人民幣石油期貨對企業影響a
❶ 國際原油期貨的上漲 對石油石化企業的影響
進口成本增加!
而由於國家對能源的價格管制,公司不能隨便的調整價格.
但是對有原油資源的企業來說是好消息.單一石化的企業是壞消息!
❷ 國際原油價格對企業成本的提高的影響
國際原油價格對企業成本的提高的影響？
高油價直接抬高企業原材料成本並間接抬高資金成本和人力成本，對企業利潤造成擠壓。在未來的2－3年，企業經營狀況的根本改善很大程度上取決於油價高低。而從下半年來看，油價回落緩解了企業成本壓力但盈利狀況難以改善。
從油價波動下石油消耗前十位的行業的成本波動來看，如果油價提高50％，則石油加工及煉焦業、煤氣生產供應業、電力熱氣生產供應行業為了彌補成本上升將要求分別提高價格50.75％、8.04％、6.95%。但是，由於價格管制的存在，成品油、煤氣、電力往往不能按照成本上漲幅度定價，因此油價大幅上漲實際上形成了對這類行業的利潤擠壓。同時，從經濟史來看，高油價往往伴隨全球性的經濟調整。全球經濟調整和將原料價格上漲轉嫁給最終產品價格方面的困難將對工業企業的支出(包括固定投資和存貨)有相當大的負面影響，從而造成利潤的下滑。而油價下跌能緩解各行業的成本壓力。
在昨天的通知中，國家發改委稱，自今年3月25日國內汽、柴油價格上調以來，WTI原油期貨價格由每桶53.98上漲到66.31美元，國內成品油價格調整參考的國際市場原油價格由每桶45美元左右上漲至目前的57美元左右。 根據完善後的成品油價格形成機制，決定上調汽、柴油價格，並綜合考慮相關因素，適當縮小了價格調整的幅度。
❸ 中國石油期貨用人民幣結算有何意義
1、人民幣國際化
加大人民幣與石油貿易的結合程度，大力推動石油貨幣合約和石油人民幣進程。目前海灣的產油國，俄羅斯、伊朗等國在與他國的石油交易中都在尋求非美元化。而本幣尚不能自由兌換的中國，則只能承受石油成本加大和人民幣升值的雙重壓力。
2、建立戰略儲備庫
打破國際石油金融失衡的格局，關鍵在於中國必須爭取主動權，要形成與美國主導的石油金融體系抗衡的力量。其立足點就是以金融安全保障石油安全，構建中國「石油金融一體化」體系，實現產業資本和金融資本融合，打造中國戰略新優勢。
中國將龐大的外匯儲備通過購買石油等能源資源或建立戰略儲備庫的方式，轉變成實物資源儲備。
可以將外匯儲備與能源儲備結合起來考慮，把單純的貨幣儲備與更靈活的石油金融產品結合起來，即把石油金融合約如石油期貨合約、石油債券合約等也視作一種新型的儲備貨幣，既能使過多的外儲向實物資源轉化，更重要的是在金融市場上擁有更多的話語權。
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實現難點：
1、缺少聯合談判機制
中國缺少聯合談判機制。無論是石油，還是鋼鐵、鐵礦石等領域，都沒有建立起聯合對外談判機制。正因為如此，中國在類似國際市場領域，由於沒有話語權，屢屢吃啞巴虧。
譬如，日本新日鐵公司撕毀了此前中日韓三國鋼企達成的「君子協定」，率先與力拓公司達成鐵礦石價格協議，韓國浦項制鐵也隨之接受了日本與澳大利亞達成的合同價，就恰恰曝露了這一點。當然，原油與其他領域市場機制不同，這決定了石油談判不僅困難重重，而且也需要超強的智慧。
2、人民幣自由兌換問題
因為目前人民幣無法自由兌換，以及外匯管制等金融政策，也註定了中國在國際石油價格領域，難以擁有話語權，更遑論國際石油定價權。聯合談判機制的缺席和人民幣以及外匯政策的開放度不夠，確實是制約著中國爭奪國際石油定價權重要因素。
❹ 人民幣貶值對原油有什麼影響
人民幣貶值對現貨原油的影響不大，原因有兩點：
其一：
