船期影响对期货价格

㈠ 货物的贸易方式是FOB,由于我们这边海关查货延误了船期,请问这延误船期的费用由谁

个人认为，首先确认延误船期的费用是否合理。其次，和客户说明原因，因为海关查货是不可预计的，希望对方能给予理解并探讨这部分费用如何处理，最好是能让客户承担一部分，但是如果为了长期合作的话，自己承担吧。下次货物注意提前发货，货物价格上提高一点点。如果延误船期不涉及到违约的话，那还是比较好说的。至少没有给客户所要违约费用的可能。希望能对你有所帮助！

㈡ 关于海运船公司选择以及船期问题

你作为货运代理连这个都不知道？这个就是经验的积累，你应该有意识每月去做运价更新，哪怕这些门点的运价你根本用不着。现在经济形势不好，你有的是时间去补充这些资源。你可以联系各个船公司的代理，让他们每月或者每周，只要有运价更新，就发给你，一来，你了解市场，二来，你可以了解每个船公司去的门点，甚是到达哪个码头。
APAPA属非洲航线，你首先应该想到DELMAS或者SAF之类的。
不巧我本月11号刚走了APAPA，就是上的CMA(收购了DELMAS）的船。船期还不错。

㈢ 请问船期是什么意思

船期是船公司对船舶使用的安排计划，简单的讲就是什么类型的船舶什么时间从起运港到目的港的时间安排。也可以说是货物海运出货的时间，货物所装船的出港日期·亦可指在海运途中的时间。

船期按照装载货物的不同可以分为：整箱船期，整箱船期是指装载集装箱的船舶的使用计划；散杂船期，散杂船期是指装载大宗散货的船舶的使用计划，如煤炭、矿石等。

(3)船期影响对期货价格扩展阅读：

影响船期的因素一般有三个：

1、不可抗因素，例如台风、战争、海啸等；

2、市场供求关系，例如每年到12月份，西方国家快到圣诞节，为了满足市场的运输需求，一般船公司会增加和调整原有的船期

3、船公司的原因，例如船公司之间的并购重组，导致原有的船期安排有可能被改变或取消

㈣ 关于船期的问题

首先你要确定自己是走的海运，还是空运拼箱还是整柜。空运货物，一般需要提供体积尺寸，和货物毛重。因为空运分为重货，和抛货。他的计费重量需要计算过。如果你是体积大，重量小的货物，那就是抛货，抛货和重货的价格是不一样的。海运货物，如果是整柜，一般不会来问你体积和重量。除非你托书上给的体积装不下一个柜子或者说是货物太重，超重了。那货代会提醒你提供准确的毛重和体积。如果是拼箱，你只要告诉货代，你是几件货，多少立方，长宽高尺寸是多少。如果货没有好，就告诉货代，现在货物还没有完成，现在大概的立方数是多少就可以了。你做CIF条款下货运代理报给你的价格是FOB段的人民币成本加海运费。保险费，你不提一般默认是你自己投保。货代报你的价格不含保险费。

㈤ 国定假日,影响海运出口的船期变动是哪些

船期一般是不大会变的，除非是天气原因

一般遇到国假，船公司和海关会告诉你他们的休息时间，如果要在国假期间出口

必须在规定时间内办理报关以及提单确认等事件，装箱时间一般不受影响

反正报关和提单确认之后，你就不用担心了，约定好什么时间装箱会有人来装的，如果不是天气原因，该什么时候开船就什么时候开，放心吧

㈥ 期货船期会是什么意思

期货就是以一定时间为限度,进行的某种物质的买卖行为。 例如 你买了10手苹果期货的多(就是涨了赚钱跌了赔钱) 合约到19年3月到期

㈦ 货代海运费，船公司不同，有的甚至船期特别长中转的比直航的船期短的还要贵很不能理解，跪求。知道

同一个国家的同一个港口，船公司不同价格不同很正常， 每家船公司的成本也不一样，
有的中转的船期长的还贵也很可以理解，每家船的航线优势也不一样，服务也不一样，现在不少船和别的船都融舱的，每家的成本不一样，价格不同也很正常，就跟

