郑重承诺：到2020年，单位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%—45%，并作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划。这种承诺体现了我国加强碳治理的责任感和大国风范，也充分表明我国大幅减排温室气体的决心。按照这一目标，未来几年内我国碳交易和碳金融有巨大的发展空间。特别是，我国区域、城乡经济社会发展极不平衡，这也为我国在积极参与国际碳金融市场的同时，创设国内碳交易和碳金融市场创造了条件。 我国碳金融市场缺位使得碳资产定价权缺失。我国关于碳资产定价权的缺失严重影响我国企业的经济利益。对于发达国家而言，能源结构的调整、高耗能产业的技术改造和设备更新都需要较高成本，温室气体减排成本在每吨碳100美元以上，而在我国进行CDM项目投资，减排成本可降至20美元。尤其是，碳金融中介市场处于起步阶段，这就没有发挥金融在风险评估和管理以及价格发现的功能，也使得我国只能被动接受欧美碳资产的单向报价，据世界银行统计数据，工业化国家2007年温室气体排放额度外购需求量为3亿吨左右，均价在15－20欧元区间。我国作为最大碳排放权供给国，出售价格远低于这个价格区间，我国目前碳交易价格维持在10欧元左右。有的项目甚至更低，如2006年7月，意大利碳基金通过世界银行以每吨不低于6．25美元的价格分10年时间从南钢股份购买了约65万吨二氧化碳减排量；为防止我国碳资产被 “贱卖”，发改委出台了每吨CDM项目二氧化碳8欧元的最低限价；宝钢股份2007年1月出售给瑞士信贷国际集团和英国瑞碳有限公司的二氧化碳减排量也只略超10欧元；2009年6月我国出售给欧盟买家的CERs现货价格为11欧元；尽管国际市场上碳排放价格在2009出现了下降，但在欧盟内部配额市场，一吨2014年12月到期的二氧化碳期货价格仍达19欧元。
事实上，由于我国没有形成自己的碳金融市场，我国碳资产的定价权掌握在欧美需求方，我国供给的CERs被发达国家投资机构购进后，经过包装，开发成为价格更高的金融产品、衍生产品及担保品，赚取丰厚的利润。
单一的CDM供给与低成本减排领域使我国处于低端市场。 2012年前，我国在碳交易市场主要是CDM项目CERs的供给，2012年后，我国碳排放就须承担一定责任。据世界银行报告，我国已是第一大碳排放国，随着我国碳减排承诺的逐步兑现，我国在未来极有可能成为碳排放权进口国，而那时碳排放权的购买价格极有可能比现在出口价格高许多。而且，我国处于碳交易的低端市场还表现在减排产品多集中于低层次的减排领域，使得我国碳排放产品成为受制于国外企业需求的买方市场。我国现有的CDM项目主要集中在新能源和可再生能源、节能和提高能效类型项目，此类项目减排成本低，投资力度小，技术稳定，收益预期高，多为国外投资者热衷投资项目，而对于减排成本高、技术复杂、投资多、受益期长的项目，如垃圾焚烧发电、造林和再造林、HFC－23分解消除项目却极少投资，根据中国清洁发展机制网相关数据，这些项目占总项目比例低于1%，而能源类和提高能效类项目却占95%以上。特别是，2012年后京都议定书框架的不确定性、欧盟碳交易体系第三阶段 对CDM项目合格性的限制、漫长的等待期与高额的交易成本都使CDM交易规模呈现下降特征，因此我国开展国内碳交易和碳金融市场更具有前瞻性和紧迫性。
开发碳金融市场对我国金融机构和金融人才提出了更高要求。碳金融的标的物是一种虚拟产品，交易规则严格，开发程序复杂，销售合同多涉及境外客户，合同期限长，风险评级技术要求高，非专业机构难以胜任碳金融项目的开发和执行能力。如清洁发展机制或联合履行机制都涉及减排单位的认证，若减排项目无法获得认证则导致交付风险，会降低投资预期收益。为保证项目对投资人的吸引力，既需要熟悉减排单位需求国和具体项目所在国的认证标准和程序，了解有关国家的政策和法律；同时，还需要对交付风险和政策风险进行评级并提供担保，这样的综合性金融机构和复合型人才在目前我国是十分稀缺的。
而且，我国金融市场发育不充分既限制了碳金融的有效衔接和发展，同时也欠缺对风险要求更高、专业服务能力更强、涉外服务水平更专业的金融服务人才。总的来说，我国还没有建立有效的碳金融交易制度，更没有建立国内碳交易市场，也没有创建碳交易平台，碳基金、碳期货、碳证券等各种碳金融创新产品更是没有开发，这就使得碳交易市场缺乏合理的利益补偿机制，也没有充分发挥碳金融对于碳资产的价格发现和风险管理功能。而在低碳节能环保领域，我国与发达国家差距甚微，基本处于同一起跑线上。
