2000億關稅對期貨焦炭的影響

Ⅰ 2019年5月10日，美方將對2000億美元中國輸美商品加征的關稅從10%上調至25%。中方怎麼應對

搜一下：2019年5月10日，美方將對2000億美元中國輸美商品加征的關稅從10%上調至25%。中方怎麼應對？

Ⅱ 關稅對中國的煤炭有什麼影響

俄媒稱，華盛頓對北京徵收貿易關稅似乎對美國煤炭行業產生了事與願違的影響，因為中國進口商正在尋找新的國內替代品來減輕這一打擊。

上述經理說，該交易所將增加國內煤炭的購-買量，以滿足客戶需求。

報道稱，華安期貨的煤炭分析師王飛對路-透-社記者說：「交易商預期人民幣將貶值，提前增加了相關產品(包括美國的貨物)的進口量。」

這位分析師指出，進口的美國煤炭對中國煤炭業來說並不重要。「交易商可以很容易地轉向國內的煤炭或澳大利亞和印-尼的煤炭，因為進口美國煤炭只佔很小一部分。」

報道稱，在特朗普擔任總統期間，美國的煤炭出口一直在迅速增長。美國能源信息局的數據顯示，2017年，由於對亞洲的出口增長了一倍多，總出口增長了61%。去年，印度從美國進口的動力煤增加了兩倍，主要用於提高印度的發電能力。

頂住！

消息來自網易新聞。

Ⅲ 焦炭期貨上市對有色金屬市場的影響

個人認為，基本沒有影響。
從品種上，兩者基本沒有關系。而且焦炭會在大連上。金屬在上交所。
從資金分流上，目前焦炭上大合約的可能性比較大，所以散戶參與的少。而且，新品種上市，一般還是會吸引新的資金流入。資金分流應該不會太大。

Ⅳ 美國提高關稅對我國有什麼影響

1，調整關稅，由於稅費的提高，首先像蘋國這種生產線在中國組裝代工的相關企業成本會相應增加。而企業成本的提高，直接導致市場上物價的提高。普通居民對一些類似蘋果的高科技產品的購買能力估計會有所下降。

2，特朗普這一調整關稅的決定遭到歐盟等其他國家的反對，不利於國際間的合作，如果歐盟等其他美國的貿易合作夥伴也針對美國同樣調整稅務的話，直接會對美國造成沉痛影響。而中國也可以對美國進行適當的反擊，加強與其他國家合作。

3，不利於國家間的合作共贏的關系，增長了貿易保護主義情緒，直接不利於科技的發展。

目前來說，國家間都是密不可分的關系，經濟全球化也越來越明顯，特朗普此次調整關稅，明面上雖然增加了政府的收入，但是從長遠來看對美國社會經濟的發展有著一定的消極影響，對其貿易合作夥伴也有著不小的傷害。中國也會受到很大損失。

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對美國影響

美國罔顧國際貿易規則，接二連三挑起貿易爭端，揮舞關稅大棒，對全球多國實施貿易制裁。一時間，貿易戰硝煙四起。美國的霸道做法，激起國際社會強烈不滿。國際輿論批評美國一意孤行實施單邊貿易保護主義的做法違反世界貿易組織規則，不僅給全球經濟增長帶來嚴重損害，也對美國經

濟造成不利影響。與此同時，受美國欺凌的國家紛紛以自己的方式對美國實施反擊。歐盟、加拿大、墨西哥、印度以及土耳其等國先後出台反制措施。

美國帶著「貿易戰容易贏」的心態，把單邊貿易措施「武器化」（weaponize），對中國產品加征懲罰關稅，將會產生什麼後果呢？以美國的邏輯，懲罰關稅將使中國的出口受到「制裁」。但事實表明，這只是美國的一廂情願。

受害者之一：美國消費者。美國「商業內幕」網站援引美銀美林經濟學家的分析指出，貿易保護主義將使美國消費者成為全球最大輸家。美國經濟學家測算，美國關稅措施將引發國內物價上漲，可能抵消大多數美國民眾從特朗普稅收改革中享受到的減稅紅利。美銀美林分析了上世紀80年代美國

對日本採取的貿易保護主義措施和此次對中國採取的征稅措施，認為對華措施只是30年前一幕的重演，最終將由美國消費者買單。僅在1984年，由於進口限制，美國消費者就多支出了530億美元。

