疫情對橡膠期貨影響

A. 今年疫情對2021銀行招聘有什麼影響嗎

感覺對銀行招聘影響不大，但現在數字貨幣化，銀行崗位會越來越少的。

B. 因疫情影響，各大熱門專業排名有哪些變化

因疫情的影響熱門專業排行榜不斷變化

首先我們要知道疫情無論是對於國內形勢還是國外形勢的影響都是非常之深遠的，因為疫情不止影響著經濟的形勢，還影響著生活的各個方面。持續的疫情對於大學生的就業也是產生了很大的影響，2020年的畢業生就業也出現困難，因此受疫情的影響，各大熱門專業排名有何變化呢？

C. 海外疫情蔓延，國內汽車行業會受到哪些影響

相信有關注目前國際環境的朋友都知道，如今雖然國內的新冠狀病毒疫情已經得到控制，整體趨勢良好，國內經濟也在進一步恢復中。但國外諸多國家卻成為了疫情重災區，其中影響最嚴重的當屬歐亞大陸，除中國以外，韓國、伊朗、義大利、法國、德國、日本等國家的新型冠狀病毒人數都在不斷增加。

雖說目前國內疫情已經逐步受到控制，但在全球經濟的大環境下，受疫情肆虐的海外國家也同樣會對國內市場造成相應的影響，尤其是對於中國的一些出口行業，目前將是一段相當艱辛的時間。但從另一個角度看，如今國內的工廠產能已經在逐步恢復，等到國外疫情過去後，其所形成的巨大需求缺口將為國內出口業帶來巨大的商機。

（圖片來源網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 全球新冠波疫情對全球的經濟發展有哪些影響

隨著新冠疫情在全世界范圍內的蔓延，它所造成的經濟影響已經越來越明顯。毫無疑問，新冠疫情對於經濟發展的影響基本上都是負面的，只不過有些國家受到的影響比較小，有些受到的影響比較大。受到影響最大的，我想應該是那些以進出口貿易為主的國家，並且疫情下各國的關口管制都變得無比嚴格，各種進出口貿易自然會受其影響，受到重重的限制。除了這些，新冠疫情還對全球的經濟造成了哪些影響？什麼時候這個影響才會消退？

面對這樣的現實，我們不能灰心，不能氣餒，要抓緊時間投入到工作當中去，疫情不會永遠持續，相信美好的明天一定會很快到來！

E. 疫情全球蔓延，輪胎是暴漲還是暴跌

出品|?車與輪

編輯|吳世傑

世衛組織實時統計數據顯示，截至3月27日，全球已有199個國家地區出現新冠肺炎病例，中國以外新冠肺炎確診超過38萬例。其中，美國確診病例83066例，已成為全球確診病例最多的國家。

小邦說

輪胎價格暴漲，會讓經銷商和門店的銷售壓力進一步增加。輪胎價格暴跌，又容易引發國內新一輪的價格戰，國產輪胎品牌的利潤率將更加堪憂。暴漲和暴跌，都將對下游、對行業產生巨大影響。較為穩定、統一的價格可能更符合業內人士的期盼。

此外，今年「求生存」是主旋律。無論輪胎價格是漲是跌，輪胎店首先要考慮的是清理不良資產，清理不掙錢的產品及人員及佔用率過高的店面，同時收攏現金流，囤積一些生活物品。用最好的努力做最壞的打算，一切都要量力而行。

各位大俠所在地區輪胎價格最近有波動嗎？是漲還是跌？歡迎在下方留言評論！

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F. H1N1疫情如果在國內爆發，會不會又引起一次期市跳水行情

如果真的爆發，國內的期貨價格肯定會受到影響；
但國家肯定會出台密切相關的政策來控制，對於期貨也無所謂，期貨可以做空，如果行情真的跳水就做空！
密切關注國家政策變化！

對整個市場的經濟肯定有影響，也許對金屬會比農產品能好一些！

G. 海外疫情告急加劇市場二次下探

盤面觀察

周一兩市股指大幅走低,三大股指都以大陰線報收，兩市成交額9633億元。盤面觀察，口罩、超級真菌、流感等板塊漲幅居前，3D攝像頭、WiFi、5G等板塊跌幅居前。兩市漲停51家，跌停158家，北向資金凈流出98億。截止收盤，滬指報2789.25點，跌3.40%，深成指報10253.3點，跌5.34%，創指報1910.77點，跌5.90%。

後市展望

      周末美國啟動緊急法案應對疫情，並再次緊急降息至0-0.25%，同時推出7000億量化寬松計劃，但大手筆刺激包市場並沒買賬，反而加重擔憂，今早美股三大股指期貨開盤就觸及跌停熔斷，也壓制了A股走勢，深滬兩市股指在周末定向降准消息下高開低走，蘋果關閉除中國之外的全球門店和美國司法部將對中興進行新的賄賂交易調查的報道，重擊了近期高位已顯疲態的消費電子和5G板塊，引發科技股集體重挫，技術上打開了個股的向下調整空間，疫情對科技類個股的影響也因此顯現。由於海外疫情告急，口罩、中葯、病毒防治等疫情防治板塊，再度卷土重來，相關的上下游板塊也因此受益；落實383政策的土地流轉板塊，連續兩個交易日繼續呈強，收入分配製度二次改革可能是今年政策重頭戲，相關個股還可階段性挖掘。技術上來看，海外疫情加劇引發的市場二次下探，有進一步回補創業板指數年後缺口的需要，但小c浪5的結構明顯調整有望接近尾聲，進一步殺跌空間可能不大，從跌停板數和很多尾市翹板來看，恐慌程度並不高，後市股指二次探底後有望再迎企穩反彈。