欠缺参与激烈竞争的思想准备和国家战略。碳金融具有宽阔的潜在增值空间，国际金融机构对该领域的创新和竞争也会越来越激烈。从目前市场开发程度来看，欧盟国家先行先试，暂居市场领先，如欧盟排放交易体系EU ETS占全球碳交易额的四分之三以上；EU ETS掌控着EUA期货、期权的定价权；而且伦敦作为全球碳金融中心之一地位已经确立。美国国内虽没有形成政府规制严格的碳配额交易市场，但2008年美国东北部及中大西洋各州组成区域温室气体减排行动（RegionalGreenhouse GasInitiative， RGGI）形成自愿减排单位（VER），目前RGGI已是全球第二大配额交易市场。
特别是美元作为最主要计价货币和储备货币，美国开发和参与国际碳金融市场作用和地位日益凸显，美国金融机构基于芝加哥气候交易所和区域温室气体减排行动RGGI可以较为便利开发出碳金融产品，做大碳金融市场。国际碳金融市场交易主体基本为欧美金融机构，日本、韩国、新加坡等国家近些年也推出一些碳金融服务和产品，以加入国际碳金融市场的竞争。如日本利用其先进的碳减排技术，并在日本碳交易所采用日元计价。澳大利亚可基于NSW交易平台来开发碳金融市场。各国都在积极构建自己的碳金融市场；各国似乎都在关注碳货币发展战略，即积极通过将主权货币与碳交易、碳资产、碳金融绑定来提升货币的国际地位。
3.1中国“碳金融”市场蕴藏巨大商机
据有关专家测算，2012年以前我国通过CDM项目减排额的转让收益可达数十亿美元。为此，中国已经被许多国家看做是最具潜力的减排市场。那么，依托CDM的“碳金融”在我国应该有非常广阔的发展空间，并蕴藏着巨大商机。
由于目前我国碳排放权交易的主要类型是基于项目的交易，因此，在我国，“碳金融”更多的是指依托CDM的金融活动。随着越来越多中国企业积极参与碳交易活动，中国的“碳金融”市场潜力更加巨大。
对于发达国家而言，能源结构的调整，高耗能产业的技术改造和设备更新都需要高昂的成本，温室气体的减排成本在100美元/吨碳以上。而如果在中国进行CDM活动，减排成本可降至20美元/吨碳。这种巨大的减排成本差异，促使发达国家的企业积极进入我国寻找合作项目。
而中国作为发展中国家，在2012年以前不需要承担减排义务，在我国境内所有减少的温室气体排放量，都可以按照《京都议定书》中的CDM机制转变成有价商品，向发达国家出售。我国“十一五”规划明确提出，到2010年单位GDP能源消耗比2005年降低20%，主要污染物排放总量要减少10%。在努力实现这一目标的过程中，通过大力推广节能减排技术，努力提高资源使用效率，必将有大批项目可被开发为CDM项目。联合国开发计划署的统计显示，目前中国提供的CO2减排量已占到全球市场的1/3左右，预计到2012年，中国将占联合国发放全部排放指标的41%。
3.2碳金融在我国的发展障碍
首先，对CDM和“碳金融”的认识尚不到位。CDM和“碳金融”是随着国际碳交易市场的兴起而走入我国的，在我国传播的时间有限，国内许多企业还没有认识到其中蕴藏着巨大商机；同时，国内金融机构对“碳金融”的价值、操作模式、项目开发、交易规则等尚不熟悉，目前关注“碳金融”的除少数商业银行外，其他金融机构鲜有涉及。
其次，中介市场发育不完全。CDM机制项下的碳减排额是一种虚拟商品，其交易规则十分严格，开发程序也比较复杂，销售合同涉及境外客户，合同期限很长，非专业机构难以具备此类项目的开发和执行能力。在国外，CDM项目的评估及排放权的购买大多数是由中介机构完成，而我国本土的中介机构尚处于起步阶段，难以开发或者消化大量的项目。另外，也缺乏专业的技术咨询体系来帮助金融机构分析、评估、规避项目风险和交易风险。
再次，CDM项目开发时间长、风险因素多。与一般的投资项目相比，CDM项目需要经历较为复杂的审批程序，这导致CDM项目开发周期比较长，并带来额外的交易成本。此外，开发CDM项目涉及风险因素较多，主要有政策风险、项目风险和CDM特有风险等，政策风险来自于国际减排政策的变化，如2012年后中国是否承担温室气体减排义务，决定了2012年后合同的有效性；项目风险主要是工程建设风险,如项目是否按期建成投产,资源能否按预期产生等。在项目运行阶段,还存在监测或核实风险，项目收入因此存在不确定性，也会影响金融机构的金融服务支持。
