航空公司期货合约

『壹』 中国有几大航空公司

中国有四大航空公司。

1、中国国际航空股份有限公司

国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟——星空联盟成员、2008年北京奥运会航空客运合作伙伴，具有国内航空公司第一的品牌价值（世界品牌实验室2013年评测为765.68亿元），在航空客运、货运及相关服务诸方面，均处于国内领先地位。

2、南方航空公司

中国南方航空集团有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在内的客货运输机400架。在亚洲地区主要与大韩航空公司及美国西北航空公司进行全面的共享代码的协议。

3、东方航空公司

中国东方航空集团有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管辖的国有独资公司，也是国务院国有资产监督管理委员会监管的三大国有大型骨干航空企业之一。在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司，重组而成。

是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。

2014年9月29日上午，中国东方航空集团有限公司首架波音777-300ER飞抵北京首都国际机场，华丽亮相。并且在新机型上喷绘了全新涂装。此架飞机于9月26日从美国西雅图飞抵上海，随即在上海、北京、广州三地进行静态展示。

在第二架777-300ER（B-2002）交付后的第二天，东航开启了上海—纽约的航线。2018年11月30日，东航最新引进的首架空客A350-900宽体客机从法国图卢兹飞抵上海虹桥国际机场。东航机队规模由此踏上了700架的新台阶，其中空客飞机达365架，位居全球第二、亚洲第一。

4、海南航空公司

海航是中国四大航空公司之一，拥有波音787、波音737系列空中客车A350系列和空中客车A330系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行，为旅客打造独立空间的优质头等舱与宽敞舒适的全新商务舱。

海南航空追求“热情、诚信、业绩、创新”的企业管理理念， 凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司。海南航空秉承“东方待客之道”，倡导“以客为尊”的服务理念。

从满足客户深层次需求出发，创造全新飞行体验，改变旅客期望，立志成为中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌。以民航强国战略为主导，加速国际化布局，倾力打造规模和运营能力居世界前列的航空公司。

海南航空控股股份有限公司（简称海南航空）一架波音787梦想客机20日上午抵达维也纳国际机场，标志着海南航空正式开通深圳直飞维也纳航线。

(1)航空公司期货合约扩展阅读：

中国东方航空集团有限公司前身为1988年成立的中国东方航空公司。1957年1月，原民航上海管理处筹建成立上海解放后第一支飞行中队，该中队随后历经数次整合扩编和名称更迭。

1988年，按中国民航“政企分离”的管理体制改革方案，中国东方航空公司在该飞行队伍第5飞行大队的基础上组建成立，该队伍的其它分支先后划归新成立的中国东方航空公司。

中国东方航空从创业之初就作出了“开拓创新、深化改革、厉兵秣马、飞向世界”的战略决策，仅用三年多的时间就开通了飞往美国和西欧的航线。

为了将“东航”发展成具有较强竞争能力的国际型航空企业，1993年10月，中国东方航空集团公司成立，成功实现了由区域性航空公司向国际性航空公司的转变。

除航空运输主业外，多元化拓展，投资企业涉及广告传媒、旅游、宾馆、金融、期货、进出口贸易、房地产、航空食品、机械设备制造等众多行业。

参考资料来源：

网络-中国国际航空股份有限公司

网络-中国南方航空集团有限公司

网络-中国东方航空集团有限公司

网络-海南航空控股股份有限公司

『贰』 期货合约计算题

1.61/0.035=46 1000000/46=21740 21740*35=760900 760900/42000=18.12≈19张
2、他们之间的比率是46:35，也就是要寻找价格标准差的最小公倍数，然后求出两者的比率应该是46:35，也就是46加仑航空燃料的价格标准差与35加仑的热油期货等标准差。由此可见，100万加仑航融燃料油里有21740个46加仑，也就是35加仑热油期货扩大21740倍，求得100万吨对应购买76.09万加仑的热油期货，一张合约是4.2万加仑，则计算应购买19张合约。

『叁』 一个航空公司的高级主管说：“我们没有理由使用石油期货，因为将来油价上升和下降的机会是均等的。”

石油期货是用来投资保值的，对于航空公司而言更加重要了，它是相当于航空公司上了一个保险一样，在油价上涨时可以规避风险降低企业的经营成本，在油价下跌时我们可以不持有石油的头寸从而扩大企业利润。只能说这个航空公司主管没什么金融知识。

企业通过套期保值实现风险采购，能够使生产经营成本或预期利润保持相对稳定，从而增强企业抵御市场价格风险的能力。

(3)航空公司期货合约扩展阅读

套期保值的基本做法是企业买进或卖出与现货市场交易数量相当，但交易方向相反的石油商品期货合约，以期在未来某一时刻通过对冲或平仓补偿的方式，抵消现货市场价格变动所带来的实际价格风险。

