降雪量期貨合約

① 降雪量是怎麼計算的

雪量是根據氣象觀測者，用一定標準的容器，將收集到的雪融化後測量出的量度。簡單的說，降雪量就是指將雪轉化成等量的水的深度。氣象上對於降雪量有嚴格的規定。它同降雨量一樣，是指一定時間內所降的雪量，有24小時和12小時的不同標准，也有類似降水量的等級之分。一般都採用24小時降雪量標准。

(1)降雪量期貨合約擴展閱讀

全球

冰岩芯分析結果表明，末次冰期全盛時期(距今2萬年)南極冰蓋氣溫下降10℃，降雪量減少了一半。現階段流域物質平衡觀測和雷達測高結果指出，大陸冰蓋中心區域雪積累率在增加。雖然還有其它地區也發現隨著 溫度 升高降雪量增加，但是全球雪總量是在增加還是減少，目前監測結果還難以定論。從近20多年來NOAA衛星觀測得出的全球積雪面積時間序列上，也未能發現出任何變化趨勢。

中國

全國尺度的雪量變化趨勢與全球平均氣溫成正相關，其年際波動與火山活動相位相反，多雪冬季與厄尼諾一南方波動相同步。CO2增溫將加劇雪量分布的區域差異導致北方平原、盆地積雪日數減少，青藏高原、高山地區和長江中下游降雪量增加。

② 降雪量,降雪量是怎麼算的

降雪量,在氣象上是有嚴格的規定的,它與降雨量的標准截然不同.雪量是根據氣象觀測者,用一定標準的容器,將收集到的雪融化後測量出的量度.氣象上對於雪量有嚴格的規范.如同降雨量一樣,是指一定時間內所降的雪量,有24小時和12小時的不同標准.在天氣預報中通常是預報白天或夜間的天氣,這主要是指12小時的降水量,各等基降雪量的標准：
零星小雪是指有量降雪量但小於0.1毫米；
小雪：大於等於0.1毫米,小於0.25毫米;
中雪:大於等於0.25毫米,小於3.0毫米;
大雪:大於等於3.0毫米,小於5.0毫米;
暴雪:降雪量大於等於5.0毫米.

③ 降雪量是怎麼計算的

測定降雪量的兩種方法：

1、用雨量筒接雪，然後將筒中的雪融化成水，用雨量杯測量，以毫米為單位。

2、用專用儀器稱重，然後換算成毫米單位。

降雪量是氣象觀測人員用標准容器將12小時或24小時內採集到的雪化成水後，測量得到的數值，以毫米為單位。

拓展資料：

降雪量等級分類：

小雪：12小時內降雪量小於1.0mm。

中雪：12小時內降雪量1.0～3.0mm或24小時內降雪量2.5～5.0mm。

大雪：12小時內降雪量3.0～6.0mm或24小時內降雪量5.0～10.0mm。

暴雪：12小時內降雪量大於6.0mm或24小時內降雪量大於10.0mm。

大暴雪：24小時內降雪量20.0～30.0mm

特大暴雪：24小時內降雪量30mm以上

④ 中國十年來的降雪量數據記錄，然後和今年降雪量對比，得出結論為什麼今年雪這么大！

瑞雪兆豐年，連續兩天在吉林地區飄飛的雪花雖說博了個好「彩頭」，但當瑞雪變成了興風作浪的暴雪，便著實讓江城百姓吃盡了苦頭，最深可達一尺的大雪使得交通受阻、出行艱難、物價上漲……暴雪引起的連鎖反應，給人們的生活帶來了巨大的困擾。3月5日，記者分頭行動，向讀者多角度展示暴雪「鬧」江城的景象。

暴雪江城降雪量超26毫米
昨日，記者從吉林市氣象台了解到，截至3月5日8時，吉林地區普降暴雪，平均降雪量達到26.2毫米。其中吉林市區降雪25.6毫米，降雪量最大的為樺甸市，降雪量為31.7毫米。此次降雪是吉林市從1951年有記錄以來，歷史同期最大的一場降雪，而且在近十年來，也是最大的一場降雪。據預計，此次暴雪其主體已於4日夜間結束，5日夜間，降雪過程將全面停止，6日起天氣轉晴，但氣溫將大幅下降，預計最低氣溫可達-19℃到-20℃。到7日白天，吉林地區氣溫將逐步回升。