3.3兴业银行碳金融实践
2006年5月，兴业银行与国际金融公司合作，针对中国在节能技术运用和循环经济发展方面的融资需求特点，在境内首创推出节能减排项目贷款这一“绿色信贷”品种。截至2008年3月底，兴业银行已经在北京、天津、山东、山西、重庆、浙江、福建等十一个省市开办节能减排贷款业务，共发放贷款51笔，累计投放12多亿元；可实现每年节约标准煤147.48万吨，年减排二氧化碳约412.85万吨。
随着节能减排贷款的快速推广，部分节能减排项目已经进入碳减排交易市场。兴业银行运用在融资模式、客户营销和风险管理方面积累的初步经验，将节能减排贷款与“碳金融”相结合，创新推出以CDM机制项下的碳核定减排收入（CERS）作为贷款还款来源之一的节能减排融资模式——“碳金融”模式，为寻求融资支持的节能减排企业提供了新的选择。
这方面的典型案例是深圳某公司垃圾填埋场沼气回收利用处理项目。该公司成功引进加拿大技术，并升级开发出适用于城市垃圾填埋场综合治理的3R循环利用技术，将原先直接排放大气的温室气体沼气作为能源回收利用，于2005年在梅州垃圾填埋场（一期）成功实施，当年在联合国注册成为CDM项目。由于该公司属于“轻资产”型的科技服务公司，资产规模小、经营收入少、资产负债率高、缺乏传统意义上的抵押担保条件，因此，二期项目拓展的中长期资金需求难以通过传统的贷款运作加以满足。为解决传统贷款模式遭遇的融资难题，兴业银行运用创新的思路和项目融资模式，侧重考察第一还款来源的有效性，以企业的经营状况和现金流作为贷款审批的主要考虑因素，并且根据项目实施的现金流和企业自身的经营情况来选择还款期限，使还款时间与现金流收入规模、时间匹配，较好地解决企业还款压力问题。最终为该公司提供了三年期750万元节能减排项目贷款，该项目的实施可实现年减排二氧化碳16万吨，实现企业经济效益和环境效益的双赢。该笔项目融资的成功运作，体现了兴业银行在环境金融创新中，节能减排贷款模式的新突破，标志着兴业银行节能减排项目贷款扩展到“碳金融”领域，也为今后探索碳保理等新兴业务奠定了基础。
3.4发展碳金融的机制调整与完善
（一）搭建交易平台。温室气体排放量是有限的环境资源，也是国家和经济发展的战略资源。应借鉴国际上碳交易机制，进一步研究探索排放配额制度和发展排放配额交易市场，通过金融市场发现价格的功能，调整不同经济主体利益，鼓励和引导产业结构优化升级和经济增长方式的转变，有效分配和使用国家环境资源，落实节能减排和环境保护。
（二）加强宣传推广。要让企业充分意识到CDM机制和节能减排所蕴涵的巨大价值，推动项目业主和开发商根据行业、自身发展计划，扩大国际合作，积极开发CDM项目，力争国家环境资源利益和企业利益最大化。
（三）推动政策研究。CDM机制不仅涉及环境领域还包括经济学、法律、管理等复杂的知识，同时还具有很强的实践性和操作性。中国作为温室气体排放大国对于自身参与CDM项目的潜力及规模尤其需要认真研究。
（四）培养中介市场。中介市场是开展CDM机制的关键，应鼓励民间机构和金融机构进入，重视金融机构作为资金中介和交易中介的作用，允许金融中介购买或者与项目业主联合开发CDM项目。
（五）构建激励机制。“碳金融”具有政策性强、参与度高和涉及面广等特点，发展“碳金融”是个系统工程，需要政府和监管部门根据可持续发展的原则制定一系列标准、规则，提供相应的投资、税收、信贷规模导向等政策配套，鼓励金融机构参与节能减排领域的投融资活动，支持低碳经济。
天津：创新试水碳金融
2013年，天津排放权交易所正式启动碳排放权交易以来，钢铁、化工、电力热力、石化等5个行业的114家企业成为天津碳交易市场主体。据了解，在国家确定的7个试点省市中，天津市是唯一同时参与了低碳省区和低碳城市、温室气体排放清单编制及区域碳排放权交易试点的直辖市。
专家表示，天津产业格局特色鲜明，重化工业特点显著，能源消费和碳排放大户数量和体量突出。与其他试点地区及一线城市已完成或正在大幅削减工业企业生产能耗和碳排放的形势不同，天津正处于经济快速增长阶段，是我国经济发展和节能减排工作面临形势和发展阶段情景的典型代表。因此，在一个经济高速增长、碳排放总量尚未达到峰值的城市进行碳排放权交易试点，更具有典型性和样本意义。

