新加坡現貨柴油期貨

Ⅰ 走私新加坡白柴油現在價錢多少一噸

不清楚。私油今年很便宜。柴油目前3.6一升。進價我想不會太貴。 現在不好賣，抓的比較嚴。要麼拿錢砸。錢到位。那些部門就睜一隻眼閉一隻眼。不管了。

Ⅱ 為什麼要在新加坡作期貨

主要原因一方面是新加坡的政治廉潔，經濟穩定,法律嚴明。另一方面是新加坡的風水好，政府和人民處處講風水。 作為亞洲的營運中心，新加坡承接中西文化交流的中介，在金融交易方面在時段方面更是連通了倫敦和紐約市場。新加坡期貨交易所與美國CME連接，經紀公司在新加坡的頭寸可以在美國時段平倉，在美國的持倉同樣也可以在新加坡交易時段平倉。 最近,聽說新加坡的象徵魚尾獅流年不利,竟遭雷擊,導致頭部開花,右耳脫落。幸好,沒有遊客受傷。其實,魚尾獅剛剛整修完不久。 這對新加坡人是雪上加霜。受金融危機影響,新加坡經濟已深陷衰退。國家做好不惜動用儲備救經濟的准備。李光耀和李顯龍父子,也經常鼓勵民眾振作起來,像以前一樣,斗危機,爭上位。但魚尾獅遭擊,引發民眾議論,憂色加重。 原來,十多年前,魚尾獅就曾遭過一劫。「本來魚尾獅是在新加坡河的河口,在那下面可以直接看到大海,可是後來在魚尾獅旁邊建了濱海灣大橋,剛好攔在魚尾獅和大海之間,那一年橋還沒有建好就發生了金融風暴,新加坡立刻元氣大傷。金融風暴平息下來後,政府就把魚尾獅向前搬,現在安置在濱海灣大橋的外面,還是面朝大海。」 這一次,風水師出來正色道,魚尾獅為新加坡「擋了一劫」。這魚尾獅可了不得,是新加坡為了塑造國家認同而發明的一個國家圖騰、鎮國之寶,是遊客必訪之地。有了魚尾獅,新加坡就有了神話,有了歷史,有了神秘勇猛的精神寄託。魚尾獅受傷,挽救了民眾。從理論上講,新加坡濱海灣附近有很多在建工程,導致周圍的磁場不平穩,因此電閃雷鳴中,最靠近河口的魚尾獅就成了「替罪羊」。但是風水師說,即使魚尾獅幫助新加坡民眾避過一劫,按下來的國運仍然不會很好,不過相信人們不會「過得那麼艱苦」。 魚尾獅如此神奇,又兢兢業業為新加坡人做守護者,當地人不免凡事謹慎。據稱,魚尾獅在略作修整之後,要重新開放。此時有風水師向旅遊局伸出援手,選擇魚尾獅重新開放的良辰吉日。這位先生說,開放日肯定得是個萬事皆宜的好日子,以祈求新加坡未來能夠風調雨順,而魚尾獅也能重見天日,帶動旅遊業。 另外,還有風水師說,這次魚尾獅遭遇的意外是「孤立事件,與國運無關」。國家的運程不可能完全建立在一個雕塑上,國家領導人的作用才舉足輕重。 據說,新加坡領導人還是比較相信風水的。早年,新加坡被馬來西亞逐出後自立為國。李光耀深深擔憂,新加坡就是一顆赤裸的心臟,漂浮在海上,命運極其脆弱。我的一個朋友說,李光耀認為,新加坡地理上居於馬來西亞和印尼之間。周邊這兩個國家,就像一把剪子一樣,將新加坡夾在中間,十分凶險。為此,他請風水師給算算國家運勢,如何排解凶險。風水師出了個主意,說八卦有益。所以,你如果仔細看新加坡幣,會發現有一個銀色的類似八卦的符號。 最近看到一本很有趣的小說《華爾街風水師》,其中有大段關於新加坡風水的論述,非常有趣: 「新加坡的龍脈發源於中國昆侖山脈,東干龍和東南於龍形成了中國,南干龍經過唐古拉山脈、橫斷山脈、他念他翁山脈、比勞山脈一直南下,在丹老群島的護送下越過安達曼海,在大海上又收又放,寬一陣窄一陣,像一條沒有灌好的香腸低頭南下馬來西亞南部平原,這條『香腸』就是馬來西亞的主脈中央山脈,它在柔佛海峽崩洪過峽又從海底鑽出來冒出新加坡島,結成如假包換的倒騎龍穴。」 「龍脈長短和龍氣的強弱沒有關系,可是龍脈的靈動性卻會直接體現龍氣的強弱。比如新加坡的干龍,從泰國南下到馬來西亞這一段幾次收窄放寬,就是很好的龍氣動能再提升,這種地理在風水上叫做束咽,沒有束咽過的龍脈不會化出真龍。」

