國內燃油期貨合約

1. 國內燃油期貨，受外盤哪些合約影響

跟國外 美原油和美燃油期貨相關。 跟中東那些產油國家是否太平有關，等等

2. 期貨燃油合約成交量 怎麼這么小呢

燃油期貨現在是50噸/手，改成大合約了，需要資金比較多，所以成交量縮小了。
商品期貨的特點：
(1)杠桿機制，以小博大。投資商品期貨只需要交納5%～20%的履約保證金，就可控制100%的虛擬資金。
(2)交易便利。由於期貨合約中主要因素如商品質量、交貨地點等都已標准化，
商品期貨走勢
合約的互換性和流通性較高。
(3)信息公開，交易效率高。期貨交易通過公開競價的方式使交易者在平等的條件下公平競爭。同時，期貨交易有固定的場所、程序和規則，運作高效。
(4)期貨交易可以雙向操作，簡便、靈活。交納保證金後即可買進或賣出期貨合約，且只需用少數幾個指令在數秒或數分鍾內即可達成交易。
(5)合約的履約有保證。期貨交易達成後，須通過結算部門結算、確認，無須擔心交易的履約問題。

3. 國內期貨燃油為例，遠期的價格很高

不一定。
隨著時間的流逝，市場行情也會發生變化，如果原油價格沒有下跌而是上漲，燃油期貨價格也會受影響各個合約價格也會上漲，區別只在於近強遠弱還是近弱遠強，遠近月之間價差是縮小還是增加。

4. 國內期貨 關於燃油主力什麼時候轉化

首先，先講一個問題再來回答題主：燃料油合約出現巨大問題，期貨標的是308標準的高硫燃油，2020年國際航運新標准要求低硫燃油原先標準的燃料油將不能出海。這就是為啥臨近交割原油上漲而燃料油斷崖式下跌。不熟悉合約設計容易踩坑。
下一個主力合約是05，沒錯。國內期貨很多商品都是1.5.9這三個合約之間輪著換，大家約定俗成，少換合約，拿的時間長，減少交易成本。
主力合約看成交量，哪個大哪個就是主力。
移倉一般下手都比較早，一點一點移

5. 為什麼國內燃油期貨交易冷淡

一手50噸，之前10噸；交易規則更改頻繁。

目前國內原油期貨快上市了，上海能源交易中心已經做好上市准備，年內基本上可以上市了。

6. rbob汽油的期貨合約

A．人工喊價交易時間：10：05-14：30。
ACCESS系統電子交易時間：15：15-9：30（周一到周四），19：00-9：30（周日）。
B．合約單位：42000美式加侖（1000美式桶）。
C．合約月份：12個連續月份。汽油全年可供交割，具有頭寸限制，價格地點通常為期貨賣主容易交貨的地點
D．報價方式：美元及美分每桶。
E．最小價格波動：每加侖0.01美分。
F．合約最小變動檔：每張合約4.20美元。
G．每日價格限制：所有月份合約最初限幅為0.25美元/加侖，但如果有任何一個合約在漲跌停板上交易、出價達到5分鍾，則停盤5分鍾。之後，漲跌停板擴大0.25美元/加侖。如果再次出現同樣情況，停盤5分鍾之後，漲跌停板再擴大0.25美元/加侖。
H．交割期限：於交割月份的第五個工作日開始起到當月最後一個工作日為止。
I．備用交割程序（ADP）：在當前交割月份合約交易中止之後，買賣雙方在交易所為之配對之後，經協商可以以不同於合約規定的交割條件交割，在雙方共同向交易所提交一份通知告知其意圖之後，可以按其協商的結果交割。
J．期貨轉現貨（EFP）：買賣雙方可以向交易所申請互換手中的期貨及現貨頭寸，交易所在收到申請之後會協助建立或清算其期貨頭寸。
K．最後交易日：交割月前一個月最後一個工作日。
L．交割方式：實物交割。
M．持倉限制：對於目前正在交易的不同月份到期的各個合約，其各月總持倉量和單月持倉量都不得超過7000個凈期貨頭寸，對於當前交割月份合約，在其最後三個交易日內持倉量不得超過1000個凈期貨頭寸。