B. 中译英（急！机器翻译不可）

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D. EUA是什么材料

应该是EVA吧，
EVA是乙烯－乙酸乙烯（醋酸乙烯）酯共聚物，它是由乙烯（E）和乙酸乙烯（VA）共聚而制得，英文名称为：Ethylene Vinyl Acetate，简称为EVA，或E/VAC。一般乙酸乙烯（VA）含量在5%～40%。与聚乙烯相比，EVA由于在分子链中引入了乙酸乙烯单体，从而降低了结晶度，提高了柔韧性、抗冲击性、填料相溶性和热密封性能。一般来说，EVA树脂的性能主要取决于分子链上乙酸乙烯的含量。因构成组分比例可调从而符合不同的应用需要，乙酸乙烯（VA content）的含量越高，其透明度，柔软度及坚韧度会相对提高。
聚合方法用高压本体聚合（塑料用）、溶液聚合（PVC加工助剂）、乳液聚合（粘合剂）、悬浮聚合。乙酸乙烯（VA）含量高于30%的采用乳液聚合，乙酸乙烯含量低的就用高压本体聚合。
一、特性
EVA树脂的特点是具有良好的柔软性，橡胶般的弹性，在-50℃下仍能够具有较好的可挠性，透明性和表面光泽性好，化学稳定性良好，抗老化和耐臭氧强度好，无毒性。与填料的掺混性好，着色和成型加工性好。
它和乙酸乙烯含量和分子量、熔融指数关系很大。当熔融指数（MI）一定，乙酸乙烯（VAC）含量提高时候，其弹性、柔软性、相溶性，透明性等也随着提高。当VAC含量减少时候，则性能接近于聚乙烯，刚性增高，耐磨性、电绝缘性提高，。若VAC含量一定时候，融体指数增加时，则软化点下降，加工性和表面光泽改善但强度会下降，否则，随MI的降低则分子量增大，冲击性能和抗环境应力开裂性能提高。乙酸根的极性使弹性和粘性增大，结晶性和电性能下降，溶于烃类溶剂和油类。
EVA及PEVA的特点是：
1、可生物降解：弃掉或燃烧时不会对环境造成伤害。
2、与PVC价格相近：EVA的价格比有毒的PVC较贵，但相对不含邻苯二甲酸盐之PVC为便宜。
3、重量较轻：EVA的密度介乎0.91至0.93，而PVC则为1.32。
4、不含臭味：EVA不含像阿摩尼亚（ammonia）或其它有机气味。
5、不含重金属：符合有关国际的玩具条例（EN-71 Part 3及ASTM-F963）。
6、不含邻苯二甲酸盐：适合儿童玩具及不会产生增塑剂释出危险。
7、高透明，柔软及坚韧度：应用范围十分广阔。
8、超强耐低温（-70C）：适合结冰环境。
9、抗水，盐份及其它物质：在大部分的应用情况下都能保持穏定。
10、高热贴性：可牢固地贴于尼龙，涤纶，帆布及其它布类。
11、低贴合温度：可加快生产速度。
12、可丝印及柯式印刷：可用于多图案的产品（但必须用EVA类的油墨）。
二、用途
EVA树脂用途很广。一般情况下，乙酸乙烯含量在5%以下的EVA，其主要产品是薄膜、电线电缆、LDPE改性剂、胶粘剂等；乙酸乙烯含量在5%~10%的EVA产品为弹性薄膜等；乙酸乙烯含量在20~28%的EVA，主要用于热熔粘合剂和涂层制品；乙酸乙烯含量在5%~45%，主要产品为薄膜（包括农用薄膜）和片材，注塑、模塑制品，发泡制品，热熔粘合剂等。如：
（1）薄膜、薄片及层合制品：具有密封性、粘合性、柔软性、强韧性、紧缩性，适合弹性包装薄膜，热收缩薄膜，农用薄膜，食品包装薄膜，层合薄膜，可以用于做聚烯烃层压薄膜的中间层。
