煤炭期貨上市的時間

① 煤炭期貨交易時間是什麼時候

國內三家交易所統一的交易時間為每周一到周五
每天上午9：00～11：30
下午1：30～3：00
晚上9:00到凌晨2：00
節假日除外

② 國際煤炭期貨有哪些

2011-04-13 13:33:13 作者： 來源： 瀏覽次數：0 美國、澳大利亞、南非、日本等國，分別選取動力煤、焦煤等品種，仍價栺發現和套期保值角度出發，進行了期貨、期權風險管理方面的探索。如，南非是電煤期貨，澳大利亞的交易品種是動力煤，日本是煉焦煤，而美國則是將阿巴拉契亞中心山脈的一種主要煤炭作為煤炭期貨的交易品種( 簡CAPP 煤炭期貨)。
開始推出之時，CAPP煤炭期貨在全球范圍的流動性較差，它很大程度上反映和影響的只是美國的煤炭供求，並不能對世界范圍的煤炭供求及相關情況迚行反映、測度和調控。
盡管如此，CAPP煤炭期貨還是為電力部門提供了一項風險管理的選擇，同時也為煤炭行業提供了一項新的也是十分必要的風險管理工具，煤炭的生產方通過賣出期貨合約，將未來幾個月計劃生產的一定量的煤炭的銷售價栺鎖定在一個固定的水平。電力部門通過買迚煤炭期貨合約為即將裝運的煤炭做了預防價栺上漲的套期保值。
CAPP煤炭期貨市場的運行給來自四面八方的交易者帶來了大量供求信息，期貨市場中形成的價栺仍某種程度上也真實地反映了實際供求狀況，同時又為現貨市場提供了參考價栺，基本上収揮了収現價栺的功能。上傳：趙智超

③ 什麼是煤炭期貨

動力煤期貨是在鄭州商品交易所上市，以動力煤作為標的物的期貨品種，交易代碼---TC。

附：動力煤期貨標准合約

④ 煤炭股的周期性 怎麼解釋

煤炭行業處於我國製造業鏈條的最上游，是中觀層面判斷實體經濟景氣趨勢的風向標，一般實體經濟的調整是通過產業鏈自下而上的壓力傳導。

1、根據以往周期調整的經驗，煤炭行業景氣調整滯後8至12個月，景氣調整時間相對較短，而有色行業最先於周期，主要是因為：煤炭行業所處的產業鏈位置，產能對於需求的調整時間、行業壁壘、項目建設周期等因素影響。有色金屬的全球一體化程度高於煤炭，且存在活躍的期貨市場，在經濟周期改變時，有色金屬的價格較為敏感。另外，煤炭70%的消費量是通過電力、鋼鐵等行業加工轉換， 而有色金屬直接用於工業消費，傳導環節多與寡也造成了對經濟敏感度的高與低。

2、干散貨海運費價格是煤價的先行指標，煤炭和鐵礦石是干散貨運輸最主要的貨種，由於煤炭通過運輸環節與下游的需求相聯系，運價對需求的反應要先煤炭一步，這一滯後期通常為半年左右。

