废钢期货上市对做废钢的影响

㈠ 经济危机为什么会对废钢造成影响

废钢？你是说钢材的回收价格吗？如果是的话，下面就是解释一下。
废钢或者其它所有的可回收的物品的一个价格变化，其实与经济形势关系都不大。与其直接相关的一个指标是该物品的社会总产能。当某一物品的产能过剩时，那么它的废品回收价格将会降低（新的都便宜了，谁还会去回收旧的）。而该商品的回收价格的高低，也可以侧面反映出未来经济形势的变化。如果该物品的回收价格连续走低，那么预示着该物品的产能在不断增加。
回到问题。经济危机来临低时候，全社会的各项物品几乎都面临产能过剩。而重工业往往收到的冲击最大。所以对于废钢有很大的影响。

㈡ 炼钢中废铁废钢的作用

铁水熔炼中加入一定废钢的作用有2点，
1. 调整化学成分。
2. 有利于提高抗拉强度。

㈢ 影响废钢因素有哪些

【卖废品就上废品之家 我来回答您的问题】

废钢铁价格受到来自三方面因素的影响：
第一，市场废钢铁的保有量即现货量。市场废钢铁的保有量大，供应充足，其价格就低。反之，就高。
第二，钢材成品销售价格。成品销售旺盛，价格上涨，拉动钢厂扩大生产，提高产量二其废钢铁价格就上涨。钢材成品销售价格较高的企业，往往废钢铁价格话语权较高，能拉动废钢铁市场价格。
第三，生铁、铁矿石价格左右着废钢铁市场价格。
价格千变万化，都离不开这三点的综合制约，所以作为钢铁企业、废钢铁经营者、现货交易与期货交易人员要时刻关注废钢上下游行业的变化，力争做到“彼欲动，我先知”，“彼已动，我以备”。这样才能做到“知己知彼，百战不殆”，使自己产品利润最大化。
交易时，把握好采购与出货的时机是非常非常关键的，正所谓“低买高卖”。低价进，高价出，产实践，却是一件非常难的事情这个道理谁都知道，需要不断地学习、谁都会讲，但是，真正做起来，用于生实践、积累，往复循环才行。