受害者之二：美國企業和全球供應鏈。關稅措施表面上是針對貿易，實際上牽動的是整個全球供應鏈。受到此前美國鋼鐵關稅措施的影響，一些美國本土企業或計劃「出走」，或面臨關閉危險。美國製造標志性產品之一的哈雷·戴維森公司在6月25日宣布，將把面向歐洲的摩托車生產轉移到美國

之外，以避免受到歐盟對美國採取報復性關稅措施的影響。美國最大的鐵釘製造企業——中洲鐵釘公司也表示，因美國對進口鋼鐵加征關稅，導致成本上升，公司不得不解僱了500名員工中的60名，並計劃在7月底再解僱200名員工。

受害者之三：在華外資企業。中美經貿關系是全球供應鏈的重要組成部分，其特點是「你中有我，我中有你」。如果說中美貿易戰將產生「打擊」效應，受打擊的絕不僅僅是中國企業，還有在華的外資企業，包括美資企業。

Ⅳ 貿易戰對期貨有什麼影響

鋼鐵行業——暗度陳倉，不必憂慮
由於美國對我國鋼鐵鋼材出口持續「雙反」，我國出口至美國的鋼材量在近幾年中佔比都較低。2017年美國共進口鋼材3593萬噸，進口中國鋼材產品78.4萬噸，位居第11位，僅佔美國進口總量的2.2%。近幾年中國鋼材出口走的「暗度陳倉」路線，具體來說就是先出口到東南亞地區，然後間接出口到美國，或出口到韓國繼續加工後再出口到美國，這些鋼材的出口總量甚至要大於直接出口至美國的總量。我國現貨市場還是以內銷為主，出口量幾乎低到可以忽略。我國內需依然較好，不必過分憂慮，我國整體經濟形勢依然較好，內需強勁。
新能源行業——影響有限，持續關注
2017年，中國新能源車出口表現突出，出口量達到10.6萬台，其中機動車的出口佔比達到10.01%；2017年新能源車出口金額達到了3.27億美元。分出口國來看，2017年中國向美國出口的純電動乘用車為214台，金額達到165萬美元；向美國出口的插電混動乘用車為1042台，金額為6115萬美元，在所有出口國家中美國排位第一。
中國一些自主品牌想要進入美國市場的戰略步伐可能受到影響。但美國不是中國新能源汽車的主要出口地，同時自主品牌不使用美國的技術和零配件，對銷量的影響很少，反而特斯拉等美國品牌進入中國可能會被徵收高額關稅。「早在雙反的時候，美系車部分車型就很受影響，美國這么大力度貿易戰的話，汽車行業肯定會受到波及。早在2011年，商務部宣布對產自美國的部分大排量進口汽車徵收反傾銷和反補貼稅，涉及通用汽車、克萊斯勒及賓士、寶馬、本田的美國公司等企業。」
全球油氣行業——受到拖累，一路走低
對於油氣行業來說，整條石油供應鏈上，管道、平台、石油鑽機和加工設備都依賴於鋼鐵。美國油氣管道進口鋼鐵用量佔用於建設項目的鋼鐵總量的四分之三。
美國對中國商品加征關稅，很可能對液化天然氣（LNG）新項目的投資造成破壞。LNG項目向來耗資頗巨，通常需要買家以固定價格作出長期承諾，以便為開發商提供財務上的確定性。若缺少了這份保障，開發商或許就不會為LNG終端項目開綠燈放行。
貿易戰可能拖垮全球經濟。盡管地緣政治危機令上周油價走高，但隨著中美展開貿易對決，股市情況一落千丈，能源股同樣大跌。目前，市場已經有所猜測，認為特朗普的貿易戰對全球經濟增長而言不是個好消息。受此影響，油價也將受到拖累，一路走低。
汽車產業——汽車無妨，零件遭殃
因為中美進出口汽車現在的數量並不是很多，所以進口車受到的影響不會太大，2017年中國進口車型排名前十的企業中，美系車企僅有林肯品牌。而林肯在2017年進口到中國市場的數量為6.47萬輛，同比增長78.5%。此外，新能源汽車領域，特斯拉2017年進口到中國的數量是1.7萬輛，同比增長51.6%。相比於中國市場年銷超過2000萬輛的基數而言，中美汽車進口市場的變動對於整體車市的影響不會太大。
但是對中國汽車零部件的出口將帶來一定的負面影響，中國汽車零部件很多都是來自國際的，汽車零部件企業進口原材料在中國生產後出口，因此影響的波及面世相對較廣的。