Ⅲ 國際原油期貨有哪三大交易中心

紐約商品交易所：輕油，天然氣，無鉛汽油，熱油，布蘭特原油
新加坡交易所: 中東原油
東京工業品交易所：汽油，煤油，柴油，原油
英國國際石油交易所：布倫特原油柴油

Ⅳ 新加坡原油期貨的合約月份

180CST 和380CST不是原油，而是規格不同的兩種燃料油。燃料油通常是以粘度區分，380粘度比180大，品質相應也更低劣一些。
新加坡的原油比較有代表性的期貨價格是platts的。

Ⅳ 期貨燃油跟現貨柴油之間時啥關系，說白了就是現貨柴油的價格依據是什麼

國際原油的走勢

Ⅵ 全球原油期貨市場有哪些

一、紐約商業交易所（NYMEX）的輕質低硫原油即「西德克薩斯中質油」期貨市場；

二、迪拜商品交易所的高硫原油期貨市場；

三、倫敦國際石油交易所（IPE）的布倫特原油期貨市場；

四、新加坡交易所（SGX）的迪拜酸性原油期貨市場。

根據美國《油氣雜志》的數據，截至2007年年底，全球石油探明剩餘可采儲量為1824.24億噸，同比增長1.1%，儲采比為50.4年。沙烏地阿拉伯擁有的探明可采儲量雄踞全球之首，達到365.41億噸，約佔全球的20%，儲采比為84年。2007全球原油產量為36.18億噸，前5位的產油大國依次為俄羅斯、沙烏地阿拉伯、美國、伊朗和中國。

(6)新加坡現貨柴油期貨擴展閱讀

2013年，石油期貨市場已經成為世界能源市場的重要組成部分，對世界能源市場的運行具有深遠影響。從實踐和運行歷史看，期貨市場的產生和運行對環境有著特殊要求。成熟和規范的市場經濟體系，是石油期貨市場得以存在和發展的前提。

一是市場競爭和開放程度較高，供求信息充分，現貨市場發達；

二是經濟體系比較開放，不存在嚴格的價格和進出口管制；

三是期貨交易所所在地區的金融市場開放，期貨標價貨幣在資本項目下可自由兌換；

四是期貨市場所在國家或地區法律法規健全，對期貨市場的監管切實有效。

Ⅶ 燃油期貨的石油興起

也是亞洲最大的燃料油交易市場僅2003年我國的燃料油消費量就佔到全球的8%、亞太地區的23%。隨著經濟的飛速發展，對包括燃料油在內的石油產品的消費迅猛增加。
82%激增到8.53%。受產量等因素的影響，中國的石油在很大程度上是依賴於進口的。其實早在1993年，中國就正式由石油出口國轉為石油的進口國。並且已經超過50%。
最新數據顯示，中國已經成為世界第二大能源消費國。2006年6月美國能源部能源情報署發布《國際能源展望報告》，預測認為中國的能源消費量將在2030年超過美國，居全球首位。
雖然我國的巨大油品需求對國際石油市場的供求格局產生了重要的影響，但是在國際油價的制定中作用卻甚微。有數據表明，中國的石油進口量佔世界石油供應的2%，但是在影響石油定價的權重上卻不到0.1%，甚至還不如印尼和韓國。
過去，中國燃料油的定價權主要是在新加坡，中國燃料油進口企業只能通過普氏在新加坡的現貨評估價格作為進口結算參考，即採用裝船當天及裝船前後各兩天，一共五天的新加坡普氏燃料油現貨報價的加權平均價，作為雙方的結算價格。這一反映新加坡市場燃料油供需情況的價格，卻決定著中國進口燃料油的全部成本。這種做法不僅使能源資源的配置功能不能正常的發揮，還經常引發一些投機商在我國進口燃料油的計價期間在新加坡市場上聯手推高現貨價格，從中漁利。
這往往使得我國的相關企業在應付國際石油市場上油價的大幅振盪風險之外，還要承擔投機商在期貨市場上的人為操縱帶來的風險。據分析，廣東作為國內最大油品交易市場，其燃料油價格的70%是受到新加坡市場的影響，而當地的市場供求因素只起到約30%的作用。為了規避燃料油的價格風險，在國內缺乏相關避險工具的時期，國內的燃料油經營大企業曾經長期通過各種曲線途徑在新加坡燃料油的紙質期貨市場上從事交易。

Ⅷ 新加坡燃料油期貨市場的價格去哪查

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