邯鄲館陶縣期貨手續費

⑴ 香港匯豐銀行的英文名稱及地址

匯豐銀行是英國的。但它的英文全稱是Hongkongand Shanghai Banking Corp。地址是HSBCMongkok BranchHSBC Building Mongkok, 675 Nathan Road, Kowloon,Hong Kong。

⑵ 期貨從業資格考試考不過有什麼辦法

期貨從業資格考試考不過，可以等下次重新報名，需要通過考試，獲得期貨考試合格證，然後進入期貨公司，由單位向中國期貨協會提出申請從而獲得期貨從業資格。

機構對申請材料審查後，將申請人相關信息錄入「中國期貨業協會行業信息管理平台」（以下簡稱「行業信息管理平台」），具體填報方式見「中期協行業信息管理平台使用指引」，機構必須將申請人所有信息完整准確錄入後才能代為申請資格，申請人的原始申報資料（包括本程序第一條中規定的材料、相片以及後續職業培訓證明等）由機構保管備查。

協會對機構提交的申請信息進行審核，必要時可要求機構提交有關證明材料，協會在機構提交申請後10個工作日內審核完畢。

⑶ 邢台王良文化傳播有限公司館陶縣分公司怎麼樣

邢台王良文化傳播有限公司館陶縣分公司是2017-04-14在河北省邯鄲市館陶縣注冊成立的有限責任公司分公司(自然人獨資)，注冊地址位於河北省邯鄲市館陶縣文衛街西段南側。

邢台王良文化傳播有限公司館陶縣分公司的統一社會信用代碼/注冊號是91130433MA08E64TX0，企業法人王巧玲，目前企業處於開業狀態。

邢台王良文化傳播有限公司館陶縣分公司的經營范圍是：策劃創意服務（不含證券、期貨、投資咨詢）；大型活動組織服務；圖書、報刊、音像製品零售。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

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⑷ 青島有個館陶路，河北邯鄲下面有一個叫館陶的縣，青島這條路為什麼叫館陶路呢

館陶路曾經是「青島華爾街」

館陶路不在館陶，它是青島市著名的歷史風貌保護區。20世紀初期，館陶路里洋行、銀行雲集，被稱為「青島的華爾街」。可是，隨著青島城市的發展，這條有著輝煌歷史的老街，有點落寞了。最近，市北區要將館陶路打造成「德國風情街」，「取引所 」翻新建影視基地，沿街閑置歷史建築有望再利用。讓我們一起漫步館陶路，欣賞帶有滄桑歲月的老樓，打開塵封在歷史中的故事。

館陶路地理位置獨特一條老街藏歷史縮影
館陶路，這是一條從青島城市歷史源頭延伸而來的老街。館陶路初建於1899年，隨後因洋行雲集，成為「洋行一條街」，這也是德國殖民當局控制青島經濟命脈的一條街。德國殖民者建館陶路，目的很明確—— 為在青島更多地收取關稅，更多地吸引外資。至20世紀30年代，這條路又被稱為是「青島的華爾街」，和上海的外灘相媲美，已經成為青島經濟的「金融貿易中心」，影響著整個華東地區的經濟及沿海地區的出口轉口貿易。
為何在館陶路建成「洋行區」？這是由它獨特的地理位置決定的。館陶路旁邊有膠濟鐵路穿過，離青島火車站和大港站都非常近，而青島港近在咫尺，距海關也非常近。館陶路不論從功能還是地理方位來說，都是青島最有名的中山路的延伸和互補。館陶路又和堂邑路、萊州路、市場一路、市場二路、市場三路交錯相通，這些老街區上的建築，是凝固的歷史，留下了德國和日本侵佔青島的痕跡。可以說，館陶路老街和中山路一樣，隱藏著青島城市歷史的縮影。
老街曾經銀行雲集日本引發股票風潮
館陶路上的建築多為日本侵佔青島時期所建。1914年，日本人取代德國人侵佔青島，為便於統治和掠奪，也進行了城市拓展，基本按德國1910年的規劃實施，外辟了館陶路、市場路、聊城路等新街區，這時期遺留下來的重要建築大都是仿德式、仿英式、仿歐洲古典式及折衷式復興式建築，依然延續德佔時期青島城市規劃格局及建築風格。
上世紀二三十年代，館陶路上的洋行最多時可達五六十家，多為德國、日本、美國、英國、法國、丹麥、比利時、葡萄牙等國家的大公司的分支機構。如青島取引所、正金銀行、朝鮮銀行、三菱洋行、日本商工會議所和英國的匯豐銀行。有的甚至多家公司擠在一起辦公，如館陶路18號院內，就聚集了怡和、和記、茂記、仁德等洋行。而在匯豐銀行辦公樓內，也有德華銀行、美孚火油公司、萬國儲蓄會、卜內門洋鹼公司和紹和洋行等。
館陶路上的最大建築是青島取引所(位於館陶路22號)，建於1920年，文藝復興建築風格。日本建築師三井幸次郎設計。「取引所」是日文中的漢字，其意思是「證券物品交易所」。在舊中國，「青島取引所」是全國建築規模最大的證券交易所。青島解放後，證券交易所改為海軍俱樂部。證券廳被改造為一座有600個觀眾席的劇場；期貨廳被改建為可進行排、籃球比賽的體育館，由此可見其規模之大。