⑤ 煤炭期貨什麼時候開通的

你好，焦炭期貨是2011年4月15日上市的，焦煤期貨是2013年3月22日上市的。

⑥ 焦炭期貨的上市原因

焦炭成本升壓力大 利潤空間正逐步減小
由於上游煤炭價格堅挺，下游鋼材市場低迷，處於中間環節的焦炭行業陷入利潤被擠壓的尷尬境地。焦炭行業成本上升壓力不斷增大，利潤空間逐步減小，五大焦炭產區被迫採取聯合限產保價措施。
壓力襲來
今年以來，多數焦化企業焦煤到貨情況不佳。隨著全國煤炭行業治理整頓措施貫徹實施，煤炭行業集中度進一步提高，焦煤價格一直堅挺。在國際市場上，二季度焦煤價格已飆升至200美元/噸，這必將會繼續刺激國內焦煤價格。與此同時，全球最大煉焦煤生產商必和必拓已上調三季度煉焦煤合同價至225美元/噸，較上季度合同價(200美元/噸)上漲約13%，比去年同期水平上漲近70%。
一方面受到成本上漲的制約，而另一方面卻又受到鋼材價格持續走低的影響。作為焦化行業的下游，鋼材價格對於焦炭的價格有著很深遠的影響力。今年鋼材價格三四月份上漲較快，但是進入5月份下跌也很快。由於受到國家政策的影響，加上南方大雨對項目施工與運輸帶來阻礙。截止5月底，全國主要城市鋼材庫存仍處於相對高位。
5月中下旬開始，鋼材市場價格紛紛跳水，鋼廠普遍虧損，要求下調焦炭采購價格，而焦化企業由於煉焦煤價格過高也同樣存在虧損問題，因此對鋼廠提出的降價一直持觀望態度。
但是後期在鋼廠采購限量，焦化廠庫存急劇增多的狀態下，為了保證產品的流通，焦化廠不得不接受焦炭市場價格的下調，同時紛紛採取限產保價的措施，希望維持住焦炭的價格。其中山西的焦化企業按40%的幅度限產，河北、山東、陝西、內蒙古等四省的焦化企業按30%的幅度限產。
成因分析
限產保價並沒有取得預期的效果，分析原因在於企業的執行並不徹底。2010年4月，我國共生產焦炭3244.6萬噸，比去年同期多生產776.4萬噸，同比增長31.5%;截止到今年4月份，全國累計生產焦炭12555.4萬噸，累計比去年同期增加2719.2萬噸，增長幅度為27.6%。由於4月初焦炭價格出現的上漲讓焦化企業有了一定的利潤，因此大部分焦化企業只限產10%-20%左右。
從目前整體形勢看，焦炭市場仍舊不容樂觀。由於尚未完全擺脫經濟危機的影響，整個焦炭行業的出口形勢不容樂觀。出口不暢，導致大量焦炭產能得不到良好消化，大量焦炭資源轉而內銷，造成內銷資源量過大，迫使焦炭價格一直保持低位盤整運行態勢。
加之由於近期鋼材市場持續下跌，多數鋼廠焦炭庫存充足，導致鋼廠近期對焦炭採取限采政策，銷售情況並不良好，焦化廠焦炭庫存「飽滿」現象猶在，使焦炭市場需求低迷的狀態難以得到有效的改善。
造成這種境況的根本原因還是在於我國焦炭產業的產能過剩。目前除了在西南地區供需關系較為緩和之外，在西北、華北等地區，焦炭供過於求、產能過剩問題依然非常嚴重。
從本質上要解決產能過剩的問題，就要求各地政府嚴格按照國家的宏觀調控政策，提高淘汰落後產能標准，淘汰4.3米及以下搗固焦爐、6米及以下頂裝焦爐，通過一邊收緊入口、一邊淘汰落後產能，雙管齊下，逐步化解產能過剩矛盾;在關停的同時，停止對所有新上焦化項目的審批，對新開工建設項目以及手續不全項目緩建或停建，避免出現新一輪重復建設;同時發揮各地焦炭行業協會的作用，維護行業整體利益和長遠利益。
此外，行業協會應積極協助政府有關部門，搞好全省焦化生產總量、產品質量、市場價格、環境保護、綜合利用、市場營銷、行業形象等方面的行業自律，加快淘汰落後產能步伐，促進焦化行業結構調整和產業升級，最終形成有規模的、有競爭力的大型焦化企業，確保整個行業的正常運行。
後續
入夏以來，中國鋼鐵、煤炭行業已飽受多輪價格打壓，究其根本原因在於頂端原料供應的受制於人。過去，中國素以地大物博而著稱，礦產資源豐富的我們，從未顧慮因原材料緊張而受到國際壟斷集團的排擠。現如今，我們不得不承認已喪失主動權。保護本土資源不被過度開發和利用，利用外交手段爭取國外合法礦產的使用權，已經成為中國重工製造業的未來發展方向。
焦炭價格形成因素分析
焦炭價格波動的基本因素是市場供求關系，其他因素都是通過影響供求關系來影響價格的。
市場供求關系
價格分析最重要的就是研究供求關系。供求關系指在市場經濟條件下，商品供給和需求之間的相互聯系、相互制約的關系，它是生產和消費之間的關系在市場上的反映。當供大於求時，其價格下跌，反之則上揚。同時價格反過來又會影響供求，即當價格上漲時，供應會增加而需求減少，反之就會出現需
求上升而供給減少，因此價格和供求互為影響。
近年來，供求關系總體上處於供給趨緊的平衡狀態，國內焦炭供給趨緊的主導因素不再是需求膨脹， 而是由運輸能力不足和資源持續緊張雙重製約導致的供給不足。但也要看到在發達國家由於經濟危機減少對焦炭需求的同時，發展中國家經濟的快速增長，將會彌補發達國家需求減少的缺口。
焦炭庫存
庫存狀況是供求關系分析的一個重要指標。生產、貿易、消費者主要是根據焦炭價格的變化和自身的庫存能力來調整庫存。 庫存是分析焦炭價格趨勢的重要指標。比如：佔全國焦炭出口75%的天津港，已成為中國出口焦炭價格的風向標。庫存分報告庫存和非報告庫存。報告庫存又稱「顯性庫存」,是指交易所庫存。
非報告庫存，又稱「隱性庫存」,指全球范圍內的生產商、貿易商和消費商手中持有的庫存。由於這些庫存不會定期對外公布，因此難以統計,故一般都以交易所庫存來衡量。
焦炭進出口
分析焦炭供求關系，要關注中國焦炭的進出口情況。由於焦炭出口價格基本上與國內價格聯動，同時配額數量也起到關鍵作用。
國家政策變化
國家政策對價格的影響是顯而易見的。隨著節能減排工作的推進，政府關閉了很多小煤窯，煤炭供應依然會偏緊，所以煤價還會漲，煤價的上漲必然推動焦炭價格的上漲。國家進出口政策，尤其是關稅政策是通過調整商品的進出口成本從而控制某一商品的進出口量來平衡國內供求狀況的重要手段。此外，山西省大規模整合煤炭產業、國家調整出口關稅稅率都是推動焦炭漲價的因素。各省加快淘汰焦化落後產能也會使供應趨緊。
產業發展趨勢
消費是影響焦炭價格的直接因素， 而用焦炭行業的發展則是影響消費的重要因素。其中生產成本是衡量商品價格水平的基礎。
相關行業狀況
關註上下游產品的價格變化， 以及其它能源資源類產品價格的變化趨勢有助於焦炭價格的分析研究。如： 上游的主焦煤和煉焦配煤的資源短缺、國際石油價格的波動、鋼鐵行業的產能釋放等。
宏觀經濟形勢
焦炭是重要的工業原材料，其需求量與經濟形勢密切相關。經濟增長時，焦炭需求增加從而帶動焦炭價格上升，經濟蕭條時，焦炭需求萎縮從而促使焦炭價格下跌。在分析宏觀經濟時，有兩個指標是很重要的，一是經濟增長率，或者說是GDP 增長率，另一個是工業生產增。宏觀經濟的發展周期、景氣狀況，經濟發展趨勢、匯率變動等，對於焦炭價格變化，也是需要了解的背景資料。
市場心理波動
投資者的心理因素也會影響交易市場上的焦炭商品的價格變化。 心理因素起助漲助跌的作用。當投資者信心崩潰時，往往使市場加速下跌，當投資者信心滿滿時，往往讓市場更加瘋狂。

