乙醇汽油對期貨影響

1. 乙醇汽油時間放久會有什麼影響

乙醇汽油與普通汽油特性不同，乙醇具有親水性，會吸收空氣中的水分。因此乙醇長時間放置後會吸水並導致汽油分層。

在安徽等使用乙醇汽油的地區，易發生摩托車難啟動易熄火故障，有時檢查會發現油箱底部已存了一層水，並導致油箱生銹，產生大量紅色銹粉。所以使用乙醇汽油的車輛，長時間不用，應把油放干。

乙醇汽油長時間保存，應存儲在密閉容器中。

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一、乙醇汽油的親水特性

車用乙醇汽油由於混配有一定量的變性燃料乙醇，乙醇是親水性液體，易與水互溶，不同於汽油，汽油可以和水分離，水份沉積在油箱底部。

因此車輛在首次使用車用乙醇汽油時，應對油箱內進行一次檢查，以防止乙醇汽油與油箱底部可能存在的沉澱積水互溶，使油中水分超標，影響發動機的正常工作。

二、優缺點

優點：

(1)減少排放

車用乙醇汽油含氧量達35%，使燃料燃燒更加充分，據國家汽車研究中心所作的發動機台架試驗和行車試驗結果表明，使用車用乙醇汽油，在不進行發動機改造的前提下，動力性能基本不變，尾氣排放的CO和HC化合物平均減少30%以上，有效的降低和減少了有害的尾氣排放。

(2)動力性好

乙醇辛烷值高(RON為111)可採用高壓縮比提高發動機的熱效率和動力性.加上其蒸發潛熱大，可提高發動機的進氣量，從而提高發動機的動力性。

(3)積炭減少

因車用乙醇汽車的燃燒特性，能有效的消除火花塞，燃燒室，氣門，排氣管消聲器部位積炭的形成，避免了因積炭形成而引起的故障，延長部件使用壽命。

缺點：

(1)腐蝕金屬

乙醇在燃燒過程中，會產生乙酸，對汽車金屬特別銅有腐蝕作用，有試驗表明，在汽油中乙醇含量在10%以下時，對金屬基本沒有腐蝕，但乙醇超過15%時，則必須添加有效的腐蝕抑制劑。

(2)與材料適應性差

乙醇是一種優良的溶劑，易對汽車密封橡膠及其它合成非金屬材料產生一定的輕微腐蝕，容漲，軟化或龜裂作用。

(3)易分層

乙醇易於吸水，車用乙醇汽油的含水量超過標准指標後，容易發生液相分離，影響使用.

2. 乙醇汽油的缺點

1.油耗更高乙醇汽油相比普通的無鉛汽油，同樣體積下，乙醇的熱值是要小於汽油的。汽油和乙醇混合後，是會降低汽油的熱值。所以同樣一箱油，乙醇汽油可以跑的公里數相比普通汽油更少，這也就讓人感覺加了乙醇汽油油耗更高。
2、傷車關於傷車的言論，主要是由於乙醇對於橡膠會產生一定的腐蝕性。由於現代車輛中許多管路都是橡膠做的，所以都會增加車輛的損害，不過目前國內所使用的乙醇汽油中，都會添加抗腐蝕劑，所以即便產生腐蝕，其影響也非常的微小，可能開幾年都感覺不到什麼太大的變化。
3、部分車型動力更差關於動力表現，這一點就很難說了，因為添加乙醇汽油，不同車輛都會產生不同的反應。一些車型，它的行車電腦檢測到添加乙醇汽油後，會自動優化發動機的運行程序。比如電腦會對車輛的進氣量，噴油量進行調整，以適應乙醇汽油。而有的車型由於沒有針對乙醇汽油進行優化，所以會出現一定程度的動力影響，特別是一些年數比較長的車型更為明顯，至於是否會影響動力，就要根據車輛自身情況來判斷，當然目前國內近幾年生產的車輛大部分都不會出現明顯的動力減弱現象。
4、磨損發動機乙醇汽油會將附著在汽缸壁上的潤滑油清洗下來，所以會導致潤滑油膜稀釋或嚴重老化，從而造成發動機磨損。
5、容易形成積碳由於沒有清洗過油路，具有較強清潔功能的乙醇汽油將油路中長期沉澱的膠狀物溶解並帶入氣缸，在高溫下產生碳化反應，從而形成新的積碳，導致車輛打不著火。

