集裝箱運力期貨開戶

Ⅰ 上海運力集裝箱服務股份有限公司怎麼樣

簡介：公司創建的全球中遠期運力交易平台（簡稱「CapEx」），將以滿足國際貿易商與國際航運承運人對集裝箱遠期艙位交易需求為己任，建設公平、公開、公正的集裝箱遠期運力交易平台，逐步建立有信用的訂艙習慣，用市場手段鼓勵、弘揚優質的國際航運服務，顛覆傳統行業模式，建立國際航運服務業信用體系。
法定代表人：付偉忠
成立時間：2013-10-01
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：310141000000113
企業類型：股份有限公司（非上市、自然人投資或控股）
公司地址：中國（上海）自由貿易試驗區 東方路836、838號1107-1、1108、1109室

Ⅱ container traffic是集裝箱運力的意思嗎

字面意思是集裝箱運輸的意思，具體的要看全文了

Ⅲ 怎麼看集裝箱運價指數期貨

海運運費有關知識介紹 目前，集裝箱貨物海上運價體系較內陸運價成熟。基本上分為兩個大類，一類是襲用件雜貨運費計算方法，即以每運費噸為單位（俗稱散貨價），另一類是以每個集裝箱為計費單位（俗稱包箱價）。 1.件雜貨基本費率加附加費： （1）基本費率--參照傳統件雜貨運價，以運費噸為計算單位，多數航線上採用等級費率。 （2）附加費--除傳統雜貨所收的常規附加費外，還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關的附加費。

Ⅳ 集裝箱最優裝櫃計算方法

20尺集裝箱內徑：5.89x2.34x2.38（長寬高）
40尺集裝箱內徑：12,03x2.34x2.38
用你的包裝箱尺寸，去吻合集裝箱的長寬高，一定要小於集裝箱的長寬高。即可。
例：
高：1.140x2層=2.28m，小於集裝箱的高。
寬：1.080x2排=2.160m,小於集裝箱的寬。
長：0.5x11排=5.5m
,
小於集裝箱的長。
長寬高都可以保證裝進去。
數量：2x2x11=44箱。
提示：40尺集裝箱長12.03m，理論裝24排，但是實際上在長度方向，一定會漲箱，保證裝不進去。（這是實際經驗），只能按照23排計算。
40尺可裝數量：2x2x23=92箱。
祝你好運！

Ⅳ 求個能用的漢化集裝箱裝箱軟體

1. 集裝箱裝箱方案優化軟體 免費試用版 充分利用集裝箱裝載能力，提高集裝箱裝載量 download.pchome.net/instry/transportation/1022.html 2. 火狐智能裝箱專家 1.9 集裝箱裝箱方案的智能計算，達到最優填充率 download.pchome.net/instry/transportation/12366.html 3. 集裝箱智能裝箱軟體 1.03 本軟體能夠根據給定的包裝箱尺寸，計算出最優的集裝箱裝箱方法，並以三維圖形的方式直 4. Truckfill 集裝箱優化裝箱系統 1.0 Truckfill軟體是一個專業的貨櫃、集裝箱、卡車和火車車廂的裝載計劃的優化裝箱系統。 5. Truckfill 集裝箱優化裝箱系統 1.0 漢化包 Truckfill軟體是一個專業的貨櫃、集裝箱、卡車和火車車廂的裝載計劃的優化裝箱系統。 6. SmartPacker智火集裝優化軟體 2.6 貿易和製造企業常常為集裝箱運輸時紙箱堆放不合理，集裝箱運力利用不充分而煩惱。貨運 你可以試試，算算 很高興為樓主解答 如有錯誤請諒解

Ⅵ 急求中美航線集裝箱運力船舶數量等相關資料，真的很需要

中國到美國各口岸碼頭集裝箱船舶數量（4月份）：
1、 巴爾的摩BALTIMORE : 8
2、 波士頓BOSTON : 11
3、 查爾斯頓CHARLESTON : 30
4、 芝加哥CHICACO : 5
5、 克利夫蘭CLEVELAND : 5
6、 伊麗莎白ELIZABETH : 3
7、 關島GUAM : 3
8、 檀香山HONOLULU : 4
9、 休斯敦HOUSTON : 12
10、 傑克森威爾JACKSONVILLE: 10
11、 金斯頓KINGSTON : 9
12、 長灘LONG BEACH : 52
13、 洛杉磯LOS ANGELES : 45
14、 邁阿密MIAMI : 12
15、 莫比爾MOBILE : 8
16、 紐約NEWYORK : 61
17、 紐瓦克NEWARK : 5
18、 諾福克NORFOLK : 53
19、 奧克蘭OAKLAND : 73
20、 費城PHILADELPHIA : 7
21、 波特蘭PORTLAND : 7
22、 薩凡納SAVANNAH : 69
23、 西雅圖SEATTLE : 31
24、 塔科馬TACOMA : 27
25、 威爾明頓WILMINGTON : 12