（2）一般用品：具有柔韧性，抗环境应力开裂性，耐气候性好的优点，适合工业用材料有电力电线绝缘皮包，家用电器配件，窗密封材料等。
（3）日用杂货类有运动用品，玩具、坐垫、束带、密封容器盖、EVA橡胶足球等。
（4）汽车配件有避震器、挡泥板、车内外装饰配件等。
（5）发泡制品：加压发泡有泡沫塑料拖鞋、凉鞋、建筑材料等。注塑发泡有各种工业零部件，女用鞋底，热熔粘合剂等。
三、乙烯-乙酸乙烯共聚物的成型加工
EVA可注塑、挤塑、吹塑、压延、滚塑真空热成型、发泡、涂覆、热封，焊接等成型加工。
四、我国EVA材料的消费量
2001年我国EVA树脂的市场消费量约为290kt。随着我国制鞋工业的发展以及功能棚膜用量的增加，我国对EVA树脂的需求量还将逐年增加。
（1）发泡鞋材
鞋材是我国EVA树脂最主要的应用领域。在鞋材使用的EVA树脂中，乙酸乙烯含量一般在15%～22%。由于EVA树脂共混发泡制品具有柔软、弹性好、耐化学腐蚀等性能，因此被广泛应用于中高档旅游鞋、登山鞋、拖鞋、凉鞋的鞋底和内饰材料中。另外，这种材料还用于隔音板、体操垫和密封材领域。我国广东的顺德、中山，福建的晋江、泉州和浙江的温州是我国鞋业的主要生产基地，每年消耗大量的EVA树脂产品。1999年我国发泡鞋材和减震领域共消耗EVA树脂约150kt。
（2）薄膜
EVA薄膜的主要用途是生产功能性棚膜。功能性棚膜具有较高的耐候、防雾滴和保温性能，由于聚乙烯不具有极性，即使添加一定量的防雾滴剂，其防雾滴性能也只能维持二个月左右；而添加一定量EVA树脂制成的棚膜，不仅具有较高的透光率，而且防雾滴性能也有较大提高，一般可超过四个月。另外，EVA还可用于生产包装膜、医用膜、层压膜、铸造膜等。
1999年，我国使用EVA树脂加工薄膜的企业有50余家。1999年，我国共生产棚膜800kt，其中功能性棚膜220kt，消耗EVA树脂30kt左右，再加上包装膜、医用膜等领域，我国在薄膜领域共消耗EVA树脂37kt。
（3）电线电缆
随着计算机及网络工程的不断发展，出于对机房安全的考虑，人们越来越多地使用无卤阻燃电缆和硅烷交联电缆。由于EVA树脂具有良好的填料包容性和可交联性，因此在无卤阻燃电缆、半导体屏蔽电缆和二步法硅烷交联电缆中使用较多。另外，EVA树脂还被应用于制作一些特殊电缆的护套。在电线电缆中使用的EVA树脂，乙酸乙烯含量一般在12%～24%。1999年，电线电缆行业共消耗EVA约6000t。
（4）玩具
EVA树脂在玩具中也有较多应用，如童车轮、座垫等。近年来，我国玩具加工业发展迅速，生产多集中于沿海的东莞、深圳、汕头等地，主要以出口和对外加工为主。据分析，这些厂家每年消耗EVA树脂约5000t，使用牌号与鞋材用料基本相同。
（5）热熔胶
以EVA树脂为主要成分的热熔胶，由于不含溶剂，不污染环境且安全性较高，非常适合于自动化的流水线生产，因此被广泛应用于书籍无线装订、家具封边、汽车和家用电器的装配、制鞋、地毯涂层和金属的防腐涂层上。
热熔胶主要使用乙酸乙烯含量在25%～40%的品种。国内虽有此牌号的产品，但长期未安排生产，因此全部被进口料所占有。1999年，我国热熔胶领域估计消耗EVA树脂17kt。
（6）其他
EVA树脂在油墨、箱包、酒瓶垫盖等领域也有较为广泛的应用，估计这些方面消耗EVA树脂不少于15kt。