3. 最近加了兩次95乙醇，加了以後提速就不爆震了，我現在糾結的就是怕乙醇汽油對車傷害大，到底對車影響大

油耗高點是正常的，因為已醇汽油比普通汽油含水量更高，燃燒起來熱值低，開起來動力弱，相應的油耗會高一點。同時，乙醇的親水性也是一大缺點，當汽油中的水份含量不超過0.6%的時候，水份與汽油溶解在一起；而一旦飽合，水份和乙醇就會跑出來，沉到油箱底部，讓汽油形成油水分層現象。當油箱內水分積累過多，再碰上油箱里的油量少，這種「水貨汽油」就會被油泵抽走，送到發動機里參與燃燒，可能會導致燃油系統故障，造成油箱、油路生銹腐蝕，阻塞油路、引擎啟動困難、怠速不穩、發動機熄火。所以，在使用乙醇汽油時，要定期使用油箱除水劑給油箱除水。油箱除水劑的主要作用是去除油箱水分，將汽油中的水分乳化，讓它融合在汽油里，隨汽油進入燃燒室燃燒排掉。因為混合比較均勻，所以不會對發動機產生影響。在北方地區，除水劑還能防止汽油結冰，防止噴油嘴腐蝕，減緩爆震。

4. 乙醇汽油真的對汽車沒影響

乙醇汽油對汽車的一些操作性能是會產生一定的影響的。

5. 期貨的根本原理與漲跌因素，簡單說就行了

一、根本原理：

與現貨完全不同，現貨是實實在在可以交易的貨（商品），期貨主要不是貨，而是以某種大眾產品如棉花、大豆、石油等及金融資產如股票、債券等為標的標准化可交易合約。

因此，這個標的物可以是某種商品（例如黃金、原油、農產品），也可以是金融工具。

二、漲跌因素

影響期貨漲跌的原因很多，每個品種分析的都不一樣，以下按玉米舉例子

（一）供需關系

1、玉米的價格主要通過供求平衡關系決定。一般而言，當玉米供給大於需求時，玉米價格將會下跌，而當玉米供不應求時，玉米價格則會上漲。

在國際玉米市場中，美國的產量佔40%以上，中國的產量占近20%，南美的產量大約佔10%，上述國家和地區的產量和供給量對國際市場的影響較大，特別是美國玉米的產量成為影響國際供給最重要的因素。

美國、中國、歐盟、巴西、日本、墨西哥等是世界上玉米消費的主要國家和地區，這些國家和地區對玉米需求的變化，對玉米價格的影響較大。

2、玉米的進出口

對國內而言，玉米進口會增加國內供給總量，玉米出口會導致需求總量增加，玉米的出口對我國玉米價格有一定的拉升作用，但今年以來我國玉米出口有逐步減少的趨勢，我國玉米的進出口政策變化，對我國玉米的進出口也有較大的影響。

對國際市場而言，需要重點關注美國、中國、阿根廷等主要出口國的玉米出口情況和日本、韓國、東南亞等主要進口國家地區的玉米進口情況。

3、玉米庫存的變化

玉米結轉庫存包括政府（含期貨交易所）和民間的結轉庫存。一般來說，如果玉米庫存增大，供給寬松，價格將下降；而如果玉米庫存減少，供應緊張，價格將上升。

4、牲畜和家禽的飼養量

玉米的消費主要來自飼料、口糧和工業加工，其中飼料佔到70%以上。由於牲畜和家禽飼養是玉米最大的用途，因此如果牲畜和家禽飼養量上升，則玉米價格看漲；反之則看跌。

5、高企的油價和低廉的玉米價格為燃料乙醇的玉米深加工帶來機遇。1噸燃料乙醇大約需要3.2噸～3.3噸玉米。國家規定乙醇汽油價格與同標號汽油價格一樣，扣除770元/噸的加工成本，在原料玉米價格不超過1308元/噸的情況下，乙醇汽油就具有明顯的成本優勢。

