欧盟碳排放期货价格

1. 国际上的碳排放量交易是怎样一回事

碳排放权交易的概念源于上世纪年代经济学家提出的排污权交易概念，排污权交易是市场经济国家重要的环境经济政策，美国国家环保局首先将其运用于大气污染和河流污染的管理。此后，德国、澳大利亚、英国等也相继实施了排污权交易的政策措施。排污权交易的一般做法是：政府机构评估出一定区域内满足环境容量的污染物最大排放量，并将其分成若干排放份额，每个份额为一份排污权。政府在排污权一级市场上，采取招标、拍卖等方式将排污权有偿出让给排污者，排污者购买到排污权后，可在二级市场上进行排污权买入或卖出
国际上认为，虽然年荷兰和世界银行就率先开展碳排放权交易，但是全球碳排放市场诞生的时间应为年。其交易方式是：按照《京都议定书》的规定，协议国家承诺在一定时期内实现一定的碳排放减排目标，各国再将自己的减排目标分配给国内不同的企业。当某国不能按期实现减排目标时，可以从拥有超额配额或排放许可证的国家主要是发展中国家购买一定数量的配额或排放许可证以完成自己的减排目标。同样的，在一国内部，不能按期实现减排目标的企业也可以从拥有超额配额或排放许可证的企业那里购买一定数量的配额或排放许可证以完成自己的减排目标，排放权交易市场由此而形成
目前，在推动排放权交易方面，欧盟走在世界前列。欧盟已经制定了在欧盟地区适用的欧盟气体排放交易方案，通过对特定领域的万套装置的温室气体排放量进行认定，允许减排补贴进入市场，从而实现减少温室气体排放的目标欧盟碳排放市场开始交易以来，交易量和成交金额稳步上升。
中国工厂和国际碳排放交易商也正在从温室气体排放交易中获取巨额利润。化工厂减少向大气排放污染性的氢氟烃气体，可获得碳排放信用。这种信用在国际碳排放交易市场上可售得美元至美元。据业内估计，用于减少氢氟烃气体排放的洗涤塔装置安装费用很低廉，一般工厂的安装费用介于万至万美元之间。安装此类装置，可产生数以百万计的碳排放信用，因为作为一种温室气体，效力比二氧化碳大许多倍。气候变化资本公司从中国氢氟烃气体项目获得了约万核证减排量即碳排放信用，价值高达亿美元。碳排放信用额度的最终买家是发达国家政府，它们目前已同意按照《京都议定书》的要求减少其温室气体排放。这种做法完全合法，但也让工厂和企业得以通过碳排放信用交易获取大量利润。

2. 急求2012欧盟碳排放价期权格图或者可以进去查数据的网址

https://www.theice.com/marketdata/reports/ReportCenter.shtml?reportId=10&contractKey=81

ICE查询CER期货的网址，同时还能查询ERU等

3. 欧盟汽车二氧化碳碳排放罚款怎么计算

其一，从2013年开始，新车CO2排放每超标一克及以内的罚款5欧

元，超标两克罚款15欧元，超标三克罚款25欧元，之后每超标一克罚款95欧元。其

二，在很多欧盟国家，新车除了要缴纳增值税，还要按CO2的排放值缴纳新车注册

税，不同档的税率差别很大。

2012年132g，2013年130g，2020年95g.2012年7月，欧盟正式提出到2020年，欧盟95%的汽车厂家的乘用车的CO2排放要达到95克/每公里的阶段强制目标(2021年100%达标);并同时设定了2025年和2030年要达到78克/每公里和68克/每公里的远期目标。

欧洲将于2015年强化汽车二氧化碳排放规制。从2015年起，欧洲的汽车二氧化碳排放规制将更为严格。如果排放量超标在3克以下，还可以采取一些救济措施，但如果超过5克，每辆车将处以95欧元的罚金。2019年以后，每超过1克，就需支付95欧元的罚金。

根据燃效性能进行大致换算可知，2015年即便是1升汽油可行驶20公里左右的汽车（5L/100km折合125g/km），超标5g，每辆车也需支付95欧元的罚金。根据量产车企业的生产规模，罚金总额甚至有可能达到几亿欧元。

4. 欧盟的碳排放权机制哪一年开始实施

欧盟于2005年1月正式启动了世界上第一个温室气体排放配额交易机制。这个机制被认为是比税收更为友好的促使企业减少排放温室气体的办法。它涵盖了欧盟25个成员国，列入1.2万家欧洲公司，每一家都被分配了一定数量的排放配额，每一个配额代表着可以排放1吨温室气体。并计划在2005～2007年的第一阶段减排期内实现约占2010年欧盟二氧化碳总排放量45％的减排任务。超额排放部分每标准吨二氧化碳将被处以40欧元的罚款，在2008年至2012年的第二减排期内，处罚的标准达到每标准吨二氧化碳为100欧元。

