聚乙烯1909期货价格

A. 橡胶属农产品吗

4月以来，沪胶反弹回落。近期，受中国汽车市场依旧羸弱，天然橡胶主产区开割，央行降准预期落空等因素影响，沪胶主力1909合约于12000一线承压持续下跌。今日，国内大宗商品市场普遍走弱，基本面偏弱的天然橡胶期货价格跌幅较大。具体而言，沪胶主力RU1909合约期货价格下跌了2.1％至11400元/吨，本周以来一共下跌了4.48％。

一、寅吃卯粮，汽车降温

2019年1月29日，国家发改委发布了《2019年进一步优化供给推动消费平稳增长，促进形成强大国内市场的实施方案》。该方案提出多举措促进汽车消费，更好满足居民出行需要。例如，有序推进老旧汽车报废更新，持续优化新能源汽车补贴结构，促进农村汽车更新换代，稳步推进放宽皮卡车进城限制范围，加快繁荣二手车市场，进一步优化地方政府机动车管理措施等。

该项刺激汽车消费的措施出台之后，中国汽车产销并未如期出现明显的改善。据中国汽车工业协会的数据，2019年2月，中国汽车产销量分别为140.98和148.16万辆，同比分别下滑17.35％和13.74％，3月中国汽车产销量分别为255.8和252万辆，同比分别下滑2.68％和5.13％，1-3月中国汽车累计产销量分别为633.57和637.24万辆，累计同比分别下降9.81％和11.32％（参见图一）。

图一、2019年一季度中国汽车产销市场进一步恶化（万辆，％）

资料来源：中国汽车工业协会，国投安信期货

4月10日，上海市政府官方微信平台“上海发布”发文称，针对上海注册登记的国三及以下排放标准的汽车，鼓励老旧汽车使用者更换购买国六排放标准的环保新车和新能源汽车，启动汽车“以旧换新”活动，对老旧汽车置换环保高标燃油车按1万元/辆补贴、置换新能源汽车按1.5万元/辆补贴。

据财新网报道，2019年4月11日国家发改委发布的《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施（2019-2020年）（征求意见稿）》建议，破除乘用车消费升级制度障碍，严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导使用转变。征求意见稿提到，已实施限购的地方2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50％、100％，取消对无车家庭购车的限制，对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。此外，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的必须取消。破除地方保护，各地对新能源汽车产品一律核发专用号牌，并给予同等优惠政策。燃油汽车车主更新购买新能源汽车后，仍拥有再次更新购买燃油汽车的权利。不过，对于该网传的相关内容，4月18日国家发改委新闻发言人在例行发布会上表示，正在了解相关情况，所有政策的出台都要经过反复论证、充分征求有关方面意见。

为什么2018年和2019年一季度中国汽车市场的表现糟糕呢？因为与2009至2011年中国汽车刺激政策如出一辙，随着2015年10月至2017年中国汽车刺激政策的彻底退出，利好效应已然耗尽，市场信心更加悲观。历史经验表明，“寅吃卯粮”的政策势必导致“提前消费，透支需求”，因而此类政策效果往往短期有利，长期有弊，近期利好，远期利空。当然，今年以来的汽车消费刺激力度远不如前两轮，尤其对于消费者而言让利不够，4月中旬传闻出台的汽车刺激措施跟1月底已经实施的措施差别并不十分明显。此外，汽车属于特殊的高价值耐用消费品，正常的汽车平均使用寿命大约为6-12年。除非再次出台类似于或超过前两轮的汽车消费刺激政策，否则扭转这种大级别的趋势性下滑并不容易。

二、橡胶开割，供应增加

众所周知，天然橡胶属于农产品，生产具有明显的季节性，一季度东南亚天然橡胶属于减产期，二季度属于增产期，三、四季度处于高产期（参见图二）。据悉，2019年中国天然橡胶主产区开割比往年提前，目前已经全面开割，二季度中国天然橡胶产量通常快速回升。2019年二季度，随着天然橡胶主产国陆续开割，全球天然橡胶产量逐渐增加，供应端将明显改善，通常不利于胶价上涨。

B. 期货聚乙烯1501和1510什么区别

期货聚乙烯1501和1510的区别是合约的到期日不同。1501是2015年1月份到期的合约，1510是2015年2月份到期的合约，因为期货就是一份份的远期合约。
期货（Futures）与现货完全不同，现货是实实在在可以交易的货（商品），期货主要不是货，而是以某种大众产品如棉花、大豆、石油等及金融资产如股票、债券等为标的标准化可交易合约。因此，这个标的物可以是某种商品（例如黄金、原油、农产品），也可以是金融工具。

C. 聚乙烯价格行情

LLDPE可能还要涨一段时间 因为LDPE价格上涨 导致很多厂家用LLDPE吹膜 中石化产量来不及供 等调整过来后可能恢复平稳 这几个礼拜疯长哦 哎。。。

D. 期货聚乙烯开盘时间

年后，期货聚乙烯就是塑料，交易代码L，交易时间是：上午9:00-10:15,10:30-11:30；下午13:30-15:00。L是早上9点开盘，8:55-8:59是集合竞价时间。