（二）政策、環境、成本因素

1、玉米產業政策的影響

玉米的生產、流通和消費政策對玉米的價格也有一定影響。如今年國家對"三農"問題高度重視，免徵農業稅試點、對種糧農民直接補貼、擴大良種補貼品種、對土地實施最嚴格的保護措施和加大農業綜合開發力度等重大政策，將大大提高農民種植玉米的積極性，因而未來我國玉米的種植面積和產量都將保持穩定。

2、玉米投入與產出價格的相對關系

玉米的投入與產出比，會影響到農民的玉米種植季節性，進而會影響到玉米的種植面積與產量。玉米的生產成本主要由種子、化肥、機耕、農葯、灌溉、脫粒、送糧、人工、農業稅、(鄉村)統籌提留款等構成，上述價格的變化也會對玉米的價格產生一定影響。

3、天氣的變化

作為三大農產品之一的玉米，影響其供給方面的主要因素之一是氣候條件。如果種植季節降雨過多或生長季節降雨不足，都可能明顯地降低玉米產量，由此可能引起玉米價格的上漲。

反之如果風調雨順，則玉米將豐產豐收，可能導致玉米價格的下跌。重點需關注美國和我國每年4-9月玉米播種和生長期間的天氣變化情況。

4、禽流感等突發性事件的影響

禽流感等突發事件影響到家禽對玉米的消費，而消費減少，自然會對玉米價格有一定的壓製作用。另外，政治因素，包括禁運和戰爭，也可能影響到玉米的生產、出口或進口。

5、運輸成本

由於原油價格堅挺，使得船運費大幅提高，而中國的地理位置優勢在競爭中能夠得到更進一步的發揮。導致美國玉米出口成本顯著提高，出口競爭能力顯著減弱。

目前美灣至日本和韓國的巴拿馬級別貨輪運費達到60美元/噸，中國至韓國的運輸費用僅為15-18美元/噸。由此中國玉米在亞洲的需求量將大於美國玉米，從而影響大連玉米的價格。

（三）相關商品價格的影響

玉米價格與其他穀物價格之間的關系，包括玉米與小麥的消費比價關系和玉米與大豆的種植比價關系。玉米與小麥的消費比價關系，它可以通過小麥/玉米價格比率來表示出來。玉米和小麥都可以作為飼料，消費替代關系明顯。

小麥價格傾向於保持在玉米價格的115%左右，但該比率的變動幅度較大。而東北地區作為我國大豆和玉米的主產區，農民一般通過比較兩者的種植比價關系，來選擇玉米和大豆的種植面積，一般來說，大豆和玉米的種植比價在3：1左右。

近幾年來尤其是去年，由於大豆玉米比價上揚，農民種植大豆效益明顯高於玉米，所以今年黑龍江省許多農民紛紛減少玉米的種植面積，轉而擴大大豆的種植面積。

（四）市場因素

1、美國芝加哥期貨交易所（CBOT）的玉米價格對大連玉米價格將有一定影響。從CBOT 32年玉米月線連續圖表縱向價格空間角度看，總體在 370－210美分間寬幅振盪，振幅100－350美分，波段趨勢清晰。

370之上屬高價區，210之下屬低價區。370美分之上壓制較重，210美分支撐較強。

2、市場投機因素的影響

在玉米市場尤其是在玉米期貨市場上，由於多空雙方對未來價格認識的分歧，玉米價格的變動通過心理的預期得以體現出來，市場的投機因素對玉米價格起到推波助瀾的作用。

3、經濟周期的影響

經濟周期是市場經濟的基本特徵，經濟周期一般由復甦、繁榮、衰退和蕭條四個階段組成，玉米的價格也會隨之而波動。

4、價格連動

玉米和各穀物之間的連動是較主要的連動方式。

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期貨交易特徵：

1、雙向性

期貨交易與股市的一個最大區別就期貨可以雙向交易，期貨可以買多也可賣空。價格上漲時可以低買高賣，價格下跌時可以高賣低買。做多可以賺錢，而做空也可以賺錢，所以說期貨無熊市。（在熊市中，股市會蕭條而期貨市場卻風光依舊，機會依然。）

