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12月19日原油期货价格

发布时间: 2021-05-16 14:03:07

期货价格变化与交易流程有什么关系

1.农产品期货合约的价格

农产品期货合约的价格有一个重要的特点,其价格变化的周期与农产品的生长周期几乎完全相同。一般,在农产品的收获季节,价格最低,然后随着农产品销售数量的增加,供给逐渐减少,以及农产品储藏、保管费用的逐渐增加,农产品的价格也就开始上涨,直到第二年的农产品收获季节,供给增加价格下跌,从而构成一个完整的价格和生产周期循环。

2.能源期货合约的价格

能源期货合约,主要是原油和原油产品。与农产品的期货合约不同,能源期货合约的交易量逐年上升,从1981年的100万份合约,增长到目前的4000万份。

在能源期货合约中,原油占65.6%,取暖用油15.6%,无铅汽油18.4%,其他仅占0.4%左右。

能源期货价格的主要特点是,期货价格低于现货价格,到期日越远的期货合约,其价格越低。原因是,储存需要付出大量的储存保管费用。一般用户都只购买只够自己需要的数量的期货合约,想少付一些保管储存费。但往往由于突然的需求增加,造成现货价格或近期期货合约的价格大于远期期货合约的价格。

能源期货价格也有很强的周期性。与农产品的生产不一样,能源可以常年生产,不受季节的约束,但对能源的需求却有一个明显的周期。生产用油,主要受经济活动的影响,周期性不甚明显,但在西方国家,居民冬季取暖主要是烧油,对取暖用油的需求量很大。这种对石油产品的消费周期也反映在能源的期货价格上:从每年8月储存原油开始,到12月价格上涨,而12月到次年2月,价格开始下跌。这样周而复始地发生变化。

3.金属期货合约价格

金属期货合约分为两大类:一是贵金属期货(黄金、白银、铂、钯),二是工业金属期货(铜、铝、铅、锌、镍、锡)。

一般来说,贵金属期货合约的价格,到期日越远,其价格越高;到期日越近,价格越低。工业金属期货合约的价格,则不是这么规则,常常不可预测,也没有农产品期货或能源期货那样的季节性变动。工业金属期货合约的价格主要受社会的宏观经济状况,经济周期和通货膨胀的影响。在经济活动活跃时,贵金属期货合约的价格一般上涨,反之,在经济低潮时,价格趋于下跌,就每一种具体的工业金属而言,它的期货价格的变化也不规则,有时到期日越远的期货合约,价格越高,而有时,又反过来。一切视当时的具体情况而定。

1.股指期货与股票与股票的不同之处

股指期货与股票比起来有很大的不同,期货合约有到期日,不能无限期持有;期货合约是保证金交易,必须每天结算;期货合约可以卖空;市场的流动性较高;股指期货实行现金交割方式;一般说来,股指期货市场是专注于根据宏观经济资料进行的买卖,而现货市场则专注于根据个别公司状况进行的买卖。

2.股指期货的用途

股指期货主要用途之一是对股票投资组合进行风险管理,另一个主要用途是可以利用股指期货进行套利,此外,股指期货还可以作为一个杠杆性的投资工具。由于股指期货保证金交易,只要判断方向正确,就可能获得很高的收益。例如如果保证金为10%,买入1张沪深300指数期货,那么只要股指期货涨了5%,就可获利50%,当然如果判断方向失误,期指不涨反跌了5%,那么投资者将亏损本金的50%。

3.股指期货的定价

对股票指数期货进行理论上的定价,是投资者做出买人或卖出合约决策的重要依据。股指期货实际上可以看作是一种证券的价格,而这种证券就是这上指数所涵盖的股票所构成的投资组合。

同其他金融工具的定价一样,股票指数期货合约的定价在不同的条件下也会出现较大的差异。但是有一个基本原则是不变的,即由于市场套利活动的存在,期货的真实价格应该与理论价格保持一致,至少在趋势上是这样的。

为说明股票指数期货合约的定价原理,我们假设投资者既进行股票指数期货交易,同时又进行股票现货交易,假定在1999年10月27日某种股票市场指数为2669.8点,每个点“值”25美元,指数的面值为66745美元,股指期货价格为2696点,股息的平均收益率为3.5%;2000年3月到期的股票指数期货价格为2696点,期货合约的最后交易日为2000年的3月19日,投资的持有期为143天,市场上借贷资金的利率为6%。再假设该指数在5个月期间内上升了,并且在3月19日收盘时收在2900点,即该指数上升了8.62%。这时,按照我们的假设,股票组合的价值也会上升同样的幅度,达到72500美元。

按照期货交易的一般原理,这位投资者在指数期货上的投资将会出现损失,因为市场指数从2696点的期货价格上升至2900点的市场价格,上升了204点,则损失额是5100美元。

然而投资者还在现货股票市场上进行了投资,由于股票价格的上升得到的净收益为(72500-66745)=5755美元,在这期间获得的股息收入大约为915.2美元,两项收入合计6670.2美元。

再看一下其借款成本。在利率为6%的条件下,借得66745美元,期限143天,所付的利息大约是1569美元,再加上投资期货的损失5100美元,两项合计0669美元。