E. 聚乙烯期货

表示某个月份的聚乙烯期货合约
比如聚乙烯1609，点半2016年9月份的期货合约，这个目前是主力合约

F. 聚乙烯的价格是多少

截至2020年4月，聚乙烯的市场价大约15元/公斤，量大了价格还可以优惠。

聚乙烯在工业上，也包括乙烯与少量α-烯烃的共聚物。聚乙烯无臭，无毒，手感似蜡，具有优良的耐低温性能（最低使用温度可达-100~-70°C），化学稳定性好，能耐大多数酸碱的侵蚀（不耐具有氧化性质的酸）。常温下不溶于一般溶剂，吸水性小，电绝缘性优良。

(6)聚乙烯1909期货价格扩展阅读：

化学特性

聚乙烯化学稳定性较好，室温下可耐稀硝酸、稀硫酸和任何浓度的盐酸、氢氟酸、磷酸、甲酸、醋酸、氨水、胺类、过氧化氢、氢氧化钠、氢氧化钾等溶液。但不耐强氧化的腐蚀，如发烟硫酸、浓硝酸、铬酸与硫酸的混合液。

在室温下上述溶剂会对聚乙烯产生缓慢的侵蚀作用，而在90～100℃下，浓硫酸和浓硝酸会快速地侵蚀聚乙烯，使其破坏或分解。聚乙烯容易光氧化、热氧化、臭氧分解，在紫外线作用下容易发生降解，炭黑对聚乙烯有优异的光屏蔽作用。受辐射后可发生交联、断链、形成不饱和基团等反应。

力学特性

聚乙烯的力学性能一般，拉伸强度较低，抗蠕变性不好，耐冲击性好。冲击强度LDPE>LLDPE>HDPE，其他力学性能LDPE<LLDPE<HDPE。

主要受密度、结晶度和相对分子质量的影响，随着这几项指标的提高，其力学性能增大。耐环境应力开裂性不好，但当相对分子质量增加时，有所改善。耐穿刺性好，其中LLDPE最好。

G. 聚乙烯期货最近行情怎么样

聚乙烯期货-全称线型低密度聚乙烯（LLDPE）期货行情。

是大连期货交易所上市的期货品种

H. 聚乙烯多少钱一吨

普通聚乙烯原材料一吨要13000左右，如果加工成板子要21000左右，管材估计要18000左右

I. 期货聚乙烯是什么有什么用影响价格因素又是什么

期货品种中没有聚乙烯PE这个品种L俗称聚乙烯，只有大连商品交易所有相关的线型低密度聚乙烯期货合约L和聚氯乙烯PVC。
随着PP在大商所上市交易以后，PE/PVC/PP三大主要通用塑料已经全部成为大商所的期货品种，但从三大产品的表现情况来看，却不尽相同。表现最活跃是PE，PE已经跃居大商所最活跃品种之一，平均日成交量在55万手左右，主流区间在30-80万手。而PVC从2009年5月份在大商所上市以来，已经经历了5年之多，但成交量却每况愈下，2013年至今PVC日均成交量1.1万手。PP从今年2月28日上市以来，成交量逐步增加，活跃度已经明显高于PVC，PP上市以来日均成交量在8.7万手左右。三大塑料产品同属于通用塑料，而且同时在大连商品交易所平台上交易，而PVC活跃度每况愈下，主要是由于PVC行业本身决定的。
塑料管道有PVC（聚氯乙烯）、PE（聚乙烯）和PP（聚丙烯）等，主要应用在建筑、市政工程、农业、工业等领域。PVC下游制品中除去型材（占比29%）外，管材占据27%，是其第二大消费领域，同时管材也是PE、PP的主要下游之一，与PVC管材有较强的可替代性，市场竞争较为激烈。
归根结底，造成PVC起步早，但当前表现不及PP、PE的主要原因是PVC行业自身多年发展积累的多种矛盾造成：盲目、无序的投产、扩建，低价资源的肆意开发滥用，导致PVC企业多但不强不大。当前PVC大小企业有80多家，而PE仅20多家，PP也只有50家左右。厂家过多，产能过剩造成竞争激烈，无定价话语权，价格被动调整，操作空间有限，参与度下降。要想改变当前的现状，PVC行业应该积极加入到国家化解行业产能过剩、促进转型升级、淘汰落后及小产能的队伍中，而不是硬撑、死撑。选择转型升级或是主动淘汰，这于你、于我、于整个行业的发展都是有益的。
至于价格是跟供需双方决定的，聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)同属于五大通用塑料，其原料来源、下游用途等渊源较深。且三者均在大商所上市，同为大宗商品其走势相关性较强。但就近年的发展来看，三者表现不一。近年来，PE一直保持着良好的发展态势，需求缺口较大，煤制烯烃技术的出现让PE未来发展之路更为广阔。PP同样也不落后，虽然起步晚，但是旺盛的需求及煤制丙烯的出现，让于2014年才上市的PP期货表现不俗。然而，作为产能、产量及消费量均位居第一位的PVC的表现让人大跌眼镜，持续背负高耗能、高污染及产能过剩的包袱，多年来价格在低位徘徊，让业者只能选择止步观望。

J. 聚乙烯期货每手多少钱

聚乙烯期货是在大连商品交易所上市的期货品种

交易保证金为合约价值的5％ *(当前暂为7%)

交易手续费不超过8元/手 *(当前暂为4元/手)