2、費用低

對期貨交易國家不徵收印花稅等稅費，唯一費用就是交易手續費。國內三家交易所手續在萬分之二、三左右，加上經紀公司的附加費用，單邊手續費亦不足交易額的千分之一。（低廉的費用是成功的一個保證）

3、杠桿作用

杠桿原理是期貨投資魅力所在。期貨市場里交易無需支付全部資金，國內期貨交易只需要支付5%保證金即可獲得未來交易的權利。由於保證金的運用，原本行情被以十餘倍放大。

假設某日銅價格封漲停（期貨里漲停僅為上個交易日結算價的3%），操作對了，資金利潤率達60%（3%÷5%）之巨，是股市漲停板的6倍。（有機會才能賺錢）

4、機會翻番

期貨是「T+0」的交易，使您的資金應用達到極致，您在把握趨勢後，可以隨時交易，隨時平倉。（方便的進出可以增加投資的安全性）

5、大於負市場

期貨是零和市場，期貨市場本身並不創造利潤。在某一時段里，不考慮資金的進出和提取交易費用，期貨市場總資金量是不變的，市場參與者的盈利來自另一個交易者的虧損。

在股票市場步入熊市之即，市場價格大幅縮水，加之分紅的微薄，國家、企業吸納資金，也無做空機制。股票市場的資金總量在一段時間里會出現負增長，獲利總額將小於虧損額。（零永遠大於負數）

6. 現在的乙醇汽油對發動機有什麼影響

乙醇汽油對車子的影響：
1、使用乙醇汽油之後，汽車出現油耗增加，動力不足，嚴重的還會出現發動機故障。
2、行駛三萬公里以上的汽車在使用乙醇汽油之前必須清洗燃油系統，清洗費是車主自己掏腰包。
3、車用乙醇汽油不可以和普通汽油混加，而高速公路都是普通的無鉛汽油，所以只能在市區跑，給出行帶來不便。
4、車用乙醇汽油的保質期很短，一個月內未使用，就會出現分層現象，在油箱中容易變渾濁，打不著火。
5、乙醇是一種優良溶劑，易對汽車的密封橡膠及其他合成非金屬材料產生輕微的腐蝕，溶漲，軟化或龜裂作用。

7. 乙醇汽油混加後會對車輛造成不利影響嗎

1、乙醇汽油當中的乙醇對於油路具有一定清洗作用，如果您的車輛在使用乙醇汽油之前已經長時間使用傳統汽油，那麼建議在更換燃料之前要對車輛的油箱和油路進行全面的清洗。因為，如果不做清洗，在乙醇的作用下油路當中的各種沉澱物、雜質等溶解下來，混入油中，從而影響油路的暢通，甚至可能造成堵塞。

2、乙醇汽油是按照國家規定用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成，與普通汽油成分差別很小，兩種燃料混合使用對正常行駛的影響微乎其微，但不排除部分加油站乙醇汽油油品較差的問題，長時間使用確實會造成油路堵塞、積碳等問題。專家強調，如果部分消費者在使用乙醇汽油後，明顯感覺到車況下降，這時有必要為愛車清理油路系統。

3、在日常使用過程中，很多地區並沒有推廣使用乙醇汽油，這就會出現乙醇汽油和普通汽油混用的問題。通常來講我們還是建議固定使用同樣的燃油，但是如果偶爾在緊急情況下要混加普通汽油，也不會給車輛造成太多的影響，所以也就沒有必要非要等到「油箱見底」再加另外一種油。

4、 據了解，國家已經開始在黑龍江、吉林等省市推廣使用乙醇汽油，在將乙醇和汽油按一定比例混配之後，可以在保證車輛動力性能的同時有效降低有害氣體的排放，還可以減少對原油的消耗。然而在推廣過程中遇到了成本高、消費者認知度低等問題，所以何時才能夠全國普及還是一個未知數。

