肺炎疫情对白银期货的影响
A. 疫情带来的影响
疫情作为外生冲击，会对中国经济增长带来短期的影响，也会对世界经济发展产生一定冲击。
疫情发生及其防控，不可避免带来了流动性受限，无疑会给中国的交通运输业、服务业、旅游餐饮、文化娱乐等直接带来冲击，短期也必然会对中国就业增长、消费增长、外商投资预期等产生影响，带来短期经济增长预期下行。
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疫情防控：
取消多年传统的留学生团年饭、发布病毒性肺炎预警提醒、发放一次性口罩等防护用具，逐个当面提醒学生注意疫情防控。湖北教育部门把学生生命安全和身体健康放在第一位，采取措施组织各方力量开展防控，力争遏制疫情蔓延势头。
武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学等在汉高校均已发布病毒性肺炎防护预警提醒，不少高校均要求学生宿舍不允许留宿他人，访客必须在门房登记后在规定时间内离开。在汉各校均明确建议留校研究生、留学生非必须原因尽量不要外出，尤其不到人流量大的场所逗留。
B. 肺炎疫情重创供需，车市首季销量下跌或超25%
市场研究机构--集邦科技（TrendForce）旗下拓墣产业研究院周二发表报告称，预期中国2020年第一季新车销售按年将下滑超过25%，因新型冠状病毒肺炎疫情重创汽车产业供需。
报告指出，随着新冠肺炎疫情爆发，截至2月5日内地共27座城市采封城或封闭式管理，超过60国限制中国公民入境，各地封城与延后开工等情况影响中国汽车生产、出口与销售，同时蔓延至全球汽车供应链。
对中国市场来说，疫情对汽车产业的影响除了供给还包括需求，对于原先就处于内需疲弱的中国市场来说，需求势必进一步缩小。中国政府为控制疫情投入庞大资源，后续是否还能维持对汽车产业扶持也成为不确定性。
拓墣产业研究院预期，中国今年首季新车销售将较2019年同期下滑超过25%，而疫情何时能受到控制，成为后续修正预测的最大影响因素。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
C. 发生大的疫情会怎样影响股票期货市场走势
新型冠状病毒是什么？
2019新型冠状病毒，即“2019-nCoV”，因2019年武汉病毒性肺炎病例而被发现，2020年1月12日被世界卫生组织命名。冠状病毒是一个大型病毒家族，已知可引起感冒以及中东呼吸综合征（MERS）和严重急性呼吸综合征（SARS）等较严重疾病。新型冠状病毒是以前从未在人体中发现的冠状病毒新毒株，2019年12月以来，湖北省武汉市持续开展流感及相关疾病监测，发现多起病毒性肺炎病例，均诊断为病毒性肺炎/肺部感染。
得了新型冠状病毒有哪些症状？
新型冠状病毒感染后人体早期的症状和一般病毒感染引起的感冒症状有相似之处，主要表现为疲倦、乏力、肌肉酸痛，也有少数病人会表现为胃肠道的反应，比如腹痛和腹泻。
随着病情的发展，病人会出现发烧的症状，发烧度数在37.3度以上。另外还会出现呼吸道相关症状，包括咳嗽、喉咙疼痛等。
随着症状的加重，病人会出现呼吸困难、胸闷、气短，甚至会出现呼吸窘迫等严重症状。进行影像学的检查会发现肺部有磨玻璃一样的肺间质的改变。表现严重的还会出现脓毒血症、感染性休克、凝血功能障碍和肾功能衰竭等。
目前对于新型冠状病毒所致疾病没有特异治疗方法。但许多症状是可以处理的，因此需根据患者临床情况进行治疗。此外，对感染者的辅助护理可能非常有效。
如何预防新型冠状病毒？
新型冠状病毒暂时没有有效的疫苗预防方法，做好个人防护是最切实可行的方法，包括：
保持基本的手部和呼吸道卫生，坚持安全饮食习惯。
尽可能避免与任何表现出有呼吸道疾病症状（如咳嗽和打喷嚏等）的人密切接触。
多饮水、注意休息，提升免疫力。
居住及工作环境中多保持通风状态。
怀疑自己得了新型冠状病毒怎么办？
怀疑自己疑似感染新型冠状病毒时，要第一时间与家人和朋友隔离，不要外出，避免病毒交叉感染。
身体进一步出现发热（发烧度数＞37.3度）、咳嗽等异常临床表现时，要第一时间向当地疾病预防控制机构报告，这样能够更好的控制新型冠状病毒传播。
在当地疾病预防控制机构的指导下到指定医疗机构进行排查、诊治。要保持医学观察14天，14天期间如果无其他症状发生，才可以解除隔离。
以下是其他关于冠状病毒的其他专题解读：
【预防知识】积极防护，保护自己
【科普】新型冠状病毒感染的肺炎
常用口罩种类盘点
若您在疫情期间有乘坐公共交通工具，可使用：新型肺炎患者同乘查询
查看各地实时交通封禁状况可关注：疫情出行管控消息速报
若您出现身体不适状况，可足不出户，在线免费问医生：阻击肺炎免费问医生
D. 新型肺炎疫情对2020年中国车市的八个影响
疫情的具体数据就不披露了，毕竟每个人都在关注着最新的疫情消息。央视报道，目前仍处于发病高峰期，每天都有不少新增病例。但看似严峻的疫情下也有好的一面，比如病毒疫苗正在被研制中、疑似病例数在下降、治愈出院的病人在增加等等。面对这场“战役”，我们理应充满信心。
