期權期貨abs名詞解釋

❶ 名詞解釋：ABS的車輪滑移率

請參考
http://ke.soso.com/ShowLemma.e?sp=l7629493&ch=w.search.ke.unelite

❷ 致遠期貨：ABS現金流預測具體是怎麼算的

玻色-愛因斯坦凝聚(BEC)。愛因斯坦在1924-1925年之間預言，70年後的1995年，終於在實驗上獲得直接證據，分別由科羅拉多大學的Eric Cornell和Carl Wieman，以及MIT的Wolfgang Ketterle獨立完成。三人因此於6年之後獲得2001年諾貝爾物理學獎。
另外，同樣是廣義相對論領域，愛因斯坦最先在1917年預言的宇宙學常數——雖然被他自己後來否定了——但是1998年宇宙加速膨脹的發現，很有可能是這個宇宙學常數不為零的證據。發現宇宙加速膨脹的科學家同樣在2011年獲得諾貝爾物理學獎。
所以，通過驗證愛因斯坦的預言獲得諾貝爾獎，簡直是常態。

❸ 期貨股票指標公式中的ABS,LLV,HHV,ISLASTBAR,VALUEWHEN,PUBU,SAR都什麼意思

在網上搜一下就可以了
ABS：求絕對值
LLV：求最低值
HHV：求最高值
ISLASTBAR:判斷是否最後周期
VALUEWHEN(COND,X)：當COND條件成立時，取X的當前值，否則取VALUEWHEN的上一個值
PUBU：應該指瀑布線指標吧；
SAR：返回拋物轉向指標

❹ 四通道abs系統的名詞解釋

四通道abs系統就是每一個車輪都有一個獨立的液壓管路控制。更加精確，還能控制車子的姿態。
ABS是英文Antilock Braking System的縮寫，意思是防抱死制動系統，它與傳統的制動系統協同工作，是一種安全、有效的制動輔助系統。
它的主要作用是防止在制動過程中車輪抱死（即停止滾動），從而保證駕駛員在制動時還能控制方向，在某些情況下，如在濕滑路面上還能減小制動距離。對於未裝備ABS的車輛，駕駛員可以通過點剎制動踏板人為地防止車輪抱死，但這對駕駛員的操作技能要求太高，一般人很難做到。
ABS系統通過電腦自動控制制動系統的油壓，駕駛員只需踩住制動踏板不動，系統就能自動地快速地調節制動力，在獲得最大制動效能的同時，防止車輪抱死。
車輛在濕滑路面上制動時，或在緊急制動時，車輪很容易抱死，這樣，駕駛員就失去了對轉向的控制能力，同時車輛會發生嚴重的甩尾甚至失控。後輪ABS可防止後輪的抱死，保證車輛在制動過程中還能直線行駛。如果裝備了四輪ABS，在制動過程中還可控制轉向。在很多緊急情況下，通過轉向繞開障礙物比制動停車可能更有效。可見，制動過程中的轉向能力對汽車的行車安全是至關重要的。
我國市場上銷售的大多數轎車都裝備了ABS系統，或者將ABS作為選裝件提供。通過以下幾種不同的方式可以看出您的車輛上是否裝備了ABS：
● 閱讀車主手冊，一般在車主手冊中都詳細給出了車輛的配置情況。
● 查看儀錶板，如果裝備了ABS，在每次起動發動機時，儀錶板上會短暫地顯示一下黃色的ABS指示燈。
● 在買車、租車或借車時，向銷售商或租賃商或車主詢問清楚。
很多駕駛員可能都有過這樣的感覺：在踩制動踏板時有時能感覺到踏板輕微的顫動，有時，踏板會突然下沉。另外，可能還能聽到ABS控制閥的工作雜訊。這些都表明ABS在工作。注意：在聽到這些雜訊或感覺到這些顫動時不要松開制動踏板，應當保持緊緊地踩住。
如果裝備了ABS，就不能用點剎的方式踩制動了，制動時只要緊緊地踩住踏板，並按當時的情況和行駛的要求轉動方向盤即可。
ABS的主要作用是幫助駕駛員在緊急制動時保持對車輛的控制（如能夠轉向），而不是為了縮短制動距離。在濕滑路面上，ABS可能能夠縮短制動距離，在乾燥路面上，很多系統也能縮短制動距離。但在較軟的路面上，例如在沙礫路面或雪地上，ABS系統反而可能會使制動距離加長。在濕滑路面上行駛時，即使ABS能夠幫助縮短制動距離，也不可大意，一定要與前車保持合適的車距，並且車速不能太高。
世界上有多個ABS系統供應商，各自的零部件、控製程序等不完全相同，但其原理和結構卻大同小異。現在常見的ABS系統有「後輪ABS」和「四輪ABS」兩種，後輪ABS只能防止後輪在制動時抱死，從而防止制動跑偏和甩尾，一般只用在皮卡和SUV等車輛上。現在，大多數轎車都裝備了四輪ABS系統，可防止四個車輪在制動過程中抱死，即除了防止制動跑偏和側滑外，還能保證車輛在制動過程中有轉向能力。如果您是皮卡或SUV的車主，請參閱您的車主手冊，確認您的車上裝備的是什麼系統。