E. 鞋上的USA、EUR、CHN分别是什么意思

鞋上的USA、EUR、CHN分别代表美国尺码、欧洲尺码和中国尺码。USA、EUR、CHN分别是美国（United States of America ）、欧洲（Europe）和中国（China）的英文缩写，在鞋码中也代表所属地区的尺码。

美国鞋码：

美国鞋码是以用英寸衡量鞋楦长度：男鞋码= 3*鞋楦长-22，女鞋码(常见) = 3*鞋楦长-20.5。另外，还有一种比较少见的女鞋码，由美国鞋业协会(Footwear Instries of America)提出：女鞋码(FIA)=3*鞋楦长度-21，男女儿童的鞋码均为男鞋码的计算方式+12.33。

F. 鞋子EUR和FR都是指码数吗

是的。

EUR是欧洲码，EUR=Europe, European，eur指的是鞋子大小的编码制度，EUR （Europe ） 43就是欧码43号的鞋子，UK 8.5就是英码8.5号的鞋子。我们常说的40，41大小的鞋子，就是在用EUR 。

FR是法国码，鞋标上出现FR码的情况不常见。 一般都是阿迪的三叶草上有FR这个尺码。

鞋子尺码对照表：

拓展资料：

不同国家的码数，这几个国家的鞋码是世界上比较通用的几种鞋码，方便大家买鞋的时候选购US是美码，UK是英码，EUR是欧码，CHN是中国码。

G. 鞋子上USA UK EUR CHN分别代表什么意思

是指不同国家的码数，这几个国家的鞋码是世界上比较通用的几种鞋码，方便买鞋的时候选购。

1，USA=United States of America（美国）

2，UK=the United Kingdom（英国）

3，EUR=Europe（欧元的简称，这里指鞋子的码数，欧码）

4，CHN=China（中国）

H. 有段代码我看不懂，谁能帮我看看

venshopcom是一个有加密字符的变量。
execute(vencode(venshopcom))这个语句的目的是解析
加密字符

I. 海尔滚筒洗衣机显示错误代码 EUA┌,什么意思

海尔滚筒洗衣机故障代码[L--1 *海尔滚筒洗衣机手动选择衣量代码 HTD68、BS68ZL--A *海尔滚筒洗衣机手动衣量选择代码,衣物基本满筒时选择 HTD68、BS68ZASAFE ON *海尔滚筒洗衣机启动键盘锁功能 HTD、BS68、SFE OFF *取消海尔滚筒洗衣机键盘锁功能 HTD、BS68、END *表示海尔滚筒洗衣机程序结束E1 *海尔滚筒洗衣机门锁异常 HTD、BS68 、HDY 、D08A、D08、D09、BS58、S06A、60-HT、BS08 重新关好机门,检查机门E2 *海尔滚筒洗衣机排水故障 HTD、BS68 、HDY 、D09、D08、D08A、BS58、60-HT、BS08清理过滤器检查排水泵E2 *海尔滚筒洗衣机进水超时 S06A 水阀没有打开或水压过低E3 *海尔滚筒洗衣机温度传感器故障 HTD、BS68 、HDY 、D09、D08、D08A、BS58、60-HT、BS08联系检修:E3 *海尔滚筒洗衣机排水超时报警 S06A 排水不畅检查排水泵或排水管E4 *海尔滚筒洗衣机加热故障 HTD、BS68、BS58、D09、D08、S06A、60-HT、BS08 请加查加热管线路是否接触不良或联系检修E4 *海尔滚筒洗衣机8分钟为达到水位 HDY、水龙头未打开、水压过低、虹吸。按启动键继续运行E5 *海尔滚筒洗衣机8分钟为达到水位 D08A、D09、D08、BS08E5 *海尔滚筒洗衣机给(进)水异常 HTD、BS68、HDY、BS58、60-HT 水压过低,或停水。