為什麼期貨升了現貨每升

1. 為什麼當現貨價高於期貨價時，要稱為現貨升水 需詳解，謝謝！

升水的意思就是一個比另一個高，高的那部分差額就叫做升水，高才叫「升」嘛，其實就是一個名詞。如果是一個比另一個低的話，那就叫貼水，就是前者貼水於後者。現貨高於期貨，那當然是現貨升水啊，如果是現貨低於期貨，就叫現貨貼水。

2. 食品的期貨價格升高，現貨價格會升高嗎

期貨價格在一定程度上會表現出現貨今後一段時間的走勢。
一般在沒有大的變化情況下，期貨升高，現貨必然也會有上漲趨勢。

現貨的價格很大程度上可以參考到期合約價格。

一般而言都是期貨先有變動現貨再跟進。

3. 現貨與期貨之間的升貼水是什麼

在期貨市場上，現貨的價格低於期貨的價格，則基差為負數，遠期期貨的價格高於近期期貨的價格，這種情況叫「期貨升水」，也稱「現貨貼水」，遠期期貨價格超出近期貨價格的部分，稱「期貨升水率」（CONTANGO）；如果遠期期貨的價格低於近期期貨的價格、現貨的價格高於期貨的價格，則基差為正數，這種情況稱為「期貨貼水」，或稱「現貨升水」，遠期期貨價格低於近期期貨價格的部分，稱「期貨貼水率」（BACKWARDATION）。

關於基差的概念：是指某一特定商品在某一特定時間和地點的現貨價格與該商品在期貨市場的期貨價格之差，即：基差＝現貨價格-期貨價格。
基差包含著兩個成份，即現貨與期貨市場間的「時」與「空」兩個因素。前者反映兩個市場間的時間因素，即兩個不同交割月份的持有成本，它又包括儲藏費、利息、保險費和損耗費等，其中利率變動對持有成本的影響很大；後者則反映現貨與期貨市場間的空間因素。基差包含著兩個市場之間的運輸成本和持有成本。這也正是在同一時間里，兩個不同地點的基差不同的基本原因。

由此可知，各地區的基差隨運輸費用而不同。但就同一市場而言，不同時期的基差理論上應充分反映著持有成本，即持有成本的那部分基差是隨著時間而變動的，離期貨合約到期的時間越長，持有成本就越大，而當非常接近合約的到期日時，就某地的現貨價格與期貨價格而言必然相近或相等。

我們平時看到的比較多的諸如LME銅的升貼水、CBOT豆的升貼水以及新加坡油的升貼水指的都是由這種基差變化。

4. （現貨價高於期貨價說明期貨要漲，是這樣理解的嗎

不一定，現貨預期不景氣的情況下，期貨不會漲的

5. 為什麼今天期貨漲，現貨缺卻都是跌的

先搞清楚什麼是期貨，什麼是現貨再交易，畢竟這個金融交易市場風險很大，珍惜自己的money

6. 現貨和期貨的價格 相反嗎 還是有一定的關系 套期保值總是一個升一個降啥意思期貨

期貨和現貨的價格，不是相反的，而且在臨近交割月的時候，價格會趨向一致（期貨價格還要包含倉儲費）。套期保值一個升一個降，這個你可能弄錯了。套保一般來說是單邊持倉，害怕現貨未來價格上漲，影響成本，就在期貨上買入相應月份的合約來對沖上漲風險。害怕現貨未來價格下跌影響利潤，就在期貨上做空。這個才是正常的套保情況。
你說的一個升，一個降。應該是套利。

7. 如何理解現貨比期貨漲得快看補充

1.從總的來看，期貨的價格是在現貨的基礎上運行的。同時期貨的價格又反過來影響現貨價格的走向。這就是現貨比期貨漲得快的一個原因，比如銅的現貨價格上漲了，必然立刻刺激期貨價格的上漲，結果現貨價格在看到期貨價格已經上漲了，就會加大上漲的力度。

