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高硫燃料油期貨開戶

發布時間: 2021-10-21 00:25:55

A. 燃料油期貨開戶是什麼流程

期貨裡面沒有燃料油, 這個稱呼是國內對原油期貨的變相叫法。 這個是違法的現貨平台

B. 期貨開戶需要具備那幾種條件 開戶資金達到多少

對於期貨開戶不太了解的人可能覺得期貨開戶要求比較多,需要多少資金才可以炒期貨不是很明白,下面就詳細給大家做一個說明:
一、期貨開戶是免費的,開戶需要符合一下條件(一般的投資者都具備):
1、中華人民共和國居民身份證原件(必須是二代身份證且年滿18周歲),這一條對港澳台和境外投資者是一個阻礙。
2、銀期轉賬銀行(工行、農行、中行、建行、交行、浦發、民生、招行、中信、光大其中任一)借記卡及個人網銀。個人網銀主要是方便個人投資者開通期貨資金賬號後方便自助開通銀期轉賬功能,如果沒有個人網銀,可以去銀行櫃台辦理。
二、國債期貨、股指期貨開戶有一個硬性條件,包括: 如果想做股指期貨,除上面兩條外, 還需須具備至少有10個交易日、20筆以上的股指期貨模擬交易經歷、或者最近三年具有10筆以上商品期貨交易成交記錄且開戶資金不低於50萬人民幣;

C. 低硫燃料油期貨一手是多少

低硫燃料油一手是10噸,因為現在還未上市,一噸低硫燃料油上市掛牌基準價暫定為2368元,那麼一手低硫燃料油價值是23680元,按照10%保證金比例計算,買一手低硫燃料油不到3000元。

D. 高硫燃料油期貨遠月合約會退市廢除嗎

不會,各有所需!低硫燃料油雖然上市交易,但低硫燃料油屬於上海能源交易中心特殊品種並且國際化「引進境外交易者」。
根據硫含量的高低,船用殘渣燃料油可以分為高硫燃料油(HSFO)、低硫燃料油(LSFO)和超低硫燃料油(ULSFO),高硫燃料油的硫含量達到3.50%m/m甚至4.50%m/m或以上,低硫燃料油一般為0.50%m/m以下,超低硫燃料油一般為0.10%m/m 以下。
上海期貨交易所 燃料油期貨合約的交易標的為硫含量不大於3.50%m/m的RMG380船用燃料油。
上海國際能源交易中心低硫燃料油期貨合約的交易標的為硫含量不大於0.50%m/m的低硫船用燃料油。
2018年7月16日上期所保稅380燃料油期貨合約掛牌交易,目前市場整體運行平穩,市場規模不斷擴大,功能發揮良好。保稅 380燃料油期貨採用「凈價交易、保稅交割」的模式,為低硫燃料油期貨的上市提供了經驗與基礎。2020年全球限硫令正式實施後,低硫燃料油成為國際主流產品,而高硫燃料油適用於安裝了洗滌塔的船舶,同時也可以用於發電和工業煉化。

E. 炒現貨原油怎麼開戶

開戶時間:周一至周末

開戶費用:免費開戶

實盤激活資金:5W

開戶需要:本人身份證,簽約銀行的卡

  1. 客服發來一條開戶鏈接,然後自己准備好身份證正反面和手持身份證半張照片就可以了。

  2. 然後依次填寫開戶信息,銀行賬號,上傳電子照片,填寫電子郵箱。

  3. 然後確定,開戶就會成功,然後等大約半個小時,然後查看電子郵箱。

  4. 最後登錄軟體,修改登錄密碼和資金密碼,就可以了。

F. 期貨開戶條件

你好,期貨開戶流程:
第一步:選擇期貨公司,准備相關資料
大家在選擇期貨公司的時候,建議選擇正規大型的期貨公司,一般正規大型的期貨公司各方面都比較完善。選擇好了之後帶上身份證和銀行卡去期貨公司營業部辦理開戶手續即可。
第二步:簽訂協議
一般需要簽署《期貨經紀合同》、《期貨交易風險說明書》等協議書。在簽署協議的時候一定要注意,填寫的聯系號碼和住址一定要准確。
第三步:辦理交易編碼
在簽署完協議之後,期貨公司就會將資金密碼、交易密碼、看盤軟體密碼告知客戶。而客戶在獲得在期貨公司的資金賬戶後,還需要由期貨公司為其辦理在各個交易所的交易編碼。
第四步:轉入資金
在編碼獲得批復後,就可以去進行交易了,不過要先辦理好轉賬,直接通過交易軟體中的銀期轉賬系統進行出、入金操作即可。
第五步:進行交易
在轉入資金後,就可以進行交易了。不過現在期貨公司基本都開通了電子化交易,所以在經濟合同開立後,就會讓你簽收網上交易登錄密碼。而你在簽收後,就需要趕緊按初始密碼登錄系統再更改密碼。之後所有委託就可以通過計算機直接進入交易所場內了。

G. 燃料油期貨開戶傭金是多少一手要多少錢

開戶免費,一手保證金在11%左右,大概在17000左右

H. 美國期貨燃油是高硫嗎

不是。只要是把原油煉成了汽油等燃油,那就得符合國際燃油製造標准,不能是高硫油。

I. 期貨低硫燃料油和燃料油的區別是什麼

二者交易的對象不一樣。燃料油交割標準是RMG 380船用燃料油(硫含量為I級、II級)或質量優於該標準的船用燃料油是指由石油製取的烴類均勻混合物,不排除為改善燃料油的某些性能和特點而加入的添加劑。而低硫燃料油的交割標準是低硫船用燃料油

簡單來說,燃料油是由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油製成的,在我國主要的消費領域是船燃市場。根據硫含量的不同,船用燃料油可分為I、II、III三個等級,其中殘渣型燃料油對應的標准分別是不大於3.50%、0.50%、0.10%。

可以看出:燃料油期貨對應的交割標准,含硫量會稍微「大一些」。

而近年來由於環保政策,全球開始實施限硫令,我國也陸續頒布了一系列政策,低硫燃料油開始成為消費的主流。具體來說:低硫燃料油質量標準是硫含量不大於0.5%

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