公路至舒蘭、樺甸線路3天恢復
50年不遇的暴雪襲來讓江城的鐵路、公路交通面臨嚴峻考驗。為盡快清除積雪恢復公路暢通，據了解，從3月4日開始，吉林市副市長朱天舒與交通部門各負責人親臨現場指揮公路清雪，1100多名養路工人及35輛清雪車輛全部上路迎戰積雪。預計吉長高速公路、吉長北線等主要干線的積雪將在5日晚被清除，而吉林至舒蘭、樺甸等國道線路恢復暢通預計需要3天時間。暴雪天氣嚴重破壞了鐵路線路與信號設備，部分列車出現晚點情況，多數貨運列車為確保客運順暢而停在站內待發。鐵路部門的職工與駐吉部隊的官兵經過連續30多小時的奮戰最終確保了由吉林始發的客運列車正點出發。

學校中小學生今天繼續停課
3月5日，狂風暴雪影響到了吉林市各個行業和部門，出行也成為最大的困難。吉林市政府緊急部署，全市1000多所中小學調整課程安排，停課一天，其中涉及中小學生60萬人。

吉林市教育局副局長甄樹哲說，由於受暴風雪的影響，3月4日夜間，吉林市教育局緊急啟動應急預案，當晚連夜通知到吉林地區1000多所中小學校，3月5日暫時停課一天，並且今天將繼續停課，耽誤課程日後補上。農村學校的開學時間，根據本地的具體情況自行確定。

商業大部分商店閉門謝客
5日，吉林市的一些大型商店因天氣影響，暫時停業一天。而營業中的商店、超市將提前下班。

昨日，記者走訪了吉林市的商店和超市。一些商店由於下雪天，不約而同地在門口掛上「今日閉店」的告示牌。9時許，記者來到位於吉林大街與上海路交會處的大商集團吉林百貨大樓。在大樓的正門和側門都分別掛了一張寫有「今日閉店」的字牌。而吉林市的一些大型超市會根據天氣情況的變化適當地做出調整，也將提前結束營業。

計程車拒載拼車隨意漲價
雪下大了、路難行了、人學精了、車難坐了。昨日趁雪宰客的計程車司機多了起來，拼車並漫天要價，原本5元錢的車程，變成了每人10元，還決不講價。吉林市計程車管理辦公室的工作人員表示，只要市民拿到確鑿的證據，違規營運的計程車司機一律按有關規定上限罰款，最高可罰5000元。舉報電話：0432-2069110市場外地菜受阻全民吃「剩菜」。

目前，吉林市還沒有本地菜，全部從山東、遼寧等地進菜，由於高速公路被封，吉林市運菜的20多輛大貨車全部滯留在路上。現在，吉林市民買的全部是庫存菜，價格略漲。昨日上午，記者來到吉林市牛馬行市場蔬菜廳，前來買菜的市民都抱怨菜價太高了，「剛過完十五，菜賣得比春節都要貴。」「大雪封道，上菜都翻倍漲價。」業戶也是滿腹苦水。據了解，雖然如此，目前吉林市庫存蔬菜能夠保證全市5-7天的供應量。

政府啟動清雪應急預案
在昨日新聞發布會上，吉林市人民政府副秘書長邱鵬說，自3月4日凌晨以來，吉林市發生了大范圍暴雪天氣。這次降雪過程急、厚度大，是1951年有氣象資料記載的最大的一次，對全市生產生活造成很大的影響。根據吉林市降雪情況，發布了雪災紅色及橙色、道路結冰黃色、大風和寒潮藍色預警信號，立即啟動《吉林市城區災害性降雪清雪應急預案》，由吉林市清雪指揮部負責統一指揮和調度全市清雪防災工作。按照各區、部門和相關企業所承擔的清雪區域和路段的責任分工，從3月4日20時起，全面組織清雪防災。重點突出橋梁、道路和城市出入口的清雪工作。所有能夠使用的清雪機械要全部上路。為保障交通安全，清雪和抗災期間，所有車輛必須服從交通管理。市區內非居民交通乘坐的車輛禁行。

據了解，截至3月5日上午，集中清雪人數已達到萬人，各主要街路基本被清理干凈，動用機械設備百台。(來源：城市晚報)

⑤ 什麼是降雪量

降雪量是從天空中降落到地面上的固態水，未經蒸發、滲透、流失，融化後在水平面上積聚的水層深度，以毫米為單位，用雨量筒來測定。

雪量是根據氣象觀測者，用一定標準的容器，將收集到的雪融化後測量出的量度。氣象上對於雪量有嚴格的規范。如同降雨量一樣，是指一定時間內所降的雪量，有24小時和12小時的不同標准。在天氣預報中通常是預報白天或夜間的天氣，這主要是指12小時的降水量。

