甲醇汽車對甲醇期貨的影響
A. 車用甲醇對汽車有什麼危害或不利
1,對發動機機械繫統的影響:
冷車狀態下,甲醇噴入發動機後如不能快速著火燃燒,未燃甲醇將沿氣缸壁下流,一方面破壞了氣缸壁表面的潤滑油膜,造成啟動過程中氣缸與環間的潤滑不良並造成密閉性下降,從而加大了氣缸的磨損。從氣缸壁磨損下來的鐵粉將進入潤滑系統,如果機油濾芯未能有效的過濾掉這部分鐵粉,將造成軸瓦的加速磨損。
另一方面,未燃甲醇還將進入到發動機的潤滑系統,並與潤滑油形成乳液狀,降低了潤滑油對分動機各部分的潤滑效果。
甲醇的沸點約為76度,當隨著發動機潤滑的升高,這部分混入潤滑系統的甲醇將逐漸消失。
噴油量的精確控制也是造成發動機磨損的一個重要原因,當噴入發動機內的甲醇未能充分燃燒將生成少量的甲酸,由於原車發動機潤滑油並非為甲醇燃料設計,並沒有中和這部分酸的能力,將造成缸體的磨損加快並加快氣門體的損壞。
2,對電控單元的影響及形成機理:
原設計汽油泵為銅套軸承,在有汽油潤滑的情況下,具有良好的自潤滑性,但在甲醇環境下,銅套軸承在缺少潤滑的情況下,磨損非常快,在銅套軸承及電機軸芯被磨損的情況下,油泵電流將加大,而這又加重了碳刷及換算向器的損耗。油泵因此壽命較短。
對氧感測器及三元催化器的影響:其它品牌控制器由於只是簡單解決了甲醇燃燒的問題,卻沒有深入研究由於氧感測器存在造成的問題,由於甲醇的含氧量較高,其空燃比也下汽油相差較大。在同樣的氧感測器信號下,甲醇噴射量明顯過多,部分未燃甲醇將隨排氣過程進入氧感測器表面並在氧感測器表面燃燒,造成氧感測器壽命明顯縮短,另外一部分未燃甲醇將進入三元催化器,加重了三元催化器的老化,並最終失效。
對油位感測器的影響:甲醇電化化學活性較高,油位感測器在通電情況下將在甲醇中逐漸腐蝕,造成油表失准、損壞。
B. 甲醇期貨受什麼外盤影響,或其他影響,求大大指導
3月甲醇(2644, 7.00, 0.27%)期貨探底回升。月初主力1405合約短暫反彈至2780附近,之後再度承壓並單邊下跌,相繼跌破2700、2600主要關口,並於21日創該合約上市以來新低,近日期價開始持續反彈。
基本面:上游煤炭價格持續走低,甲醇成本面利空,同時下游傳統需求旺季不旺,開工偏低制約原料采購,而制烯烴項目因產能規模較小,短期內對需求端影響有限,甲醇基本面整體偏弱。
技術上看,ME1405在2530附近企穩反彈,並順利站上2600整數關口,短期有望延續超跌反彈,但料空間有限,上方關注2700一線壓力。操作上,低位多單持有,若能上破2700壓力,則可跟進繼續多單,否則背靠壓力沽空,關注國內宏觀環境變化及股市走向。
C. 甲醇對汽車有什麼危害
只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料(3~12缸都可以)!或燒天然氣車都可以燒甲醇,(缸內直噴待議)
SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統:油費省1半(根據當地運輸情況)比燒氣安全、動力好、便捷!
推薦雙油箱:(可智能轉換控制或手動轉換控制),全年可純燒甲醇、GCM100、雙油箱雙油路。
單油箱:無需曾加油箱,推薦雙泵雙供油保障(鼠籠式變頻燃油泵與原車泵保障油路無憂)。
控制器:液晶屏顯示、可顯示液位、溫度模式等數據;處理器:鋁壓鑄外殼;電磁閥(德國GSR代工廠產)不銹鋼鑄造,密封材料耐醇
耐油;新增油箱(油箱、液位器為專利產品)容積20~75升可選可安裝任何車輛含轎車、MPV商務車、SUV越野車。新增油箱與原車供
油系統互換工作又可獨立工作,雙燃料甲醇、汽油獨立分裝,可完全使用純甲醇、或GCM100比改氣安全、動力好、使用成本低、燃料
加註方便無憂。市面所謂的改甲醇簡單的加個控制器、冷啟動罐,存在材料劣質、控制簡單、安全隱患大、故障多、燃燒不好損車、改
裝發動機等問題!使用甲醇必須安裝鼠籠式變頻油泵、非接觸式磁感應液位器、專用燃料過濾器等要不很多小問題成為大問題成為後患。
1、解決發動機燃燒純甲醇或GCM100時在20℃以下啟動時不易啟動,啟動後運行不穩定、動力慢慢變小問題、越來越不節省等問題。
2、解決發動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題,能智能、手動轉換燃料,智能、手動控制供給,根據汽車發動運行狀態、需
求智能控制、轉換,充分使用不同燃料,達到最佳效果。實現雙燃料全面解決最佳方案,具有汽油(-20度到20度控制)和甲醇(約20度到60
度)雙控制模式;比用油電混合車(購、保、維修)成本低,環保。新能源——中醇醇油(甲醇)可全年使用,不受季節溫度變化影響。
3、解決簡易改裝雙油路,需停車前需提前轉換問題,不能避免氣阻問題!汽油油箱可不用使用純汽油,用GCM85燃料、更省更方便!
