轮胎原材料期货价格

㈠ 陈慧芳：橡胶原料对轮胎成本影响到底有多少

提起橡胶产品，很多人可能第一反映就是轮胎。的确，因我国70%的橡胶都用于生产轮胎，轮胎行业将直接影响着我们的橡胶行业的兴衰，那橡胶原料对轮胎成本影响又能有多少呢？

图1
从2013年赛轮股份公布的年度报告中轮胎成本的构成比例情况中我们看出，原材料在轮胎成本构成中达到80%左右，也就是说轮胎原料的成本将直接影响着轮胎行业盈亏。因此，对于一个轮胎企业的采购部门来讲，自然对原材料也就特别关注。
那轮胎的原材料到底由哪些构成部分？为何大家对三胶的关注度会超过其它产品呢？我们从兴源轮胎集团有限公司2013年度第一期短期融资券募集说明书中了看下该公司的原材料采购情况。
表1 2012年1-6月末兴源轮胎生产原材料采购量情况
主要原材料名称 采购量(吨) 占比（%） 采购均价(元/吨) 采购金额(万元) 金额占比（%）
天然橡胶 46185 25.57% 21047 97206 43.61%
合成橡胶 18348 10.16% 22120 40586 18.21%
钢帘线 23953 13.26% 13193 31601 14.18%
炭黑 92153 51.02% 5807 53513 24.01%
从表中我们可以看出，2012年上半年，天然胶、合成胶的采购量占轮胎原材料占比中35.73%，而采购金额却占到61.82%，此外，据卓创资讯了解，由于橡胶价格波动频繁，特别是这几年大起大落的行情对轮胎盈利影响巨大。因此对于厂家来讲，大家对橡胶的关注度自然会更高一些。
随着这几年橡胶价格的下滑，大家重点关注的三胶对轮胎还有这么大的影响力吗？接下来，我们将以全钢胎为例，重点为大家分析下三胶在一条轮胎中的占比变化情况。由于各家轮胎配方略有不同，因此，我将从这几年做废轮胎经验来分析，根据我们对900以上废旧钢丝胎分解后的比例从理论上大致估算。
表2胶粉生产产品构成
原料 产品 产品比例
900以上废旧钢丝胎 胶粉 60-65%
毛丝 18-23%
口圈 17-20%
据卓创了解，废旧轮胎切割下来的口圈也即对应轮胎的钢丝圈胶和三角芯胶，主要以再生胶、炭黑和口圈钢丝为主，天胶和合成胶的比例不大。此外我们还知道，由于轮胎报废下来，正常情况的话，多为花纹磨损，也就是说以天然胶为主的胎冠胎的比例会相应有所下降。因此，我将胶粉比例取最大值，口圈比例取最小值来初步测算，因此我们得出三胶（天胶、丁苯、顺丁）约占全钢轮胎重量的40-45%。然后，我们再按全钢胎均重60公斤左右，换算为一吨约为17条轮胎来测算。

图2

图3
从图上我们可以看出，在胶价与轮胎价格的下滑通道中，三胶在单条胎中的成本占比也有所变化。具体来看，三包轮胎中，三胶从50%左右的比例下滑至现在的30%左右。而不三包轮胎由于价格战表现的更加激烈，特别是近两年以来市场价格下滑更加明显，其中三胶在单条轮胎的成本占比中仍达到40%以上。
因此我们认为，在同质化严重，中低端轮胎产品甚行的今天，橡胶原料对轮胎成本的影响力仍不可小视。

㈡ 原材料的价格和期货是怎么个关系

现货价格和期货价格具有联动性。通常而言，现货价格涨跌，会带动期货价格涨跌；期货价格涨跌，也会影响现货价格涨跌。但现货价格相对要稳定，不像期货价格波动大并且敏感。
因此，钢铁期货价格涨了，废铁价格不一定马上就跟涨，除非期货价格涨幅很大。如果你能比较成功预测到期货价格的涨跌，就可以利用这个预测来做生意，在大涨之前大量收购废品，大涨之后卖掉。

㈢ 轮胎制造的主要原材料是什么

轮胎主要成分是橡胶。橡胶又分为天然橡胶和合成橡胶，也可以称作生橡胶。天然橡胶弹性大，不容易断裂。生橡胶伸缩性不佳，并且弹性小，轮胎质量的好坏，主要是看天然橡胶和生橡胶所各占比例多少来决定，正常情况，天然橡胶比例大，质量就好，反之，就不好。目前，轮胎厂商质量各有千秋，本人还是比较信任马牌，固特异和米其林这三个品牌，质量过硬，安全系数高千万不要为了省钱而忽视行车安全，一定要把安全放在第一位，因此，轮胎选择是第一要素。