以此類推，可推算年度總船舶數量了

Ⅶ 紙巾卷紙價格上漲，造成這個現象的原因是什麼

全國多地的紙巾價格上漲，主要的原因是近期原材料自己輔材料的價格不斷的上漲，而且運輸成本，人工成本也逐漸的上升，並且環保政策等等的原因使得紙巾價格一直持續的上漲，而這種上漲趨勢也是一種正常的價格上調！

紙巾在短短的時間之內價格已經連續上調了三次，這次記者針對這次的紙巾價格上漲做出了調查，也對廣大網友說明了這次上漲的原因！

造成紙巾上漲的主要原因就是紙巾原材料的價格上漲，許多的紙巾都是有原生漿和再生纖維漿做成了，而且我國將近百分之六十的木漿是依賴進口的。

除了原材料的價格影響因素，人才成本也再增加也是價格變動的主要原因！

面對全國各地紙巾的漲價，淘寶特價版宣布平台紙巾是不會漲價的，這也是暫時性的維持了市場的秩序！

Ⅷ 集裝箱最優裝櫃計算方法

1.
集裝箱裝箱方案優化軟體
免費試用版
充分利用集裝箱裝載能力，提高集裝箱裝載量
download.pchome.net/instry/transportation/1022.html
2.
火狐智能裝箱專家
1.9
集裝箱裝箱方案的智能計算，達到最優填充率
download.pchome.net/instry/transportation/12366.html
3.
集裝箱智能裝箱軟體
1.03
本軟體能夠根據給定的包裝箱尺寸，計算出最優的集裝箱裝箱方法，並以三維圖形的方式直
www.onlinedown.net/soft/33143.htm
4.
Truckfill
集裝箱優化裝箱系統
1.0
Truckfill軟體是一個專業的貨櫃、集裝箱、卡車和火車車廂的裝載計劃的優化裝箱系統。
www.onlinedown.net/soft/22540.htm
5.
Truckfill
集裝箱優化裝箱系統
1.0
漢化包
Truckfill軟體是一個專業的貨櫃、集裝箱、卡車和火車車廂的裝載計劃的優化裝箱系統。
www.onlinedown.net/soft/22541.htm
6.
SmartPacker智火集裝優化軟體
2.6
貿易和製造企業常常為集裝箱運輸時紙箱堆放不合理，集裝箱運力利用不充分而煩惱。貨運
www.onlinedown.net/soft/27931.htm
你可以試試，算算