㈧ 对于期货套期保值这怎样将承担风险降低至基点波动风险

基差的变化对套期保值的效果有直接的影响。从套期保值的原理不难看出，套期保值实际上是用基差风险替代了现货市场的价格波动风险，因此从理论上讲，如果投资者在进行套期保值之初与结束套期保值之时基差没有发生变化，就可能实现完全的套期保值。因此，套期保值者在交易的过程中应密切关注基差的变化，并选择有利的时机完成交易。 同时，由于基差的变动比期货价格和现货价格各自本身的波动要相对稳定一些，这就为套期保值交易提供了有利的条件；而且，基差的变化主要受制于持有成本，这也比直接观察期货价格或现货价格的变化方便得多。 当套期保值者没能找到与现货头寸在品种，期限，数量上均恰好匹配的期货合约，在选用替代合约进行套期保值操作时，由于不能完全锁定现金流，就产生了基差风险。 编辑本段影响因素品质由于期货合同中规定买卖的是基准品级的货物，而现货实际交易的品质与交易所规定的期货合同的品级往往不一致，因此，基差中就包含了这种品质差价。 地区期货交易所的期货合同规定的货物交割地点是交易所指定的标准交货地点，而实际现货交易的交货地点往往并不是与交易所指定的交货地点一致，因此，两个交货地点之间的运费差价就造成了一定的基差。 时间由于现货交易交货的时间与期货交割的月份往往不一致，这样就造成了期货价格与现货价格之间存在着时间差价。时间影响基差主要表现在仓储费用上，具体费用包括库存费、保险费和利息。在现货市场的不同地点，基差的大小往往固定在一定的幅度内；交易者可以通过预测基差，结合期货价格来判断远期现货价格。 编辑本段市场情况对市场的影响 基差影响图一基差分为负数，正数，及零的三种市场情况： 1 基差为负的正常情况： 在正常的商品供求情况下，参考价持有成本及风险的原因，基差一般应为负数，即期货价格应大于该商品的现货价格。 2 基差为正数的倒置市况： 当市场商品供应出现短缺，供不应求的现象时，现货价格高于期货价格。 3 基差为零的市场情况： 当期货合约越接近交割期，基差越来越接近零。 对套保的影响对买入套期保值者有利的基差变化： 1 期货价格上涨，现货价格不变，基差变弱，结束套期保值交易就能在保值的同时获取额外的利润。 2 期货价格不变，现货价格下跌，基差变弱，结束套期保值交易就能在保值的同时获取额外的利润。 3 期货价格上涨，现货价格下跌，基差极弱，结束套期保值交易就能在保值的同时在两个市场获取额外的利润。 4 期货价格和现货价格都上涨，但期货价格上涨幅度比现货价格大，基差变弱，结束套期保值交易就能在保值的同时获取额外的利润。 5 期货价格和现货价格都下跌，但现货价格下跌的幅度比期货价格大，基差变弱，结束套期保值交易就能在保值的同时获取额外的利润。 6 现货价格从期货价格之上跌破下降，基差变弱，结束套期保值交易就能在保值的同时获取额外的利润。 基差影响图二对卖出套期保值有利的基差变化： 1 期货价格下跌，现货价格不变，基差变强，结束套期保值就能在保值的同时获取额外的利润。 2 期货价格不变，现货价格上涨，基差变强，结束套期保值就能在保值的同时获取额外的利润。 3 期货价格下跌，现货价格上涨，基差变极强，结束套期保值就能在保值的同时在两个市场获取额外的利润。 4 期货价格和现货价格都上涨，但现货价格上涨幅度比期货大，基差变强，结束套期保值交易就能在保值的同时获取额外的利润。 5 期货价格和现货价格都下跌，但期货价格下跌幅度比现货大，基差变强，结束套期保值交易就能在保值的同时获取额外的利润。 6 现货价格从期货价格以下突然上涨，基差变强，结束套期保值交易就能在保值的同时获取额外的利润。 编辑本段基差情形划分根据基差绝对值的大小分一、根据基差绝对值的大小，可以将基差在上述两种市场的不同变化，具体区分为以下两种情形： 1、基差趋大。现货价格-期货价格的绝对值，相对于零值的距离变得越来越远； 2、基差趋小。现货价格-期货价格的绝对值，相对于零值的距离变得越来越近。 