在上述安全例中,简单比较一下投资者的盈利和损失,就会发现无论是投资于股指期货市场,还是投资于股票现货市场,投资者都没有获得多少额外的收益。换句话说,在上述股指期货价格下,投资者无风险套利不会成功,因此,这个价格是合理的股指期货合约价格。

由此可见,对指数期货合约的定价(F)主要取决于三个因素:现货市场上的市场指数(I)、得在金融市场上的借款利率(R)、股票市场上股息收益率(D)。即:

F=1+1×(R-D):1×(1-R+D)

其中R是指年利率,D是指年股息收益率,在实际的计算过程中,如果持有投资的期限不足一年,则相应的进行调整。

现在我们回过头来,用刚才给出的股票指数期货价格公式计算在上例给定利率和股息率条件下的股指期货价格:

F=2669.8+(6%-3.5%)×143/365=2695.951.开户:投资者进入期货市场交易之前,应首先选择一个具备合法代理资格、信誉好、资金安全、运作规范,收费合理的期货经纪公司,选定期货经纪公司之后,即可向该公司提出委托申请,开立账户。

2.缴纳保证金:客户与期货经纪公司签署期货经纪合同之后,应按规定缴纳开户保证金。期货经纪公司应将客户所缴纳的保证金存入期货经纪合同中指定的客户账户,供客户进行期货交易之用。

3.下单:客户向期货经纪公司下达交易指令,内容包括:期货交易的品种、交易方向、数量、月份、价格、日期及时间、期货交易所名称、客户名称、客户编码和账户、期货经纪公司和客户签名等。

4.竞价:目前,我国期货交易采用计算机撮合成交竞价方式。

5.成交回报与确认:期货经纪公司出市代表收到交易指令后,以最快的速度将指令输入计算机内进行撮合成交。客户对交易结算单进行确认。

6.结算和交割。

交易实例:某客户在3月预测大豆的价格将下降,该客户在3月7日卖出开仓大豆期货7月合约20手,开仓价为2100元/吨;至4月20日,大豆价格已跌至1850元/吨。该客户认为大豆跌势将完结,有可能转为升势。则以1850元/吨的价格买入平仓。(假设保证金为8%,10吨/手)则:客户占用资金:2100×20×10×8%=33600客户平仓盈利:(2100-1850)×20×10=50000盈利率:50000/33600=149%事实上,看起来期货投资很简单,但并不是每个人都从中获利的,甚至可以说,大多数的人在这里投资失败。多数投资失败的人原因都差不多,因此,根据广大期货投资者的失败原因,一些经纪人进行了总结,这些真理或许对你有所裨益。希望你能在有时变幻莫测、常常深奥难解、永远趣味盎然的期货市场一展宏图。

期货经纪人如是说:

1.许多期货投资人交易时没有计划。交易前,他们既不设定风险限度,也不设定盈利目标。即使是制定了计划,他们总是“半路出家”,并不坚持既定的计划;尤其是在出现亏损的情况下。结果往往是过量操作,把自己逼在一条死路上,最终被迫斩仓出局。

2.许多投资人并没有意识到,他们看到的或者听到的消息多数情况下早已被市场消化了。

3.几次获利之后,许多投机客沾沾自喜,狂妄自大。他们不再根据实实在在的基本面情况,也不考虑技术上的理性,而是基于预感或者是大胆的臆想去做单;更有甚者孤注一掷,认为“不会输!”

4.许多投资人掌握到基本面的一个消息,死盯着不放,即使是市场技术走势已发生变化也不在乎。只有技术走势同基本面一致才可相信之。两者必须保持节奏的合拍。

5.许多投资人视期货市场是直觉的舞台。价格的波动直接反应基本面的变化。不能辨别价格波动同市场走势之间的变化关系,往往会招致亏损。

6.一些投资人因贪婪而寄希望于更大获利空间,最终使得手中的盈利头寸转化为亏损。这实在是缺少节律。由于贪婪,一些投资人会一次性下注,满仓入市。

7.多数投资人在对市场缺乏研究的情况下就过量操作。他们利用手头十分贫乏的信息就去大笔建仓。他们在日交易中频繁进出,结果导致保证金亏蚀;之后,他们又不愿意接受小额亏损。

8.情绪常常使得多数投资人对亏损头寸持有太久。他们不能约束自己接受小额亏损,获取更大的利润。

9.由于缺乏市场经验,许多投资人在情绪或者在财力上倾注于一次交易,而且不愿意或者不能止损。他们也许是不能承认自己已经错了,或者是对市场的看法太过短浅。

10.许多投资人违背—个基本的原则:“尽早了结亏损,尽力放足盈余。”

11.缺乏节律包括很少的几项:如缺乏耐心,行动迟缓等等。许多投资人不能接受亏损并迅速采取行动。

12.不要听信内部消息去交易。这不合法,而且内部消息往往是错误的。

13.许多投资人习惯全副武装。他们真是有多少做多少。在市场已经明显背离手中的头寸的情况下,他们仍不能灵活转动脑筋。他们没有完好的战斗计划,也没有勇气坚持按计划去执行。