2，要在期貨和現貨之間做套期保值，就不是這樣簡單了。首先，期貨價格不是單純的跟著現貨價格走的，期貨價格是在世界經濟的基礎上，受多方面因素的影響的，比如石油，跟大國爭搶，國內政治形勢動盪等等，因此，套保要考慮進去這些因素。其次，套期是最後取得利潤的基礎。因此，時間段的把握是關鍵。第三套保的數量等，「期貨虧損抵消了大部分庫存升值」這是在期貨市場上套保，涉及到注冊倉單的問題，和在期貨市場上做空還是做多的問題，一般都是做空的，那麼，價格上漲有注冊的倉單抵消，虧損的只是手續費，成本核算上不會有虧損。

8. 期貨貼水與期貨升水什麼意思

升水與貼水:遠期匯率與即期匯率的差額用升水、貼水和平價來表示。升水意味著遠期匯率比即期的要高，貼水則反之。一般情況下，利息率較高的貨幣遠期匯率大多呈貼水，利息率較低的貨幣遠期匯率大多呈升水。
在期貨市場上，現貨的價格低於期貨的價格，則基差為負數，遠期期貨的價格高於近期期貨的價格，這種情況叫「期貨升水」，也稱「現貨貼水」，遠期期貨價格超出近期貨價格的部分，稱「期貨升水率」(CONTANGO);如果遠期期貨的價格低於近期期貨的價格、現貨的價格高於期貨的價格，則基差為正數，這種情況稱為「期貨貼水」，或稱「現貨升水」，遠期期貨價格低於近期期貨價格的部分，稱「期貨貼水率」(BACKWARDATION)。
關於基差的概念:是指某一特定商品在某一特定時間和地點的現貨價格與該商品在期貨市場的期貨價格之差，即:基差=現貨價格-期貨價格。
基差包含著兩個成份，即現貨與期貨市場間的「時」與「空」兩個因素。前者反映兩個市場間的時間因素，即兩個不同交割月份的持有成本，它又包括儲藏費、利息、保險費和損耗費等，其中利率變動對持有成本的影響很大;後者則反映現貨與期貨市場間的空間因素。基差包含著兩個市場之間的運輸成本和持有成本。這也正是在同一時間里，兩個不同地點的基差不同的基本原因。
由此可知，各地區的基差隨運輸費用而不同。但就同一市場而言，不同時期的基差理論上應充分反映著持有成本，即持有成本的那部分基差是隨著時間而變動的，離期貨合約到期的時間越長，持有成本就越大，而當非常接近合約的到期日時，就某地的現貨價格與期貨價格而言必然相近或相等。
我們平時看到的比較多的諸如LME銅的升貼水、CBOT豆的升貼水以及新加坡油的
升貼水指的都是由這種基差變化。
在美國目前的情況下，不存在我們學術界經常講的期貨市場和現貨市場，實際的情況是:期貨交易所形成的價格是現貨流通的基準價，現貨流通只是一個物流系統，因產地、質量有別，在交易現貨時雙方需要談一個對期貨價的升貼水，即:
交易價
=
期貨價
+
升貼水
也就是說，期貨市場和現貨市場只是一個學術研究時區分的概念，在實際運作中，二者是一個整體的市場，期貨定價、現貨物流，二者有機作用，才可以使市場機製得以正常運行。
此外，期貨價格中也有近遠月合約之分，如果遠月期貨合約價格高於近月合約，則遠月對於近月升水;反之，則遠月對近月貼水。從另外一個角度，即以近月對遠月而言，也是同樣道理。
因此，理解了這種關系之後我們就大致上可以這么來看升水與貼水:以A為標准，B相對而言，如果其價值(一般表現為價格)更高則為升水，反之則為貼水。
舉個例子，上海期貨交易所指定的燃料油交割標准為180CST高硫燃料油，而如果某賣方企業一時無該標準的燃料油，代之以更高標準的進口低硫180號燃料油，則後者相對於前者而言為升水;倘若上期所制度允許可以其它較低等級的燃油來交割，則其相對於標准而言為貼水。e操盤

9. 為什麼期貨價格上升現貨價格下降

期貨是對未來某個時間價格的預判，而現貨是實時的價格，時間上就有差異，不同步。