3、控制系統集成化、模塊化、超原車標准設計、生產,故障率低、運行穩定、可靠性好;核心部件全部為進口產品、定製、專用配件。
4、控制系統帶運行、狀態、燃料使用等顯示,運行、狀況、數據一目瞭然,讓您明明白白使用。
5、控制系統在汽車發動機燃料轉換、安裝不破壞原發動機結構,避免改雙軌帶來噴油嘴易壞、易堵、動力不好、後期不節省、壞油泵、
等故障率高問題。可用於任何電噴汽車車加裝第二套燃油系統。油箱標准帶有進氣、熱膨脹排氣、防翻車燃料泄露等保護。
油管軟:(耐甲醇、乙醇、汽油、柴油)可經受車廠、國家權威檢測機構檢測!可提供質檢報告的耐壓30公斤耐溫范圍從零下25度到
130度(符合超出原車標准)
油管硬:(耐甲醇、乙醇、汽油、柴油)可經受車廠、國家權威檢測機構檢測!標準的耐壓20公斤耐溫范圍從零下40度到120度
高溫線:(除控制器用)其他線束耐溫200度,可經受國家權威檢測機構檢測!超原車技術要求50%
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(為什麼不選擇市場配件,汽車裝配廠所用原車件,嚴禁供應商流通到市場,市場配件價格與裝配廠質量要求價格差多倍多者幾10倍,
如油泵原廠上千元一個,配件幾十元;噴油嘴市場根本賣不到真品,所以有行家寧願選擇國外拆車件不用市場配件;如球龍套計程車
用,便宜10多元只能用幾個月,好60幾元可以使用2年;現在客戶要求高,工時費高,所以要用就選用高品質產品)放下、省心、安心
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我們的優勢:GCM中醇.新能源&醇油、SHANJIE山捷、山東.平捷屬公司注冊商標。為SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統 在汽
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因為燃料勾兌也可以使用!請用戶全面了解後再使用;詳細請登錄公司網站了解:www.gcmxny.com
石油能源危機:全世界、包括中國都在大力開發、支持新能源,尤其是汽車在中國日益增長,原油需求增長遠大於國內
生產增長,進口依賴達到60%以上;中國大部分石油、天然氣需要進口,石油只夠人類使用40幾年,
天然氣不過60幾年;電瓶汽車的存、方電已經制熱製冷瓶頸很難突破;所以甲醇成了最好最佳替代品。
汽油:汽油是產品、商品名、而不是單一的化學成分,其成分復雜有100-200種化學成分組成;
天然氣:屬高壓壓縮氣體,危險性比汽油大,汽車使用必需加裝高壓氣罐,氣體泄漏檢測難等,50度以下需用汽油,氣
進入氣缸前需加熱、燃燒溫度高、吸熱少、動力小、產生油膩多,對發動機傷害大,麵包車燒氣3-4萬需大修,
計程車縮短30-50%壽命;尤其開空調或上坡路很多車動力不能滿足;氣體運輸、存儲不便!