補充說明：當年青島老市區的道路，基本是以大江南北各省名和山東省的縣市名命名的。

以雲貴川三省得名的雲南路、貴州路、四川路，橫穿市區西南部的西鎮，成為西鎮東西向三大幹道；加上同在西鎮的西藏路、西康路（西康，1955年撤省），祖國西南
五省名齊全了。
大港、小鮑島一帶，位於老市區偏北偏西，幾條主要道路則以祖國偏北偏西的省名命名，有新疆路、甘肅路、青海路、綏遠路（綏遠，1954年撤省），上世紀50年代綏遠路改名包頭路。延續綿聯之，則有熱河路、遼寧路、（內）蒙古路、吉林路。
中山路，原名山東路，因紀念中山先生而改（同時改名的中山公園，原名匯泉公園）。這一帶南北向的依次為，山西路、河南路、河北路、山東路、浙江路、安徽路、江蘇路，江蘇路延長，是上海路。東西向則有廣西路、湖南路、湖北路。至於太平路，不知何以得名。偶作猜想，廣東路不應在現在的位置上，太平路該叫廣東路，廣東、廣西、湖南、湖北，不是很順，很自然，很規律嗎？
天橋西首，火車站車輛段牆外，是廣州路。天橋東首，五路交匯，濟南路、北京路、天津路、大沽路，大沽路延伸，是保定路。這些路名取之於國內大城市或著名商埠名。同樣的類型還有江蘇路上海路綿聯的蘇州路、常州路、吳淞路。
當年青島老市區的道路以省內省外大城市或著名商埠命名的，畢竟不多。除上述之外，有旅順路、大連路、威海路、武昌路、江寧路、沈陽路。這些路的命名和分布，好像看不出什麼規律。
不知為什麼，當年連南京路也沒有，僅有小小江寧路（劈柴院兒）代之，聊勝於無。現在的南京路是東部開發以後才有的。鞍山路、撫順路，好像是建國後陸續才有的。杭州路，原名奉化路（浙江奉化是蔣介石原籍），上世紀50年代改名。可以猜想，當年奉化路的命名，是有些政治因素的。當然，改稱杭州路，也是有些政治因素的。
由此，不禁想到芝泉路。芝泉，北洋皖系軍閥段其瑞的字。據說芝泉路是以此命名的。若果真如此，芝泉路在青島的道路命名中很是另類。那時的芝泉路，偏處城市郊野一隅的山間，僅在匯泉至浮山所的湛山大路一側，露出她恬靜安謐的路口，而另一端則不知所終。一點也不顯山露水。恕我孤陋寡聞，青島老市區有大名鼎鼎的威海路，可有煙台路？煙台威海應是並列雙雄的，何以有此無彼。
當然，永遠值得青島人津津樂道的，是八大關道路的命名。雖稱八大關，實際是這個區域的10條道路分別以祖國10個著名關隘的名字命名。隨著城市的建設，又有了八大峽路、八大湖路、八大嶺路，巧妙之至，蔚為大觀，彰顯青島路名的命名特色和亮色。

