甲醇与煤炭期货价格走势关系

『壹』 国际原油价格和影响甲醇期货价格吗

甲醇主要以煤炭、天然气、焦炉气为原料生产，因而油价的变动及传导对甲醇价格也有着重要影响从而影响甲醇期货。

『贰』 甲醇价格受什么因素影响

影响甲醇期货价格波动的主要因素：

1、宏观经济走势
甲醇作为重要的基础性有机化工原料，在国民经济中得到广泛应用，宏观经济走势必然影响市场对甲醇的需求，进而对甲醇价格产生影响。因此，从供需角度看，宏观经济的持续向好，必然引发对甲醇需求的增加。
2、国家政策
我国资源禀赋的特点是“富煤、贫油、少气”。随着当今世界石油资源的日益减少以及甲醇产量的不断增长，甲醇作为替代能源已经成为一种趋势。
3、国际能源价格
由于国际甲醇生产装置中90％以上采用天然气作原料，因而天然气价格的波动，必将影响国际甲醇价格的波动。近年来油价在高位宽幅震荡，甲醇价格也波动频繁。
4、国内外新增产能
甲醇燃料、二甲醚和甲醇制烯烃的预期消费刺激了甲醇的大规模建设。未来国际市场上的新增产能将对我国甲醇市场造成巨大的外部冲击。必将对未来的甲醇价格产生广泛而深远的影响。
5、国内外大型装置减停产
由于甲醇装置日趋大型化，年产百万吨级装置已投入运行，这些大型或超大型装置一旦检修或意外停车均会影响市场供应而引起价格波动。
6、下游需求
甲醇是一种重要的有机化工原料，在我国是除乙烯、丙烯、苯之后的第四大化工原料，在化工、医药、轻工、纺织等行业具有广泛应用。
7、生产成本
我国的甲醇生产以煤炭、天然气、焦炉气为原料，其中以煤炭为主导，天然气次之，焦炉气所占比例近两年有所增加。
8、进出口
我国是世界上最大的甲醇消费国，同时也是世界上甲醇消费增长速度最快的国家之一，国际上一些大的甲醇生产和贸易企业都将目标对准了中国市场。
9、运输成本
我国的煤炭、天然气等能源基地主要分布在西北地区，消费地则集中在华东、华南地区。总体而言，西部地区铁路运力紧张状况在未来较长的时间内仍将维持，运费也将呈上涨态势，而甲醇品种特性要求使用专用槽车运输，容易造成空返浪费运力，也在一定程度上加剧了铁路运输的紧张局面，致使甲醇从产区运往销区的稳定性、灵活性不够，不能及时根据市场变化进行调整，也会在一定程度上对甲醇的价格产生影响。
10、国内外价格联动程度
我国甲醇市场与国际甲醇市场的联系日益紧密，国际甲醇市场的变化对我国甲醇市场具有不可忽视的影响。
11、天气因素
由于天气因素导致甲醇下游产品主要是甲醛的生产变化，从而引发甲醇的价格变化。
12、库存因素
甲醇的仓储需要依托专业的液体化工仓库进行，在当前我国甲醇生产与消费区域不平衡，并受相关运输条件影响较大的背景下，甲醇在不同地区不同时段的价格与当地库存水平存在较明显的负相关性，表现为：库存水平较高，价格走低；库存水平较低，价格走高。

『叁』 期货中的焦炭甲醇和外盘的原油关系大吗是不是原油涨跌直接导致橡胶塑料TA的涨跌

pta 橡胶 塑料可以参考原油的价格。
但是不是很关联 大概70%

橡胶可以看日本橡胶！

『肆』 什么是甲醇价格走势及影响因素

您好，
近期甲醇上涨至较高水平，形成了西北、内地、港口三足鼎立的局面，大致原因有以下几点：煤制甲醇成本较高、传统下游需求较弱，新兴下游需求强劲、环保检查导致开工降低、雾霾、雪天导致运输成本增加、人民币汇率持续贬值、外盘价格维持高位、港口库存较低等。
煤制甲醇成本方面
我国甲醇装置多为煤制装置，今年煤炭价格上涨幅度接近300元/吨，煤制甲醇成本计算公式为1.5-1.7*原料煤+0.5-1*燃料煤+（500—550）=煤制甲醇理论生产成本 ，这样一来甲醇原料成本上涨了将近400元/吨，拿西北甲醇做例子，目前生产煤制甲醇的成本接近1700元/吨左右，成本就这么高了，难怪甲醇价格一直涨！
传统下游需求较弱，新兴下游需求强劲
进入冬季，终端板材、减水剂等产品消耗力度缩减，传统下游甲醛开工3-4成、二甲醚开工2-3成，对甲醇的需求减弱；新兴下游烯烃需求尚可，中煤延长、中煤榆林、蒲城清洁能源甲醇装置的检修，给西北甲醇厂家带来了好运，一系列的烯烃需求，导致西北地区甲醇供应的紧张。虽山东阳煤恒通、神达、宁波富德、浙江兴兴、南京惠生烯烃装置降负至6-8成，但对甲醇的消耗依旧不少。

