投資燃料油期貨保證金

Ⅰ 期貨保證金是多少

上海期貨交易所
交易手續費收取標准：
1.銅CU期貨合約按其成交額的萬分之二收取；
2.鋁AL期貨合約按5元/手收取；
3.橡膠RU期貨合約按5元/手收取；
4.燃料油FU期貨合約按2元/手收取；
5.鋅ZN期貨合約交易手續費暫定為8元/手（自2008年10月21日起至2008年12月31日止）；
6.黃金AU期貨合約交易手續費暫定為30元/手（從上市之日起至2008年12月31日止）；
7.螺紋鋼RB期貨合約按其成交額的萬分之一收取（自上市之日起至2009年12月31日止）；
8.線材WR期貨合約按其成交額的萬分之一收取（自上市之日起至2009年12月31日止）。
a、對同一編號的客戶當天開倉，當天平倉的成交合約，只按開倉合約金額收取交易手續費，免收當天平倉成交合約的交易手續費;
b、對交易六個月後的合約，交易手續費按所執行的標准減半收取。

鄭州商品交易所
菜籽油RO 5噸/手 4元/手（含風險准備金） 交易保證金合約價值的5％
小麥WS/WT 10噸/手 2元/手（含風險准備金）交易保證金合約價值的5％
一號棉花CF 5噸/手 8元/手（含風險准備金） 交易保證金合約價值的5％
白砂糖SR 10噸/手 4元/手（含風險准備金） 交易保證金合約價值的6％
PTA TA 5噸/手 4元/手（含風險准備金） 交易保證金合約價值的6％
早秈稻ER 10噸/手 2元/手（含風險准備金） 交易保證金合約價值的5％

大連商品交易所
豆粕ML 5噸/手 3/1.5元/手（含風險准備金） 交易保證金合約價值的5％
豆油 Y 10噸/手 4/2元/手（含風險准備金）交易保證金合約價值的5％
玉米 C 5噸/手 2/1元/手（含風險准備金） 交易保證金合約價值的5％
豆一 A 4噸/手 4/2元/手（含風險准備金） 交易保證金合約價值的5％
塑料 L 5噸/手 4/2元/手（含風險准備金） 交易保證金合約價值的7％
棕櫚油P 10噸/手 4/2元/手（含風險准備金） 交易保證金合約價值的7％
PVC V 10噸/手 4/2元/手（含風險准備金） 交易保證金合約價值的7％
豆二B 4噸/手 4/2元/手（含風險准備金） 交易保證金合約價值的5％

Ⅱ 我用的是模擬期貨交易.燃油價格是3888那保證金怎麼是7784啊

燃油1手是3888*10=38880元
7784/38880=0.2 保證金比例為20% 有什麼不對嗎？

Ⅲ 燃油保證金是什麼

保證金通俗點說就是現貨原油在能夠進行買賣操作前的一個擔保資金，既然是擔保資金，也就是只是暫時被凍結，如果訂單取消（平倉）保證金資金又回到賬號裡面。
杠桿來源於保證金，保證金越小，杠桿越大，意味著你可以以小博大，用更少的資金去獲取更大價值的原油參與交易，資金利用率更高。

Ⅳ 燃料油期貨是屬於哪一大類，投資的金額大不大

燃油屬於化工品類。變成大合約之後，保證金也相應提高了十倍，原來幾千元一手，現在幾萬一手了，交易冷淡了很多。

Ⅳ 期貨的保證金，能否列個清單

常規公司保證金率，上樓的意思是期貨經紀公司自己向客戶收的保證金率。 保證金率是相對於各個交易品種而言的，並不是針對各個合約，一般一個品種的所有合約都是收取一樣的保證金比率。 比如說現在是6月，銅1006合約馬上就要到期了，在臨近合約規定的交割日，交易所為保證合約順利交割，會提高保證金比率。而銅1007合約等其他月份的合約，由於還沒到交割月，保證金率一般不會提高。而提高保證金比率的相關規定，期貨法規里也做了詳細的介紹。

