浦东机场一期货运站建成时间

Ⅰ 上海浦东、虹桥国际机场详细资料

没有的啊...

Ⅱ 浦东机场t1和t2有什么区别

浦东机场t1和t2的区别主要如下：

①浦东机场t1和t2航站楼分布的航空公司不同。

②浦东机场共有T1和T2两个航站楼，T1、T2是航站楼的序号名称。

(2)浦东机场一期货运站建成时间扩展阅读

上海浦东国际机场，位于中国上海市浦东新区，距上海市中心约30公里，为4F级民用机场，中国三大门户复合枢纽之一，华东区域第一大枢纽机场、门户机场。

上海浦东国际机场于1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日机场第二跑道正式启用，

2008年3月26日扩建工程第二航站楼及第三跑道正式通航启用，2008年3月26日机场扩建工程第二航站楼及第三跑道正式通航启用，2015年3月28日机场第四跑道正式启用。

浦东机场有两座航站楼和三个货运区，总面积82.4万平方米，有218个机位，其中135个客机位。拥有跑道四条，分别为3800米2条、3400米、4000米。

截至2016年底，浦东机场已吸引了37家航空公司在此运营全货机业务，全货机通航31个国家、112个通航点，每周全货机起降近1000架次。

2017年上海浦东国际机场旅客吞吐量7000万人次，世界排名9位。

2018年4月2日，中国民航局发布通告，自3月27日起至4月30日停止受理航空公司在浦东机场的客运加班、包机和新增航线航班申请。

Ⅲ 浦东机场几个航站楼

浦东机场有两座航站楼。

根据2017年11月官网信息显示，浦东机场有两座航站楼和三个货运区，总面积82.4万平方米，有218个机位，其中135个客机位。拥有跑道四条，分别为3800米2条、3400米1条、4000米1条。

截至2016年底，浦东机场已吸引了37家航空公司在此运营全货机业务，全货机通航31个国家、112个通航点，每周全货机起降近1000架次。

(3)浦东机场一期货运站建成时间扩展阅读

历史沿革

1999年9月16日，浦东机场一期工程建成通航。一期工程竣工后，满足了年旅客吞吐量2000万人次的需求，为建设亚太航空枢纽港奠定了基础。

2003年2月16日至20日，浦东机场二期工程航站区总体规划及航站区方案国际征集专家评审会召开。

2004年5月，浦东二期工程总体初步设计方案确定；7月，建筑设计方案确定；9月，正式方案出台；10月底扩初方案被明确。

2005年03月11日，浦东机场二期飞行区（第二跑道）工程通过民航行业验收。

2005年3月17日，浦东机场第二跑道正式启用。

2005年12月22日，浦东机场扩建工程总体规划获国务院批准，扩建工程全面开工。

2006年1月15日，浦东二期工程全部结束所有设计工序。

2008年3月6日至7日，浦东机场扩建工程通过民航局组织的行业验收。

2008年3月26日，浦东机场扩建工程第二航站楼及第三跑道正式通航启用。至此，浦东机场进入了2座航站楼、3条跑道同时运营的新时代，形成了年旅客吞吐量6000万人次的保障能力。

2015年3月28日，浦东机场第四跑道正式启用。

2015年12月30日，浦东机场三期扩建工程的主体工程卫星厅工程开建，预计2019年建成。

参考资料来源：上海浦东国际机场

Ⅳ 上海浦东机场有哪些货运站，上海浦东机场货运站电话

浦东机场内有N家办理货运的航空公司、货代公司，各自有货运站。
浦东机场只是他们的房东而已，吴建融都不可能全知道。

Ⅳ 上海浦东国际机场货运站，怎么样

上海浦东国际机场货运站不错

公交线路：地铁2号线 → 地铁2号线东延伸段 → 机场环一线，全程约40.6公里

1、从上海市步行约880米,到达人民广场站

2、乘坐地铁2号线,经过10站, 到达广兰路站

3、乘坐地铁2号线东延伸段,经过7站, 到达海天三路站

4、步行约320米,到达建设指挥部站

5、乘坐机场环一线,经过2站, 到达当局楼站

6、步行约480米,到达浦东国际机场货运站

Ⅵ 上海浦东机场航站楼的问题

东航在1号航站楼，国航在2号航站楼，查询电话96990
MU292本来就是到西安的，经停浦东机场，如果你必须浦东机场转机，不晚点的情况下10：45到浦东，下午一点CA1216起飞，时间足够