7. 國內燃油期貨和國際石油期貨價格同步不

一般是同步的,但是國內燃油受持倉量變化,空逼多現象時有發生,有時不一定同步,上個月浙江資金多音持倉,經常是外盤下跌內盤還是小幅上揚的現象.所以不能一概而論

8. 國內燃油期貨時實價格

期貨交易軟體上是能看到的，歡迎追問，期貨從業！可降低交易成本！

9. 燃油期貨行情價格以什麼為單位

不知道你說的是不是國內的燃料油期貨，國內燃料油期貨價格以噸為單位，每手合約為50噸。目前成交很少，幾乎沒人會做這個品種。

10. 國內生物燃油期貨交易所

燃料油期貨交易的規則是什麼？ 期貨交易規則

一、風險管理辦法

1、交易保證金制度

交易保證金是指會員在交易所帳戶中確保合約履行的資金，是已被合約佔用 的保證金。燃料油（3570，-168.00，-4.49%）期貨合約的最低交易保證金為合約價值的8%。

交易所根據某一期貨合約持倉的不同數量和上市運行的不同階段制定不同的 交易保證金收取標准。具體規定如下：

交易過程中，當某一燃料油期貨合約持倉量達到某一級持倉總量時，暫不調 整交易保證金收取標准。當日結算時，若某一燃料油期貨合約持倉量達到某一級 持倉總量，則交易所對該合約全部持倉收取與持倉總量相對應的交易保證金，保 證金不足的，應當在下一個交易日開市前追加到位。

當燃料油期貨合約達到應該調整交易保證金的標准時，交易所應當在新標准執行前一交易日的結算時對該合約的所有歷史持倉按新的交易保證金標准進行結 算，保證金不足的，應當在下一個交易日開市前追加到位。

在進入交割月份後，賣方可以用標准倉單作為與其所示數量相同的交割月份 期貨合約持倉的履約保證，其持倉對應的交易保證金不再收取。

2、漲跌停板制度

漲跌停板是指期貨合約允許的日內價格最大波動幅度，超過該漲跌幅度的報 價視為無效，不能成交。

燃料油期貨合約的漲跌停幅度為不超過上一交易日結算價的±5%。當某期 貨合約在某一交易日（該交易日稱為D1交易日，以下幾個交易日分別稱為D2、 D3、D4、D5、D6交易日）出現單邊市時，該期貨合約的漲跌停板調整及交易保證 金收取對應如下表：

交易所在D4交易日根據市場情況決定對該燃料油期貨合約實施下列兩種措施 中的任意一種：

措施一：D4交易日，交易所決定並公告在D5交易日採取單邊或雙邊、同比例 或不同比例、部分會員或全部會員提高交易保證金，暫停部分會員或全部會員開 新倉，調整漲跌停板幅度，限制出金，限期平倉，強行平倉等措施中的一種或多 種化解市場風險，但調整後的漲跌停板幅度不超過20%。在交易所宣布調整保證 金水平之後，保證金不足者須在D5交易日開市前追加到位。若D5交易日該期貨合 約的漲跌幅度未達到當日漲跌停板，則D6交易日該期貨合約的漲跌停板和交易保 證金比例均恢復正常水平；若D5交易日該期貨合約的漲跌幅度與D3交易日同方向 再達到當日漲跌停板，則交易所宣布為異常情況，並按有關規定採取風險控制措 施；若D5交易日該期貨合約的漲跌幅度與D3交易日反方向達到當日漲跌停板，則 視作新一輪單邊市開始，該日即視為D1交易日，下一日交易保證金和漲跌停板參 照《上海期貨交易所風險控制管理辦法》第十二條規定執行。

措施二：在D4交易日結算時，交易所將D3交易日閉市時以漲跌停板價申報的 未成交平倉報單，以D3交易日的漲跌停板價，與該合約凈持倉盈利客戶（或非期貨 公司）按持倉比例自動撮合成交。同一客戶持有雙向頭寸，則首先平自己的頭寸， 再按上述方法平倉。

3、價格大幅波動時的風險管理

採取措施：提高交易保證金，限制出金，暫停開新倉，調整漲跌停板幅度， 限期平倉，強行平倉等。調整後的漲跌停板幅度不超過20%。

當某燃料油期貨合約連續三個交易日（即D1、D2、D3交易日）的累計漲跌幅（N）達到12%；或連續四個交易日（即D1、D2、D3、D4交 易日）的累計漲跌幅（N）達 到14%；或連續五個交易日（即D1、D2、D3、D4、D5交易日）的累計漲跌幅（N）達到16%時，交易所可以根據市場情況，採取單邊或雙邊、同比例 或不同比例、部分 會員或全部會員提高交易保證金，限制部分會員或全部會員出金，暫停部分會員 或全部會員開新倉，調整漲跌停板幅度，限期平倉，強行平倉等措施中的一種或 多種措施，但調整後的漲跌停板幅度不超過20%。