⑦ 動力煤期貨周四上市一個點是多少

中國證監會已批准同意在鄭州商品交易所上市動力煤期貨合約。現將動力煤期貨合約上市交易有關事項通知如下：
一、動力煤期貨合約介紹
合約代碼：TC
交易單位：200噸/手
報價單位：元（人民幣）/噸
最小變動價：0.2元/噸
交割單位：5000噸 最後交易日：合約交割月份的第5個交易日
最後交割日：車（船）板交割，合約交割月份的最後一個日歷日；倉單交割，合約交割月份第7個交易日。
二、掛牌上市時間

動力煤期貨合約自2013年9月26日（星期四）起開始交易。
三、掛牌合約月份

掛牌合約月份為2013年12月份至2014年9月份。
（掛牌合約 TC312、TC401、TC402
、TC403、TC405、TC406、TC407 、TC408、TC409）
四、掛牌基準價

新合約的掛牌基準價520元/噸
五、交易保證金和漲跌停板

動力煤期貨合約掛牌當日漲跌停板幅度為掛牌基準價的±8%，公司保證金收取比例為合約價值的12%；，下一交易日起漲跌停板幅度為4%，國慶長假後第一交易日未出現單邊市，公司保證金收取比例為合約價值的7%。

⑧ 我國是否已推出煤炭期貨

估計在半年時間會有焦炭期貨至於煤炭期貨，在90年代的時候曾經有過，後來取消了！如果要重新上市，至少需要1-2年後才能上市的。

⑨ 煤炭在期貨市場上上市後會對煤炭有什麼樣的幫助

煤炭期貨品種對煤炭有如下幫助：
1.規范和指導國內市場煤炭價格
2.增加煤炭交易的綜合性平台
3.可以利用期貨市場進行套期品種設計

⑩ 煤炭股票什麼季節會漲

需求旺季自然就會漲
供求關系永遠是最大的基本面
但期貨價格漲跌不只是一個方面的因素
冬天供暖期，煤炭需求大
焦炭 動力煤這些期貨品種價格也是支撐