基差趋大、趋小与套期保值盈亏的关系,表现为以下八种情形： 锌期现基差正向市场（+），基差趋大（+），买入套保（+），盈利（+）； 正向市场（+），基差趋大（+），卖出套保（-），亏损（-）； 正向市场（+），基差趋小（-），买入套保（+），亏损（-）； 正向市场（+），基差趋小（-），卖出套保（-），盈利（+）。 反向市场（-），基差趋大（+），买入套保（+），亏损（-）； 反向市场（-），基差趋大（+），卖出套保（-），盈利（+）； 反向市场（-），基差趋小（-），买入套保（+），盈利（+）； 反向市场（-），基差趋小（-），卖出套保（-），亏损（-）。 根据基差的走向分情形划分二、根据基差的走向，可以将基差在上述两种市场的不同变化，具体区分为以下两种情形： 1、基差走强。正向市场，现货价格-期货价格的绝对值，相对于零值的距离变得越来越近；反向市场，货价格-期货价格的绝对值，相对于零值的距离变得越来越远；或者由正向市场变为反向市场。 2、基差走弱。正向市场，现货价格-期货价格的绝对值，相对于零值的距离变得越来越远。反向市场，货价格-期货价格的绝对值，相对于零值的距离变得越来越近；或者由反向市场变为正向市场。 基差走强、走弱与套期保值盈亏的关系,表现为以下十二种情形： 正向市场（+），基差走强（-），买入套保（+），亏损（-）； 正向市场（+），基差走强（-），卖出套保（-），盈利（+）； 正向市场（+），基差走弱（+），买入套保（+），盈利（+）； 正向市场（+），基差走弱（+），卖出套保（-），亏损（-）； 正向市场变为反向市场（+），基差走强（-），买入套保（+），亏损（-）； 正向市场变为反向市场（+），基差走强（-），卖出套保（-），盈利（+）； 反向市场（-），基差走强（+），买入套保（+），亏损（-）； 情形划分反向市场（-），基差走强（+），卖出套保（-），盈利（+）； 反向市场（-），基差走弱（-），买入套保（+），盈利（+）； 反向市场（-），基差走弱（-），卖出套保（-），亏损（-）； 反向市场变为正向市场（-），基差走弱（-），买入套保（+），盈利（+）； 反向市场变为正向市场（-），基差走弱（-），卖出套保（-），亏损（-）。 编辑本段组成因素 组成因素基差，有正值，负值，或是零。基差是由众多因素组成，如：运费、芝加哥谷物期货价格、运输距离、当地的供求关系以及其它贸易的杂费/利润等。简单而言，它代表的是不同物理位置间的价格差。由于基差反应的是局部各地的价格水平，因此，它直接受以下几个因素的影响：运输成本、当地的供给与需求条件、谷物的质量数量需求、天气、利息及仓储成本等。 例如：中国油厂订购美国11月装船期大豆，美国海湾大豆的报价为正40+SX3(或称40美分/蒲式尔+CBOT11月期货大豆)，+40就是11月船期的离岸基差。这是离岸报价。如果对中国到岸报价就要加上海运费及其它费用。 每一个基差都不是独立存在的，它必须与相应的期货合约一一对应。在买卖双方成交基差的一瞬间，理论上，当时的基差加相应的期货价格，应该等于当时实价的报价。 例如：11月船期美国大豆到中国口岸价格210美分对应芝加哥11月份大豆期货，210加上526，乘以0.367437，即得出实价为270美元。 基差变化与套期保值两者关系在商品实际价格运动过程中，基差总是在不断变动，而基差的变动形态对一个套期保值者而言至关重要。由于期货合约到期时，现货价格与期货价格会趋于一致，而且基差呈现季节性变动，使套期保值者能够应用期货市场降低价格波动的风险。基差变化是判断能否完全实现套期保值的依据。套期保值者利用基差的有利变动，不仅可以取得较好的保值效果，而且还可以通过套期保值交易获得额外的盈余。一旦基差出现不利变动，套期保值的效果就会受到影响，蒙受一部分损失。 对于买入套期保值者对于买入套期保值者来讲，他愿意看到的是基差缩小。 1、现货价格和期货价格均上升，但现货价格的上升幅度大于期货价格的下降幅度，基差扩大，从而使得加工商在现货市场上因价格上升买入现货蒙受的损失大于在期货市场上因价格上升卖出期货合约的获利。如果现货市场和期货市场的价格不是上升而是下降，加工商在现货市场获利，在期货市场损失。