美聯儲加息的決策。美聯儲此前會議聲明說過，在有理由相信通脹會回升到2%的聯儲目標時，才會想要加息。如果中國政府准備讓美元對人民幣匯率進一步走高，美國國內通脹會更難以達到聯儲目標。在人民幣進一步貶值、美國國債收益率近來下降和美國薪資增長疲弱的綜合作用下，此前表示准備今年9月加息的美聯儲官員可能叫停。
其二
新興市場國家、尤其是亞洲的這類國家可能被迫增加貨幣寬松措施。如果是對華出口規模大、或者與中國在匯市以外市場競爭的亞洲國家，貨幣貶值的壓力特別大。未來幾個月，今年已經降息的很多亞洲國家可能被迫進一步行動。
另外，中國是世界最大黃金進口國之一，中國投資者為抵消人民幣貶值影響而發出的避險買盤是推動金價上漲的原因之一。此外，一些投資者懷疑中國此舉可能導致美聯儲推遲加息，而這將削弱美元，並可能對金銀等美元計價的大宗商品起到提振作用。
不過，在人民幣貶值提升避險需求，從而提振金銀的同時，美元的上行壓力卻也始終高懸頸上。美元在全球貨幣中獨樹一幟，這一戲碼將繼續上演。人民幣下跌進一步增強了美元走高的趨勢。
❺ 人民幣升值對期貨有什麼影響
期貨交易以現貨交易為基礎，商品供求狀況及影響供求的各種因素，對於現貨市場價格產生影響的同時，勢必也會影響期貨價格。具體說來，中國人民銀行2005年7月21日人民幣匯率形成機制改革以後，我國開始實行以市場供求為基礎的浮動匯率制度。人民幣不再單一盯住美元。由於市場的聯動性，大宗商品價格的定價權又在美國，相對於美元來說，人民幣的升值意味著其貶值，就導致人民幣的升值對於國內商品期貨價格形成利空。
從進口上看，期貨價格與國際市場商品價格聯系相當緊密。國際市場商品價格必然很大的受到各國貨幣的交換比值——匯率的影響。美元的貶值會導致國際商品價格上漲，人民幣升值，美元貶值，市場參與者通常會認為期貨價格會下跌。由於目前國際市場上的原材料基本都是以美元為計價單位的，人民幣相對美元升值多少，從理論上就意味著中國的進口成本將下降多少。尤其對於國內的期貨市場來說大豆(資訊,行情)、銅、天膠等進口依存度較高的品種。
從出口上看，人民幣升值使出口受到很大的負面影響，那麼國內對原材料的需求將減少，因此人民幣升值後，大宗商品的價格下降幅度將大於理論幅度。人民幣升值可能會引起國內經濟增長放緩，則意味著對國內對於原材料的需求將持續減少，需求的持續減少將帶來價格的持續下跌，所以人民幣升值後不僅意味著商品短期價格的下跌，也可能出現長期下跌的局面。
另外由於在人民幣升值的預期下，大量資金會進入中國。有一部分將活躍在期貨市場上。促使價格上升，一旦人民幣升值，人民幣匯率很可能會很快達到浮動區間的上限，達到這個上限後，由於匯率不會再次擴大浮動區間，此時，投機資金就會在享受完人民幣升值的「美餐」後揚長而去。在撤離中國市場期間，他們將大量拋售手中的人民幣資產¬包括期貨合約，然後兌換成美元出境。投機力量的拋售將導致國內市場期貨價格的大幅震盪。
結論：當前市場無論是國內還是國外處於新一輪的人民幣升值預期之下，在可預見的時間內，人民幣實質的升值過程也可能很快到來，在這個情況下，由於國際「熱錢」所帶來的輸入型通脹會推動國內商品價格上升，因此會抵消一部分由於人民幣升值而導致的國內商品價格下跌的影響，但根據歷史的變動規律，在一定時間（如5—6個月）內這種影響必然會出現且持續下去，況且從這次升值預期來看較為強烈，可能超越上一輪的幅度，那麼熱錢帶來的期貨價格堅挺的時間就有可能縮短，且受此影響回落的幅度也可能創下新低，對於國內期貨價而言將形成較大壓力。屆時進口方面也將因人民幣升值而無優勢，如果國內因為結構性的資源短缺而不得不繼續進口大量原材料，那麼將會促使期貨價格向更低的方向運行。
❻ 人民幣升值對企業的影響