㈣ 废钢铁税收政策对废钢行业的利弊

日前，受到业内关注的《关于再生资源增值税政策的通知》由财政部、国家税务总局正式发布，在钢铁业和废钢回收加工贸易领域引起一定的反响，一些经营者和业内人士认为这是废钢产业的发展和废钢市场的兴隆都是一大利好。
业内人士认为对于再生资源的综合利用问题，我国历来十分重视，并制定了《可再生能源发展“十一五”规划》，《规划》明确提出，到2010年，可再生能源在能源消费中的比重达到10％，比2005年提高2.5个百分点；全国可再生能源年利用量达到3亿吨标准煤。这次又发布了《关于再生资源增值税政策的通知》，在税收政策上进行高调整，目的就是更好在贯彻实施《可再生能源发展“十一五”规划》。
那么，这次新出台的《关于再生资源增值税政策的通知》对于废钢行业及废钢市场将产生什么影响和作用呢？这是钢厂、废钢回收加工贸易企业及废钢市场人士所关注的。
据一些经营者和业内人士介绍，这次发布的《关于再生资源增值税政策的通知》，比较关心的是：取消“废旧物资回收经营单位销售其收购的废旧物资免征增值税”和“生产企业增值税一般纳税人购入废旧物资回收经营单位销售的废旧物资，可按废旧物资回收经营单位开具的由税务机关监制的普通发票上注明的金额，按10%计算抵扣进项税额”的政策。“在2010年底以前，对符合条件的增值税一般纳税人销售再生资源缴纳的增值税实行先征后退政策。”
这是此次《关于再生资源增值税政策的通知》新的内容，也是经营者关心的热点。对于“先征后退”，一些从事废钢铁回收、加工、贸易的企业和经营者认为，先征17%，后返70%，这样经营者实际缴税率废钢铁销售额的5.1%，幅度不是很大，但经营者对“后返70%”还是有些顾虑，认为17%的税一下子交纳了，而返70%则是遥遥无期，对企业的资金周转增加了一定的负担。
不过，一些经营者感到，从总体上看，全国统一征收17%增值率，废钢经销商将销售价格按此提高，销售给用户，退税时，财政部门再给废钢经营企业返回70%，这样，废钢经营单位的实际收益提高了。由此，从事废钢贸易的积极也更高了。
特别是一些从事拆船和废旧汽车拆解行业，此《关于再生资源增值税政策的通知》明确“报废船舶拆解和报废机动车拆解企业，适用本通知的各项规定。”所以，这些行业的经营者积极性也增强了。近年来，国内拆船业发展较快，拆船废钢增多，该新的政策实施后，有利于促进我国拆船业的发展，废钢资源将会增多。
然而，有的废钢经营者也担心按征17%增值税来适度提高废钢价格，终端用户是否能够承受，这要看废钢市场供需情况，如在2008年下半年以来，由于整个钢市不景气，钢厂减产限产，对废钢需求明显下降，废钢市场价格频频下跌，不提价也销不了，若提价更无人问津了。
业内人士认为，这次《关于再生资源增值税政策的通知》明确，全国统一实行“先征后退”政策，由此改变过去各地废钢铁贸易的税收政策不统一的问题。在以往，由于各地税收不一致，造成废钢经销商跨区域交易所产生的矛盾，对钢厂采购废钢也带来一定的影响。有的废钢经销商将废钢铁向税收政策优惠或废钢价格高的区域去卖，当地钢厂采购不到当地的废钢资源，往往从较远的地方去收购。此外，还造成钢厂与钢厂之间在废钢采购上的不公平竞争，有的废钢经销商乘机抬价或囤积居奇，使废钢市场价格混乱，无序竞争。而这次废钢税收政策调整之后，长远来看，有利于促进废钢铁资源的回收利用，促进废钢铁回收行业的健康有序发展，节约资源，节能降耗，保护环境，同时有利于国内废钢市场规范、有序、健康发展。
一些废钢铁经营者也谈到，这次新出台的《关于再生资源增值税政策的通知》，对于钢厂来说更是一大利好。这是因为目前的废钢铁等再生资源的税收不一，各地没有一个统计的规定，废钢铁市场资源、价格等都相当混乱，有的地区的有价无市，钢厂只得用高价采购；新的政策实施后，经销商开具给钢厂的增值税发票同样能抵扣17%的进项税，这对钢厂废钢来说应该没有实际的不利影响。若此政策实施到位，对钢厂的实际利益也将得提高。而从长远来看，《关于再生资源增值税政策的通知》的实施，钢厂的废钢资源在某种程度上更能得到保障，从总体看，它有利于钢铁行业的可持续发展，有利于税收公平和税制规范，是一项有利于整个行业长远发展的积极的政策措施，其意义深远。

㈤ 废钢铁的影响价格的因素

废钢铁价格受到来自三方面因素的影响。第一，市场废钢铁的保有量即现货量。市场废钢铁的保有量大，供应充足，其价格就低。反之，就高。第二，钢材成品销售价格。成品销售旺盛，价格上涨，拉动钢厂扩大生产，提高产量二其废钢铁价格就上涨。钢材成品销售价格较高的企业，往往废钢铁价格话语权较高，能拉动废钢铁市场价格。第三，生铁、铁矿石价格左右着废钢铁市场价格。2005 ~2008年进口铁矿石协议价分别上涨71.5%, 19%, 9.5%, 96.5%。增长339%，废钢铁的市场价格从2005-2008年则增长200%。2004年底全国炼钢生铁平均到厂价为2399元/吨，重型废钢为2326元/吨，价差为73元/吨。2009年11月初的最低价位:生铁2461元/吨，重废1967元/吨，均低于2004年价位，价差为494元/吨。生铁托着废钢铁市场价格上下波动。废钢铁市场的保有量、钢材需求量、铁矿石价格似三驾马车托带着废钢铁的价格成波浪式滚动。图1-5所示为废钢铁价格和废钢铁保有量、生铁价格、钢材需求量的关系曲线图，它表明:废钢铁价格和废钢铁市场保有量成反比;与铆材需求量、铁矿石价格成正比。当然，决定废钢铁价格还有其他因素，例如:政治因素、自然灾害等还有生产钢铁重省的钢铁价格行情会成为影响废钢铁价格的风向标。此外，其他相关产能的变化也会拉高、拉低废钢铁的市场价格，例如，由于技术进步，建筑业或机加工行业产生的边角余料废钢减少;钢厂的技术进步和质量的提高产生的自产废钢减少，铁路发展技术进步，须更新大量设备、设施及路轨，国家拉动经济增大基本建设投资等。但主要是这三项可分析因素。作为钢铁企业和废钢铁经营者要时刻关注上下游行业的变化，力争做到“彼欲动，我先知”，“彼已动，我以备”。这样才能做到“知己知彼，百战不殆”，使自己产品利润最大化。把握好采购时机是非常非常关键的。低价进，高价出，产实践，却是一件非常难的事情这个道理谁都知道，需要不断地学习、谁都会讲，但是，真正做起来，用于生实践、积累，往复循环才行。