Ⅵ 燃油期貨的總結

由此看出，我國燃料油期貨交易風險與其他國際市場的石油期貨相比，甚至與我國的其他的期貨品種相比，具有自己的特殊性，簡單套用國際石油期貨市場的風險管理經驗，或者直接套用我國其他期貨品種的風險管理方法來進行燃料油期貨交易的風險控制，顯然是有偏誤的。 在期貨市場上，每當有新品種上市，交易所往往都會大費周折地調研籌備，期貨公司招兵買馬布局分析師嚴陣以對，而現貨商則磨刀霍霍找到了套利的機會。但如果市場成交量不活躍，沒有投機者的參與作為市場潤滑劑，一切都是白費。
燃料油期貨首次出現了所有合約零成交的慘淡景象。燃料油期貨流動性枯竭只是幾個大合約品種的一個縮影。不少大合約品種交易量持續低迷，鉛、焦炭、甲醇的成交量都不盡如人意，在流動性枯竭邊緣徘徊。 2011年，上期所將燃料油期貨合約的標的由發電用油調整為船用油，以適應船用燃料油大幅增長的需求，同時決定將交易單位從每手10噸修訂為每手50噸，交割單位從10手(100噸)修訂為50噸。修訂後的燃料油期貨合約自FU1202合約開始執行，從此燃料油進入了大合約行列。
上海中期期貨總裁助理吳君在接受第一財經日報《財商》采訪時表示：「燃料油所有合約零成交，與之前經歷了較長時間的合約調整有一定關系。這阻礙了一些小型投資者的介入。此外，這些年燃料油產業鏈本身的現貨交易活躍度也有很大的下降，這也會影響到期貨市場，很難說零成交是由合約變大這單一原因引發的。」
吳君認為：「中國市場還很不成熟，以散戶為主體的市場結構短時間內還改變不了，合約的規模從很大程度上決定了參與者的人數。但是，市場接受度也是不可忽視的一方面。股指期貨，它也是大合約，但是參與主體比較廣，這和市場的基礎有關。股指期貨面對的是整個證券市場，而甲醇、燃料油麵對的是某個現貨產業的市場，商品期貨資金密集度沒那麼高。合約的規模是一方面，市場本身的規模起到更決定性的作用。銅、黃金合約也不小，但是他們的市場相對比較大一些。」
事實上，一些小合約也會因為重復設計而被冷落，如螺紋鋼與線材、強麥與硬麥、豆一與豆二，大合約並不是成交清淡的關鍵原因。 職業投資者管洪志表示，燃料油本來波動情況就不是很好，變成大合約以後資金使用率降低，波動也小，所以沒什麼人去做，這是投機心態造成的。
管洪志認為，投機屬性是商品活躍與否的重要因素之一，燃料油的交投清淡和投資者心理有關。「中國人一貫的偏好是投機，哪個品種投機頻率高，日內波動越大，大家越願意參與；越是不願意波動的品種，大家越不願意參與。」
「橡膠從5月移倉到9月大合約，一樣有那麼多人參與，一樣活躍，整個市場橡膠投機氛圍非常濃厚，這說明交易清淡和大合約關系不大，參與者更關心的是市場波動率是不是很高，振幅是不是很大。中國大多數投資者不喜歡穩健的、能夠一點點賺錢的品種，喜歡的是屬性比較強、能一天賺幾十萬的品種。」管洪志說。
小麥也曾經歷過成交很活躍的時代，但是由於市場原因，國家對於糧食價格進行了嚴格控制之後，投機性的喪失，使得價格波動越來越小，逐步影響到了市場的交易積極性，成交量逐漸下滑。