      操作策略

      策略上，前期累計漲幅巨大的大部分科技股短期打開調整空間，形態走壞的注意迴避，階段結構性機會可繼續關注疫情防治和土地流轉板塊，並適當關注漲幅不大的低估值板塊和低位低價股的修復性機會。【投資顧問 羅利民，執業證書編號：S0260611010126】

H. 疫情會讓國際黃金原油期貨停盤嗎

停盤目前還沒有，以後不好說，不過目前黃金市場已經很不穩定，都提高了點差，交易量也明顯下降，建議還是謹慎。

I. 橡膠屬農產品嗎

4月以來，滬膠反彈回落。近期，受中國汽車市場依舊羸弱，天然橡膠主產區開割，央行降准預期落空等因素影響，滬膠主力1909合約於12000一線承壓持續下跌。今日，國內大宗商品市場普遍走弱，基本面偏弱的天然橡膠期貨價格跌幅較大。具體而言，滬膠主力RU1909合約期貨價格下跌了2.1％至11400元/噸，本周以來一共下跌了4.48％。

一、寅吃卯糧，汽車降溫

2019年1月29日，國家發改委發布了《2019年進一步優化供給推動消費平穩增長，促進形成強大國內市場的實施方案》。該方案提出多舉措促進汽車消費，更好滿足居民出行需要。例如，有序推進老舊汽車報廢更新，持續優化新能源汽車補貼結構，促進農村汽車更新換代，穩步推進放寬皮卡車進城限制范圍，加快繁榮二手車市場，進一步優化地方政府機動車管理措施等。

該項刺激汽車消費的措施出台之後，中國汽車產銷並未如期出現明顯的改善。據中國汽車工業協會的數據，2019年2月，中國汽車產銷量分別為140.98和148.16萬輛，同比分別下滑17.35％和13.74％，3月中國汽車產銷量分別為255.8和252萬輛，同比分別下滑2.68％和5.13％，1-3月中國汽車累計產銷量分別為633.57和637.24萬輛，累計同比分別下降9.81％和11.32％（參見圖一）。

圖一、2019年一季度中國汽車產銷市場進一步惡化（萬輛，％）

資料來源：中國汽車工業協會，國投安信期貨

4月10日，上海市政府官方微信平台「上海發布」發文稱，針對上海注冊登記的國三及以下排放標準的汽車，鼓勵老舊汽車使用者更換購買國六排放標準的環保新車和新能源汽車，啟動汽車「以舊換新」活動，對老舊汽車置換環保高標燃油車按1萬元/輛補貼、置換新能源汽車按1.5萬元/輛補貼。

據財新網報道，2019年4月11日國家發改委發布的《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施（2019-2020年）（徵求意見稿）》建議，破除乘用車消費升級制度障礙，嚴禁各地出台新的汽車限購規定，已實施汽車限購的地方應加快由限制購買向引導使用轉變。徵求意見稿提到，已實施限購的地方2019年和2020年車牌增量指標數量在2018年的基礎上分別增加50％、100％，取消對無車家庭購車的限制，對小客車更新指標的申請不得設置數量限制。此外，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的必須取消。破除地方保護，各地對新能源汽車產品一律核發專用號牌，並給予同等優惠政策。燃油汽車車主更新購買新能源汽車後，仍擁有再次更新購買燃油汽車的權利。不過，對於該網傳的相關內容，4月18日國家發改委新聞發言人在例行發布會上表示，正在了解相關情況，所有政策的出台都要經過反復論證、充分徵求有關方面意見。

為什麼2018年和2019年一季度中國汽車市場的表現糟糕呢？因為與2009至2011年中國汽車刺激政策如出一轍，隨著2015年10月至2017年中國汽車刺激政策的徹底退出，利好效應已然耗盡，市場信心更加悲觀。歷史經驗表明，「寅吃卯糧」的政策勢必導致「提前消費，透支需求」，因而此類政策效果往往短期有利，長期有弊，近期利好，遠期利空。當然，今年以來的汽車消費刺激力度遠不如前兩輪，尤其對於消費者而言讓利不夠，4月中旬傳聞出台的汽車刺激措施跟1月底已經實施的措施差別並不十分明顯。此外，汽車屬於特殊的高價值耐用消費品，正常的汽車平均使用壽命大約為6-12年。除非再次出台類似於或超過前兩輪的汽車消費刺激政策，否則扭轉這種大級別的趨勢性下滑並不容易。

二、橡膠開割，供應增加

眾所周知，天然橡膠屬於農產品，生產具有明顯的季節性，一季度東南亞天然橡膠屬於減產期，二季度屬於增產期，三、四季度處於高產期（參見圖二）。據悉，2019年中國天然橡膠主產區開割比往年提前，目前已經全面開割，二季度中國天然橡膠產量通常快速回升。2019年二季度，隨著天然橡膠主產國陸續開割，全球天然橡膠產量逐漸增加，供應端將明顯改善，通常不利於膠價上漲。