人民幣升值總的來說分為國際和國內兩方面的影響。國際方面是引起國際收支的不平衡。
國內方面是造成我們的實際購買力下降。也就是說拿原來的錢買不
到等值的商品。而對企業來講，由於社會總需求減少，導致企業的商品需求相應減少，可能供過於求。再有就是在大中型企業的進出口貿易中，也會受升值影響，導致國際支付的不平衡或者是貿易逆差。
❼ 中國原油期貨即將上市 人民幣原油會帶來哪些影響
芝加哥商品交易所名譽主席利奧·梅拉梅德表示，人民幣已經加入SDR，這意味著世界已經認識到中國正在變得越來越強大。中國也想要人民幣成為儲備貨幣，但是如果沒有一個日益強大的資本市場，人民幣就難以成為儲備貨幣。中國的資本市場需要增加跨國界的市場應用。因此，他贊許中國原油期貨市場的開放。他認為，中國是世界上最大的基礎商品進口國，中國的期貨市場應該在國際商品市場上發揮更大的價格發現作用。
美國科羅拉多大學摩根大通商品研究中心研究主任楊堅表示，國際市場以謹慎積極態度來看中國推出原油期貨。中國是原油市場的重要進口國，為了控制有關風險，希望有更多發言權，而推出自己的原油期貨，一定程度上可避免在國際原油市場上受過度投機者影響而產生的「價格失真」，很好實現價格發現功能，服務實體經濟。
這種必要性，即使是不那麼看好的人，也能理解。不過更多人看好此事。中國的原油期貨，滿足特定的市場需要，完全可以和WTI和布倫特原油並存發展。「有並存發展、發展共贏空間。」他認為，有很多外國公司的業務和中國關系很大，會積極參與。國外投行和其他金融機構也會很有興趣，他們尋求在全球范圍內進行交易和資產配置。
「什麼叫話語權?就是我的市場變化能夠更好地反映到價格里去。」王震表示，作為商品期貨龍頭、國際化品種，原油期貨擔負著提升石油定價權的重要歷史使命，不過，這需要一個發展過程，可能至少是十年。
「有可能一開始跟著WTI和布倫特基準價走，但是在發展五年到十年之後，我們交易量大了，就應該成為定價中心之一。我們有這個潛力。」王震說。這可以從銅品種的發展歷史比照。當初我國推出銅期貨時，滬銅是倫銅的影子，但是經過十多年的發展，今天滬銅與倫銅已經相互深刻影響。
原油期貨是具有戰略價值的大宗商品交易，以人民幣計價，又附帶人民幣國際化的重要使命。這是不是會直接挑戰美元霸主地位?「現在很多人講，石油人民幣替代石油美元。短時間內替代不了，我們整體實力沒達到那個份上。」王金照認為，中國原油期貨以人民幣計價，對提升國際社會對人民幣的信任度大有裨益。
全國人大財政經濟委員會副主任委員吳曉靈表示，人民幣國際化，需要中國首先做好「家庭作業」。在眾多「功課」中，除了利率和匯率的市場化以外，最關鍵的問題就是拿著人民幣能幹什麼?交易有多少人願意接受?有多大的廣度和深度吸引投資者?也就是說中國需要給人民幣的持有者以更多的投資機會。
如今，原油期貨給出了一個大宗商品的投資機會。人民幣計價不僅是中國的需要，也是國際社會的需要。在中國如此驚人的石油消費增速與旺盛貿易需求的大背景下，國際原油貿易迫切需要實現人民幣計價，減少匯兌成本和風險。這正是中國原油期貨以人民幣計價的國際市場基礎。
經過市場真實有效的競爭，在國際原油市場，我們會找到人民幣和中國經濟的真實地位。雖然這是一個漫長過程，但這個過程是世界各國接受中國真實地位的過程，是靠全球機構投資者真實交易做實的選擇。在我國金融開放中，原油期貨將以自身特有的方式發出「中國聲音」，產生「中國影響」。
❽ 油價上漲對中國企業的影響（是企業）請知道的給解答一下吧
隨著我國經濟進入擴張期，近兩年石油消費增長速度超過10%以上，能源消費彈性系數明顯上升，我國石油對外依存度已達到40%，國際油價大幅攀升必將給國民經濟各行業帶來較大的沖擊。當然，各行業苦樂不均，像石油天然氣開采業自然會隨油價飆升而盈利豐厚；石油加工業成本壓力較大；化工等行業成本雖然大幅上升，但行業景氣使得大部分成本可轉移出去而減輕油價沖擊；農業、交通運輸以及生活消費等方面則深受高油價之苦。