降雪量是指將雪轉化成等量的水的深度，與積雪厚度可按照1：15的比例換算。如此計算，97.7毫米降雪量約為1.5米厚的積雪

降雪量，實際上是雪融化成水的降水量。發生降雪時，須將雨量器的承雨器換成承雪口，取走儲水器（直接用雨量器外筒接收降雪）。觀測時將接收的固體降水取回室內，待融化後量取，或用稱重法測量。

當氣象站四周視野地面被雪覆蓋超過一半時要觀測雪深，觀測地段一般選擇在觀測場附近平坦、開闊的地方，或較有代表性的、比較平坦的雪面。測量取間隔10米以上的3個測點求取平均；積雪深度以厘米為單位。

在規定的觀測日當雪深達到或超過5厘米時需要測定雪壓。雪壓以克/平方厘米為單位。雪量越大積雪越深嗎？不一定，受到氣溫和地溫的影響，降雪量大的地方積雪不一定最深。如果地溫較高，前期降雪容易融化，積雪深度將比地溫低的地區小。

(5)降雪量期貨合約擴展閱讀：

雪量的等級

簡單的說，降雪量就是指將雪轉化成等量的水的深度。氣象上對於降雪量有嚴格的規定。它同降雨量一樣，是指一定時間內所降的雪量，有24小時和12小時的不同標准，也有類似降水量的等級之分。一般都採用24小時降雪量標准。

雪量等級表：

降雪量名稱

零星小雪：24小時降雪量（毫米）>0.1。

小雪：12小時降雪量(毫米）為0.1—0.9；24小時降雪量（毫米）為0.1—2.4。

小雪——中雪：24小時降雪量（毫米）為1.3—3.7。

中雪：12小時降雪量(毫米）為1.0—2.9；24小時降雪量（毫米）為2.5--4.9。

中雪——大雪：24小時降雪量(毫米）為3.8—7.4。

大雪：12小時降雪量(毫米）為3.0--5.9；24小時降雪量（毫米）為5.0--9.9。

大雪——暴雪：24小時降雪量（毫米）為7.5--14.9。

暴雪：12小時降雪量(毫米）>6.0；24小時降雪量（毫米）>10。

如果降雪量遠大於10毫米，增加大暴雪和特大暴雪等級。

大暴雪：24小時內降雪量20.0～30.0mm的降雪過程。

特大暴雪：24小時內降雪量30mm以上的降雪過程。

⑥ 降雪量怎麼定義的

降雪量是氣象觀測人員用標准容器將12小時或24小時內採集到的雪化成水後，測量得到的數值，以毫米為單位表示。
量降雪量主要有兩種方法，一種是用雨量筒接雪，然後將筒中的雪融化成水，用雨量杯測量，以毫米為單位；另一種是用專用儀器稱重，然後換算成毫米單位。結果都一樣。
注意：降雪量和積雪深度是兩個完全不同的概念。積雪深度是通過測量氣象觀測場上未融化的積雪得到的，取的是從積雪面到地面的垂直深度，以厘米為單位；而降雪量是得融化以後再測。
在天氣預報中，不同強度的降雪主要以降雪量來衡量，一般有小雪、中雪、大雪、暴雪四個級別：
小雪：12小時內降雪量小於1.0mm(摺合為融化後的雨水量， 下同)或24小時內降雪量小於2.5mm的降雪過程。
中雪：12小時內降雪量1.0～3.0mm或24小時內降雪量 2.5 ～5.0mm或積雪深度達3CM的降雪過程。
大雪：12小時內降雪量3.0～6.0mm或24小時內降雪量 5.0 ～10.0mm或積雪深度達5CM的降雪過程。
暴雪：12小時內降雪量大於6.0 mm或24小時內降雪量大於 10.0mm或積雪深度達8CM的降雪過程。
在很多地方，有時降雪量會遠大於10毫米，因此很多地方和預報也參照大暴雨和特大暴雨這兩個等級引入了大暴雪和特大暴雪這兩個概念。
大暴雪： 24小時內降雪量20.0～30.0mm的降雪過程。
特大暴雪：24小時內降雪量30mm以上的降雪過程。
好吧，我承認我網路的。

⑦ 降雪量,降雪量是怎麼算的

降雪量，在氣象上是有嚴格的規定的，它與降雨量的標准截然不同。雪量是根據氣象觀測者，用一定標準的容器，將收集到的雪融化後測量出的量度。氣象上對於雪量有嚴格的規范。如同降雨量一樣，是指一定時間內所降的雪量，有24小時和12小時的不同標准。在天氣預報中通常是預報白天或夜間的天氣，這主要是指12小時的降水量，各等基降雪量的標准：
零星小雪是指有量降雪量但小於0.1毫米；
小雪：大於等於0.1毫米，小於0.25毫米;
中雪:大於等於0.25毫米,小於3.0毫米;
大雪:大於等於3.0毫米,小於5.0毫米;
暴雪:降雪量大於等於5.0毫米。

希望對你有幫助!