㈥ 废钢为什么老降价今年8月20日以来废铁一直在降价为什么

废钢铁市场价格行情走势预测分析：从成品钢材螺纹钢期货上市以来的运行情况看，作为新的品种，其价格涨跌不但没有影响现货，反而受制于现货价格的引导。近期，由于钢材出厂价格与现货市场价差过大，导致炼厂不断下调钢价。12日，宝钢股份600019,股吧在10月份价格的基础上，大幅下调了11月份钢材出厂价格，这对疲弱的期货价格来说无疑是雪上加霜。

钢铁行业本身属于周期性行业，不但有其兴衰更迭的大周期，也受季节性因素的影响。今年炼钢企业压制的产能在经过5、6月份充分酝酿准备后，最终在7-8月份逆势爆发，钢铁生产形成了淡季不淡的格局。9月份，国内粗钢产量再创历史新高，增速比7月份加快9.4个百分点，导致钢材库存持续上升。到10月初，国内重点城市的钢材社会库存已达到1242万吨，国庆长假期间就增加了100多万吨，其中螺纹钢库存总量增加27万吨，与去年同期相比，国内螺纹钢库存增加165.56万吨，增幅高达66.52%。进入10月份后，钢材消费将逐步步入淡季，国内钢材市场供给压力有可能进一步增大，同时宝钢出厂价下调后仍与现货市场存在大约500元/吨左右的价差，因此未来钢价有继续下调的空间。

从现货销售角度看，由于中国钢铁行业的销售模式是经销商代理模式，中间商进货与出货之间普遍存在时间差，因此国内大中小型中间商普遍参与钢材市场的投机，从而产生放大效应：当实体需求上升导致钢价上涨时，中间商通过囤货待售，扩大价格和需求的增长速度；相反，当需求下降导致下挫时，中间商大量抛售囤货，扩大价格和需求的下降速度。毕竟今年年初钢价还到过3000元/吨以下的超低价，未来现货价格跌破成本也不是没有可能，这也使得部分贸易商偏向悲观，近几日空头在3680元一线位置大量建仓，杀跌心理可见一斑。

近期欧美连续对我国出口无缝管进行反倾销和反补贴税调查，使贸易环境恶化，这对我国钢材出口短期有一定的冲击。中国9月钢材出口247万吨，较8月高出19%，但今年累计出口同比仍减少68%。随着西方发达国家贸易保护主义行为的增多，未来中国出口增长能否持续还有待观察。此外，从欧盟、美国和日本地区热轧指数连续三周维持不变，一定程度上也能说明国际复苏较为疲弱，上半年短暂的复苏只是存货调整周期中的补库存阶段，各国在经历强劲复苏后出现调整的迹象也越来越明显。