通訊行業——依存度低，影響有限
由於美國對華一直保持嚴禁美國運營商使用中國通信主設備產品的政策，所以華為、中興等的通信網路設備在美基本沒有銷售，市場依存度低，貿易戰對其影響不大。
化工行業——短期影響，問題不大
中美貿易戰會增加化工行業及其上下游的貿易成本，但短期看對化工行業影響較小，本次調查可能涉及的產品集中在機電、通訊、信息技術產品等高新技術產品方面，而化工領域主要為基礎原料，較少涉及到技術糾紛，而國內新材料又主要瞄準的是進口替代；而且，2017 年中國與美國在化學工業及其相關工業的產品方面的貿易逆差為7 億美元，不存在貿易順差，我們本次301 調查暫時對化工行業影響較小。
紡織服裝行業——訂單轉移，沖擊很大
我國是世界上最大的紡織品服裝出口國，同時，紡織品服裝出口也是我國貿易出口的重要組成。紡織品服裝出口在我國對外貿易總額中的佔比維持在13%左右的水平。在中國紡織品服裝出口前10大市場中，美國占第一位，中國和美國在紡織品服裝貿易上有巨大貿易順差。目前美國對這個行業關稅不是很高，如中國服裝常見產品類關稅一般在10-20%左右，這些產品的關稅若提升至45%將對出口帶來較大影響。美國的貿易夥伴很多，除了中國外，它可以從越南、墨西哥、印度等地進行采購，很容易會發生訂單轉移，作為貿易戰中美國強有力的一張牌，紡織服裝行業將會受到很大的沖擊。
農產品行業——尚未開戰，已成重災
在美中貿易摩擦升級的背景下，農業大宗商品儼然成為戰火的主攻區域，中國是全球最大的農業大宗商品購買國，主要滿足飼料、食用油和生物燃料等需求。中國目前既是全球最大的大豆進口國，也是美國最大的大豆買家，大豆也是美國出口向中國的最大農產品。據美國大豆協會統計，每年美國農民生產的大豆有1/3銷往中國，總價值約為140億美元。該協會周四聲明稱，如果中國打擊報復大豆領域，將令很多美國農民失去賺錢能力、無法生活。因此，中國如果對美國的大豆和豬肉施加貿易報復，會因需求減少而壓低美國相應農產品價格。在今年阿根廷因乾旱減少豆粕出口的外部因素影響下，美國豆粕價格面臨上行壓力，進而增加美國養豬農戶的生產成本。
軍工產業——全天強勢，主力熱捧
此次中美貿易摩擦引起了全球市場的較大動盪，但越是市場情緒大幅波動時，越需要保持理性的態度。從長遠來看，此次中美貿易沖突將推動中國進一步加大國內科技創新的投入力度，提高自主品牌競爭力。在中美貿易戰背景下，軍工產業是最不受其影響的板塊之一，應當獲得超額收益。3月24日中國商飛C919大型客機第二架機成功執行一架次試飛。此外，隨著近期中美貿易戰持續發酵，波音作為美國最大出口商，存在被中國納入中止減讓產品清單的可能性，C919產業鏈有望間接受益於貿易戰升級帶來的進口替代效應。
電子行業——一定影響，觀望態度
大陸對美出口中電子終端比重較大，但國產品牌在美銷售較少，2017 年大陸對美出口電子和通訊產品總金額約為1600 億美元，約占對美出口總額的35%。總體而言大陸對美的消費電子產品出口以外資品牌組裝代工為主。國產品牌市場開拓仍集中於北美以外地區，其供應鏈受加征關稅影響較小。
組裝代工環節存在外遷可能，上游零組件仍趨於向大陸集中，在「貿易戰」背景下，關稅將成為電子產品組裝環節選址的重要考慮因素。過去十年，大陸電子產業已完成中低端領域的進口替代，同時正迎來歷史性的產業升級機遇，我們判斷低端的組裝環節未來或將出現外遷的趨勢（例如印度上調手機關稅後部份手機廠將組裝環節遷至享受關稅優惠的印尼）。而憑借資本優勢、工程師紅利等有利因素，大陸零組件企業有望向中高端產品線升級，持續提高產業話語權。
中國是美國電子公司的重要市場，美國對華出口中，電子信息類產品的比重約為40%，其中高端晶元、核心設備等是主要的電子產品，如果「貿易戰」發酵，對以上美企亦存在較大的負面影響。