6.?中西部车市将有促进
那么哪里的消费者的没有车？当然是人均保有量较少的中西部市场。因此，如果刚性购车需求增加是成立的，那么中西部市场必然要比往年更加活跃。
7.?中低端汽车产品或热度提升
中西部市场、首购用户、刚性需求、经济放缓，这几个因素叠加在一起自然就瞄准了中低端汽车产品。尤其是自主SUV，或迎来一波小高潮。
8.?豪华高端汽车市场或受挫
中高端汽车产品中增购和换购的比例较高，目前这个复杂环境下，除了刚需群体，消费者购车热情必然不会太高，即使有换购增购需求的消费者也多半会推迟。
总结
乐观地看，此次疫情对中国汽车市场销量增长有一定的刺激，但仅局限在一些较为细分的领域，对总盘子的影响应该不大。或许2020年的中国车市相比2019年不再下跌，就已是最好的结果。
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E. 疫情期间对理财产品有影响吗
会有影响，以为一天起见会导致企业的盈利降低经济损失，而你买的理财产品也同样会波及。
F. 肺炎疫情对家禽养殖业有大影响吗
不是说对家禽畜业都有影响的吗？家禽也会传染。做好防护工作就可以了。应该不必担心吧。
G. 世卫称新冠肺炎疫情影响将持续数十年，真的解决不掉吗
世卫组织所称的新冠疫情影响将持续数10年，这样的说法是正确的，不是解决不掉，而是在能解决的时候没有解决，如果全球能够在疫情萌发初期就将其扼杀在摇篮里，那么所带来的影响可能就只有今年或者短暂的几年，可是如今传染面积已经这么大，全球那么多人受到了影响，影响持续数10年，还真的不是危言耸听。
并且现在疫情还处在高峰期，问题是全球许多个国家仍然是易受病毒感染的体质尽管全世界的科学家都在以玩命的速度研发疫苗，可是等疫苗研发出来了，也可能要等到明年了，那个时候又不知道疫情是怎么样一番景象了，即使疫苗出来一情结束，可是那些呗，病毒感染的人群呢，他们以后的生活会因为病毒攻击了身体内部某些细胞而造成影响，国家的经济也需要几年的时间才能够复苏很多，在这场疫情中遭受经济打击而失业，破产的企业和人数他们应该怎么办呢？
H. 突发新冠肺炎疫情，对车市影响有多大
2020年以一场“战疫”行动开局。
在疫情导致开工延迟、非涉及居民生活必须的公共场所一律关停的情况下，大家不禁要问：这次新型冠状病毒疫情，到底会给汽车行业带来多大的影响？
很多人会把此次的疫情影响跟2003年做对比，这具有一定的可行性，但是外界环境已经大不同。03年的中国汽车市场处于增量市场，汽车销量并没有受到很大的影响，仍然处于正增长，获得了35%的增长。当时的分析指出，03年的疫情让部分国民发现，疫情时挤地铁、公交严重影响工作和生活，私家车更安全、便捷，在汽车行业正增长的大环境下，很多人决定购车。中国汽车行业，目前已连跌两年，大部分人的认知是中国汽车行业增量市场已经见顶，在这种大环境下，今年汽车市场将面临着巨大的挑战。接下来，将对疫情下车市的生产端、流通端、消费端做一个剖析。
●?生产端
疫情影响下，整个汽车行业供给短期承受较大压力，整车厂主要受到工人返工延后（根据各区疫情严重程度推迟不一）影响，其中湖北省内整车厂受影响幅度大于全国其他地区；零部件厂主要受到工人返工延后、下游开工延后双重影响，其中生产区域单一且在严重疫情区、重人力的零部件企业受影响幅度更大；湖北省内汽车产能占全国汽车总产能15%左右，集中为法系（神龙）、日系（东风本田/雷诺/日产）、美系（上汽通用）；湖北省内零部件集中在内外饰（座椅、车灯是典型），基本无核心垄断零部件。
在复购与首购基本持平，甚至复购超过首购的2020年，这种刺激性拉动主要出现在首购比例较高的三线以下城市，但是这些小镇青年、小镇大叔，都是指着春节过年回来挣上一笔。现在没人出来消费，收入很受影响，不破产就算很好看，购买能力与首购动力两相抵消，消费需求在中短期内下滑的可能性较大。
以目前普遍额外停产10-15天的情况来看，厂商和经销商的供需是同时冻结的短期平衡，疫情结束后三线以下首购消费存在较大的不确定性。当前疫情所造成的的“停摆”损失，相比由此带来的消费预期和购买力变化而言，微不足道。一旦疫情解除，在政策的帮助下，伴随着消费预期和购买力的逐渐恢复，中国的汽车市场依旧会沿着之前的市场惯性加速调整。
疫情能改变的，只是当下车市的发展节奏，而不是未来车市的发展方向，中国汽车仍会按照已初步形成的新格局继续前进。从业者应更有信心，看到未来十年汽车行业大变革中，调整好方向，加速内部变革，强化产品优势和体系竞争力，迎接更多的更多商业机会和全新挑战。
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I. 肺炎疫情对家禽养殖业鸭子行业的影响会怎样
肺炎疫情对家禽养殖业压制行业的影响还是有一点点的嗯，不是特别大，但是也会有亚有的，因为现在许多人都不出去买东西了，都宅在家里了么？家禽的销路就会变窄，就会变少，这个影响还是会有的，所以还是希望一请早日结束，大家能够恢复正常的生活