但是只要基差扩大，现货市场的盈利不仅不能弥补期货市场的损失，而且会出现净亏损。 2、现货价格和期货价格均上升，但现货价格的上升幅度小于期货价格的下降幅度，基差缩小，从而使得加工商在现货市场上因价格上升买入现货蒙受的损失小于在期货市场上因价格上升卖出期货合约的获利。 如果现货市场和期货市场的价格不是上升而是下降，加工商在现货市场获利，在期货市场损失。但是只要基差缩小，现货市场的盈利不仅能弥补期货市场的全部损失，而且会有净盈利。 对于卖出套期保值者 铜现货对期货主力合约基差图对于卖出套期保值者来讲，他愿意看到的是基差扩大。 1、现货价格和期货价格均下降，但现货价格的下降幅度大于期货价格的下降幅度，基差扩大，从而使得经销商在现货市场上因价格下跌卖出现货蒙受的损失大于在期货市场上因价格下跌买入期货合约的获利。 如果现货市场和期货市场的价格不是下降而是上升，经销商在现货市场获利，在期货市场损失。但是只要基差扩大，现货市场的盈利只能弥补期货市场的部分损失，结果仍是净损失。 2、现货价格和期货价格均下降，但现货价格的下降幅度小于期货价格的下降幅度，基差缩小，从而使得经销商在现货市场上因价格下跌卖出现货蒙受的损失小于在期货市场上因价格下跌买入期货合约的获利。 如果现货价格和期货价格不降反升，经销商在现货市场获利，在期货市场损失。但是只要基差缩小，现货市场的盈利不仅能弥补期货市场的全部损失，而且仍有净盈利。 期货价格与现货价格的变动趋势是一致的，但两种价格变动的时间和幅度是不完全一致的，也就是说，在某一时间，基差是不确定的，所以，套期保值者必须密切关注基差的变化。因此，套期保值并不是一劳永逸的事，基差的不利变化也会给保值者带来风险。虽然，套期保值没有提供完全的保险，但是，它的确回避了与商业相联系的价格风险。套期保值基本上是风险的交换，即以价格波动风险交换基差波动风险。 编辑本段基差风险一、套期保值交易时期货价格对现货价格的基差水平及未来收敛情况的变化。由于套利因素，在交割日，期货价格一般接近现货价格，即基差约等于零。因此，套期保值交易时的基差水平、基差变化趋势和套期保值平仓对冲的时间决定了套期保值的风险大小及盈亏状况。 二、影响持有成本因素的变化。在理论上，期货价格等于现货价格加上持有成本，该持有成本主要包括储存成本、保险成本、资金成本和损毁等等。如果持有成本发生变化，基差也会发生变化，从而影响套期保值组合的损益。 三、被套期保值的风险资产与套期保值的期货合约标的资产的不匹配。我国2006年以前没有豆油期货合约，由于大豆价格与豆油价格波动的高度相关性，所以豆油生产商或消费商使用国内大豆期货合约来为豆油价格进行套期保值，这种套期保值被称为交叉套期保值。交叉套期保值的基差风险最大，因为其基差由两部分构成，一部分来源于套期保值资产的期货价格与现货价格之间的价差，另一部分来源于套期保值资产的现货价格与被套期保值资产的现货价格的价差。由于被套期保值的风险资产与套期保值期货合约的标的资产不同，其影响价格变化的基本因素也不同，导致交叉套期保值的基差风险相对偏高。 四、期货价格与现货价格的随机扰动。 由于以上四个方面的原因，在套期保值组合持有期间，基差处于不断的扩大或缩小变化中，因而使套期保值组合产生损益。在正常的市场条件下，由于影响某一资产的现货价格与期货价格的因素相同，使套期保值基差的波动幅度相对较小且稳定在某一固定的波动区间中，在该波动区间内产生的套期保值组合盈利或亏损较小，因而不会对套期保值的有效性产生太大影响。但在某些特殊情况下，市场会出现对套期保值不利的异常情况，导致套期保值基差持续大幅度扩大或缩小，从而使套期保值组合出现越来越大的亏损，如果不及时止损，将对套期保值者造成巨大的亏损。从概率上来说，偏利正常基差水平的异常基差现象属小概率事件，但对这类小概率事件风险处理不当的话，套期保值会造成巨大的亏损。

㈨ 海运中为什么同样的柜，船期相同，价格却差这么多

目的港的服务不相同，好的船公司在目的港能及时通知收货人办理相关提货手续，并且有比较长的免堆期及免费用箱时间。
另外如果需要中转的话，差的船公司就无法保障及时安排转运，一切只能看运气。