⑧ 天氣期貨的國際現狀

全球有數個交易所提供天氣期貨合約，包括倫敦國際金融期貨期權交易（LIFFE）、芝加哥商品交易所（CME）和位於亞特蘭大的洲際交易所（IntercontinentalEx-change）等 。
從1997年起在芝加哥商業交易所正式開始交易天氣期貨至今，已包括美國天氣期貨，歐洲天氣期貨和亞太天氣期貨。
芝加哥商品交易所最先交易的品種是「需要升溫度日數（HDDS）」和「需要降溫度日數（CDDS）」。氣溫、日照小時數、降雨微毫米量都可以成為氣象金融市場上的價格指數。芝加哥天氣期貨交易所獲得美國商品期貨交易委員會批准，將進行空氣污染物的期貨合約交易，將啟動空氣污染物配額的期貨交易進而是期權交易。
英國的倫敦國際金融期貨交易所也已於2001年推出天氣期貨交易。該交易所推出的天氣期貨合約依據該交易所的每月和冬季指數結算交割。指數的計算基礎是倫敦、巴黎和柏林三地日平均氣溫。
如今，投資天氣的熱潮在席捲美國、歐洲等地後，又向亞洲襲來。日本的東京國際金融期貨交易所就將於春季開始交易天氣期貨合約，價格以日本四大城市的歷史月均氣溫為基礎計算。東京海上保險公司就向娛樂業推銷台風期貨合約，以免其舉辦的活動因暴風雨蒙受損失。日本損保公司也向高爾夫球俱樂部銷售降雨期貨合約，對滑雪場和輪胎業銷售降雪合約。對碰到雨天銷售量會下降的飲料商，三井住友保險也有陽光期貨合約。 CME從1999年開始交易天氣指數期貨，這是第一個與氣溫有關的天氣衍生品。開始天氣指數期貨交易後，天氣期貨合約的流動性增強，並且合約的標准化使價格更加透明，經銷商可以更好的抵消風險，獲得額外收益 。
CME的天氣指數期貨對美國能源企業非常重要。首先，交易所內交易的天氣風險管理工具不存在OTC市場上可能出現的信用問題。在OTC市場上，當能源企業破產或陷於窘境時，OTC合約面臨極大的信用風險，而CME的清算行具有極高的信用保證，能夠降低交易面臨的信用風險。其次，在提高天氣期貨交易的流動性方面，CME通過做市商為買賣雙方的成交提供便利，使企業能更方便地進出該市場， Wolverine Trading, L.P. (Wolverine) 是CME天氣期貨第一個做市商。最後，交易所內交易的天氣期貨為OTC天氣風險交易雙方提供了一種參照機制。但是，企業在參與CME天氣期貨交易時應考慮兩個問題：一是如果能源企業需要防範的天氣風險沒有在CME上市，那麼企業仍然面臨地理位置差異所造成的天氣狀況不一致的風險；二是企業在CME進行期貨交易，必須具有相當的財務能力和在交易所進行交易的水平和經驗。
CME的天氣指數期貨包括制熱日指數期貨、製冷日指數期貨、製冷季節指數期貨和制熱季節指數期貨四種。CME天氣指數期貨雖然產生時間很短，但是發展迅速，2003年1—6月，交易量達到7796手，而2002年同期的交易量不足1000手，是CME所有交易品種中增長最快的品種。
日溫度指數
溫度指數是衡量一天的平均溫度與華氏65度（相當於攝氏18.3度）偏離程度的。日平均溫度是從午夜到午夜的日最高溫度與最低溫度的平均值。工業以華氏65度作為啟動熔爐的標准溫度，這一溫度通常出現在採暖通風和空氣調節的技術標准中。這一溫度用來假設當氣溫低於華氏65度時消費者會使用更多的能源來保持房間的溫度，當氣溫高於華氏65度時會耗費更多的能源運行空調來降溫。CME的溫度指數包括制熱日指數(HDD) 和製冷日指數(CDD)，溫度為城市溫度。選擇的城市標准有兩種，一是城市人口密度大，二是城市為能源中心 。
制熱日指數(HDD)通過日平均溫度與華氏65度的比較來測量寒冷程度，也就是需要採暖的指數。HDD=最大數（0，華氏65度－日平均溫度）。如果日平均溫度是華氏40度，那麼日HDD就是25，如果日平均溫度是華氏67度，那麼日HDD就為0。CME的HDD指數是一個月的日HDD指數的累積，在最後結算日每一指數點為100美元。例如，假設某一城市11月份的日均HDD為25（華氏65度－華氏40度），在11月份的30天內，HDD指數為750（25日HDD×30），則期貨合約的名義價值就為75000美元（750HDD指數×100美元）。