以目前现货价格推算，部分小钢厂基本处于盈亏平衡点位置，这对钢材期货价格会有一定的支撑。但在目前较高的社会库存水平下，国内主流钢厂由于手里有合同定单，售出后仍有边际利润，加上资金流充沛，钢价尚未突破成本底线，其尚无减产之意，还有钢铁公司表示上半年已经减产，下半年不打算继续减产。总之，在地产、制造业等下游需求暂时还没有显著增长的形势下，钢材价格整体反弹的动力不足，如果生产企业仍不采取限产措施，预计钢铁价格还将在底部震荡，且不排除继续下跌的可能...总而言之，国内钢铁企业产能过剩，势必造成钢铁的库存积压，价格下跌的根本原因

㈦ 2020废钢会暴跌吗

2020年废钢会暴跌。

从全年钢价走势来看，2020年将迎来产能置换的集中投产期，供应压力仍然较大，粗钢产量有望突破10亿吨，产量的增速或超过需求的增速，钢价重心继续下移，且投产期主要集中在2020年四季度，上半年走势将好于下半年。值得警惕的是，节前钢材累库加速，根据过往经验，节后的一月内将迎来累库的高峰期，钢价存下行压力，但空间有限。

展望2020年，全球经济放缓压力仍在，宏观逆周期调节将继续加码。一方面，基建投资作为“稳”增长的重要抓手，在专项债的支撑下，年后有望提早开工，提振钢市行情。另一方面，今日LPR报价持平，下行预期落空，意味着年后MLF和OMO降息概率加大。

(7)废钢期货上市对做废钢的影响扩展阅读：

废钢的用途及行业发展现状

废钢按用途可以分为熔炼用废钢和非熔炼用废钢。按照GB/T4223-2017废钢铁分类标准，熔炼用废钢按其外形尺寸和单件重量可以分为8个型号，分别为：重型废钢(I类、II类)，中型废钢，小型废钢，轻薄料废钢，打包块，破碎废钢(I类、II类)，渣钢，钢屑。从废钢的来源来看，分为三种，厂内废钢(自产废钢)、加工废钢和老旧废钢(折旧废钢)，其中加工废钢和老旧废钢统称为回收废钢。

钢厂一般都能够自己回收自产废钢使用，因此自产废钢一般不进入社会流通环节，这部分回收率一般能达到100%。钢材下游的制造商如汽车、家电、机械等制造厂商在生产装配过程中产生的加工废钢，其成色较好、回收难度小，因此回收率一般也较高。而折旧废钢，主要为终端汽车、建筑、机械设备等产品使用寿命到期后，报废产生的废旧钢铁，为三种废钢中回收难度最大的一种，也是废钢的最大来源。