北方雾霾天气严重倒逼环保监管力度升级，高污染煤炭企业被叫停导致下游煤化工商品成本抬升，山西、河北、河南三地甲醇生产厂家因环保检查装置多数停车或降负荷生产。11月中旬左右，河北旭阳、河北正元等企业有不同程度减产，后续也将根据当地环境状况作进一步整改或复产；另在河南环保监察影响下，河南中新、鹤壁、晋开等企业停车检修，重启时间待定；山西丰喜装置故障，潞宝、山焦、晋丰等装置均降负生产。造成短期内华北地区甲醇供应紧张局面。
雾霾、雪天导致运费上涨

近期汽油、柴油、调和油等大宗液体化工产品价格上涨，利润较好，河南、湖北等部分危险品运输车辆开始拉运汽、柴油、调和油等其他化工产品，所以拉甲醇的运输车较少，运费上涨。因降雪、雾霾天气影响道路限行，对甲醇运输不利，这也是甲醇运费上涨的因素之一，多数厂家的销售量减少，同时贸易商给下游终端送货量也受到影响，下游终端库存低，比较缺货。
内地多地受雾霾、降雪天气影响运费上涨，利好港口市场，港口-内地套利窗口开启，价格维持坚挺；人民币汇率的持续贬值，外盘甲醇价格的持续高位，导致进口甲醇短缺，港口库存持续低位这也是近期港口甲醇价格近期一直高位盘整的原因。

『伍』 甲醇期货与哪个品种相关

危化品期货。

甲醇期货上市，填补了我国危化品期货的空白。

同时，PTA、甲醇等6个世界独有期货品种相继推出，标志着我国创新能力不断增强。

在市场参与各方的协作努力下，国内首个危化期货品种—甲醇，于2012年3月15日顺利完成交割。

市场人士认为，甲醇期货合约交割制度设计的科学性、前瞻性，为首次交割顺利完成提供了有力保障。

(5)甲醇与煤炭期货价格走势关系扩展阅读：

甲醇期货参与“缺位”或因“缺库”：

国内第一个上市的危险化学品期货品种——甲醇期货，正面临一个烦恼：除了贸易商参与较积极，对产业上下游企业来说，参与度还有待提高。

目前，国内甲醇生产分为煤制式、天然气制式和焦炉气制式，而以煤制式为主。从国内甲醇生产和消费情况来看，生产企业主要集中在西北，消费企业主要集中在华东、华南、华北。

记者拿到的一份行业相关调查统计数据显示，今年9月，在甲醇期、现货价格关联度上，华东地区相关性系数达0.8389，华南地区0.7608，而东北、华北、西北地区相对较低。

统计数据显示，华中、西北地区企业关注甲醇期货，报价时会参考期货价格；华北、东北相关系数较低，主要因为离交割仓库较远，交割方面有顾虑。

与国内已经上市期货品种不同的是，甲醇属于易燃危险品，运输要求高，运输半径过大将使运输成本和事故率大幅升高，这一特点使甲醇期货在交割上具有特殊性。

为此，甲醇期货特别采用“标准仓单指定交割仓库+厂库”交割方式，这也是郑商所历史上首次采用厂库交割方式。

西北地区距华北、东北销区较远，目前尚未设交割厂库。据了解，目前甲醇期货有江苏7个交割仓库，河南1个交割厂库，山东2个交割厂库。

该地区生产企业已经开始关注甲醇期货，并在销售时较多参考甲醇期价和走势。

业内人士指出，不可否认的是，西北地区靠近煤炭、天然气等资源地，是国内甲醇主产区，作为产业上游在甲醇期货中“缺位”，使得甲醇期货“天然活水”不够。

『陆』 甲醇 动力煤 期货合约为什么要变

这个是正常移仓，没有为什么，主力坐哪个我们就做哪个，

『柒』 甲醇期货的价格波动受什么影响

还是要钻进去看这个问题62

『捌』 甲醇价格跟煤炭有关吗

煤炭价格理论上是甲醇价格的支撑，但这一点实际上存在一些问题。
首当其冲的是各地煤炭价格的较大差异导致原料成本差异巨大。比如河南、鲁南等地某些煤炭资源相对缺少的地方，煤制甲醇的原料需要外采，此时运费再加上原料价格可能高达数百甚至上千元。但是陕西、内蒙等地的煤炭资源丰富，有些甲醇工厂的原料甚至是隔壁煤炭企业直接用传送带送入加工流程的，连运费都能每吨节省200元，更别提实际成本就是坑口价之上的折扣价了。按照2015年我们西北调研的情况，当时西北多数地方单吨成本不足1000元，还包含了部分折旧或管理费用，而对应当时当地的价格在1600元左右。这样的话成本支撑其实不是很明显。而且，由于每家工厂使用的原料煤和燃料煤品种差异巨大，导致成本核算也是千差万别，很难计算出一个明确的 成本支撑位置。
其次是原料价格波动与物流成本变化导致不同地区的价格差距较大，导致支撑位很难有效计算。
最后，煤制甲醇的长期良好利润导致鲜有价格打到多数煤制甲醇企业成本线附近的时候，所以也较难观测到支撑作用的生效。
虽然整体上，成本支撑的效果不显著，但如果转换一种思路，重点关注边际变动，反而有可能收到一定效果。比如关注成本较高地区的利润波动，尤其是外购煤炭制取甲醇的那些工厂，当甲醇价格下行或者原料价格上涨时，他们就是我们需要重点关注的边际量。