㈣ 原材料再度暴涨！轮胎涨价函齐飞！

近日，继浦林成山、正新、玛吉斯、永盛橡胶、青岛通达橡胶等企业涨价后，又有两家企业加入涨价大军！

9月27日金宇轮胎发布涨价通知：由于原材料价格上涨，10月1日起对产品价格进行不同幅度的上调。

先前，小邦曾采访相关的轮胎企业高层，他们分析，八月各大轮胎厂将会纷纷取消促销，九月就会出现涨价潮。如今看来，这种分析已经应验。

而且，在朋友圈里，各轮胎店主、经销商也纷纷开始通知调价，甚至有些轮胎品牌现在备货都已经算晚了......

从目前的信息来看，涨价风暴延续到十月的可能性较大。小邦建议：需要进货的轮胎老板们一定要抓紧时间做好库存管理，因为库存一空，新轮胎肯定要按照涨价通知单走！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 原材料降价,期货市场盈利还是亏损

经济危机影响的关系，现在消费低迷，国外的购买力明显下降，国内也是，目前在这个时期大家都是搂紧钱包 不轻易消费的。 还有就是目前经济危机造成商品价格大幅下跌 对汽车的生产也有关系， 铜铝 钢材等成本金属价格掉到不到原来价格的三分之一，轮胎橡胶也是掉了快一半的价格了， 目前这种消费低迷原材料也价格大幅下跌，汽车价格出现降价很正常。

㈥ 固特异轮胎价格

截至2020年，固特异轮胎价格在110元-1980元之间，不同规格的轮胎价格有所不同。

当前固特异轮胎的总体价格区间在110元-1980元之间，其中固特异御乘轮胎245 45 R17这个规格的批发价在870元/条。轮胎价格受到原材料以及市场供需的情况而有所不同。

注意事项：

1、由于我国的天然橡胶严重供应不足，80%以上是需要进口的。所以人民币贬值原材料期货上涨，所以也是导致拉升成本的一个重要因素。

2、人工费用和物流费用也是影响轿车轮胎价格上涨或下降的重要因素。如果人工成本上涨，那么所有的轮胎制作厂商员工，品牌方员工，经销商门店员工的成本都会统统上涨，那么轮胎的价格也自然会跟着上涨。

㈦ 轮胎原材料和材料的价格

大约21000元/吨－－23000元/吨，涨跌互现。江西原材料略便宜，可以考虑。

㈧ 轮胎主要原材料都是些什么

一条轮胎由超过200种物质构成，在生产过程中，经过精确计算,将不
同的原材料混合。原料包括：
天然橡胶保证了轮胎在低温下的橡胶的柔软性,不足之处是天然橡胶的原
料即从橡胶树中所获得的乳胶树液是有限的。
合成橡胶可被制造成各种不同的组成成分,从而允许准确适应轮胎成品性
能的需求。不足之处是减少了在低温下的橡胶的柔软性。
加入碳黑主要为了增加轮胎的耐磨性，并有助于硫化时橡胶粘合表现。
此外，还有钢丝和胎体帘子线的添加。

㈨ 轮胎制造的主要原材料都有哪些

轮胎的主要原材料是天然橡胶和合成橡胶(45-50%)、钢帘线(15%)、帘子布和炭黑(24%);其中全钢胎天然橡胶比重高达45%。因此天然橡胶价格对公司利润率影响重大。

从长期供需角度来看，天然橡胶属于可再生的资源产品，产量受到栽种面积和自然条件的影响较大，下游需求主要是橡胶企业。加之东南亚为主要产郊区，距离中国运输成本最低，因此仅从供需角度来看，天然橡胶的供需状况并不紧张，算得上是供需平衡。剔出炒作因素，未来随着需求旺盛、通货膨胀将带动橡胶价格呈现平稳上升的趋势，高毛利率不能长期维持.

子午线轮胎原材料构成及比重；

炭黑；24%

天然胶；41%

其他化工材料；14%

钢丝帘线；10%

胎圈钢丝；3%

合成橡胶；7%

油料；1%