東航金融期貨研發部經理岳鵬認為，產品的交易活躍度還與整個品種的產業鏈條長短有關。以PTA為例，PTA上游接石油，下游接棉花，上游涉及能源，下游涉及紡織消費。產業鏈鏈條越長，交易者的活躍度就越高。 由於商品期貨每一個品種的專業性都很強，要激勵投資者介入，期貨公司普及服務必不可少。而往往市場的冷清可能使得期貨公司出於成本考慮減少相關產品的關注度，而關注度的下降則無形中提高散戶投資者入市門檻，投資者更少地介入，使得市場更為冷清，從而形成惡性循環。
「經紀公司以經紀業務為主，哪個合約最活躍，最受投資者關注，他們就會盡可能去完善研發體系。期貨市場新品種上市的節奏越來越快，雞蛋、玻璃都要上，如果客戶不參與，經紀公司等於是做無用功，肯定不會做了。」管洪志說。
不過岳鵬認為，一般投資者來這里交易，首先看合約，他的資金能不能做得起，然後才關注流動性、成交量。不需要去認識它到底咋樣，很多人炒PTA，卻沒見過PTA，但是他們還是會去炒PTA。大家都知道硬麥是什麼，但是它就是不活躍。
「有些品種不活躍，其實與沒有深度挖掘產業上下游企業來參與期貨交易有關，這樣的期貨品種就缺乏了實質性的需求。」
吳君認為，交易制度應更加適應市場的變化，成交逐步不活躍，是否考慮將合約從大變小；投機過度的時候，把合約從小調大。
實證統計研究表明，2004年8月25日～2010年8月25日，上海燃料油期貨價格與黃埔燃料油現貨價格相關系數為98.12%，與新加坡燃料油價格相關系數為94.46%，與WTI原油期貨價格的相關系數為83.16%。燃料油期貨價格在與周邊市場高度相關的同時，也表現出其走勢的獨立性，表現為價格變動幅度較NYMEX原油與新加坡價格偏小，同時與國內現貨市場之間表現出了很強的相關性。一方面反映了國內客戶對國際油價的不同看法， 一般來說，在原油的加工過程中，較輕的組分總是最先被分離出來，燃料油（Fuel Oil）作為成品油的一種，是石油加工過程中在汽、煤、柴油之後從原油中分離出來的較重的剩餘產物。燃料油廣泛用於船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業爐燃料。燃料油主要是由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油製成的，其特點是粘度大，含非烴類化合物、膠質、瀝青質多。
燃料油作為煉油工藝過程中的最後一種產品，產品質量控制有著較強的特殊性。最終燃料油產品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。
1、根據出廠時是否形成商品量，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環節形成商品的燃料油；自用燃料油指用於煉廠生產的原料或燃料而未在出廠環節形成商品的燃料油。
2、根據加工工藝流程，燃料油可以分為常壓燃料油、減壓燃料油、催化燃料油和混合燃料油。常壓燃料油指煉廠常壓裝置分餾出的燃料油；減壓燃料油指煉廠減壓裝置分餾出的燃料油；催化燃料油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的燃料油(俗稱油漿)；混合燃料油一般指減壓燃料油和催化燃料油的混合。
3、根據用途，燃料油可以分為船用燃料油、爐用燃料油及其它燃料油。