Ⅵ 7月6日關稅上調對豆粕期貨有何影響

關稅上調對豆粕是利多的
貿易戰越激勵，豆粕期貨的利多也就大
一手豆粕期貨這邊交易費只要一塊六毛錢

Ⅶ 碳關稅的對中國影響

「碳關稅」開征對我國的影響
（一）我國將面臨新一輪的貿易保護主義
在全球金融危機影響下,新一輪貿易保護主義出現抬頭趨勢,我國作為世界第一大出口國家,深受其害。截至2009年11月初,全球共有19個國家和地區對中國出口產品發起了101起貿易救濟調查,涉案總額超過116億美元。若歐美國家再借氣候環境問題,徵收「碳關稅」,中國將面臨新一輪的貿易保護主義。由於目前國際上並沒有一個統一的碳排放量標准,歐美等國一旦開征「碳關稅」,實施符合自己利益的碳標准,那麼其他國家也可以按自己的標准徵收「碳關稅」,這勢必會引發貿易大戰。
（二）中國高能耗的出口產品將成為「碳關稅」的課稅對象
目前,提出開征「碳關稅」的國家主要是歐美等發達國家,而中國對歐美國家出口的商品不僅量大,且集中於高能耗產品。2008年,中國對美國、歐盟出口的商品以機電產品、傢具玩具和紡織品及原料為主,出口總額分別為2254.5億美元、2431億美元,佔中國對美國、歐盟出口總額的66.8%、67.3%,這些出口產品大多是高耗能、高含碳而低附加值的產品,極易成為「碳關稅」的課稅對象。據世界銀行研究報告稱,如果「碳關稅」全面實施,在國際市場上,中國製造可能將面臨平均26%的關稅,出口量因此可能下滑21%。
（三）「低碳」標準的實行,將淘汰我國不能達標的企業
碳風險,將是未來企業面臨的最大風險之一。目前,跨國公司已率先行動,通過各種方式降低自己的碳排放。沃爾瑪公司已經要求10萬家供應商必須完成商品碳足跡驗證,並貼上碳標簽,這將影響全球超過500萬家工廠,其中大部分在中國。這意味著,中國大量相關企業必須進行碳足跡驗證,承擔減排責任,否則跨國公司的訂單將與你無緣。可見「低碳」標准一旦實行,不僅增加我國企業生產成本,削弱產品競爭能力,一批高污染、高能耗的企業還將被淘汰。 從中國對美貿易的總體情況來看，美國「碳關稅」的徵收，無論是出口還是進口均將產生負面影響，比較而言，對美出口的影響要略大於進口的影響。
出口方面，若徵收30美元/噸碳的關稅，將會使得中國對美國出口下降近1.7%，當關稅上升為60美元/噸碳時，下降幅度增加為2.6%以上；
進口方面，若徵收30美元/噸碳的關稅，將會使得中國對美國進口下降1.57%，當關稅上升為60美元/噸碳時，下降幅度增加為2.59%。
除卻直接影響產業發展外,美國對華徵收碳關稅還將對中國就業、勞動報酬以及居民福利造成負面效應。 商務部2009年7月3日表態稱，在當前形勢下提出實施「碳關稅」只會擾亂國際貿易秩序，中方對此堅決反對。
徵收「碳關稅」違反了世界貿易組織的基本規則，是以環境保護為名，行貿易保護之實。這種做法違反了WTO基本規則，也違背了《京都議定書》確定的發達國家和發展中國家在氣候變化領域「共同而有區別的責任」原則，嚴重損害發展中國家利益。
商務部稱，中國政府在應對氣候變化問題上一向持積極主動和負責任的立場。
我國應對措施
（一）轉變外貿增長方式,推動中國綠色貿易發展
一直以來,中國經濟發展呈現粗放式特點, 單位GDP能耗和主要產品能耗均高於世界平均水平。中國現在每百萬美元GDP所消耗的能源數量是美國的3倍、日本的6倍。我國出口產品也以高能源投入、低附加值產品為主, 面對「碳關稅」問題,能源瓶頸及減排壓力,都要求我國必須轉變外貿經濟增長方式,走綠色貿易發展之路。目前我國已取消「兩高一資」產品出口退稅,有的還要加征出口稅,引導這些外貿產業向「低碳」方向發展。
（二）國內開征碳稅,建立綠色政策法規體系
為推動國內節能減排,我國可以考慮在國內開征碳稅,同時實施相應的綠色稅收、綠色信貸等配套措施,最終形成一個綠色政策法規體系。另外,如果國內徵收了碳稅,進口國再徵收「碳關稅」就變成了雙重征稅,是違反WTO協議的。當然,碳稅徵收會增加國內企業的生產成本,削弱產品出口競爭力,但與其讓其他國家徵收「碳關稅」,去補貼他們的企業,不如自己先征碳稅,所得的稅收再用於自己企業的碳減排工作。
（三）積極開展「環境外交」,利用CDM機制爭取節能減排資金和技術
由於目前國際上並沒有一個統一的碳排放量參照標准,所以我國應當積極開展「環境外交」,推動和參與制定國際碳排放量參照標準的國際談判,發揮發展中大國的協調作用。通過清潔發展機制（CDM）機制爭取到發達國家的資金和技術。目前中國是最大的CDM 碳交易量國家,佔到60%的份額。這些CDM項目換回的設備和技術在中國風電和建築節能等方面的低碳發展發揮了積極作用。此次哥本哈根氣候峰會上,我國提出發達國家應向發展中國家進一步提供節能減排資金和技術,我國也可充分利用CDM機制,開展國際碳排放交易, 吸引國際資金、技術進入減排項目。
（四）堅決反對歐美國家開征「碳關稅」,實行貿易保護主義
研究表明,人類排放的二氧化碳80%是發達國家在以前工業化進程中所排放的。而且,從上世紀50年代開始,發達國家已將本國高污染、高排放的工業轉移到發展中國家,現在發達國家想通過「碳關稅」讓發展中國家承擔碳減排責任是不合適的,違背了《聯合國氣候變化框架公約》及《京都議定書》確定的「共同但有區別的責任」 原則,事實上成為貿易保護主義的新借口,嚴重損害發展中國家利益。