2008年1月23日，欧盟宣布欧盟碳排放权交易（ETS）进入第三阶段，即在2020年前，欧盟能源和制造部门将面临更加严格的碳减排目标。欧盟首次将制铝工业和化工行业列入了碳排放交易机制中，如此一来，欧盟超过半数的碳排放都进入了ETS机制。这一次，欧盟希望能够使用市场手段将温室气体排放控制在地球可以承受的范围，在2020年前，让碳排放在1990年的标准上减少20%。

5. 什么是碳排放权期货

上海期货交易所正在研究碳排放权期货；希望利用期货市场的价格发现和风险管理功能，提高我国碳资源的定价影响力，建立符合国内需求、与国际规则对接的碳市场体系。单位GDP能耗降低需要低碳金融机制和工具支撑。通过产权界定将温室气体排放权变为商品，并进行市场化定价买卖，已成为欧美等国实现低成本减排的市场化手段之一。与一般商品交易相比，碳排放权交易存在着更大的政策性和技术性风险，因而，国际市场对于期货、期权等碳金融工具的需求日益显现，国际碳交易工具日趋丰富，碳金融体系不断发展。

6. 中国 为什么 反对欧盟碳排放交易体系

碳交易其实和COD交易是一个意思，这对高排污企业有利，但是对环境不好。
有些高污染企业自身的COD排放许可量不够用的，自身又不想办法改进工艺，就花钱去像排污量少的企业买指标，所以这个排污交易制度其实不好，但是在现阶段是有效的。
而碳交易，说白了就是飞机的排气量，因为跨国飞的飞机在咱们国家也要排废气，欧洲的飞机进来咱们国家也要排气的，但是欧洲单方面的对进入欧洲的外国废气收额外的费用就相当于拿别人的钱来补贴自己，，这样别的国家当然不同意了，要么都收，要么都不收，但是咱们国家和一些航空公司不赚钱的国家自然就不愿意了，所以就反对啊。
而且收费了之后大家都会有个心理，我钱都交了，你还来管我排多少废气干什么，这对二氧化碳排放总量的控制是不利的。

7. 欧盟碳排放交易体系建立的目的是什么

欧盟都是发达国家，碳排放量少，现在全球大部分国家都在进展工业化或工业排碳量大。到时候可能就会弄个限碳指标。不达标的就要向欧盟国家等低碳国家买指标。然后便从这里获利
我想不仅仅是为了保护环境，更是为了攫取利益。不然为什么那些发达国家不愿意卖减少碳排放量的技术给发展中国家呢？

8. 为什么只有欧盟可以收取碳排放税

我想到一个话题，你到底想干什么？你欧美各国炮制这个气候威胁论的真实目的是什么？

最低效而且高价的能源是由谁发展的？比如说风力发电、太阳能发电？基本是由欧洲做主导，现在美国也想做主导了，因为太有利可图了。原来是由于他们发展出来的这些低效高价的新能源的费用是火力发电的三倍，因此难有市场。而且以法国为首的核能发电，我看也是卖不出去吧，而且核能发电多危险，万一爆炸了怎么办？那么专门造核电厂的法国未来该怎么办呢？于是乎干脆大家勾结在一起，炮制一个二氧化碳跟气候的关联，让这些可怜的发展中国家，包括非洲、东南亚，当然还有我们中国以后都不要再用传统方式发电了，以后不要再制造二氧化碳了。而且感觉上他们就是想说，就是你们13亿中国人释放出了太多二氧化碳，每个人呼吸一次，还得了啊，而且你们放的屁，也会制造二氧化碳，因此地球气候变暖主要就是你们中国这个人口大国干的事，而最后却让我们美国人、欧洲人享受到了气候变暖的恐怖。所以以后中国人放屁，就要去交钱，打个嗝儿呢，也要交钱，开个车呢，也要交钱。这就是欧美人所炮制的一个可笑的游戏。

9. 什么是欧盟碳排放税

多排放碳(二氧化碳）要交税、即为碳排放税

10. 欧洲碳排放交易体系的交易体系

EU-ETS属于限量和交易（Cap-and-Trade）计划。该计划对成员国设置排放限额，各国排放限额之和不超过《议定书》承诺的排量。排放配额的分配综合考虑成员国的历史排放、预测排放和排放标准等因素。
按照欧盟规定，在每一个交易阶段开始之前，每个成员国应当按照Directive2003/87/EC附件Ⅲ的要求，把本国的排放控制总量及各排放实体分配的排放配额，以国家分配方案（NAP）的形式报给欧盟委员会。
制定国家分配方案考虑的主要原则各国分配总量必须与《议定书》规定的减排目标相一致，必须考虑减排的技术潜力，以单位产品排放的平均值为基础；如果欧盟通过了关于二氧化碳排放的法规，必须予以考虑；对不同企业或产业一视同仁，不得歧视；必须包含有对新参加者的规定；必须考虑“提前行动”产业的贡献；“排放标杆”的制定必须采用最佳适用技术，以保障这些产业的权益；必须考虑能效技术的作用；制定分配计划前必须听取公众意见；必须列出所有参与分配的企业名单及其配额；必须包括竞争力变化情况的分析内容。