14.当市场沿着自己或者有背自己预定思路的时候,投机者会让情绪战胜理智。他们不能制定并按照计划去行事。优良的计划必须包括防御点(止损)。

15.市场中不留风险资金,这就意味着没有足够的资金去应对市场中随时出现的万一,也就不能雄居市场。

16.许多投机者只做一种商品,投资市道清淡的市场是危险的。

17.许多投资人惯用“传统的智慧”,要么是固守一隅,要么是抱着市场中的陈年旧事使劲咀嚼。他们稍有利润就弃单而出,却把更大的赢利空间让给别人;而对亏损头寸又是敝帚自珍。很少有人去花时间、下功夫苦研市场,分析自己的情绪状况。

㈡ 纽约原油期货交易的北京时间,具体一点:

纽约商品交易所(NYMEX)·交易时间
人工喊价 23:00-03:30
电子报盘 04:15-22:30(周二——周五)
08:00-22:30(周一)
· 夏时制执行时间
美国 4月第一个星期天 —— 10月最后一个星期天
· 时差
纽约/北京 -13小时
· 美国法定节假日
① 新年 (1月1日)
② 总统日 (2月第三个星期一)
③ 战争纪念日 (5月最后星期一)
④ 美国独立节 (7月4日)
⑤ 劳工节 (9月第一个星期一)
⑥ 感恩节 (11月最后一个星期四)
⑦ 圣诞节 (12月25日)

纽约商品交易所(COMEX)·交易时间 20:50-03:35
· 夏时制执行时间
美国 4月第一个星期天 —— 10月最后一个星期天
· 时差
纽约/北京 -13小时

· 美国法定节假日
① 新年 (1月1日)
② 总统日 (2月第三个星期一)
③ 战争纪念日 (5月最后星期一)
④ 美国独立节 (7月4日)
⑤ 劳工节 (9月第一个星期一)
⑥ 感恩节 (11月最后一个星期四)
⑦ 圣诞节 (12月25日)

纽约期货交易所(NYBOT)·交易时间 23:30-03:15
· 夏时制执行时间
美国 4月第一个星期天 —— 10月最后一个星期天
· 时差
纽约/北京 -13小时
· 美国法定节假日
① 新年 (1月1日)
② 总统日 (2月第三个星期一)
③ 战争纪念日 (5月最后星期一)
④ 美国独立节 (7月4日)
⑤ 劳工节 (9月第一个星期一)
⑥ 感恩节 (11月最后一个星期四)
⑦ 圣诞节 (12月25日)

芝加哥期货交易所(CBOT)·交易时间
人工喊价 23:00-03:15
电子报盘 09:30-20:00
· 夏时制执行时间
美国 4月第一个星期天 —— 10月最后一个星期天
· 时差
芝加哥/北京 -14小时
· 美国法定节假日
① 新年 (1月1日)
② 总统日 (2月第三个星期一)
③ 战争纪念日 (5月最后星期一)
④ 美国独立节 (7月4日)
⑤ 劳工节 (9月第一个星期一)
⑥ 感恩节 (11月最后一个星期四)
⑦ 圣诞节 (12月25日)

东京工业品交易所(TOCOM)·交易时间
上午 08:00-10:00
下午 11:30-14:30
时差: 东京/北京 +1小时

伦敦金属交易所(LME)·场内交易时间
第一节 19:40-20:20
第二节 20:30-21:10
第三节 23:10-23:50
第四节 23:55-00:35

注:每小节八个品种,每个品种5分钟。
第二节交易在官方报价后于21:30结束。
第四节交易在01:00结束
· 夏时制执行时间
英国 3月底 —— 10月底
· 时差
伦敦/北京 -8小时
· 英国法定节假日
① 元旦节 (1月1日)
② 复活节 (春分后第一个星期一)

③ 银行初假日 (5月第一个星期一)
④ 银行春假日 (5月最后一个星期一)
⑤ 银行度假日 (8月第一个星期一)
⑥ 圣诞节 (12月25日)
⑦ 节礼日 (12月26日)

㈢ 最新油价调整信息:油价延续涨势,首日上调已破百元每吨

车友助手12月20日消息,继本周四晚油价刚出现了上涨,让最近一段时间油价已经连续3次上涨,现在已经进入到下一次油价调整的统计中,虽然新一轮油价调整刚开始统计,不过首个工作日的油价数据就已经突破上调红线,每吨上涨幅度超过百元。如果后期不能回落,本轮调整将全民重回“6元时代”!

12月19日是新一轮油价统计的第1个工作日,预测油价上调幅度100元/吨,折算为上调0.08-0.09元/升。现在新一轮油价调整首个工作日的涨幅还比前3次调整首日涨幅都多,根据现在的油价涨幅来说,下一次油价再次上涨的概率很大,如果后续再涨的,恐怕又是一次油价大涨。调整窗口时间为:2020年12月31日24时。

【国际油价】12月18日,国际油价截止收盘,纽约商品交易所2021年1月原油期货收涨0.74美元,涨幅1.53%,报49.10美元/桶。布伦特2月原油期货收涨0.76美元,涨幅1.48%,报52.26美元/桶。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 或上涨 油价调整窗口11月19日24时开启