此外,還有篇文章參考

清朝末年，青島地區在被德國佔領之後，開始了現代化的城市建設，所以青島第一批路名是德國式的路名，如「威廉街」（今太平路）、「柏林街」（今曲阜路）、「亨利親王街」（今廣西路）、「漢堡街」（今河南路）。
民國初年，第一次世界大戰爆發了，日本借口對德國宣戰，佔領了青島，於是青島的路名也穿上了「和服」。如「佐賀町」（今廣西路）、「萬年町」（今江蘇路）、「舞鶴町」（今太平路）、「靜崗町」（今中山路南段）等等。
青島現在的命名體系是1922年青島回歸祖國之後形成的，於是就形成了以「江蘇」、「湖南」、「北京」、「廣州」、「泰安」等集省名、市名、縣名為一體的命名方式。另外，還有許多地方是以別稱來命名的，如「芝罘」就是「煙台」、「滋陽」即「兗州」、「蘭山」就是「臨沂」。此外，上世紀二十年代建設了「八大關」—— 山海關路、嘉峪關路、居庸關路、正陽關路、寧武關路、韶關路、臨淮關路、紫荊關路、武勝關路、函谷關路，這些以祖國10個著名關隘的名字命名的道路。繼而，又出現了以「峽」（團島的八大峽）、「湖」（南京路周邊）、「江」、

「山」和「島」命名的路。
一個熟悉的地名往往構成記憶的大海，而路名像珊瑚礁保存一個錯綜的秘密，在人和路名之間有一份默契。對於一座城市，路名就像一套密碼，你只有了解這座城市的全部底蘊，才有可能一一破譯。
1914年日本取代德國控制了青島後，當局極力擴展市區，建設工業。日人在實行擴充市街約可以分為三期，第一期為日僑居住地，即今天市場一路、二路、三路和聊城路、臨沂路一帶，以聊城路一帶為商業中心區，稱「新市區」；第二期為台東鎮一帶及廣州路和台西鎮之間的高地，前者以商店和工業用地為主，後者為居住用地；第三期為台東鎮西北之商業區和大港防波堤內填海地面，主要為工業用地。在第一次日本佔領青島後期，日本紡織業迅速湧入青島，在沿鐵路線的四方和滄口一帶形成了集中工業區。至1922年中國收回青島時，青島市區規模比德佔時期擴大了三倍，而在空間布局上城市形成了台東及大港周邊、四方、滄口三個集中的工業帶。
1929年南京國民政府接收青島，規劃市區范圍向北擴展至滄口、李村，向東擴展至辛家莊、麥島一帶。 這一時期的城市建設，繼續完成充實原市區外，同時開辟新市區，新辟了齊東路-大學路間、登州路-西山路間及台東鎮東南住宅區，榮城路東「特別規定建築地」，湛山以東等住宅區；開辟了台東鎮西北工廠地，四方-滄口之間大工業區。在旅遊開發方面，沿海一線建立起一系列旅遊景點，以中山路為核心的金融商業娛樂區、八大關別墅區相繼建成，嶗山風景區開發建設，棧橋整修擴建，水族館竣工開放，湛山寺開工修建，第三海水浴場建成。
日本第二次佔領青島後將市區向北發展至白沙河，向東擴展至午山，成為一長25公里，寬約4-5公里的帶形城市，市區中心北移。滄口及其以北至白沙河填海地及平坦地為集中工業區；市南為高級住宅區。
建國之後，1981年提出發展隔海相望的黃島區，闢建新港。
路名無言，卻幾乎是我們政治、社會生活演變過程的顯示卡。而任何一項試圖窮盡地名意味的努力，也就難免成為美麗的愚蠢。
路名就像是一個城市的名片，是一個地方政治、經濟、文化、歷史、地理、民俗等多種社會和自然現象的忠實記錄。現在講城市「文化論輸贏」，而道路名稱就是整個城市文化很基礎、很重要的一個方面——畢竟它與市民的生活是息息相關的。如果把城市道路、橋梁、立交等稱為城市建設的「硬體」，那麼也可以把路名稱為城市建設的「軟體」。
路名標識出一個個個體生命或城市生命的車站，不管我們曾作過逗留還是呼嘯而過，我們都已進入了它珊瑚礁般的纏結之中。