E5 *海尔滚筒洗衣机电机运转异常 S06A 电机保护报警E6 *海尔滚筒洗衣机烘干加热管异常 HTD68、联系检修E6 *海尔滚筒洗衣机加热超温报警 S06A 水加热温度过高保护"E7 *海尔滚筒洗衣机温度传感器异常 S06A E7NTC异常保护-E7 *海尔滚筒洗衣机电机故障 HTD、BS68、 HDY、BS58、D09、D08、60-HT、BS08 联系检修FE、E┌┌6 *海尔滚筒洗衣机电机故障 BS68、HDY、D08A/ BS58、D08、60-HT-E8 *海尔滚筒洗衣机超水位保护(进排水故障) HTD、BS68、D08A、BS58、D09、D08、S06A、60-HT、BS08联系检修E9 *海尔滚筒洗衣机超水位保护(但洗涤水位未检测到) D08A、BS58、D08E9 * 海尔滚筒洗衣机烘干温度传感器故障 HTD68、联系检修E10 *海尔滚筒洗衣机水位传感器故障 HTD68、联系检修E1 *海尔滚筒洗衣机称重传感器故障 HTD68、联系检修E12 *海尔滚筒洗衣机烘干水位异常 HTD68、联系检修+E13 *海尔滚筒洗衣机启动后机门异常 HTD68、洗衣机启动后机门没有关好EE14 *海尔滚筒洗衣机甩干分布不平衡 HTD68、请将筒内衣物抖散NAL—E *海尔滚筒洗衣机选择烘干程序后筒内衣物过多 HTD68、请筒内衣物适当取出部分E2EE *海尔滚筒洗衣机存储芯片故障 HTD68、联系检修E11 *海尔滚筒洗衣机给水异常 S1216、HDB1、进水5分钟后没有达到复位水位。2、8分钟内没有达到设定水位。3、在补充进水6分钟内没有达到设定水位。E12 *海尔滚筒洗衣机排水异常 S1216、HDB 排水时8分钟水位没有达到复位以下。2E13 *海尔滚筒洗衣机给水异常 S1216、HDB 水位超过警戒水位E31 *海尔滚筒洗衣机电机自我保护 S1216、HDB 电机运行时测速电机反馈信号8秒不变EA3 *海尔滚筒洗衣机干燥时水位异常 S1216、HDB 烘干时超过烘干设定水位5 q8 Z3EC2 *海尔滚筒洗衣机水温传感器异常 S1216、HDB 水温传感器开路或短路EC1 *海尔滚筒洗衣机加热管异常 S1216、HDB 加热10分钟内水温无变化EC3 *海尔滚筒洗衣机水位传感器异常 S1216、HDB 水位传感器开路或短路EC4 *海尔滚筒洗衣机出风口温度异常 S1216、HDB 烘干30分钟内5分钟没有变化;EC5 *海尔滚筒洗衣机烘干温度传感器异常 S1216、HDB 烘干温度传感器开路或短路U01 *海尔滚筒洗衣机门锁解除异常 S1216、HDB 4次解除门锁仍未解除U02 *海尔滚筒洗衣机门锁异常 S1216、HDB 4次进行门锁后仍未锁住U03 *海尔滚筒洗衣机脱水异常 S1216、HDB 最后脱水时,不平衡判定为1200克以上E22 *海尔滚筒洗衣机断电记忆失效 S1216、HDB EEPROM储存错误FEA3 *洗衣机不运转、阳光丽人海尔滚筒洗衣机系列、检查排水管位置EC5 *干燥时间过长、阳光丽人系列、衣物过多,甩干时间过短,水龙头未打开。DEE1 *操作结束后出现该故障代码、阳光丽人系列、洗涤剂过量,L4 dH *该洗衣机盖无法打开、1是否使用热水过程中运行中将洗衣机暂停。2烘干过程中将洗衣机暂停PU2 *洗衣机不运转、滚筒门是否已经关闭QU3 *洗衣机不脱水、脱水时处理的衣物较大较重,衣物缠绕,洗衣机倾斜,分布不均U4 *洗衣机不运转、机门是否打开U5 *洗衣机不运转、洗衣机中间的盖未完全盖好HUD *操作结束后出现该故障代码、是否设置了程序将残留水排出。UL *洗衣机盖无法打开、是否设置童锁功能 从海尔滚筒洗衣机的错误代码清单中确实找不到楼主所述的代码,由此,我想会不会是电脑板的潮湿问题呢---- 建议用电吹风干燥处理。我想洗衣机常见的故障不外呼是门开关、水位传感器还有排水超时的问题。你可以先短接门开关看看故障是否还存在。(如果故障消失则明显是门开关问题,维修或更换都行;如果故障还未消失则直接代换水位开关或水位传感器(之前先检查与此连接的塑料管是否有漏气),一般经过这样处理85%的故障都能解决,再不行打开排水阀芯检查是否有异物堵塞,经过这样的处理95%以上的故障均可排除。.有问题再回复好吗?以下一个案例供你参考:海尔洗衣机开机指示灯不断闪烁,所有键都不起作用:检查结果是电路板里面的TC4069集成块周边进了一点点水,把TC4069烧坏了,把它换了故障就排除了,不过换这个零件很麻烦,要把电脑板的外壳锯断,把电脑板撬出来才能换,还要密封。
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J. 欧盟为什么将国际航空业纳入到欧盟ets之中