❺ 名詞解釋ecu和abs

eCU指的發動機控制系統，ABS指的是剎車控制系統【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❻ 材料ps,ABS及包裝OPP袋,名詞解釋

PS：聚苯乙稀
是一種無色透明的塑料材料。具有高於100攝氏度的玻璃轉化溫度，因此經常被用來製作各種需要承受開水的溫度的一次性容器，以及一次性泡沫飯盒等。

ABS：是丙烯腈、丁二烯、苯乙烯的合成塑料
丙烯腈、丁二烯、苯乙烯三種單體的接枝共聚合產物，取它們英文名的第一個字母命名。它是一種強度高、韌性好、綜合性能優良的樹脂，用途廣泛，常用作工程塑料。工業上多以聚丁二烯膠乳或苯乙烯含量低的丁苯橡膠為主鏈，與丙烯腈、苯乙烯兩種單體的混合物接枝共聚合製得。實際上它往往是含丁二烯的接枝聚合物與丙烯腈－苯乙烯共聚物SAN(或稱 AS)的混合物。近年來也有先用苯乙烯、丙烯腈兩種單體共聚，然後再與接枝共聚的ABS樹脂以不同比例混合，以製得適應不同用途的各種 ABS樹脂。20世紀50年代中期已開始在美國工業化生產。
工業生產方法 可分兩大類：一類是將聚丁二烯或丁苯橡膠與SAN樹脂在輥筒上進行機械共混，或將兩種膠乳共混，再共聚；另一類是在聚丁二烯或苯乙烯含量低的丁苯膠乳中加入苯乙烯和丙烯腈單體進行乳液接枝共聚，或再與SAN樹脂以不同比例混合使用。
結構、性質和應用 在ABS樹脂中，橡膠顆粒呈分散相，分散於SAN樹脂連續相中。當受沖擊時，交聯的橡膠顆粒承受並吸收這種能量，使應力分散，從而阻止裂口發展，以此提高抗撕性能。
接枝共聚合的目的在於改進橡膠粒表面與樹脂相的兼容性和粘合力。這與游離 SAN樹脂的多少和接枝在橡膠主鏈上的 SAN樹脂組成有關。這兩種樹脂中丙烯腈含量之差不宜太大，否則兼容性不好，會導致橡膠與樹脂界面的龜裂。
ABS樹脂可用注塑、擠出、真空、吹塑及輥壓等成型法加工為塑料，還可用機械、粘合、塗層、真空蒸著等法進行二次加工。由於其綜合性能優良，用途比較廣泛，主要用作工程材料，也可用於家庭生活用具。由於其耐油和耐酸、鹼、鹽及化學試劑等性能良好，並具有可電鍍性，鍍上金屬層後有光澤好、比重輕、價格低等優點，可用來代替某些金屬。還可合成自熄型和耐熱型等許多品種，以適應各種用途。

PVC：聚氯乙烯
是一種使用一個氯原子取代聚乙烯中的一個氫原子的高分子材料。
聚氯乙烯的最大特點是阻燃，因此被廣泛用於防火應用。但是聚氯乙烯在燃燒過程中會釋放出鹽酸和其他有毒氣體。

OPP:定向聚丙烯(薄膜)

PP：聚丙烯
是一種半結晶的熱塑性塑料。具有較高的耐沖擊性，機械性質強韌，抗多種有機溶劑和酸鹼腐蝕。在工業界有廣泛的應用，是平常常見的高分子材料之一。澳大利亞的錢幣也使用聚丙烯製作。