甲醇:甲醇主要來自煤炭、天然氣轉換成甲醇便於存儲、運輸,及可再生植物等,煤炭夠人類使用200年以上,中國典
型的富煤貧油國,所以發展甲醇替代傳統燃料趨勢所在。甲醇閃點高13左右;純甲醇因為高壓有氧燃燒,燃燒
充分替代汽油的比例是1.5~1.7左右,所以車燒甲醇需加裝智能汽車雙燃料控制系統,還可以讓汽車同時燒汽油;
純燒甲醇根據汽車壓縮不同,壓縮比低、點火弱的車輛在25度左右啟動開始困難,熱車後正常,壓縮比高、點火
強車輛可以在17-18度以上正常啟動;汽車設計從零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大,燒甲醇需甲醇模式。
甲醇比汽油清潔環保。甲醇吸熱是汽油的3倍,所以甲醇對車輛的熱磨損更小,產生油膩更少,積碳少等優點;
所以車燒甲醇比燒汽油對車還保護切不宜高溫,所以F1方程式車都燒含有甲醇燃料; 甲醇沸點不到70度,所以
燒甲醇一定要解決氣阻問題,改智能汽車雙燃料控制系統解決此問題,全面改裝解決所有你們所聽到的片面問題!
中醇醇油:GCM100是純甲醇的改性燃料,比純甲醇點燃性好、燃燒更充分、動力性強等優點!
GCM85是純甲醇改性並添加了專用添加劑,根據不同地區車型可在零下10度左右正常啟動,比勾兌汽油經
濟性好、冷啟動性好、動力好、又保護發動機磨損、部件的保護!GCM85不是簡單的讓車輛低溫能啟動!
傳統油泵:普通油泵無論是進口車還是國產車,油泵都為直流有刷泵,碳刷及導線接觸甲醇通電後氧化嚴重(甲醇導電
性與汽油不同),原車泵相對會好一點(原車泵少則幾百元多則幾千元),後換泵有一星期不到就壞泵現象。
鼠籠式變頻無刷燃油泵:鼠籠式結構,避免碳刷、導線接觸燃料氧化損壞,鼠籠式電機啟動性好、動力好、穩定性好耐
久性好,免維護;變頻器功率大,產熱少,適合汽車環境,保障油泵可靠運行,變頻器壽命可
超過汽車使用年限。滿足各種車輛壓力、流量、耐疲勞性好,啟動性好,防堵轉能力強。
傳統液位器:普通油位器為汽油設計滑動觸點,甲醇導電性與汽油不同,滑動觸點電阻通電氧化後阻值不準,浮子適合
甲醇等,壞的是傳統油位器,而不是油表。(中、高檔車相對液位滑動觸點材質好耐用)
非接觸式磁感應液位器:磁感應式無觸點接觸燃料,避免傳統液位器易壞弊端。
柴油車:柴油車屬於壓燃式,所以柴油車不要勾兌或燒甲醇,會出現撞缸或動力小。
只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料(3~12缸都可以)!或燒天然氣車都可以燒甲醇,(缸內直噴待議)
D. 汽車燒甲醇的壞處
汽車使用甲醇燃料有以下四個壞處:
1、甲醇燃料有毒性,會刺激眼睛結膜,也會通過呼吸道,消化道和皮膚進入人體,刺激神經,造成頭暈,頭疼,惡心,視力障礙和代謝酸中毒等,在後階段發生嚴重腹部疼痛,最後可能導致失明,甚至死亡。
2、甲醇燃料有腐蝕性 甲醇可作為溶劑,具有一定的腐蝕性。醇類具有較強的化學活性,能腐蝕鋁,鉛,錳,塑料,合成橡膠等,而這些材料都是汽油燃料汽車的典型材料。另外,醇與汽油的混合燃料對橡膠,塑料的溶脹作用比單獨的醇或汽油都強。為此,需要研製專用的甲醇燃料潤滑油和腐蝕抑制劑。
3、熱值低 ,甲醇的熱值只有汽油的48%,要行駛同樣的里程,所需燃料容積要大,甲醇盡管熱值較汽油小得多,但由於含氧量較高,其理論混合氣熱值與汽油接近,因此,甲醇可以作為汽油發動機燃料使用,而且其動力性可以接近使用汽油的發動機。
4、甲醇汽油易分層。甲醇汽油的穩定性主要取決於混合液中的水分,當水分達到一定含量時,甲醇會從基礎汽油中分離,因此,使用甲醇汽油需要加助溶劑嚴格控制水分。
(4)甲醇汽車對甲醇期貨的影響擴展閱讀:
用甲醇代替石油燃料在國外已經應用多年,甲醇汽車控制系統技術都已經很成熟,與乙醇一樣,甲醇的熱值低,但是辛烷值高,也含氧,燃燒甲醇也需要使用專門的發動機。
但是與乙醇不同的是甲醇本身有毒性,對有色金屬有腐蝕作用,對橡膠件有溶脹作用,所以必須對發動機以及車上的燃料輸配系統進行針對性設計。
甲醇汽車由於也有冷起動的問題,所以甲醇用於汽車也多以與汽油混合的形式。最常見的是M85,就是85%的甲醇和15%的汽油的混合溶液。
E. 國家促進甲醇汽車使用對甲醇價格有什麼影響會拉升價格嗎
好多年前西安也有紅色的計程車,有些磚家叫獸和小老百姓說是,滿大街跑的消防車影響市容。被更換成綠帽子。多年後又出來黃色的那是什麼車呢??