欧盟征收碳税的原因
欧盟强征航空碳税的直接原因是欲提高欧洲航空业竞争力。如果只有欧洲的航空企业需承担温室气体的减排任务，而非欧盟的航空公司不承担任何减排负担，那么欧盟航空公司的运营成本将在同等条件下高于欧盟以外的航空公司。在竞争十分激烈的国际航空市场中，这个额外的碳成本将使欧盟航空公司处于不利的竞争地位。不仅如此，征收航空碳税还将限制新兴市场国家的航空份额增长。因为根据欧盟征收国际航空碳排放费政策要求，对往返欧盟国家以及在欧盟内部飞行的航班实行碳排放配额制度，配额以内不需要缴税，超出的企业需要购买配额，超出越多缴税越多，这对快速增长的发展中国家航空业极为不利。
早在2008年，欧盟通过法案决定将国际航空领域纳入欧盟碳排放交易体系并于2012年起实施，并声称采取此项措施是为了对抗全球气候变暖。
据欧盟的资料显示，1990年至2003年，欧盟地区航空业的废气排放量增长了73%，增长量远远高于其他行业。预计到2012年，这一增速将达到 150%，如不及时采取控制措施，航空业造成的污染将使其他行业的温室气体减排成果付诸东流。在这个问题上，北欧的瑞典、芬兰和丹麦表现积极，早在多年前就开始征收碳排放税，法国和德国等国也在极力推动本国立法。所以说，征收碳税是为了有效降低大气中的二氧化碳排放量，达到节能减排、净化环境的目的。这个说法是成立的。
欧盟历来是环保的积极倡导者和急先锋，征收碳税也是为了争夺全球气候问题谈判的主导权，万一航空碳税收不上来，那么其领导地位也将岌岌可危，因此欧盟决不肯退让。[21]
欧盟选择2012年起将航空纳入ETS，恰逢《京都议定书》到期，这是欧盟实施ETS全球扩张的绝好时机。在《京都议定书》框架下，明确规定附件一国家必须承诺绝对量减排义务，并确定了具体减排量；非附件一国家有减排责任，不须承担量化减排义务。基于这样的前提，欧盟难以突破《京都议定书》约束，要求所有国家在航空业履行减排义务，也不可能按照欧盟统一的目标实施减排。虽然COP17决定将《京都议定书》延期，但随着加拿大、日本相继提出退出，《京都议定书》未来还有相当大的不确定性。2012年以后对于欧盟来说是一个绝好的真空期， 欧盟有充足的条件将过去8年利用市场机制减排的经验和基础扩张至全世界。
欧盟首先选择航空业和航海业进行扩张是很有用心的选择。长期以来，这两个行业的国际性问题均在各自联合国下属机构(国际民航组织和国际海事组织)协商解决，凸显了两个行业的国际性。而恰恰两个重要的国际运输行业，两个具有较高能耗的行业的国际组织，在排放问题上未有欧盟认为的“足够有效”减排措施，欧盟以此为把柄率先要求两个行业按照欧盟制定的规则实施减排。为此，欧盟在法律问题上做足了功课，规避了可能的法律障碍，促使其能够实行。一旦航空、航海被欧盟成功猎取，EU ETS全球扩张的第一步即取得成功。
EU ETS扩展航空、航海业仅仅是其全球扩张的第一步，欧盟同时在酝酿的商品碳标签则是更具侵入性的行动。欧盟甚至可对商品的生命周期碳排放设定市场准入门槛。降低生命周期碳排放，直接要求企业从原材料开始进行低碳采购、改进生产工艺、选择低碳运输方式。另一重要途径就是从欧洲市场购买EUA进行抵消，这样就再一次间接地扩展了EU ETS，EU ETS悄然延伸至更为广泛的制造业。