当然，由于现货价格和期货价格差别现象的客观存在，套期保值并不能完全消除风险，而是用一种较小的风险替代一种较大的风险，用现货价格和期货价格差别风险替代现货价格变化风险。

『肆』 航空公司为什么要买汽油期货

1、做多，套期保值都是相反方向
担心未来价格上涨，提前进行买入，待到用时，若价格上涨规避价格上涨的成本。

2、利空，虽然有套期保值机制，但是那只是避险工具，本身也充满了风险，国航等航空公司就是因此遭受巨额损失，所以他们当然是希望期油价格低，尽量不参与原油期货市场。你看一下08年航空股的走势就明白了。

『伍』 中国有几个航空公司

截至到2019年12月，中国航空公司共计74家，其中大陆49家，香港6家，澳门3家，台湾6家。

以下为部分航空公司全称及简称：

1、中国国际航空CA

2、中国南方航空 CZ

3、中国东方航空MU

4、海南航空 HU

5、山东航空 SC

6、深圳航空 ZH

7、四川航空 3U

8、厦门航空 MF

9、上海航空 FM

10、联合航空 KN

(5)航空公司期货合约扩展阅读：

航空公司服务

1、航空公司是以各种航空车辆为运输工具，为旅客和货物提供民用航空服务的企业，他们通常需要官方认可的操作证书或批准。

2、航空公司使用的飞机可以归自己所有，也可以出租，可以独立提供服务，也可以与其他航空公司结成伙伴关系或联盟。

3、航空公司的规模可以从一架运送邮件或货物的飞机到数百架提供各种全球服务的国际航空公司。

4、航空公司的服务范围可分为洲际、洲内和国内，以及航班服务和包机服务。

『陆』 几个关于期货的问题

第一是不可以的啊。会员只是一个媒介而已的啊第二法人是可以交割的啊
第三是非期货会员就是不是在期货交易所的注册备案的会员，就不受到国家的承认的啊

『柒』 经常听分析师说国际原油价格下跌有利航空股,但是航空公司大多不是有期货套期保值吗，何来利好

技术分析指标中，公众情绪、分析师市场分析、媒体观点都是反向指标。
无论是上涨与下跌，总是需要一些理由，这些解释可以突出专业性，容易引起共鸣，几十年如一日的使用相近的标题，但肯定不使用这些分析操盘，因为对于股票的运动趋势没有任何意义。

『捌』 期货 套期保值 计算题

套期保值是指企业为来对冲未来可能面临的风险应用远期和期货合约进行套期保值交易
为了在货币折算或兑换过程中保障收益锁定成本，通过外汇衍生交易规避汇率变动风险的做法叫套期保值。
空头套期保值是指企业在将来某一特定时间购买资产,可以通过持有期货合约的空头对冲风险
多头套期保值是指企业在将来某一特定时间购买资产,可以通过持有期货合约额多头冲风险.
案例1如:
在2013年年初一家中国公司得知在当年6月将支付其美国的供应商1000000美元.由于6个月后支付美元的成本取决于当时的汇率,中国公司面临着外汇风险.该公司可以选择外汇期货的多头策略,即购买6月到期的美元期货,锁定60天后的美元汇率.
基差=计划进行套期保值资产的现货价格-所使用合约的期货价格
最优套头比=套期保值期限内保值资产现货价格的变化与套期保值期限内期货价格的变化之间的的相关系数*(套期保值期限内保值资产现货价格的变化的标准差/套期保值期限内期货价格变化的标准差)
案例2如:
某航空公司6个月后购买200万加仑的航空燃油．在6个月内每加仑航空燃油价格变化的标准差为0.043 . 该公司计划用燃料油期货合约来套期保值 , 6个月燃料油期货价格变化的标准差为0.052 , 6个月航空燃油价格变化与燃料油期货价格变化的相关系数为0.8 . 那么, 最优套头比 h=0.8*0.043/0.052=0.66
一张燃料有期货合约为42000加仑,公司应购买 0.66*2000000/42000=31张合约.

『玖』 航空公司会用原油期货做油价对冲吗

航班一般采用的煤制航油，因此，无法采用对冲策略。当然，石油作为大宗商品之王，相关能源的价格也基本随之波动。相关连合约之间的套利是可以采用的。

『拾』 东航期货的东航期货发展历史：

1995年2月 作为由中国证监会以证监期审字（1994）4 号文批复核准的首批期货公司，东航期货经纪有限责任公司正式成立；
1999年6月 注册资本增加至 3000 万元人民币；
2005年10月 股权结构调整东航金戎控股有限责任公司控股95%，东航进出口有限公司控股5%；
2007年11 月 公司注册资本增加到一亿元人民币，股东结构相应作出调整，其中中国东方航空集团公司控股50%，东航金戎控股有限责任公司持股48.5%，东航进出口有限公司持股1.5%。