製冷日指數(CDD)通過日平均溫度與華氏65度的比較來測量溫暖程度，也就是需要運行空調降溫的指數。CDD=最大數（0，日平均溫度－華氏65度）。與HDD的計算方式相同，如果日平均溫度是華氏75度，那麼日CDD就是10，如果日平均溫度是華氏58度，那麼日CDD就為0。
制熱日指數期貨與製冷日指數期貨
制熱日指數期貨（HDD）與製冷日指數期貨（CDD）。CME的HDD和CDD期貨合約是在規定的期貨交易日買入或賣出HDD和CDD指數價值的法定協議，HDD和CDD採用現金交割。CME選擇了十個城市的溫度作為交易標的，分別是亞特蘭大、芝加哥、辛辛那提、紐約、達拉斯、費城、波特蘭、圖森德、梅因和拉斯維家斯，每個城市用不同的符號表示，比如H2HDD表示芝加哥制熱日溫度指數 。
（1）合約規格
CME的HDD和CDD期貨合約的名義價值為100倍HDD或CDD指數，合約以HDD/CDD指數點報價。比如，一個HDD指數為750，則期貨合約的名義價值為75000美元（750HDD×100美元）。最小價格波動為1.00HDD或CDD指數點，價值為100美元。假設一個交易者在1999年9月10日在750指數點賣出芝加哥1999年11月HDD期貨合約，在10月11日以625指數點買入平倉，則該交易者獲得的收益為12500美元（125HDD指數點×100美元）。
（2）合約月份
在任意交易時間，分別有7個連續的HDD和CDD期貨合約和5個連續的HDD和CDD期權合約上市交易。比如，在2001年9月15日，7個連續的HDD期貨合約的到期月份從2001年10月一直延續到2002年4月，7個連續的CDD期貨合約的合約月份為2002年4月到2002年10月。在場外交易市場，通常HDD的合約月份從10月到3月，CDD的合約月份從5月到8月，4月和9月被看作是雙向月份。
（3）結算
每一月份合約的結算價格依據地球衛星有限公司計算的HDD和CDD指數得出。
（4）交易系統
HDD和CDD期貨採用CME的GLOBEX電子交易系統進行全天（24小時）交易。
（5）數據來源
地球衛星有限公司。地球衛星有限公司是一家全球性的開發遙感設備和提供地理信息的專業服務公司，可以提供每日和每小時的氣溫信息，該公司在為農業和能源市場提供氣候信息方面居於世界領先地位。CME所選擇城市的氣溫由一個自動數據收集設備即自動表面觀測系統（ASOS）測定，這一系統測出的每日最高和最低氣溫直接傳輸給美國國家氣候數據中心（NCDC），該中心是美國國家海洋大氣管理局的一個下屬部門。當ASOS系統出現故障或傳輸受阻時，地球衛星有限公司將及時進行質量控制並提供替代數據。
季節性天氣期貨合約
CME在推出日溫度指數期貨以後，於2003年5月26日開始上市交易季節性天氣產品。季節性天氣指數期貨以制熱日指數和製冷日指數為基礎，是日溫度指數期貨的延伸，它包括製冷季節指數期貨（SCDD）和制熱季節指數期貨（SHDD）。季節性天氣期貨的長度為5個月，夏季合約從5月到9月，冬季合約從11月到3月。所選擇的城市為芝加哥、辛辛那提和紐約。該產品通過GLOBEX電子交易平台進行交易。季節性合約可以使交易者在一個價格上交易整個季節的溫度指數，而不需要把每個月份的合約分別進行交易，從而提高交易效率並減少交易者的交易成本 。 Euronext.liffe天氣期貨（倫敦國際金融期貨期權交易）合約於2001年7月推出，是以歐洲三個地區（倫敦、巴黎和柏林）的月度和冬季的日平均溫度（DAT）為基礎設計的。通過Euronext.liffe的天氣期貨合約來化解天氣風險的使用者包括：供給和需求與天氣變化高度相關的能源公司；需要對組合風險進行分散的保險和分保險公司；客戶的購買行為受天氣變化影響的零售企業；農業生產者、農產品的經營者、食品製造商和農產品貿易商，天氣的變化能影響作物產量、出口和價格 。