[汽车之家?新闻]??按照国内成品油调价的规则,新一轮成品油零售限价调整窗口将于11月19日24时再度开启。数据显示:截至国内第七个工作日,目前预计上调油价115元/吨,折合升计算为上涨油价0.08元/升-0.10元/升,相比上个工作日预计涨幅增加5元/吨,油价呈上涨状态。因原油涨幅“五连升”,本周油价预计要上涨。如果这两天国际油价没有大跌,成品油就将上涨,总之本次调整应该不会出现下跌的可能,那么国内油价有可能会迎来今年第五次价格上调。

国际油价方面,截至当地时间11月16日收盘,纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格上涨1.21美元,收于每桶41.34美元,涨幅为3.02%;2021年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.04美元,收于每桶43.82美元,涨幅为2.43%。

根据以上数据显示,国际原油价格显著上涨,需求端短期依然存在压力原油价格在周一显著上涨,美国WTI轻质原油期货收涨约3%,报每桶41.34美元,布伦特原油期货在盘中一度突破44美元,收盘时涨2.43%,报每桶43.82美元。市场分析指出,疫苗的利好消息令原油市场在盘中一度出现超买,油价在大幅上涨后有所回落,原油需求端在短期内依然存在压力。

国际油价与美国股市的正向关性较强,因为股市反映了经济前景变化,经济前景的变化则决定了原油需求的变化;周一股市的上涨带动了国际油价的上涨,美国联合航空公司、美国航空集团(AmericanAirlinesGroup)、嘉年华公司和挪威邮轮的涨幅在4.5%至9.7%之间,这也暗示未来人们的出行将会增加,提振原油需求前景。不过,TraditionEnergy市场研究主管GaryCunningham表示,“盘中出现了一点过量买压,这推动油市升穿了基本面所支撑的水准,因此随后只守住了部分涨幅,随着新冠疫情在世界各地持续蔓延,我们对全球需求仍有担忧。”

总体来看,尽管新冠疫情依然延续,投资者需要关注是否会有进一步抗疫封锁消息,这会限制油价上涨空间,但世界卫生组织总干事谭德塞周一在德国的一个商业论坛上表示,年底和明年年初可能还会有更多“好的候选疫苗”,鉴于OPEC+也一直再努力维稳油市,这意味着油价中长线存在震荡走高的机会。(消息来源:央视财经、汇通网;编译/汽车之家毕业)

㈤ 全球经济衰退加深抑制了石油需求,国际石油价格大幅下滑,纽约商业交易所(NYMEX)原油期货2008年12月19

B

㈥ 国际油价现值和原油期货价值是一回事儿么

让我们先了解原油市场

布伦特原油与WTI之间的定价差异

马克·里奇是有史以来最具影响力和争议性的大宗商品交易商之一,他曾将石油称为流经世界血管的血液。原油是世界经济的基本能源。原油价格除了是交易最活跃的商品之一外,对地缘政治和天气事件也极为敏感。

事实上,世界原油市场都是投资者对供求的预期,油价波动很大,受消费者和投资者情绪的影响很大。因此,像新型冠状病毒日益严重的威胁这样的全球性事件可能会在整个市场上引发冲击波。

国际能源署(iea)在2020年4月的报告中预测,全球石油需求将下降到1995年的水平,这都是由于COVID-19的大流行。据世界卫生组织(World Health Organization)称,已有100多个国家报告了经实验室确诊的COVID-19病例,病毒传播程度的不确定性震撼了金融市场,并在整个经济中造成连锁反应。

最受欢迎的两种原油

在物理石油方面,有不同的等级。最受欢迎的交易等级是布伦特北海原油(俗称布伦特原油)和西德克萨斯中质原油(俗称WTI)。布伦特是指在北海布伦特油田和其他地点生产的石油。

布伦特原油价格是非洲、欧洲和中东原油的基准。布伦特原油的定价机制决定了全球约三分之二的原油产量。

石油含有硫,原油中硫的百分比决定了将石油提炼成能源产品所需的加工量。”“甜原油”是指含硫量小于1%的原油

布伦特原油和WTI原油的硫含量都远低于1%,因此它们都是“甜味”原油。它们的密度也比其他地方开采的许多原油低(“轻”)。这两个特点使它们更容易提炼,对石油产品生产商更有吸引力。

基准和交易市场

WTI是北美的基准原油。

芝加哥商品交易所(CME)纽约商品交易所(NYMEX)分部列出了WTI原油的期货合约。WTI原油期货交割发生在俄克拉荷马州库欣市

布伦特原油期货在洲际交易所(ICE)交易。由于布伦特原油是国际贸易,交货地点将因国家而异。

由于这两种石油都被用作基准,不同的国家将以不同的方式使用它们。亚洲国家倾向于使用布伦特原油和世界原油指数的混合基准价格来评估其原油的价值。

影响基准定价的因素

布伦特原油和WTI原油具有不同的性质,这导致了一种称为质量价差的价格差异。它们也分布在世界各地(欧洲的布伦特和北美的WTI)。这被称为位置分布。

原油的名义价格只是了解原油市场的一个因素。

根据纽约商品交易所(NYMEX commodities market)的CME Group,WTI/布伦特价差受四个关键因素的影响:

  • 美国原油产量水平

  • 美国原油供需平衡。

  • 北海原油作业

  • 国际原油市场的地缘政治问题

世界事件如何影响原油价格

政治转变、天气事件和全球健康危机一直是石油市场的一些最大冲击因素。

由于冠状病毒爆发,国际能源机构(IEA)下调了对2020年3月全球石油需求的预测,预计2009年以来需求将出现首次同比下降。6 IEA在其2020年4月的报告中称,到2020年12月,需求可能仍将下降。7

要了解世界事件如何导致布伦特原油和西德州原油之间的价差长期剧烈波动,请回顾几年。2011年初,布伦特-西德州原油期货价格差接近持平

每桶原油价格:1987-2020年

2011年期间,价差扩大,布伦特原油价格高于WTI。2011年2月,阿拉伯之春(阿拉伯地区大部分地区的一场起义)在埃及爆发,这一时期,阿拉伯之春的蔓延扩大了。

由于对苏伊士运河关闭和供应不足的担忧,布伦特原油价格变得比WTI更贵。由于运河运行的紧张局势有所缓和,扩散减少了。

然后,在2011年末,伊朗政府威胁要关闭霍尔木兹海峡,世界上大约20%的石油每天都通过霍尔木兹海峡流动。随着布伦特原油价格飙升至每桶25美元,高于WTI.9,价差再次扩大

2015年,布伦特原油的溢价下降有两个原因。首先,与伊朗达成协议,允许伊朗出口更多石油,这本应增加伊朗原油每天流入市场的数量。由于布伦特是伊朗原油的定价基准,这压低了布伦特当时的价格。

其次,美国钻井平台数量几乎同时下降。而且,随着对向海外出口美国原油的支持不断扩大,这意味着未来的钻探活动将减少,美国的日产量也将减少。

因此,布伦特原油价格走低,原因是伊朗原油增加,而WTI则因美国产量减少和出口增加而走强。必须注意的是,对石油流入市场的预期足以引起价格波动。

天气也会对价格产生剧烈影响。美国能源情报署将2005年的飓风归因于油价的大幅上涨,原因是炼油厂和生产在天气事件期间停产

余额不提供税收、投资或金融服务和建议。所提供的信息没有考虑任何特定投资者的投资目标、风险承受能力或财务状况,可能不适合所有投资者。过去的表现并不代表未来的结果。投资涉及风险,包括本金的可能损失。

㈦ 美原油期货的交割日是什么时候每个月的什么时候

美原油期货交割日大概在每个月的20日左右。

具体来说,美原油期货的交割日期 :当前交割月份的交易须在交割月前一个月的25号之前的第3个营业日终止。若该月25日为非营业日,则交易须在25日前一个营业日之前的第3个营业日终止。

附录:2017年美原油期货交割日一览表

2017年1月19日

2017年2月20日

2017年3月20日

2017年4月19日

2017年5月19日

2017年6月19日

2017年7月19日

2017年8月21日

2017年9月19日

2017年10月19日

2017年11月17日

2017年12月18日

(7)12月19日原油期货价格扩展阅读:

WTI原油是美国原油,在纽约商品期货交易所交易,也就是NYMEXWTI,虽然他也是世界原油计价系统中的重要组成部分,但由于其只针对美国本土原油计价,局域性很强,已经开始逐步退出历史舞台。

当然,以上计价部分均指现货交易,在期货交易中,NYMEXWTI仍是最大的交易品种,对其他价格(如ICEBRENT、DMEOMAN等)都具有很大的指导作用和影响力。

WTI:西德克萨斯出产的中间基原油,也叫德克萨斯轻质原油,是美国原油期货的基准油,也就是标的物。所说的国际油价基本说的是美国的原油期货,较少说到伦敦的北海布伦特原油,除此之外要是还有另外的油那就是新加坡了。

国际原油市场定价,都是以世界各主要产油区的标准油为基准。比如在纽约期交所,其原油期货就是以美国西得克萨斯出产的“中间基原油(WTI)”为基准油,所有在美国生产或销往美国的原油,在计价时都以轻质低硫的WTI作为基准油。

因为美国这个超级原油买家的实力,加上纽约期交所本身的影响力,以WTI为基准油的原油期货交易,就成为全球商品期货品种中成交量的龙头。

通常来看,该原油期货合约具有良好的流动性及很高的价格透明度,是世界原油市场上的三大基准价格之一,公众和媒体平时谈到油价突破多少美元时,主要就是指这一价格。

然而,世界原油三分之二以上的交易量,却不是以WTI、而是以同样轻质低硫的北海布伦特(Brent)原油为基准油作价。

1988年6月23日,伦敦国际石油交易所(IPE)推出布伦特原油期货合约,包括西北欧、北海、地中海、非洲以及也门等国家和地区,均以此为基准,由于这一期货合约满足了石油工业的需求,被认为是“高度灵活的规避风险及进行交易的工具”,也跻身于国际的三大基准。

伦敦因此成为三大国际原油期货交易中心之一。

布伦特原油期货及现货市场所构成的布伦特原油定价体系,最多时竟涵盖了世界原油交易量的80%,即使在纽约原油价格日益重要的今天,全球仍有约65%的原油交易量,是以北海布伦特原油为基准油作价。