㈧ 钢材期货的国际情况

目前共有4个交易所上市钢材期货，分别是LME的钢坯期货、日本C-COM的废钢期货、印度MCX的板材、方坯、海绵铁期货和迪拜DGCX 的螺纹钢期货。此外，NYMEX也在筹划推出钢材期货。上述四个交易所中最早上市钢材期货的是印度的MCX，最晚的是LME。但是，无论是在有色金属行业久负盛名的LME还是在螺纹钢有很强现货基础的DGCX，钢材期货的交易量始终不如意，无法为国际钢材期货交易提供具有较高参考价值的期货价格。
英国钢坯期货简介
英国伦敦金属交易所(LME）是基本金属期货交易历史最悠久、影响力最强的交易所。该交易所对钢材期货的研究历时多年。LME 对钢材标的的探索和研究经历了从具体钢材品种到钢材指数再到具体钢材品种的变化。2003年之前，LME就对钢材期货有了研究，但经过研究发现推出钢材期货有很大困难，之后转向研究钢材指数期货，钢材指数期货的难点则主要在于合理的钢材价格指数的编制。近些年的重新研究后认为上市钢材期货还是可行的。经过反复，LME重新考虑需实物交割的钢材期货，并确定将钢坯作为交易标的。LME 钢坯期货于2008 年4 月28 日正式在场内进行交易，第一个交割日是2008 年7 月28 日。
钢是石油和天然气之后的第二大商品市场。目前全世界每年的钢产量超过130亿吨，其中在LME开始上市交易的胚钢，其年产量则占到了整个钢材产量的一半，超过5亿吨，全球年销售额可以达到5000亿美元。钢坯是炼钢炉炼成的钢水经过铸造后得到的半成品，是建筑用长材的上游产品。LME称，之所以首先推出钢坯期货，是基于以下几点考虑：首先，与板材相比，钢坯的贸易更为自由，而且同钢铁终端产品相比，钢坯的储存更为便捷和便宜。其次，虽然钢坯跨国流通量较少，但其年均3000万吨的国际市场流通规模足以与有色金属争高低。2000年以来，全球钢坯的产量增幅约为40%，到2010年之前，全球钢坯产量还将在目前5.12亿吨的基础上再增加32%。再次，钢坯价格与螺纹钢等钢铁品种有着良好的相关性，钢坯期货可用于整个钢铁产业进行价格风险管理。
伦敦方面评论说，“小方坯具有重点商品的特点，因为它是一个标准化、可互换的产品，而且有众多的生产者和消费者。我们与所有这些团体紧密合作，以设计满足他们要求的合约，而且它还能为这一重要的市场带来透明度，参考定价和风险管理”。
目前全球主要的钢坯出口国包括乌克兰、俄罗斯、中国、巴西和法国等；而主要的进口国是意大利、越南、土耳其和韩国等。鉴于多数的钢坯贸易在国内和地区范围内进行，LME指出，推出钢坯期货针对的就是地区性贸易的需要。
在LME确定的11个可供交割的钢坯品牌中还没有中国产品的身影。11个钢坯品牌来自白俄罗斯、希腊、马来西亚、俄罗斯、土耳其和乌克兰六个国家的10家钢铁厂。伦敦金属交易所(LME）表示，因中国政府向钢坯开征出口税，迄今为止中国钢铁生产商仍未进入市场。但LME商业主管Liz Milan称，若这项关税降低或取消，中国投资者的兴趣将会大增，Milan表示亚洲其它地区对新面世的钢铁合约很感兴趣，包括台湾、马来西亚和韩国在内的其它远东地区，钢铁生产商极其有意于此合约，已有六家生产商注册。
LME钢坯期货合约
LME钢坯期货合约文本显示，上市交易的合约将从现货月合约到15个月的远期合约；一张合约的规模为65吨钢坯。与以往一种金属只有单一的期货合约不同，LME上市的钢坯期货合约将是两个地区性的合约（远东和地中海合约）。在远东地区的交割地确定为马来西亚和韩国；地中海地区的交割地分别在土耳其和迪拜。LME解释称，之所以选择这些交割地，是考虑到钢坯主要进出口地区的分布和航运费用，此外两个合约也将反映上述市场不同的基本面和定价机制。
日本废钢期货简介
东京湾是日本重要的钢铁基地，东京工业品交易所（TOCOM）是综合性工业品期货交易所，在日本期货交易所中成交量及影响力都排名第一，然而TOCOM并没有上市钢材期货，而是由排名第三的中部商品交易所(C-COM）率先推出钢材期货，并且成为目前日本唯一上市了钢材期货的交易所。C-COM原名为中部商品交易所，为日本排名第三的交易所，其位于名古屋，2007年1月完成了与大阪商品交易所的合并，并改名为中部大阪商品交易所。