8. 大量使用乙醇汽油對經濟和環境的不利影響

1、揮發和汽油差不多。
2、推力要比汽油大，原因下面會論述。
3、不是析出原因下面會論述
4、環保，經濟性談不上
論述：
A:乙醇（酒精）汽油是一種由糧食（主要是玉米）做乙醇，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。它可以改善油品的性能和質量，降低一氧化碳、碳氫化合物等主要污染物排放。
個人認為有些地方鬧糧慌,用糧食變汽油給車吃.
誒!不多說了!!!
B:
1：酒精（乙醇）的揮發不及汽油。因為只有10%所以揮發加大談不上。精確的講會有少量降低.
2:推力不足我也遇見過。推力不足的原因是車在非乙醇汽油的情況下行駛一段時間時，油路里有些附著的雜質是不被汽油所溶解的。換用乙醇汽油，一部分雜質被乙醇溶解脫落，會加大汽油濾芯的過濾負擔導致部分堵塞。油跟不上自然動力不足。但更換成本不高。
3：從經驗上講：舊車堵塞會比較嚴重。換用乙醇汽油前應到修配廠清洗油路。部分舊車是化油器的（非電噴），有些化油器的浮子是銅的。這部分車一定要更換浮子。因為酒精和銅會起反應。
4：說嚴重些乙醇吸收空氣中的水，但是也吸收汽油中的水。所以除非油箱進水或有沉積水（因為汽油和水不溶解長年累月多少會有沉積），所以換用乙醇汽油前到修配廠清洗油路很重要！沉積水會溶解到酒精里車輕則無力，重則影響發動機！當然用乙醇汽油後基本解決沉積水。
5、環保是相對普通汽油的，畢竟酒精燃燒的污染物少。
最後要說的是換用乙醇汽油後，車非常有勁。但一開始比普通汽油費一點，因為有勁了就要從新調整駕駛習慣，調整後自我感覺差不多..主要優點:
(1)減少排放
車用乙醇汽油含氧量達35%,使燃料燃燒更加充分,據國家汽車研究中心所作的發動機台架試驗和行車試驗結果表明,使用車用乙醇汽油,在不進行發動機改造的前提下,動力性能基本不變,尾氣排放的CO和HC化合物平均減少30%以上,有效的降低和減少了有害的尾氣排放.
(2)動力性好
乙醇辛烷值高(RON為111)可採用高壓縮比提高發動機的熱效率和動力性.加上其蒸發潛熱大,可提高發動機的進氣量,從而提高發動機的動力性.
(3)積炭減少
因車用乙醇汽車的燃燒特性,能有效的消除火花塞,燃燒室,氣門,排氣管消聲器部位積炭的形成,避免了因積炭形成而引起的故障,延長部件使用壽命.
(4)使用方便
乙醇常溫下為液體,操作容易,儲運使用方便,與傳統發動機技術有繼承性,特別是使用乙醇汽油混合燃料時,.發動機結構變化不大.
(5)燃油系統自潔
車用乙醇汽油中加入的乙醇是一種性能優良的有機溶劑。具有良好的清潔作用，能有效地消除汽車油箱及油路系統中燃油雜質的沉澱和凝結（特別是膠質膠化現象），具有良好的油路疏通作用。
(6)資源豐富
我國生產乙醇的主要原料含有糖作物,含澱粉作物以及纖維類燃料,這些都是可再生資源且來源豐富,因而使用乙醇燃料可減少車輛對石油資源的依賴,有利於我國能源安全.
主要缺點:

(1)蒸發潛力大
乙醇的蒸發潛熱是汽油2倍多,蒸發潛熱大會使乙醇類燃料低溫啟動和低溫運行性能惡化,如果發動機不加裝進氣預熱系統,燃燒全醇燃料時汽車難以起動,但在汽油中混合低比例的醇,由燃燒室壁供給液體乙醇以蒸發熱,蒸發潛熱大這一特點可成為提高發動機熱效率和冷卻發動機的有利因素.
(2)熱值低
乙醇的熱值只有汽油的61%,要行使同樣里程,所需燃料容積要大,乙醇盡管熱值較汽油小得多,但由於含氧量較高,其理論混合氣熱值與汽油接近,因此,乙醇可以作為汽油機燃料使用,而且其動力性可以接近使用汽油的發動機.
(3)易產生氣阻
乙醇的沸點只有78.C%,在發動機正常工作溫度下,很容易產生氣阻,使燃料供給量降低甚至中斷供油,
(4)腐蝕金屬
乙醇在燃燒過程中,會產生乙酸,對汽車金屬特別銅有腐蝕作用,有試驗表明,在汽油中乙醇含量在10%以下時,對金屬基本沒有腐蝕,但乙醇超過15%時,則必須添加有較的腐蝕抑制劑.
(5)與材料適應性差
乙醇是一種優良的溶劑,易對汽車密封橡膠及其它合成非金屬材料產生一定的輕微腐蝕,容漲,軟化或龜裂作用.
(6)易分層
乙醇易於吸水,車用乙醇汽油的含水量超過標准指標後,容易發生液相分離,影響使用.車用乙醇汽油的儲運周期只有4~~5天,因此必須改造,建設專供車用乙醇汽油使用的儲油罐,槽車,調和與加油設施.

9. 乙醇汽油的優缺點，及使用注意事項

乙醇汽油使用注意事項以及相關介紹
1. 乙醇，俗稱酒精，乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料,乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我國的國家標准，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。
2. 乙醇可以有效改善油品的性能和質量，降低一氧化碳、碳氫化合物等主要污染物排放。它不影響汽車的行駛性能，還可減少有害氣體的排放量。乙醇汽油作為一種新型清潔燃料，是目前世界上可再生能源的發展重點，符合我國能源替代戰略和可再生能源發展方向，具有較好的經濟效益和社會效益。

3. 車用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚（MTBE）、含氧添加劑的專用汽油組分油中，按體積比加入一定比例（我國目前暫定為10%）的變性燃料乙醇，由車用乙醇汽油定點調配中心按國標GB18351—2001的質量要求，通過特定工藝混配而成的新一代清潔環保型車用燃料，車用乙醇汽油按研究法辛烷值分為90號、93號、95號三個牌號。標志方法是在汽油標號前加註字母E，做為車用乙醇汽油的統一標示，三種牌號的汽油標志分別為「E90乙醇汽油90號」、「E90乙醇汽油93號」、「E90乙醇汽油95號」。車用乙醇汽油適用於裝配點燃式發動機的各類車輛、無論是化油器或電噴供油方式的大、中、小型車輛。

4. 乙醇汽油的環保性令人稱道，在9個城市調查報告中，使用乙醇汽油期間，城市空氣中的二氧化氮、一氧化碳季均值與使用普通汽油比較，二氧化氮下降了8%與一氧化碳下降5%。

5. 乙醇汽油唯一的缺點，是使用者感覺它比普通汽油動力下降，油耗增加，天熱時還易於氣阻熄火。另外由於乙醇汽油一旦遇水就會分層，無法採用成本很低的管道輸送，乙醇汽油儲運周期只有4—5天，這影響使用乙醇汽油的方便性。用乙醇汽油比車用無鉛汽油更容易在進氣閥上和噴油嘴上形成堆積物，使噴油嘴的霧化效果不好、進氣閥堆積物增多，從而引起氣門密封處密封不良，壓縮比降低，進而引起動力下降，油耗增加。使用乙醇汽油的試驗車進氣閥上的堆積量要比使用93＃車用無鉛汽油的車平均高出33%。這是由於燃料乙醇的不穩定性造成發動機燃油進氣系統上堆積物增加，使噴油嘴霧化不好、引起乙醇汽油燃燒效率下降，耗油量增加。

6. 乙醇汽油對環境要求非常高,非常怕水,保質期短,因此銷售乙醇汽油要比普通汽油在調配、儲存、運輸、銷售各環節