㈧ 国际原油价格和影响甲醇期货价格吗

甲醇主要以煤炭、天然气、焦炉气为原料生产,因而油价的变动及传导对甲醇价格也有着重要影响从而影响甲醇期货。

㈨ 燃料油期货价格波动对我国经济增长有什么影响

看看截止2018.03.02的燃料油期货库存数据就知道了

出货低迷 国产重油跌势难改

本周一(3月5日)虽然原油小幅反弹,但国产重油市场利好支撑有限,下游消库观望下,采购需求平平,整体成交震荡下行为主。

目前,山东高密度油浆(密度1.08-1.12)成交在2400-2550元/吨,低密度油浆(密度1.02-1.07)成交在2600-2950元/吨。渣油市场,山东200#主流成交价格在3000-3060元/吨,华北200#主流成交在3050-3100元/吨;华东低硫沥青料成交价在2800-2900元/吨。

油浆方面,进入3月份,下游防水卷材及调和市场需求仍显清淡,炼厂油浆走量情况一般,炼厂继续加大优惠力度,成交重心稳中走低。今日山东多家地炼油浆报价均下滑,下游接货情绪欠佳。渣油方面,地炼柴油涨跌互现,焦化料出货低迷,炼厂迫于出库压力价格继续压低。据了解,亨润德渣油价格跌150元/吨至3050元/吨,尚能恢复出货,最新报价在3050元/吨。

炼厂动态:17年12月20日,中海外能源常减压装置停工,开工日期待定;17年12月19日科力达300万吨/年常减压装置停工,开工日期待定;18年1月1日尚能200万吨常减压装置停工,2月23日开工;亚通350万吨常减压装置计划于3月1日检修,开工日期待定。