❼ PP或ABS期貨什麼時候推出

短期內是不可能。本身就有塑料、聚氯乙烯等。。。

❽ 求汽車名詞解釋，什麼esp，abs，mt，at

那些只是英文縮寫和字母編號記那沒用，_
abs制動防抱死
就是在汽車快抱死還沒抱死時啟動的，就像點剎一樣，只是頻率很快，反正就是為了讓車在最短的距離停下來，這是個好東西這幾年救了不少人的命，
還有告訴你一個秘密有的車把它的ABS插頭拔掉里程錶就不轉了，就可以隨便開了，但就沒有abs了，

❾ 什麼是abs,名詞解釋定義是_考試資料網

「ABS」中文譯為「防鎖死剎車系統」.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。

❿ 求金融風暴對期權期貨的影響(最好是材料,我寫論文用,謝謝)

金融界11月6日訊 在過去的10月對所有期貨人來說都是無法忘懷的，國際期貨「空襲不斷」，國內期貨更是應聲暴跌，出現了全部品種跌停的奇觀，「我們正在瘋狂平倉」已經成為大多數人必要工作
隨著金融危機席捲全球，商品期貨市場風聲鶴唳。本文關注的重點在於探討金融危機給商品期貨市場帶來的具體影響，以及不同商品應採取的應對策略。

一、金融危機對商品期貨市場的影響

此次金融危機正逐漸從美國本土擴散至全球，包括歐洲大陸、亞太地區、南美地區甚至大洋洲在內的主要經濟體均已受到不同程度的影響，而它對於商品期貨市場的影響是前所未有的。雖然各種商品不一而足，但金融危機對他們的影響也表現出一些共性。

首先，金融危機爆發的短期內，由於流動性緊縮，信貸市場的緊張程度空前，導致所有的投資市場都遭受資產拋售的壓力，商品期貨市場的直接反映就是集體暴跌。因為次貸危機導致金融機構信譽下降，從而引發信貸市場整體收縮，直接導致機構減少在商品市場中的頭寸，以獲得更高資金流動性。資金流失是市場急跌的罪魁禍首。

其次，隨著恐慌情緒的蔓延，原有金融體系受到體制性的質疑，令多數市場過度反應，進一步放大了風險，很多品種連續跌停，市場信心無處可覓。信用是現代金融體系的基石，但此次危機已經嚴重威脅到了金融體系賴以生存的基礎。風雨飄搖的華爾街引爆了一個又一個的重磅炸彈，同時也牽動金融市場脆弱的神經。然而信心打擊容易，恢復困難，絕非一日一時之功，市場依然疲弱難振。

再次，實體經濟最終必將受到牽連，資產價格泡沫的破滅，將不同程度地打擊大宗商品的消費，經濟增長的恢復以及市場信心的建立將是一個緩慢而曲折的過程。當今社會，金融與實業已經難以分割，信貸緊縮將會直接影響企業生產，流動性匱乏將降低商品消費，一旦信貸、生產和消費三者之間形成惡性循環，就會導致經濟衰退。實際上，一段時間以來我國的製造業企業面臨腹背受敵的困境已經明確發出了經濟放緩的風險預警信號。雖然此次金融危機目前還未演化成真正的經濟危機，但是它對實體經濟帶來的影響同樣不可低估，尤其是它發源於房地產市場，那麼與之相關聯的大宗基礎商品市場的復甦必將備受煎熬。

二、商品期貨在金融危機下的不同反應

但在這種普跌的格局下，各種商品由於自身的特性和供需決定了其受到的影響也不盡相同。開放性強的品種受到的牽連和打擊大，而國內相對封閉的品種其走勢仍然具有自己的獨立性。

由於全球經濟明顯放緩，大宗工業品消費備受打擊，尤其是能源化工類產品的價格在此輪暴跌中損失慘重，且後市仍不樂觀。此次商品大幅走熊基本是以原油價格跳水領跌的，截至目前原油價格回落幅度已經接近50％。預計在發達國家經濟穩定以及中國未來增長模式變得明朗之前，原油及油品期貨將難於尋獲底部，而相關能源化工類品種弱勢難改。