MU292 09:00 名古屋机场 14:10 西安机场

MU292 09:00 名古屋机场 10:45 上海浦东机场

CA1216 13:00 上海浦东机场 15:25 西安机场

Ⅶ 上海浦东国际机场

浦东机场简介

浦东国际机场位于上海浦东长江入海口南岸的滨海地带，占地40多平方公里，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约40公里。上海浦东国际机场
上海浦东国际机场（IATA代码PVG，ICAO代码ZSPD）位于中国上海市浦东的江镇、施湾、祝桥滨海地带，面积为40平方公里，距市中心约30公里。浦东国际机场和虹桥机场是上海的两大机场，相距约40公里。

浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。一期建有一条长4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道，80万平米的机坪，共有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。

浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条信道连接，面积达28万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达6万平米。

浦东机场一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二座候机楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。

目前，浦东机场日均起降航班达560架次左右，航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达48家，航线复盖73个国际(地区)城市、62个国内城市。

世界上第一条商业化的磁悬浮列车线路---上海磁浮示范运营线在机场设有浦东国际机场站，与上海轨道交通二号线龙阳路站相连，单程约为8分钟。

2005年3月17日，上海浦东国际机场第二条跑道正式投入使用。自此，浦东国际机场拥有两条可以起降世界最大客机的跑道。还将兴建第三条跑道，根据规划，该跑道为货运专用跑道

浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。一期建有一条长4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道，80万平米的机坪，共有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。
浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条通道连接，面积达28万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达6万平米。
浦东机场一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二座候机楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。
目前，浦东机场日均起降航班达560架次左右，航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达48家，航线覆盖73个国际(地区)城市、62个国内城市。
硬件设施
跑 道 2条平行主跑道（4000×60米、4E级，3800×60米、4F级）
停机坪 149万平方米（一期124万平方米，二期25万平方米）
停机位 127个（28个登机桥位，26个远机位，23个专机位，18个货机位，32个维修机位）
一期102个：28个登机桥位，11个远机位，23个专机位，8个货机位，32个维修机位
二期25个：15个远机位，10个货机位
候机楼 1座，27.8万平方米
值机柜台 204个
到港行李传送带 13条
仪表着陆系统 Ⅱ类双向

2005年3月17日浦东机场第二条跑道启用
浦东机场第二跑道位于第一跑道以东2260米处，长3800米、宽60米，与第一条跑道平行；建有两条平行滑行道、4条快速出口滑行道、6条垂直联络道、两条长1662米的东西向联络滑行道；按照满足4F类飞行的使用要求设计，可起降包括A380在内的各类大型飞机。
2005年02月01日——校飞
1月27日至2月1日，中国民用航空飞行校验中心成功完成了浦东机场第二跑道共约30小时的校飞。
2005年02月28日——试飞
东方航空公司A340－300大型客机在浦东机场第二跑道试飞成功。
2005年03月11日——验收
浦东机场二期飞行区（第二跑道）工程通过民航行业验收。
2005年03月17日——启用
浦东机场第二跑道启用，上海市副市长杨雄出席了启用仪式。上海航空公司FM821航班和东方航空公司MU723航班相继从浦东机场第二跑道起飞。
国 际 乘 机 流 程
1． 购票相关业务

客票：客票（包括行李票）是承运人与旅客之间的运输契约的凭证，也是旅客乘机交运行李的凭证，客票只限客票上所列姓名的旅客本人使用，客票不得转让或涂改，经转让或涂改的客票无效。
客票有效期：普通票价的客票，无论是单程、来回程或环程，有效期为一年。特种票价的客票和有折扣的普通票价客票的有效期，按该票价的有关规定计算。
儿童票：十二周岁以下的儿童按成人全票价的75%付费，未满两周岁的婴儿，按成人全票价的10%付费，不单独占一座位。
定座：旅客乘国际航班，可根据有关规定向航空公司售票处或代理人预定，已定妥国际、地区航班座位的旅客，应按航空公司规定的出票时限办理购票手续，如未在购票时限内购票，所定座位即被取消，已定妥国际、地区航班座位，包括联程座位的旅客如所定座位不利用时，应尽早向所定座的航空公司售票处或代理人提出取消座位。
座位再证实：已定妥续程或回程国际、地区航班座位的旅客，如在上机地点停留72小时以上，应最迟在班机起飞前72小时对所定座位予以再证实，否则所定座位将自行取消，如在续程或回程地点停留时间在72小时以内，无需办理座位再证实。
退票：由于承运人及旅客本人原因，未能按客票列明的航程旅行旅客申请退票，可按规定办理退票，退票只限在原购票地点或经航空公司同意的地点办理。