1、對農業產生較大負面影響。
據統計分析，上世紀90年代以來，農、林、牧、漁、水利業石油消費占石油總消費量的比重在6.67%-9%之間，而且，1998-2002年該行業石油消費年均增長5.9%，僅次於交通業和建築業的增速。農、林、牧、漁業主要以消費柴油為主，其柴油消費占柴油消費總量的1/5左右。石油價格上漲直接影響到農用化肥、農葯、塑料薄膜等農資的漲價以及灌溉、耕田、運輸等農機具用油的成本。
盡管政府採取措施控制農資的漲價，延緩或小幅調高柴油價格，但化肥、農葯等農資存在變相漲價的情況，特別是近兩年來，由於糧食價格的普遍回升以及減免農業稅、種糧直補等支農政策，農民種糧積極性大大提高，農業播種面積出現多年來少有的大幅增加的局面，因此對化肥、農葯等農資以及農機具的需求大幅增加。因此，石油價格的上漲給農業帶來了較大的負面影響，加重了農民生產和生活負擔。
2、石油和天然氣開采業景氣與油價同步。
石油和天然氣開采業與原油的關聯最為密切，因而從油價的上漲中受益最為直接。目前，我國經濟快速增長對石油需求非常旺盛，國際油價持續高位徘徊，而國內原油價格基本同國際接軌，因而對於石油和天然氣開采業來說，國際原油價格上漲對企業經營能力產生積極和正面的影響，油價上漲將使石油開采類企業在生產經營過程中處於較為主動的地位，行業盈利能力及資金收益達到歷史最好水平。
2004年，石油和天然氣開采業利潤總額高達1777.2億元，高居各行業之首，利潤總額同比增長43.9%，高出全部工業企業5.8個百分點。該行業資金收益率空前上升，2004年，資金利潤率高達37.1%，成本費用利潤率更是高達79.8%，產值利稅率也達到了52.3%。
3、石油加工及煉焦業成本壓力較大。
原油成本通常占煉油企業主營業務成本的80%以上，該行業消耗了原油消費總量的72%左右，原油價格上漲，將直接增加煉油企業的成本；而且根據目前我國石油定價機制，成品油價格漲幅滯後並小於原油價格漲幅，因此石油加工及煉焦業的利潤空間應該明顯縮小。該行業資金回報率均處於較低水平，2004年，資金利潤率、成本費用利潤率、產值利稅率分別僅為6.6%、3.3%和9.4%。
但是，2004年畢竟成品油出廠價格經歷了四次上調，而且我國石油行業主要由少數幾家企業壟斷經營，企業內部上下游之間結算價格低於市場原油價格。因此，石油加工及煉焦業利潤總額保持了快速增長，2004年，該行業利潤總額高達267.4億元。當然，對於那些單純經營煉油業務並非上下游一體化的公司而言，形勢沒那麼樂觀，在當前的國內市場上所面臨的不只是原油高成本壓力，而且還存在沒油可煉的風險。
4、化工行業具有較強轉移成本能力。
目前我國正進入重化工業化階段，而重化工產業的發展對於原油價格的波動非常敏感。近年來，化學原料及製品製造業消耗原油占原油消費總量的8.5%左右，1996-2002年該行業原油消費年均增長8.2%，增速比同期整個製造業高出2.7個百分點。原油作為化學原料及製品製造業、化學纖維製造業等石化行業重要原材料，其價格上升將直接帶來石化行業成本上升。
但是，考察數據我們發現，高油價並未給化學原料及製品製造業帶來多大的沖擊，這是因為化工行業的景氣度同油價具有高度正相關性，近年來化工行業處於景氣周期，由於化工產品需求旺盛，甚至化工產品的價格漲幅遠高於原油價格的漲幅，化工行業盈利能力明顯提高。2004年，化學原料及製品製造業利潤總額856.3億元，同比增長86.4%，其中，基礎化學原料、合成材料、肥料以及農葯製造業的利潤增幅均在100%以上。當然，相當部分化工產品仍是中間產品，這就意味著以化工產品為原料的下遊行業面臨著高成本壓力。