日本是国际第二大钢材生产国和第一大钢材出口国，出口国家主要集中在亚洲地区，与国际市场的接轨程度要远远高于印度。世界废钢材的价格波动十分剧烈，这不利于日本经济，加大了日本企业的风险。2003年开始，日本国内钢铁原料价格不断上涨，而下游产品价格基本不变，为了确保原料的稳定供给，2004年6月，经济产业省发布了“稳定原材料及自然资源供给倡议”，包括强化海外资源开发等建议，其中有一条，就是完善市场机制，研究商品期货交易所上市钢材期货的可能性。据此，2004年7月，C-COM 成立了“再生资源流通稳定研究委员会”，当年12月，上述委员会提交了关于钢材期货的研究报告。2005年1月，C-COM设立“废钢期货上市准备委员会”；2005年3月，C-COM向监管机构提交了上市废钢期货的申请，2005年8月获得了上市废钢期货的批复，2005年10月11日，废钢期货在C-COM正式上市交易这是全球第一个废钢铁期货合约。
日本之所以推出废钢期货而不是钢材期货的主要原因在于：日本钢材产品层次多样，形成一个钢材期货的统一标准很难，而废钢这样的供应原料产品层次很少，标准统一起来相对容易，所以推出废钢期货是日本抓住定价权，规避价格风险的最佳选择。
对日本钢铁企业来说，需要进行套保。在港口汇集并装船一般需要两个月的时间，在此期间，如果废钢价格发生波动，企业很容易蒙受损失。对于钢铁生产企业来说，尽管废钢的价格每天波动，但是其产品价格一个月才调整一次，这之间存在时间上的不同步风险。如果能够利用废钢期货，利用期货市场套保就可以避免这些风险。
目前废钢期货市场会员共52家，其中做市商31家，普通会员21家（钢厂）。日本主要商社，如三井、三菱、伊藤忠和住友等均已进入交易。但目前废钢交易量还比较小，流动性不强，交割量每月3500吨左右。尽管交易量不大，但废钢期货的重要性和功能已逐渐被钢厂接受。
日本C-COM 废钢期货合约
废钢也有许多规格，期货品种选取最高规格（等级）的废钢（重废）作为标准。标准品必须符合社团法人日本铁源协会制订的《废钢铁验收统一规格》标准、边长在1200mm 以下的新断散装货。交割的标准品是钢铁切割后的边料A，在交割品级上还有钢铁切割后的边料压缩品A、钢铁切割后的边料B和钢铁切割后的边料压缩品B三个品级。交割地点可由双方当事人协议，或者以东京湾所在码头为交割地点。
中国钢材期货
中国将上市的钢材期货规格细则介绍（最新资料）中国是世界上最大的钢材生产国与消费国，2007年中国钢材产量达到5.6亿吨，年产量与消费量均占全球总量的1/3。中国是钢铁大国，但还不是钢铁强国。国际铁矿石价格连年大幅度上涨，给中国钢铁行业带来巨大冲击。为争取国际钢铁定价权，国外交易所近年来纷纷推出钢铁期货，NYMEX也在筹划推出钢材期货。螺纹钢和线材是具有中国特色的钢材产品，因此，推出螺纹钢、线材期货，规避钢材价格风险，争取国际定价权已势在必行。
1.螺纹钢
螺纹钢即带肋钢筋，分为热轧带肋钢筋和冷轧带肋钢筋。螺纹钢亦称变形钢筋或异形钢筋。其与光圆钢筋的区别是表面带有纵肋和横肋，通常带有二道纵肋和沿长度方向均匀分布的横肋。螺纹钢属于小型型钢钢材，主要用于钢筋混凝土建筑构件的骨架。在使用中要求有一定的机械强度、弯曲变形性能及工艺焊接性能。生产螺纹钢的原料钢坯为经镇静熔炼处理的碳素结构钢或低合金结构钢，成品钢筋为热轧成形、正火或热轧状态交货。
螺纹钢常用的分类方法有两种：一是以几何形状分类，根据横肋的截面形状及肋的间距不同进行分类或分型，如英国标准（BS4449）中，将螺纹钢分为Ⅰ型、Ⅱ型。这种分类方式主要反应螺纹钢的握紧性能。二是以性能分类（级），例如中国标准（GB1499）中，按强度级别（屈服点/抗拉强度）将螺纹钢分为3个等级；日本工业标准（JISG3112） 中，按综合性能将螺纹钢分为5个种类；英国标准（BS4461）中，也规定了螺纹钢性能试验的若干等级。此外还可按用途对螺纹钢进行分类，如分为钢筋混凝土用普通钢筋及予应力钢筋混凝土用热处理钢筋等。