2． 购买机场建设费

购买机场建设费已在购买机票的同时，一并支付。乘坐国际及地区航线始发航班的旅客每人交付机场管理建设费人民币90元。免收机场管理建设费范围：十二周岁以下儿童、持外交护照的外交官。乘坐国内航班转乘国际航班的中转旅客，须按规定交纳机场管理建设费。因故已办理退机票手续的旅客，凭航空公司值班主任签字盖章的机场管理建设费发票，办理退票手续。

3． 托运行李安全检查

托运行李安全检查地点：每个值机岛后都有一个开检室。
不准作为行李运输的物品：旅客的交运行李和自理行李内不得夹带易燃、爆炸、腐蚀、有毒、放射性物品，可聚合物质、磁性物质及其它危险物品，交运行李内不得装有货币、珠宝、金银制品、票证、有价证券和其他贵重物品。

4． 换登机牌、行李托运

计重免费行李额：在国际地区航线上（除中美、中加航线），按旅客票价等级，每一全票或半票旅客免费交运的行李额为：头等票价客票40公斤，公务票价客票30公斤，经济客票20公斤，按成人票价10%付费的婴儿，无免费行李额，行李超重部分按超重公斤 X 经济舱全票价的1.5%收取行李逾重费。
计件免费行李额：计件免费行李额适用于中美、中加国际航班上的行李运输，按旅客所购票票价等级，对每一全价票或半价票的旅客交运的免费行李额为：一张头等和公务票价，免费交运行李件数为两件，每件最大体积（三边之和）不得超过62英寸（158厘米），每件最大重量不得超过32公斤。经济和旅游折扣票价，免费交运的行李件数为两件，每件最大体积（三边之和）不得超过62英寸（158厘米），但两件之和不得超过107英寸（273厘米），每件最大重量不得超过23公斤。按成人票价10%付费的婴儿可免费交运一件行李，但体积（三边之和）不得超过45英寸（115厘米）。另外还可免费交运全折叠式手推车或婴儿手推车一辆。超过规定的件数及超过规定的最大体积的行李，应交付逾重行李费。
随身携带物品：持头等舱票的旅客，每人可随身携带两件物品；持公务舱或经济舱票的旅客每人只可随身携带一件物品。上述两项每件的体积均不得超过20 X 40 X 55厘米，总重量均不得超过5公斤。超过规定件数、重量或体积的限制，要按规定作为交运行李托运。
行李包装：随机交运的行李应有承受一定压力的包装，应封装完整，锁扣完善，捆扎牢固，对包装不符合要求的交运行李，承运人可拒绝接受或不负担损坏，破损责任。

