航空公司原油期货
1. 航空公司为什么要买汽油期货
1、做多，套期保值都是相反方向
担心未来价格上涨，提前进行买入，待到用时，若价格上涨规避价格上涨的成本。
2、利空，虽然有套期保值机制，但是那只是避险工具，本身也充满了风险，国航等航空公司就是因此遭受巨额损失，所以他们当然是希望期油价格低，尽量不参与原油期货市场。你看一下08年航空股的走势就明白了。
2. 国际原油期货上涨对航空业是好是坏
不好了,成本高了
3. 航空公司会用原油期货做油价对冲吗
航班一般采用的煤制航油，因此，无法采用对冲策略。当然，石油作为大宗商品之王，相关能源的价格也基本随之波动。相关连合约之间的套利是可以采用的。
4. 原油期货开户条件和要求
期货开户须具备以下条件：
1、具有完全民事行为能力；
2、有与进行期货交易相适应的自有资金或者其他财产，能够承担期货交易风险；
3、有固定的住所；
4、符合国家、行业的有关规定；
5、特殊类型、品种开户需具备一定条件或通过相关测试。
温馨提醒：投资有风险，入市需谨慎。
应答时间：2020-07-16，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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5. 一个航空公司的高级主管说：“我们没有理由使用石油期货，因为将来油价上升和下降的机会是均等的。”
石油期货是用来投资保值的，对于航空公司而言更加重要了，它是相当于航空公司上了一个保险一样，在油价上涨时可以规避风险降低企业的经营成本，在油价下跌时我们可以不持有石油的头寸从而扩大企业利润。只能说这个航空公司主管没什么金融知识。
企业通过套期保值实现风险采购，能够使生产经营成本或预期利润保持相对稳定，从而增强企业抵御市场价格风险的能力。
(5)航空公司原油期货扩展阅读
套期保值的基本做法是企业买进或卖出与现货市场交易数量相当，但交易方向相反的石油商品期货合约，以期在未来某一时刻通过对冲或平仓补偿的方式，抵消现货市场价格变动所带来的实际价格风险。
当然，由于现货价格和期货价格差别现象的客观存在，套期保值并不能完全消除风险，而是用一种较小的风险替代一种较大的风险，用现货价格和期货价格差别风险替代现货价格变化风险。
6. 国际石油的价格对中国航空公司有什么影响
为了有助于理解，先简单说明下为什么航空公司会参与原油期货市场。
对航空公司来说，最理想的情况是油价保持在稳定的价格水平，而且价格越低越好，这样一来会减少航空公司的运送成本，给公司运营带来稳定。
但是实际的原油价格是随意波动的，在航空公司不参与期货市场的情况下，原油价格一飙升，航空公司的运输成本会一下次提高，影响到经营，严重的话会使公司资金链断裂，使公司陷入困境。
为了减少原油价格对公司正常运营的影响，航空公司会参与原油期货市场。
一般情况，航空公司会买看涨的原油期货。这样一来即使原油价格涨，也不必担心。买看涨的期货的收益，可以弥补损失，达到对冲风险的效果。
如果原油价格下跌，也不必担心，即使买看涨的原油期货亏损，原油价格下降
本身对公司是好事情，也可以达到对冲风险的效果。
因此
1.一般情况下，航空公司会做空。
2.不能简单地讲原油期货价格上涨，对航空公司有利或不利。
要看的是原油期货价格上涨幅度、或下降幅度大不大。
假设原油期货价格变动幅度小，在公司预测范围内，那么，就不会带来很大风险。
但是价格变动足够大，远超越了航空公司预计的范围之外，风险会到来。
因为，航空公司买的原油期货无法达到对冲风险的目的。
在这时无论是原油价格大涨、或大跌都是对航空公司的打击。
2008年美国国会着急了控制国际原油价格的金融炒家们，举行了一个听证会，
严斥金融炒家炒作国际原油行为，使国际原油期货价格从147美元/桶下降到
36美元/桶。
因此从147美元到36美元这么大的下跌，给航空公司带来了重创。
所以不能说原油期货价格一路上涨就对航空公司有利，而是原油期货价格
越稳定，对航空公司越有利。
7. 经常听分析师说国际原油价格下跌有利航空股,但是航空公司大多不是有期货套期保值吗，何来利好
技术分析指标中，公众情绪、分析师市场分析、媒体观点都是反向指标。
无论是上涨与下跌，总是需要一些理由，这些解释可以突出专业性，容易引起共鸣，几十年如一日的使用相近的标题，但肯定不使用这些分析操盘，因为对于股票的运动趋势没有任何意义。
8. 08年金融危机时，国内航空业为什么因原油套期保值而巨亏
因为他们是为了投机，而非为了套保。去看郎教授的视频，你就会明白。