金融危機導致有色金屬價格大幅下跌，其中影響路徑不外乎兩條。首先，始於2007年的美國次貸危機逐漸演變為全球性的金融危機，市場恐慌情緒彌漫，作為金融市場組成的一部分，金屬市場受到的沖擊自然不可避免，系統性風險對投資者信心造成嚴重打擊，直接導致了金屬價格的下跌。其次，從更長遠更深層次的角度考慮，金融危機波及實體經濟，將導致全球工業品需求下降，這也是為什麼在這波跌勢當中工業品的跌幅要大於農產品的原因。資金撤離金屬期貨市場的意志顯得較為堅決，在這種情況下金屬的供需基本面暫時失效，金屬的金融屬性特徵更是表現得淋漓盡致。在本輪經濟周期變化中，資產價格泡沫破滅是一種必然，中期而言不論是銅價、鋁價還是鋅價都仍然具備進一步的下跌空間，只是不同品種其下跌空間有所差異。

對於農產品而言，由於大部分為必需品，其需求彈性較低，金融危機更多體現在資金層面的影響頗大，但對於商品自身的價值影響較小，最終歸根於其自身的供求關系。其中，強麥期貨價格，除了取決於政策主導的小麥現貨價格的走勢外，作為市場化運作的期貨品種，國際金融商品市場變化的影響不容忽視。當然，從根本上說，現貨價格是期貨定價的基礎，相對於現貨市場中硬麥與強麥約100——150元/噸的價格差距而言，經過9月以來行情的大幅回落，期貨價格基本得到修正。預期強麥期貨價格將在政策與外盤的雙重影響下尋求與現貨小麥價格的「均衡點」，並隨後步入小麥現貨穩中攀升的同步軌道。

大豆方面，原油價格回落減少了對豆油作為生物燃料的需求，但對大豆的食用需求並不會因為經濟危機而大幅減低，所以相對於其他工業等商品走勢，大豆在跌到一定程度時，市場將重新回到大豆的供需基本面上來考慮。

在多數商品受累於金融危機大幅下挫的過程中，黃金的走勢特立獨行，這主要是由其特殊的金融屬性決定的。近期黃金市場的走勢令人難以捉摸，波動的幅度擴展以及多空頻繁轉換，並且表現出不同以往的猴性。究其原因，我們認為主要來自以下幾個方面的共同作用。首先，黃金正是唯一一種沒有信用風險的投資品，因此信用體制的風險規避似乎除了黃金別無選擇。然而，同時我們也看到，目前全球金融市場上最突出的問題是流動性緊縮仍然未得到緩解，歐元三個月借貸成本仍然在歷史高點附近，這就使得各大投資市場上都缺乏資金的推動，黃金期貨市場亦不例外。目前黃金期貨的基金多頭持倉連續下降，凈多持倉水平仍未恢復到2007年10月以後的高位水平，顯示了基金在金市的做多意願仍然不強。因此，金價雖然數度沖高，然而戰果有限，即便是在全球股市以驚人的幅度崩跌的過程中，黃金亦未能守住900美元水準。

另外，因全球市場遭受恐慌性拋售，引發投資者全線出售資產以滿足其流動性需求，黃金自然首當其沖。並且，美元兌歐元上漲，令以其計價的黃金相對於其他國家投資者來說更加昂貴。風險厭惡情緒升溫也加速了金市的賣盤。金融危機對黃金帶來的影響多空都有，具體的行情走勢需要視當時的主導因素來定，而長期來說，由於救市措施帶來了美元增發勢必埋下通貨膨脹的種子，將來還將引發新的一輪商品價格上漲，那麼金價將重獲支撐。

三、後市展望與應對策略

總體來說，筆者認為，金融危機將會促成商品價格的泡沫清洗，加速商品價格的觸底。從長期來看，由於各國政府尤其是美聯儲在控制危機的階段不計代價濫用信用，將為未來種下通貨膨脹的禍根，下一輪商品牛市仍將由通脹引爆。在金融風暴延續的階段，建議投資者順勢而為，控制倉位，同時等待觀察整個商品市場觸底時刻的到來，我們預計這一過程大約要持續一年甚至更長的時間。

同時我們也看到，當前雖然國際金融危機蔓延，全球金融市場動盪，但我國經濟發展增長較快、效益較好、運行較穩的基本面沒有改變，國內的經濟形勢整體仍然維持健康的發展，受到國際金融危機的沖擊有限。並且國內的農產品期貨除大豆以外，其他品種的運行都相對封閉。因此，對於一些受國際價格變化趨勢影響有限的品種，我們更多需要考慮國內政策以及內需對它的影響，相信在國家相關扶持農業的政策出台以及宏觀調控的指引下，今年年底以及明年我國的相關期貨品種將會呈現觸底反彈的走勢。