Ⅷ 求上海浦东机场货站的地图

~东方网2月27日通讯员田久强,记者姚琳琳报道：浦东机场扩建工程西货运区公共货站及配套设施工程今天顺利通过了竣工验收。该工程是浦东机场扩建工程的三大重点工程之一，也是上海市重点建设的四大物流园区之一。它将在2008年上半年与浦东机场第二航站楼和第三跑道等扩建工程同时投入使用。 建成的西货运区是打造上海航空货运枢纽的核心项目，它将为上海现代物流业的快速发展起到巨大的推动作用。位于新建的浦东机场第三跑道西侧，紧邻浦东新区规划的保税物流园区和南汇区规划的非保税物流园区。规划总用地2.38平方公 里，其中航空货运设施用地1.67平方公里，航空器活动区用地71.19万平方米，拥有38个货机位。 本次通过竣工验收的西货运区公共货运站工程包括第1、第2共两大地块，占地面积约41万平方米，建筑面积约19.36万平方米，有10个全货机位，并配置有7台世界上最大的升降堆垛机（ETV）等自动化机械作业设备，设计年货物处理能力120万吨，是目前世界上占地面积最大、货物处理能力全球界第二的自动化超大型航空货运设施。 据悉，位于西货运区南端的UPS上海国际航空转运中心，已于2007年8月破土动工建设，首期建设用地9.6万平方米，计划于2008年年底建成并投入运营。同时，与UPS转运中心相邻的DHL东北亚枢纽项目也于2007年11月正式签约，一期占地面积达8.8万平方米。该转运枢纽将配备质量控制中心和自动分拣系统等国际先进设施，计划于2010年10月建成投入运营，将进一步完善DHL的亚太地区运输网布局。与此同时，上海拥有的东方航空和上海航空两家基地航空公司在西货运区的货站也均已开工建设。西货运区这些航空货运设施如期建成并投入使用后，浦东机场不仅将成为世界上第一个同时有两家国际大型集成物流商建立枢纽的机场，率先建成货运枢纽的核心标志也将基本实现，在全球机场货运吞吐量排名还将大幅上升。 目前浦东机场的现有货运设施年吞吐能力为250万吨，西货运区与规划中的浦东空港保税物流园区相连，设计吞吐能力为250万至300万吨，因此浦东机场的货邮吞吐量最终规划将达到500万至550万吨。

Ⅸ 上海浦东国际机场具体地址

上海市浦东新区迎宾大道6000号。

上海浦东国际机场于1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日第二跑道正式启用，2008年3月26日第二航站楼及第三跑道正式通航启用，2015年3月28日第四跑道正式启用。

根据2017年11月官网信息显示，浦东机场有两座航站楼和三个货运区，总面积82.4万平方米，有218个机位，其中135个客机位。拥有跑道四条，分别为3800米2条、3400米1条、4000米1条。

截至2016年底，浦东机场已吸引了37家航空公司在此运营全货机业务，全货机通航31个国家、112个通航点，每周全货机起降近1000架次。

(9)浦东机场一期货运站建成时间扩展阅读：

实施进度

2019年9月16日，全球最大的单体卫星厅、全球首个采用城市轨道交通钢轮钢轨制式的机场空侧捷运系统将正式启用，将进一步提升上海航空枢纽的服务能力和水平。

部分航班登机、航班中转和航班到达将在卫星厅进行。卫星厅分为S1、S2两部分，通过捷运列车分别与T1、T2主楼相连，捷运单程行驶时间3分钟以内。

出发旅客值机、行李托运、出境手续、安全检查等手续仍在T1或T2主楼进行，其中所持登机牌上登机口带有字母“G”或“H”的旅客，需在安检后搭乘捷运列车前往卫星厅登机。

对于航班停靠卫星厅的到达旅客，需搭乘捷运列车返回T1或T2主楼办理入境手续、提取托运行李。中转旅客可根据现场标识前往最近的中转柜台办理相应手续。

Ⅹ 为什么上海浦东机场的缩写是PVG

因为这是IATA分配给浦东机场（Shanghai Pudong International Airport）的代号，比较老的机场基本上是用英文名称的缩写或前3个字母作代号。比如上海虹桥机场SHA，但是全世界机场太多了，有时会有重复，PUG被澳大利亚的奥古斯登机场使用，所以只能把U换成相近的V。但是PVD也被普罗维登斯机场用掉了，于是只能用PUDONG的末尾字母G，就成了PVG。

上海浦东机场位于中国上海市浦东新区滨海地带，面积为40平方公里，机场一期工程于1997年10月全面开工建设，于1999年9月建成通航。

一期建有一条4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道。2008年北京奥运会前扩建工程投入使用。

(10)浦东机场一期货运站建成时间扩展阅读

浦东机场日均起降航班达800架次左右，航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达60家左右，航线覆盖90多个国际（地区）城市、60多个国内城市。

2011年，上海两大机场共保障飞机起降57.4万架次，实现旅客吞吐量7456万人次，货邮吞吐量353.94万吨，浦东机场货运量保持全球机场第三位，客运量排名全球机场第20位。

2015年3月28日，浦东机场第四跑道正式启用。

2015年12月30日，浦东机场三期扩建工程的主体工程卫星厅工程开建。

2019年9月16日，浦东机场三期扩建主体工程启用，全球最大的单体卫星厅正式投入运营。