Ⅸ 冷藏集裝箱運輸的發展趨勢

從2000年以來冷藏集裝箱運輸市以強勁態勢不斷增長。一些專家指出，一方面冷藏集裝箱運輸利潤高，另一方面在市場需求高漲壓力和利益驅動下的全球冷鏈行業不斷火紅起來，由此帶動冷鏈服務行業在不斷發展，其中包括冷藏船、冷藏集裝箱、冷庫配送中心等運營能力在大幅度增長。
冷鏈運輸需求強勁
100多年來，北美和歐洲一直是全球保鮮產品規模最大的市場，而盛產新鮮水果、蔬菜、魚肉和乳製品的南美洲、南非和澳大利亞等南半球國家和地區成為北美和歐洲保鮮產品消費市場的主要供應基地，由冷藏船，冷藏車和冷藏庫等經營業者組成的冷藏供應鏈隊伍在繼續壯大。
德魯里航運咨詢中心預計，到2012年全球冷藏食品和其它產品總共有6500萬噸需要冷鏈服務支持，其中大約2200萬噸需要冷藏船、3600萬噸需要冷藏集裝箱從產地輸往世界各地市場。按照2012年的全球冷鏈服務能力預算，仍然有大約500萬噸冷藏貨物供應鏈服務需求的缺口。此外，根據該中心提供的數據，2000年全球公路、鐵路和水運冷藏貨物總量為1.14億噸，2007年為1.52億噸，預計到2015年達到2.15億噸，也就是說 2000-2007年年均增長率為4.3%。而全球冷藏品貨運總量中的絕大部分是由遠洋運輸承運人完成的，而且集裝箱船舶冷藏品運力和運量均呈現持續擴大的趨勢。2007年全球遠洋運輸冷藏品量為7700萬噸，預計到2015年將達到1.09億噸。以冷藏集裝箱運輸為主體的全球冷鏈服務需求在可以預見的將來將是供不應求。
冷藏集裝箱運輸脫穎而出
最近幾年消費者越來越挑剔食品的情況在歐洲地區愈演愈烈。美國、歐盟組織和歐洲各國相繼制訂一整套用來管理和調整冷鏈全過程，實際上是食品生產全過程的法規，也就是說把食品冷鏈全過程變成食品供應鏈每一個環節無一例外的高標准操作規程。與此同時，原來以冷藏船為主的冷藏食品運輸模式正在迅速而又穩定地轉化為以冷藏集裝箱為主的運輸模式，從而引發供應鏈中的一場革命，原來冷鏈中規模宏大的冷藏船隊正在以螺旋狀迅速減少。
令人驚訝的是，在全球冷藏集裝箱銷售量不斷提高的最近兩年內，全球造船廠接到的訂造單上竟然沒有1艘散裝冷藏船。顯而易見，在冷藏集裝箱與散裝專業化冷藏船的白熱化市場競爭中，操作靈活、運輸便利、管理到位、堅固耐用、包容性能強，得到港口碼頭、公路、水路和鐵路等多式聯運模式密切配合支持的冷藏集裝箱已經佔到上風。截至2008年年底，全世界船廠基本上停止設計建造專業化冷藏船，凡是達到船齡極限的專業化冷藏船大多被送到拆船廠，代之而起的是越來越多的冷藏集裝箱運輸。2008年年底，全球專業化冷藏船隊運力為3.17億立方英尺，預計到2013年1月將減少到3.04億立方英尺。而包括公路、鐵路和水運等模式在內的全球冷藏集裝箱運力2008年年底達到15億立方米，預計2013年達到25億立方英尺，冷藏集裝箱運輸實力優勢已經脫穎而出。
通常情況下，一艘超巴拿馬型集裝箱船舶冷藏箱位電源插頭有600-700套，而巴拿馬型集裝箱船舶有300-500套，至於亞巴拿馬型集裝箱船舶和冷藏船舶通常至少有150套。
全球現運營中的全集裝箱船舶3500艘，可以提供765000套冷藏集裝箱位插座，全球最大冷藏箱運力可以達到153萬TEU。據估計目前訂造的集裝箱船舶可以在現有基礎上再增加60%的冷藏集裝箱運力，不過這個估量沒有把計劃即將報廢的集裝箱船舶艘數計算在內。
必須指出，全球集裝箱船隊中冷藏集裝箱運力十分有限。2000年，擁有電插座冷藏箱位總量佔全球集裝箱箱位運力總量份額僅僅為13%，但是在冷藏集裝箱貨運利益驅動下，集裝箱船舶冷藏箱運輸份額正在迅速擴大，到2008年已經達到16%。馬士基班輪公司於2008年7月初為南美洲東海岸航線量身訂造的 7450TEU型集裝箱船舶，擁有載運1700隻40英尺(或3400TEU)冷藏集裝箱能力，也就是說今後建造的絕大部分新型集裝箱船舶大約一半箱位運力可以載運冷藏集裝箱。
專業化冷藏船的冷鏈優勢不如集裝箱船冷藏箱運輸。例如一艘普通的冷藏船可以載運4000-4500托盤的新鮮水果，但是抵達港口碼頭後，積載在冷藏艙內的這么多托盤的水果必須在常溫下進行裝卸，難免發生損耗，而從船上直接卸下的冷藏集裝箱可以讓卡車、火車、駁船轉運到超級市場，確保冷藏溫度不變的集裝箱內的水果和其它冷鏈食品沒有機會接觸外部空氣，冷藏集裝箱的食品冷鏈質量保證優勢顯然凌駕於冷藏船。
隨著現代化集裝箱碼頭在世界各地的新建和集裝箱碼頭基礎設施和設備的不斷革新完善，門到門的冷藏集裝箱運輸為食品冷鏈運營提供廣闊的發展空間。因為滿載食品、水果或者果汁的冷藏集裝箱可以直接從農場、果園或者加工廠開到超級市場倉庫或者配送中心，而擁有自足或者輔助電力供應系統的冷藏集裝箱本身也是冷藏食品的臨時倉庫，在遠洋貨輪、火車、駁船或者卡車上遠途運輸，尤其是現代化集裝箱船可以把大批水果冷藏箱從拉丁美洲，長途跋涉地運到遠東，中東、北美和歐洲等地區。

Ⅹ 我在《集裝箱化》雜志上看到了一個詞「結構性運力」不理解什麼意思啊

結構性運力就是構成市場總的運力某一部分結構，比如集裝箱運力，散貨運力，原油運力等，與市場總運力比較，各自有自己的發展和特點，就叫結構性運力。

CAPTAIN WANG