鋼筋一般現貨比期貨貴多少錢

A. 根據螺紋鋼現貨價，12月螺紋鋼期貨合理價格是多少或者說，現貨和期貨價差應是多少(

當前現貨市場上主要流通的是HRB335型號螺紋鋼，我們平時所談的現貨價格也是HRB335型號螺紋鋼的現貨價格。上海期貨交易所螺紋鋼交割標准品為HRB400型號，但以HRB335型號為替代品，兩者之間升水為130元∕噸。其二、交割持倉成本問題。螺紋鋼若採取實物交割，需要一定成本，包括：倉儲費、交個費、入庫費、資金利息以及過戶費，累計近110元∕噸。

B. 鋼筋價格多少

截止至2020.4.25日之前鋼筋價格4800~5200元一噸。

1、2017年11月以來，鋼價淡季不淡，一路上揚，截至12月5日，鋼價每噸5230元，創下6年半以來的新高，鋼材的價格指數比去年同期已經上漲超過了50%。去年同期鋼材的價格大概在每噸2800元，最低時候甚至跌破2000元一噸。

2、國家統計局數據顯示，2017年年10月全國鋼材日產量為296.1萬噸，首次低於300萬噸的水平，較去年同期下降了6%左右。但需求一直平穩上升。鋼材價格此番上漲是市場出現階段性供需錯配的結果。

3、從目前來講，鋼鐵的價格沒有泡沫，它是真實的供需缺口的反映。

國家計劃用3-5年時間去除1-1.5億噸鋼鐵產能，截至十月底，今年鋼鐵去產能任務也已經超額完成，並且，供應緊張不是暫時的，將維持很長一段時間，因為出清的產能不可能卷土重來馬上恢復，而需求即使沒有大幅增加，只要保持平穩，鋼材價格就有支撐。

4、全國鋼鐵行業進入一個新的盈利周期。以螺紋鋼為例，今年年初的時候，噸鋼的利潤是150塊左右 ，那麼經過一年時間震盪上行，目前的利潤達到了1800左右。

2018年鋼筋漲價應該是的。因為這一年也是我國基礎建設比效多的，就像鐵路，公路，遂道，橋梁，房地產等，都是鋼筋用的最多的地方。

注意事項：

1、鋼筋製作長度如不能滿足設計要求，這樣會浪費很多鋼筋，所以在購買鋼筋時，一定要了解採用的鋼筋的型號、規格、等級、抗震要求等參數，避免買的鋼筋不符合要求。

2、購買前要對鋼筋進行外觀檢查，表面不得有裂縫、結疤、銹蝕等，顏色深藍、均勻。

3、檢查鋼筋的標志、標牌和質量證明書。鋼筋表面應該有牌號標志，還應依次軋有廠名(或商標)和直徑(mm)數字。 按標准規定成捆包裝的鋼筋應掛有標牌，標牌上應註明企業名稱、產品名稱、執行標准、產品牌號、規格、批號等內容，並註明生產許可證號和QS標志。 按標准規定，產品還應附有質量證明書等。

4、手握住鋼筋，如果手感有起骨的感覺，應該用卡尺檢查剛進的直徑、圓度不合格的不要買。

C. 鋼材期貨價格為什麼比現貨價格貴

螺紋鋼的計重方式有理論計算(簡稱「理算」)和過磅稱重(簡稱過磅)兩種，過磅重量為實際的重量，而理論計算則和過磅有不小的差別，一般情況下相差30千克——45千克，亦即3%—4.5%，如果按照3500元/噸的計算方式，則兩者價格會相差105元——157元，是理論計算方式比過磅重量低105元——157元，而在現實的貿易之中，大多數貿易商都採用理算方式。上海期貨交易所螺紋鋼的交收方式為過磅記重，所以即使同期的同品種上期所的價格應該比現貨價格高100元——150元屬於正常。
而如果再加上6個月的倉儲成本、資金成本，大概也會在150元上下，那麼現在的鋼材期貨的價格高於現貨價格300元左右完全屬於正常。