后市预测,国际油价走势震荡,成品油行情未有明确指向,国产重油市场缺乏利好提振,预计短期内陷入盘整状态,局部价格继续走跌。

㈩ 油价的油价变化

2014年3月4日,国际油价周一大幅收涨,美原油期货和布伦特原油期货分别录得2.3%和2.1%的涨幅。乌克兰和俄罗斯之间的紧张局势不断升温,全球原油供给中断担忧情绪加剧。截至当日收盘,纽约商品交易所4月主力原油期货上涨2.33美元,收于每桶104.9。
2014年9月1日24时,国内汽柴油零售调价将迎来三连跌,此次跌幅仍会超百元/吨。此前在2012年7月也曾有过三连跌的记录。
2014年10月17日,根据成品油定价新机机制“十个工作日一调”的原则,国内成品油又将迎来新一轮调价窗口。多家咨询机构表示,因十一期间国际油价持续下跌,成品油价格再度下调已成定局,每吨或下调300元左右,国内油价将迎来史上首次“六连跌”。此次调价落实后,全国除北、上、广以外的大部分城市93号汽油每升零售价格或将回归“6”元时代。
2014年12月26日,下调国内成品油价格2014年以来幅度最大的一次下调,也是油价新机制运行以来的最大跌幅。本轮油价下调的幅度为汽油每吨520元,柴油每吨500元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.39元和0.43元。普通私家车主加满一箱油将减少支出超过20元。而且本次调价燃油税不调整,油价调整属正常下调。
2015年1月13日,汽、柴油消费税单位税额分别提高0.12元和0.10元,提高到每升1.52元和1.20元。这已经是2014年11月底以来第三次提高成品油消费税税率。
2015年2月9日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和280元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.21元和0.24元,调价执行时间为2月9日24时。
此次成品油价格调整幅度,是按照现行成品油价格形成机制,根据2月9日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。1月下旬以来,受国际石油企业宣布减少投资等因素影响,国际市场油价震荡上行,前10个工作日平均价格有所上涨。
2015年2月27日下午,国家发改委宣布,汽柴油从2月28日零点开始每吨上调390元和375元,折合成90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.29元和0.32元,全国平均来看,92号汽油每升上涨0.31元,95号汽油每升上涨0.32元。此次油价调整不涉及消费税。全国范围内,93号及92号汽油升价将全面回归“6元时代”。
此次成品油价格调整幅度,是按照现行成品油价格形成机制,根据2月27日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。2月中旬以来,受全球石油需求预期增加等因素影响,国际市场油价震荡上行,前10个工作日平均价格有所上涨。
国家发改委2015年3月26日下午,发出通知称,自3月26日24时起下调汽柴油最高零售限价。汽油下调240元/吨,折合90号和93号汽油下调0.18元/升,;柴油下调230元/吨,折合0号柴油下调0.2元/升。
今年以来,我国成品油共经历6轮调价周期,其中三次下调,二次上调,另有一次因幅度不足50元/吨而搁浅。汽油共累计下调105元/吨,柴油累计下调155元/吨;折合零售汽油每升下调0.08元,柴油每升下调0.14元。本轮调价落实后,国内多数地区93号汽油将再回“五元时代”。
2月26日,中国国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低240元和230元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.18元和0.2元,调价执行时间为3月26日24时。下调后,中国近半数省市93号汽油零售升价将重回5元时代。
2015年4月11日零时(10日24时)国内汽柴油分别上调120、115元/吨,折合90#汽油标准品0.09元/升,93#汽油0.10元/升,0#柴油0.10元/升,成品油价格重回“6时代”。
2015年4月24日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别提高300元和285元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.22元和0.24元,调价执行时间为4月24日24时。
2015年5月11日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别提高255元和245元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.19元和0.21元,调价执行时间为5月11日24时。
2015年6月8日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低110元和105元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.08元和0.09元,调价执行时间为6月8日24时。
2015年7月7日,国家发展改革委发出通知,决定7月8日零时起将下调国内汽柴油价,汽、柴油价格,每吨分别降低95元和90元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.07元和0.08元,92号汽油降0.07元,95号汽油降0.08元。
2015年7月21日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨均降低265元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.2元和0.23元,调价执行时间为7月21日24时。
2015年8月18日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低210元和205元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.16元和0.18元,调价执行时间为8月18日24时。本轮汽油跌幅在210元/吨,折算成升价为93#汽油每升下调0.16元,届时,全国各省份,除海南省汽油零售价有额外的燃油附加费1.05元/升外,汽油价格已全部回归至"五元时代"。 2005年以来国内成品油价格历次调整一览表
(最近截止至2015年11月3日) 调整时间 调整详情 2015年12月1日将汽、柴油价格每吨分别降低145元和140元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.11元和0.12元,调价执行时间为12月1日24时。 2015年11月3日将汽、柴油价格每吨均降低125元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.09元和0.11元,调价执行时间为11月3日24时。 2015年9月16日将汽、柴油价格每吨均提高90元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.07元和0.08元,调价执行时间为9月16日24时。 2015年9月1日将汽、柴油价格每吨分别降低125元和120元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.09元和0.1元,调价执行时间为9月1日24时。 2015年8月18日 将汽油和柴油价格每吨下调人民币210元与205元,这是2015年内第八次成品油价格下调。测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别下降0.16元和0.18元来。 2015年8月4日 将汽、柴油价格每吨分别降低220元和215元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.16元和0.18元,调价执行时间为8月4日24时。 2015年7月21日 将汽、柴油价格每吨均降低265元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.2元和0.23元,调价执行时间为7月21日24时。 2015年7月7日 将汽、柴油价格每吨分别降低95元和90元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.07元和0.08元,调价执行时间为7月7日24时。 2015年6月8日 将汽、柴油价格每吨分别降低110元和105元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.08元和0.09元,调价执行时间为6月8日24时。 2015年5月11日 将汽、柴油价格每吨分别提高255元和245元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.19元和0.21元,调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨7345和6360元。调价执行时间为5月11日24时。 2015年4月24日 将汽、柴油价格每吨分别提高300元和285元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.22元和0.24元,调价执行时间为4月24日24时。 2015年4月10日 将汽、柴油价格每吨分别提高120元和115元,调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6790和5830元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.09元和0.1元,执行时间为4月10日24时。 2015年3月26日 将汽、柴油供应价格每吨分别降低240元和230元,调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6670和5715元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.18元和0.2元,调价执行时间为3月26日24时。 2015年2月27日 将汽、柴油价格每吨分别上提390元和375元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.29元和0.32元。 2015年2月9日 将汽、柴油价格每吨分别上提290元和280元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.21元和0.24元。 