此外，化學纖維製造業消耗原油占原油總消費量的2.8%左右, 1996-2002年該行業原油消費年均增長4.4%，增速略低於同期整個製造業。化學纖維製造業比較接近產業鏈末端，受原油價格波動的影響較為顯著，原油價格的上漲在一定程度上壓縮了該行業的利潤空間。2004年，化學纖維製造業利潤總額63億元，同比僅增長16.1%，遠低於全部工業企業利潤的平均增速。
5、交通運輸業受到的沖擊最大。
交通運輸業是耗油大戶，其石油消費量僅次於工業，而且交通運輸業石油消費占石油消費總量的比重在穩步上升，這一比重由1980年的10.4%上升至1990年的14.7%、2000年的24.6%，近年來保持在25%左右。其中，交通運輸業汽油、柴油消費占汽、柴油總消費量的40%和38%左右。90年代以來，交通運輸業石油消費明顯快於其他行業，1991-2002年石油消費年均增長10.5%，大大超出整個石油消費總量年均4.7%的增速。石油是交通運輸業最主要的原料，油價的大幅上漲，導致交通運輸業單位運輸成本大幅增加，嚴重影響了企業的經營效益。面對高油價，航空、航運、公路運輸等領域的企業日子比較難過。
從我國民航的成本構成來看，航空油料消耗占總成本的比重在20%左右，是民航運輸成本中最大的一塊。航油的漲價明顯加大民航運輸成本，而目前各航空公司競爭異常激烈，機票競相打折，上升的成本難以轉嫁出去。根據國際航空運輸協會(IATA)的預計，由於原油價格一直居高不下，全球航空業在2005年將損失550億美元。
油價上漲對公路運輸業的影響較為明顯。目前，我國運輸汽車總量已超過1000萬輛，因長途貨運、客運對汽油、柴油依賴性較大，石油價格連續多次上調明顯加大了運輸公司的營運成本。同時，目前我國物流業發展緩慢，運營車輛空載率較高，地區分割導致路橋等各種收費過高。因此盡管運費有所上升，但仍面臨較大的油價上漲壓力。對於公共交通而言，由於公交票價執行的是政府指令性價格，所以汽油、柴油的漲價不會很快反應到公交票價上面，自行消化一部分運營成本再所難免，油價的上升使原本已比較困難的城市公交企業負擔進一步加重。
出租行業損失巨大。目前，我國成品油價格是由政府確定指導價格，而計程車的價格也是由政府確定的。2004年以來，成品油價格已經連續6次上調，而計程車並未提價，同時由於計程車普遍實行單車承包制，這樣一來，漲價所增加的成本開支，完全落在了司機身上。目前出租司機的收入已經攤薄，每次汽油提價都會增加他們的開支。不過，部分城市出台了出租補貼政策，可在一定程度上緩解油價上漲的損失，但大部分情況下，補貼由出租公司來負擔。
油價上漲對於海運行業的影響相對來說要小一些。由於國際干散貨運價指數和我國沿海乾散貨運價指數在高位徘徊，給航運創造了良好的盈利空間。目前國際干散貨運價指數在4600點左右，由於貨源充足、需求旺盛，2005年貨運價格快速下降的可能性不大。因此，油價雖然有所上漲，但海運企業受影響比較小。
6、高油價沖擊汽車產業發展格局。
汽車製造業本身石油需求量並不大，但是，使用汽車將大量消耗石油。目前，我國正處於人均GDP1000-3000美元的經濟發展階段，汽車消費將呈現出快速上升的趨勢。2003年，中國汽車消耗汽柴油量大約7600萬噸，相當於全年成品油消費量的28%。隨著汽車大量進入家庭，石油供需矛盾將更加突出，沿用高油耗模式將造成我國石油供應難以為繼，我國必須推廣使用節油型汽車。同時，高油價必然影響消費者的購車選擇，進而對汽車製造業產生較大影響，節油型汽車將成為未來汽車市場上的新寵。