F. 甲醇汽車的弊端
甲醇作為車用燃料添加劑(或直接用作燃料)的缺點:
(1)使用甲醇汽油,對發動機及汽車部件金屬材料的防腐橡膠材料要求非常高,除要求提高發動機壓縮比外,還應對甲醇汽車的發動機和化油器進行改造或更換材質,未經過專門改造的汽車或發動機不宜使用含甲醇的汽油;
(2)甲醇為神經毒物,具有顯著的麻醉作用,調配和儲存要用專用儲罐;
(3)用煤炭製取甲醇的產出率為43%,這低於用煤炭製取合成燃油的產出率(55%),因此大規模用煤炭製取甲醇要求開采更多的煤炭,由此加劇環境污染;
(4)甲醇的價格與汽油的價格相當,並且對發動機有損壞,故這對司機的吸引力不大,需要政府的強有力支持。
甲醇汽油的缺點:
(1)調配甲醇汽油時,應使用符合國家標準的無鉛汽油與華頓公司提供的變性燃料甲醇,並嚴格按比例和調配工藝進行調配,且調配和儲存要用專用儲罐。
(2)甲醇具有強腐蝕性,對發動機及汽車部件金屬材料的防腐橡膠材料要求非常高,未經過專門改造的汽車或發動機不宜使用含甲醇的汽油。
(3)甲醇汽油對泡沫塑料件有溶脹現象,使用中對相關的材料需要更換為耐溶性材料。
(4)甲醇汽油儲存、運輸、銷售和使用,應嚴格按照國家有關安全規定操作。同時,因甲醇為神經毒物,具有顯著的麻醉作用,所以使用甲醇汽油時應注意:①嚴禁用嘴吸油;②禁止用甲醇汽油清洗零部件、衣物及長時間接觸皮膚;③當濺入眼中或皮膚時,應及時用清水沖洗。
G. 甲醇對汽車發動機有什麼影響
汽油的內燃機在生產時候就是按照燃燒汽油的標准來生產的,發動機的各項指數、指標都是以汽油為準的,如果完全使用甲醇的話,肯定是不行的,畢竟甲醇和汽油的各項化學指標還是有區別的,但是通過長時間的推廣測試來看,加入低比例的甲醇和汽油、添加劑混合後的成品甲醇汽油使用過程中很少出現問題,因為有添加劑的作用,甲醇的各項先天不足得到了彌補,通過路試實驗來看只要甲醇汽油中甲醇的比例不超過30%,車輛行駛中不會出現任何狀況,一旦超過30%第一個出現的問題就是發動機故障燈亮了、報警,這是為什麼呢?
因為甲醇的含氧量要高於汽油的,當甲醇的含量高於30%時候發動機的氧感測器就會檢測到,所以故障燈就會亮,亮雖然亮但是其實是不影響正常使用的。其次就是甲醇的酸性、腐蝕問題,長期的使用甲醇汽油會對汽車的油路系統產生損傷,腐蝕、損壞油泵,特別是高比例的甲醇汽油,車輛經常使用一年半載就要更換油泵,但是如果將比例控制在30%以下再加上添加劑的功能,甲醇的腐蝕性就會大大減少,另外建議經常使用甲醇汽油的車輛不要長期的停放不使用,建議在使用一段甲醇汽油後添加防腐蝕劑,可以大大減輕這個情況。
低比例甲醇汽油還有個優點就是不會增加油耗,也就是不會出現不耐燒的這個情況,大比例的甲醇汽油往往要比普通汽油高出10-25%的油耗,這是為什麼呢?畢竟甲醇的熱值在那裡擺著呢,你只能通過實驗來找到最合適的、最優比的比例,通過長久的實驗得出的結論是甲醇汽油的最佳比例是15%,最優化情況下的最高比例是30%。
H. 今天去加油,結果給加了甲醇,汽車加甲醇有啥影響
原車油泵會很容易壞,另外有堵塞噴油嘴的可能,動力可能不足,這要看汽油中混合甲醇的比例。長期燒這種油,會影響原車電腦燒純汽油的油耗,也就是燒汽油的時候會費油。
I. 甲醇燃料對甲醇汽車的影響有哪些
甲醇汽車是指以甲醇作為發動機燃料的汽車。根據摻混的比例不同