中国是螺纹钢生产大国，由于中国固定资产投资规模较大，螺纹钢基本上用于满足内需，其出口数量并不多。近几年来，随着中国基础设施建设的发展，螺纹钢年产量都是保持以 16.6%以上的速度增长，年产量由2001 年年产3735万吨增长到2007年年产10137万吨，新增6402万吨，比2001年增加了171.4%；预计2008年产量9797万吨。在钢材按品种分类的22个品种中螺纹钢是占钢材总量比例最大的品种，占钢材总量比由2001年的23.8%至2007年下降到15.9%，下降了7.9个百分点；其中比例最大的年份是2003 年，占25%，是钢材总量的四分之一。
近年来，钢筋钢材的进口量很小，钢筋钢材的出口量相对比较大，且逐年快速上升，但是，净出口量占钢筋产量比例很低
2.线材
直径 5-4mm 的热轧圆钢和10mm 以下的螺纹钢，通称线材。线材大多用卷材机卷成盘卷供应，故又称为盘条或盘圆，如下图
线材主要用作钢筋混凝土的配筋和焊接结构件或再加工（如拨丝，制订等）原料。按钢材分配目录，线材包括普通低碳钢热轧盘条、电焊盘条、爆破线用盘条、调质螺纹盘条、优质盘条。用途较广泛的线材主要是普通低碳钢热轧盘条，也称普通线材，它是由Q195、Q215、Q235普通碳素钢热轧而成，公称直径为5.5-14.0mm，一般轧成每盘重量在100-200kg，现在多采用无扭高速线材轧机上轧制并在轧制后采取控制冷却，直径为5.5-22.0mm最大盘重可达2500kg。普通线材主要用于建筑、拉丝、包装、焊条及制造螺栓、螺帽、铆钉等。优质线材，只供应优质碳素结构钢热轧盘条。如08F、10、35Mn、50Mn、65、75Mn等。用作钢丝等金属制品的原料及其它结构件，其它优质钢轧制的线材。习惯上8mm以上列入优质型材，8mm 以下列入金属制品。
线材是用量很大的钢材品种之一。轧制后可直接用于钢筋凝土的配筋和焊接结构件，也可经再加工使用。例如，经拉拔成各种规格钢丝，再捻制成钢丝绳、编织成钢丝网和缠绕成型及热处理成弹簧；经热、冷锻打成铆钉和冷锻及滚压成螺栓、螺钉等；经切削成热处理制成机械零件或工具等。
线材一般用普通碳素钢和优质碳素钢制成。按照钢材分配目录和用途不同，线材包括普通低碳钢热轧圆盘条、优质碳素钢盘条、碳素焊条盘条、调质螺纹盘条、制钢丝绳用盘条、琴钢丝用盘条以及不锈钢盘条等。中国是世界上最大的线材生产国，年产量占世界生产总量三分之一以上，线材也是中国第二大钢材生产品种，在国内钢铁产量比重一直较高，2007年国内线材产量占中国钢材总产量比例的14.2%。近几年国内线材产量基本与国内粗钢产量增长速度差不多，保持在20%左右，2007年增速有所减缓，降低至13.8%，总量则相对2003年增长了近一倍。从线材进出口情况看，长期以来线材一直是中国主要钢材出口品种，也是中国一直保持净出口状态的钢材品种，特别是近几年出口增长特别迅速。2007年中国出口线材623.8万吨，较上年增加68.4万吨，同比增长12.3%；进口61.4万吨，较上年减少9.1万吨。从国内线材消费情况看，线材在建筑领域中的应用较多，2000年以来，受国内投资需求旺盛形势的拉动，国内线材消费也随之保持较快增长。

㈨ 期货报告里生铁-废钢说明什么

生铁废钢，回炉再造可以做成螺纹，对螺纹的产量有影响，通过影响供应端，影响价格。

㈩ 废钢还有哪些作用呢可以在利用吗

废钢最主要用途就是 回炉 炼钢，一般中小型钢厂采购较多
拆船后的废钢 要看大小，厚度，新旧程度 如果很旧(锈生的利害)的，拆下来，主要用途仍然是回炉 ，如果是大船，新一些且较大块，厚度如果在10mm以上，那么就可以再利用，这类可称为废钢板料，一般可用于切割铁板，部分车床上也可能需要，这个价格比普通废钢要高200元/吨左右