日平均溫度
歐洲天氣市場與美國有所不同。美國市場主要表現為很強的季節性需求，即冬季取暖和夏季降溫，因此以制熱日和製冷日（通常為65華氏度）為交易標的，美國的能源企業最先創造了這個市場，並且這些企業的需求使這個市場進一步演進。而歐洲夏季沒有相應的降溫需求，因此歐洲市場開展天氣指數交易就需要一種不同的方法。Euronext.liffe選擇了日平均溫度和冬季溫度指數作為標的，這兩種溫度指數在OTC市場都有交易，因此這種選擇比較簡單和直接，能迎合更廣泛的需求。
月度指數
MI=100+Mean（DAT）1,n ，其中，n=一個月的天數，DTA是一天的最高溫度（Tmax）和最低溫度（Tmin）的算術平均數（攝氏度），各地區的DTA每日通過Euronext.liffe的天氣網站對外發布。Mean（DAT）1,n是當月日平均溫度的算術平均數，該值加上100就是該月的月度指數。如果月平均溫度為7.21攝氏度，則月度指數為107.21。
冬季指數
WSI=100+Mean(DAT)1,n ，其中，n=冬季的天數，冬季期間為11月1日至次年3月31日。
Euronext.liffe的天氣期貨合約是用現金結算的，每份合約到期時Euronext.liffe都要根據月度指數或冬季指數計算一個最終的平倉價（即交易所交割結算價，EDSP）。
期貨合約
Euronext.liffe的天氣期貨合約包括月度指數合約和冬季指數合約，溫度為歐洲三個不同地區的溫度，因此，在同一月份有三個月度指數合約在交易，即倫敦MI、巴黎MI和柏林MI。
月度指數合約
（1）合約規格
Euronext.liffe的月度指數合約和冬季指數合約以攝氏度為計價單位，一攝氏度為3000英鎊/歐元（倫敦溫度以英鎊計價，巴黎和柏林溫度以歐元計價）。
（2）合約月份
月度指數合約的合約月份包括全年的12個月，冬季指數合約的合約月份從11月到次年3月。
（3）最小波動
最小波動為0.01攝氏度，相當於30英鎊/歐元。
（4）結算
每一合約月份的結算價格（EDSP）在相關交割月份的最後一個自然日根據月度指數值和季節指數值得出，三個地區的溫度分別由所在國的氣象管理部門提供。交易結算比較特殊，結算價格公布日和結算日是相鄰的兩天，受時差影響，三個地區的結算日有所差別，其中倫敦和柏林的結算價格公布日為最後交易日後的第一個交易日，巴黎的結算價格公布日為最後交易日後的第二個交易日，結算日相應在其後一天。
（5）交易系統
所有交易通過LIFFE CONNECT系統進行（該系統於1998年11月開始運行），交易時間為交易日10：00－17：00。

⑨ 降雪量的界定

在天氣預報中，不同強度的降雪主要以降雪量來衡量，一般有小雪、中雪、大雪、暴雪四個級別：
小雪：12小時內降雪量小於1.0mm(摺合為融化後的雨水量， 下同)或24小時內降雪量小於2.5mm的降雪過程。
中雪：12小時內降雪量1.0～3.0mm或24小時內降雪量 2.5 ～5.0mm或積雪深度達3CM的降雪過程。
大雪：12小時內降雪量3.0～6.0mm或24小時內降雪量 5.0 ～10.0mm或積雪深度達5CM的降雪過程。
暴雪：12小時內降雪量大於6.0 mm或24小時內降雪量大於 10.0mm或積雪深度達8CM的降雪過程。
在很多地方，有時降雪量會遠大於10毫米，因此很多地方和預報也參照大暴雨和特大暴雨這兩個等級引入了大暴雪和特大暴雪這兩個概念。
大暴雪： 24小時內降雪量20.0～30.0mm的降雪過程。
特大暴雪：24小時內降雪量30mm以上的降雪過程。