Ⅷ 美國對從中國進口商品加征25%的關稅對國內期貨有何影響

對金屬類期貨怕是要利空

豆類利多
看周二怎麼走
最近因為貿易戰
行情波動反復好多次了

Ⅸ 美國對中國加2000億關稅，中國對美國就加600億

1、美國對中國出口少，中國對美國出口多！中美之間，一年的貿易額為6000億左右，其中中國出口5000多億，美國對中國出口1300多億！
所以，按美國的演算法，美國貿易逆差（對中國）為3700億，接近4000億！
2、所以，美國如果對2000億關稅，中國對美國就加稅600億！
如果美國再次對中國價稅2000億，中國則再次對美國就600億。這樣美國一共對中國加4000億，中國對美國價稅1200億，剛好跟貿易額相近！

Ⅹ 特朗普加征關稅2000億出哪些效應

特朗普宣布2000億美元關稅落地
「正如市場預料，美國對華2000億美元出口商品加征10%關稅，並威脅進一步加碼。作為受貿易戰直接影響的油脂油料，加征關稅導致本就疲弱的美國大豆期貨價格繼續下跌，而國內豆粕近月合約應聲上漲，但遠月豆粕合約表現平淡，並未有太大的漲幅。」
據記者了解，2018/19年度美豆對國內凈出口，國內自從5月24日買了43.8萬噸後就沒買美豆了，又取消了12.6萬噸的新作訂單，目前是2005年以來記錄最低的水平。市場人士表示，目前國內豆粕類的供需關鍵還是看貿易戰的影響，因此，市場開始關注後期美豆購買的時間窗口。
當前國內油脂企業如果按照25%的額外關稅，進口美國大豆已經能夠產生利潤，但截至目前我們仍然沒有看到任何購買美國大豆的跡象，其主要擔憂來自非關稅壁壘。因此我們認為，在中美關系出現實質性緩和之前，國內企業將不會進口美豆。