Ⅶ 燃料油期貨開戶傭金是多少一手要多少錢

開戶免費，一手保證金在11%左右，大概在17000左右

Ⅷ 期貨保證金如何收取

期貨交易就是保證金交易，所有期貨公司都是如此，期貨是一個帶有杠桿的金融工具，就是現在的貨物在未來進行交割，但是怕交割發生違約，就會根據不同的品種，規定繳納一部分的保證金來進行合約買賣。到時候再進行交割。保證金的現實意義通常就是我們所說的合同定金。
期貨保證金就是指在期貨市場上，交易者只需按期貨合約價格的一定比率交納少量資金作為履行期貨合約的財力擔保，在交易中便可參與期貨合約的買賣。簡單來說就是，做同樣大的交易,保證金比例越低，這筆交易用付的錢就越少，比如做100萬的交易，10%保證金交10萬塊錢保證金就能做這筆交易，然而，贏利10%則是按照100萬的10%來算，也就是10萬。
期貨保證金計算方法：
初始保證金是交易者新開倉時所需交納的資金。它是根據交易額和保證金比率確定的，即初始保證金=交易金額調保證金比率。中國現行的最低保證金比率為交易金額的5%，國際上一般在3%～8%之間。
當保證金賬面余額低於維持保證金時，交易者必須在規定時間內補充保證金，使保證金賬戶的余額≥結算價x持倉量x保證金比率，否則在下一交易日，交易所或代理機構有權實施強行平倉。這部分需要新補充的保證金就稱追加保證金。先假設賬戶里有15萬資金，買賣了100萬元的期貨合約，按10%的比率，需要10萬元的保證金，還有5萬余額。到今天收盤時全部留倉，交易所就開始通過結算價重新計算保證金，比如說現在買賣的期貨合約已經漲到了200萬，那麼就需要20萬的保證金，而賬戶總共才15萬，這樣子就出現了保證金不足，第二天交易所會打電話問要不要加保證金，不加的話就會強行平掉一部分倉，以保證有足夠的保證金。

Ⅸ 期貨保證金比例是多少

不同品保證金比例不同，同一品種不同時期保證金比例不同，具體看合約。

所謂比例保證金是指按照合約價值以固定比例動態計算的開倉保證金，即保證金按照下式計算：開倉保證金=股指期貨點位×合約乘數×保證金比例×買賣張數，其中合約乘數表示1個指數點相當的價值。

比例保證金體系因為可使期貨公司和交易所的風險始終保持在確定水平下，而固定保證金體系則達不到這樣的要求。

(9)投資燃料油期貨保證金擴展閱讀

期貨保證金主要體現為以下幾點：

1、資金支付的時間不同。違約金並不一定要在合同訂立時或履行時支付，而期貨保證金必須在期貨交易提交結算時支付。合同違約金的支付具有事後支付性，守約方並不佔用貨幣的時間價值。

但是，期貨保證金則具有事前支付性，與結算主體是否已經發生違約行為無關，只要結算主體將其期貨交易提交結算機構進行結算，那麼，該結算主體就必須向期貨結算機構繳納一定數額的保證金。

2、支付據以發生的法律事實不同。違約金的支付以發生違約事實為前提，當事人雖然可以事前約定特定情形下的違約行為用違約金來加以規制，但如果此種特定情形未發生那麼就不發生支付事宜。

Ⅹ 燃料油期貨手續費是多少

一、燃料油期貨手續費和保證金

燃料油期貨手續費率0.5%%，1手手續費0.65元，計算方法：

1手手續費=燃料油現價×1手噸數×手續費率

=1300×10×0.5%%=0.65元

燃料油期貨保證金比例10%，1手保證金1300元。 計算方法：

1手保證金=燃料油現價×1手噸數×保證金比例

=1300×10×10%=1300元。

二、燃料油期貨交易基礎知識

1、燃料油期貨手續費率和手續費：0.5%%和0.65元

2、燃料油波動一下（交易單位×最小變動價位）：10元。

3、燃料油期貨交易單位：10噸 /手。

4、燃料油期貨最小變動價位：1元/噸。

5、燃料油期貨報價單位：元(人民幣)/噸。

6、燃料油期貨保證金比例和保證金：10%和1300元。

7、燃料油期貨漲跌停幅度：上一交易日結算價8% 。

8、燃料油期貨交易代碼：FU。

9、燃料油期貨交易時間：

周一至周五，節假日除外。

上午9:00－10:15，10：30-11:30，

下午13:30－15:00，晚上21:00-23:00。

10、燃料油期貨交易軟體：

快期，博易大師，文化財經等。