2015年1月26日 将汽、柴油价格每吨分别降低365元和350元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.27元和0.30元。 2015年1月12日 价格下调,再次增税。发改委决定:本期调价汽、柴油价格每吨可分别降395元和380元。根据12日财政部、国家税务总局印发通知规定,自13日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元,折合每吨影响汽、柴油价格分别少降215元和150元。两因素相抵,国内汽、柴油价格每吨分别降低180元和230元。 2014年12月26日 将汽、柴油价格每吨分别降低520元和500元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.39元和0.43元。 2014年12月12日 再次提高消费税,价格下调。按现行成品油价格形成机制测算,汽、柴油价格每吨可分别降670元和640元。12月12日财政部、国家税务总局印发的《关于进一步提高成品油消费税的通知》规定,自12月13日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.28元和0.16元,折合每吨影响汽、柴油价格分别少降500元和240元。两个因素相抵,国内汽、柴油价格每吨分别降低170元和400元。 2014年11月28日 提高消费税,价格未调整。按现行机制测算,11月28日汽、柴油价格每吨可分别降低225元和220元。但《关于提高成品油消费税的通知》规定,自11月29日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.14元。两个因素相抵,国内成品油价格维持不变,不作调整。 2014年11月14日 将汽、柴油价格每吨分别降低190元和180元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.14元和0.15元。 2014年10月31日 将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.18元和0.20元。 2014年10月14日 将汽、柴油价格每吨分别降低300元和290元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.22元和0.25元。 2014年9月29日 将汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.07元和0.08元。 2014年9月17日 将汽、柴油价格每吨分别降低140元和135元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.10元和0.12元。 2014年9月2日 将汽、柴油价格每吨分别降低105元和100元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.08元和0.09元。 2014年8月18日 将汽、柴油价格每吨分别降低190元和185元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.14元和0.16元。这是国内油价今年内第六次下调。 2014年7月21日 将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.18元和0.20元,这是国内汽柴油价格年内第五次下调,也是今年以来油价的最大跌幅。 2014年6月23日 将汽、柴油零售价格每吨分别上调165元人民币和160元。测算到零售价格93号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别上调0.12元和0.14元。 2014年4月24日 将汽、柴油零售价格每吨分别上调155元人民币和145元。测算到零售价格93号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别上调0.11元和0.12元。 2014年3月27日 将汽、柴油零售价格每吨分别下调135元人民币和130元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.10元和0.11元。 2014年2月27日 将国内汽、柴油价格每吨分别上调205元和200元人民币。测算到零售价格90号汽油和0号柴油零售价格(全国平均)每升分别提高0.15元和0.17元。 2014年1月25日 将国内汽、柴油价格每吨分别下调130元及125元人民币。测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.1元和0.11元。 2014年1月10日 将汽、柴油价格每吨分别降低125元和120元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.09元和0.10元。 2013年12月13日 将汽油和柴油价格每吨均上涨人民币60元,调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8535元和7705元。测算到零售价格,90号汽油和0号柴油(全国平均)每升将分别提高0.04元和0.05元。 2013年11月29日 将汽油和柴油价格每吨分别上涨人民币160元和155元,调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8475元和7645元。测算到零售价格,90号汽油和0号柴油(全国平均)每升将分别提高0.12元和0.13元。 2013年11月15日 将汽油和柴油价格每吨分别下调人民币160元和155元,调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8315元和7490元。测算到零售价格,90号汽油和0号柴油(全国平均)每升将分别下降0.12元和0.13元。 2013年11月1日 将汽油和柴油价格每吨均下调人民币75元,调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8475元和7645元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升均下降0.06元。 2013年9月29日 将汽油、柴油价格每吨将分别下调245和235元人民币,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.18元和0.20元,调价执行时间为9月29日24时起。 2013年9月13日 将汽、柴油价格每吨分别提高90和85元人民币。测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升均提高0.07元。此次调价的执行时间为9月13日24时起。 2013年8月30日 起将汽油和柴油价格每吨上调235元和225元,调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8705元和7870元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.17元和0.19元。 2013年7月20日 汽油价格每吨提高325元,柴油价格每吨提高310元。90号汽油和0号柴油每升分别提高0.24元和0.26元 2013年7月5日 汽油价格每吨降低80元,柴油价格每吨降低75元。90号汽油和0号柴油(全国平均)每升均降低0.06元 2013年6月7日 汽油价格每吨上调90元,柴油价格每吨下调95元。 2013年5月10日 汽油价格每吨上调95元,柴油价格每吨下调95元。 2013年4月25日 汽油价格每吨下调395元,柴油价格每吨下调400元。 2013年3月27日 汽油价格每吨下调310元,柴油价格每吨下调300元。 2013年2月25日 汽油价格每吨上调300元,柴油价格每吨上调290元。 2012年11月16日 汽油价格每吨下调300元,柴油价格每吨下调310元。 2012年9月11日 汽油价格每吨上调550元,柴油价格每吨上调540元。 2012年8月10日 汽油价格每吨上调390元,柴油价格每吨上调370元。 2012年07月11日 汽油价格每吨下调420元,柴油价格每吨下调400元。 2012年06月09日 汽油价格每吨下调530元,柴油价格每吨下调510元。 2012年05月10日 汽油价格每吨下调330元,柴油价格每吨下调310元。 2012年03月20日 汽油和柴油价格每吨均上调600元。 2012年02月08日 汽油和柴油价格每吨均上调300元。 2011年10月09日 汽油和柴油价格每吨均下调300元。 2011年4月07日 汽油价格每吨上调500元柴油价格每吨上调400元。 2011年2月20日 汽油和柴油价格每吨均上调350元。 2010年12月22日 汽油价格每吨提高310元柴油价格每吨提高300元。 2010年10月26日 汽油价格每吨提高230元,柴油价格每吨提高220元。 2010年6月1日 汽油价格每吨降低230元,柴油价格每吨降低220元。 2010年4月14日 汽油和柴油价格每吨均上调320元。 2009年11月9日 汽油和柴油价格每吨均上调480元。 2009年09月30日 汽油和柴油价格每吨均下调190元。 2009年09月02日 汽油和柴油价格每吨均提高300元。 2009年07月28日 汽油和柴油价格每吨降低220元。 2009年06月30日 汽油和柴油价格每吨均上提600元。 2009年06月01日 汽油和柴油价格每吨均上提400元。 2009年03月25日 汽油价格每吨上提290元,柴油价格每吨上提180元。 2009年01月15日 汽油价格每吨降低140元,柴油价格每吨降低160元 2008年12月19日 汽油出厂价每吨降低900元;柴油出厂价格每吨降低1100元。 2008年06月20日 上调汽油、柴油价格每吨1000元,上调航空煤油每吨1500元。 2007年11月01日 上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元。 2007年01月14日 下调汽油出厂价格每吨220元;下调航空煤油出厂价每吨90元。 2006年03月26日 上调汽油出厂价格每吨300元;上调柴油出厂价格每吨200元;上调航空煤油出厂价每吨300元。 2005年07月23日 上调汽油出厂价格每吨200元;上调柴油出厂价格每吨150元;上调航空煤油出厂价格每吨300元。 2005年6月25日 上调汽油、柴油出厂价格每吨200元和150元 2005年5月23日 降低汽油出厂价格每吨150元 2005年5月10日 上调柴油出厂价格每吨150元 2005年3月23日 上调汽油出厂价格每吨300元

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