7、對生活消費帶來一定負面影響。
從石油平衡表來看，生活消費石油占石油消費總量的比重僅為6%左右，而且生活消費主要以液化石油氣為主，2002年，生活消費中液化石油氣佔79.1%，汽油、柴油、煤油分別佔11.1%、5.7%和4.1%。近年來我國液化石油氣並未緊跟大幅上漲的原油價格上調，汽油、柴油價格的漲幅也明顯小於原油，因此總的來看，國際油價上漲對生活消費的直接影響並不太大。但是，必須注意的是，隨著住宅、轎車以及高檔家電等為主的消費結構升級，生活消費石油的增長速度非常快。1998-2002年，生活消費石油年均增長9.5%，增速僅次於交通運輸業。
特別是能源消耗巨大的耐用消費品----汽車，近幾年加速進入城市居民家庭。調查資料顯示，1995年以前，我國城鎮居民平均每百戶家庭擁有汽車還不到1輛，1999年僅為0.34輛，到2004年已達到2.2輛。一些大城市的汽車銷售量以年均30%以上速度遞增，其速度不亞於一些家用電器的普及速度。目前，全國家用轎車保有量已達到780萬輛，按照年均行使1.5萬公里，百公里平均耗油9升估算，一年就要燒掉上千萬噸汽油。因此，未來石油與生活消費的關系越來越密切，對居民生活的影響越來越大。
機械製造業受到的影響和沖擊會比較大。「我市這類企業往往都擁有自己的運輸車輛，而且在生產過程中大多使用油做熱處理燃料。這兩部分成本疊加增長，無論從近期還是長遠來看，對企業的利潤影響都應該是比較明顯的。」
除了運輸成本，其實影響更大的是油價上漲帶來的企業生產原料成本上升。高先生說，凡是原材料與石油行業相關的，都會受到較大影響。比如，自己公司用到的原料有甲苯，這是從原油中提煉出來的，不止是甲苯，還有二甲苯，以及芳香烴類，像這些通過原油提煉出來、用於生產製造業的產品很多，所以，只要原油一漲價，這些貝形機原料就會跟著漲價。本來，行業內預測春節後甲苯的出廠價會下降，但是，油價上漲後，不但沒下降，現在反而企穩了，而且還有上漲態勢。
不止是化工類生產企業，只要用到石油提煉產品的，都會有影響。像紡織服裝類企業，一般人覺得可能跟石油扯不上什麼關系，實際上，化纖類面料全部由石油提煉，另外，紡織染整中也要用到石油類相關產品，包括助劑，而且在生產成本中佔有很大比重。油價上漲，影響的真的是衣食住行的每一個方面。
❾ 人民幣升值對期貨有影響嗎
1、對於國內主要的期貨品種來說，除玉米和鋁以外，其它的都需要大量進口，進口量基本上都處於國際第一的地位。
這種情況下，如果這些原材料的國際出口報價不變，那麼進口到國內的成本比升值前就能夠大體下降2％的幅度，這對國內價格顯然會構成直接的利空影響，那麼期貨市場第一反應也應該是價格下跌。
2、一旦進口成本因人民幣升值而下降，可能就能夠提高國內對這些進口原材料的需求能力，從而加大進口量。
這對於國際市場的相關商品將構成一定程度的利多影響，也許會帶動價格出現進一步的上漲走勢，至少會在很大程度上限制價格下跌的空間。
(9)人民幣石油期貨對企業影響a擴展閱讀：
1、人民幣匯率改革必須堅持主動性、可控性和漸進性的原則。
在這個原則的基礎上，人民幣的升值是一個漸進的過程。初次升值2％的幅度比市場預期的5％要小很多，這說明人民幣後續仍將繼續升值。
2、中國人民銀行將根據市場發育狀況和經濟金融形勢，適時調整匯率浮動區間。
同時，中國人民銀行負責根據國內外經濟金融形勢，以市場供求為基礎，參考籃子貨幣匯率變動，對人民幣匯率進行管理和調節，維護人民幣匯率的正常浮動，保持人民幣匯率在合理、均衡水平上的基本穩定，促進國際收支基本平衡，維護宏觀經濟和金融市場的穩定。
❿ 石油期貨價格對經濟和股市的影響
原油與國與民息息相關，肯定有影響，只不過是一個預期一個是當前經濟的具體表現。