D. 為什麼期貨比現貨貴

你說的是基差 ：基差＝現貨價格一期貨價格，一般期貨價格高於現貨

但是不絕對！

基差是指某一特定商品在某一特定時間和地點的現貨價格與該商品在期
貨市場的期貨價格之差

基差包含著兩個成份，即分隔現貨與期貨市場間的「時」與「空」兩個因素。因此，基差包含著兩個市場之間的運輸成本和持有成本。前者反映著現貨與期貨市場間的空間因素，這也正是在同一時間里，兩個不同地點的基差不同的基本原因；後者反映著兩個市場間的時間因素，即兩個不同交割月份的持有成本，它又包括儲藏費、利息、保險費和損耗費等，其中利率變動對待有成本的影響很大。
由此可知，各地區的基差隨運輸費用而不同。但就同一市場而言，不同時期的基差理論上應充分反映著持有成本，即持有成本的那部分基差是隨著時間而變動的，離期貨合約到期的時間越長，持有成本就越大，而當非常接近合約的到期日時，就某地的現貨價格與期貨價格而言必然幾乎相等，而農產品、礦產品等的基差將縮小成僅僅反映運輸成本。

如果近期需求超級大或者大家預期遠期價格疲軟，那麼就會出現現貨高於期貨的情況

E. 鋼筋市場價是多少錢一噸

2020年，以上海區域作為參考對象，根據網上資料顯示，螺紋鋼20mmHRB400E報價為3830元/噸，盤螺8HRB400報價為3930元/噸，高線8mmHPB300報價為3940元/噸。

熱軋平板/6厘/Q235/過磅價：3590元/噸（-40）；

冷軋平板/1厘/SPCC/過磅價：4190元/噸（-40）；

H鋼/300*300/Q235/過磅價：3800元/噸；

槽鋼/10號*6米/Q235/過磅價：3960元/噸。

鋼筋的價格各地都有些出入，而且跟直徑大小、生產工藝、牌號都有很大的關系。不同地區價位不同，價格差異主要受產量、運費、天氣等因素影響。

(5)鋼筋一般現貨比期貨貴多少錢擴展閱讀：

隨著天氣轉暖，鋼材需求逐漸啟動，市場預期也有所升高，鐵礦石價格明顯上漲，鋼材價格呈繼續上升走勢，主要原因如下：

1、下游需求逐漸啟動，鋼材需求有所增長

在主要用鋼行業中，通用設備製造業、專用設備製造業、鐵路船舶航空航天和其他運輸設備製造業、電氣機械和器材製造業、計算機通信和其他電子設備製造業、電力熱力生產和供應業分別增長14.1%、16.4%、13.6%、15.2%、10.2%和7.2%，增速較1-2月均有所加快；

汽車製造業增長2.6%（1-2月是負增長5.3%）。總體來看，下遊行業鋼材需求增長有所加快。

2、原燃材料價格仍在高位，推動鋼鐵生產成本上升

與上年同期相比，國產礦、進口礦價格分別同比上升12.32%和33.49%，煉焦煤和冶金焦價格分別同比上升1.12%和2.27%，廢鋼價格同比上升18.24%。從總體情況看，原燃材料價格仍在高位，推動鋼鐵生產成本上升，對鋼價有一定的支撐作用。

F. 卧槽，什麼情況.現貨比期貨都貴了

期貨價格有時候是會比現貨價格低的，很正常的情況。

G. 現在螺紋鋼期貨和現貨的價格相差有多少兩者之間升水100元/噸是指現貨高出嗎

是呀，

H. 期貨比現貨貴

預計到期貨到期時現貨價格更高

I. 為什麼期貨老是比現貨價格高

在正常情況下，期貨價格高於現貨的價格主要是由於持有現貨所發生的持有成本的存在。
從理論上講，期貨價格與現貨價格的數量關系應表示為：期貨價格=現貨價格+持有成本。其中，持有成本是指在正常的供求關系條件下，廠商持有某種商品所付出的倉儲費、利息等費用。
期貨價格是指在期貨市場上通過公開競價方式形成的期貨合約的價格，期貨價格與現貨價格的關系主要用於體現實物所有權關系。
期貨價格與現貨價格的關系相對應，現貨價格是指買賣實際貨物的交易雙方按公平原則所達成的商品具體成交價格。

J. 期貨價格一定比現貨價格高么

在期貨市場上，現貨的價格低於期貨的價格，則基差為負數，遠期期貨的價格高於近期期貨的價格，這種情況叫「期貨升水」，也稱「現貨貼水」，遠期期貨價格超出近期貨價格的部分，稱「期貨升水率」。如果遠期期貨的價格低於近期期貨的價格、現貨的價格高於期貨的價格，則基差為正數，這種情況稱為「期貨貼水」，或稱「現貨升水」，遠期期貨價格低於近期期貨價格的部分，稱「期貨貼水率。