原油期貨和國際接軌嗎

『壹』 現貨原油和期貨的有什麼不同

現貨原油與期貨原油的區別如下：
1、交易機制
期貨原油成品油：有做空機制，可雙向交易獲利，漲跌行情中均有獲利機會。T+0交易制度。當天可以多次開倉平倉，但有交割日，到期必須交割，否則會被強行平倉或以事物交割。同時保證金不足時也會被強行平倉。
現貨原油成品油：有做空機制，可雙向交易獲利，漲跌行情中均有獲利機會。T+0交易制度。當天可以多次開倉平倉，無交割限制，可無限持有。但保證金不足時會被強行平倉。
2、交易資金
期貨原油成品油：保證金交易，8到12.5倍的杠桿不等
現貨原油成品油：保證金交易，20到33.3倍的杠桿不等
3、交易時間
期貨原油成品油：交易時間為，上午9:00~11:30 下午1:30~3:00。由於交易時間短和國際金價不接軌，跳空現象頻繁。投資者不能在行情初期第一時間進入。容易錯失進出場機會。
現貨原油成品油：跟隨歐美開盤時間分夏令時和冬令時，由於時差關系目前國內交易時間是每個交易日北京時間早07：00至次日凌晨05：00，05：00至07：00為交易所停盤結算時間，11月份開始跟隨歐美市場冬令時交易時間，開盤和收盤都往後推遲1小時，也就是連續22小時交易。可以在行情任何時段進入，價格的連續性上比期貨更有優越性。其中交易最活躍的時段為20：00至02：00之間。
4、漲幅限制
期貨原油成品油：根據期貨的品種不同日漲跌停板3%-15%不等
現貨原油.成品油：無漲幅限制

『貳』 國際期貨原油和現貨的原油有什麼區別

原油投資有現貨投資與期貨投資兩種方式。
期貨交易是一種集中交易標准化遠期合約的交易形式。最終目的並不是商品所有權的轉移，而是通過買賣期貨合約，迴避現貨價格風險。期貨交易是在現貨交易基礎上發展起來的、通過在期貨交易所內成交標准化期貨合約的一種新型交易方式。
現貨原油交易主要是通過買多賣空來實現獲利，就是如果預測未來的走勢要漲，那麼就買入多單，而如果預測要下跌則賣出空單，只要未來的走勢和預測方向一致，就可以盈利，整個過程最短的話只有幾分鍾，一切看如何操作。
現貨原油與期貨原油的區別如下：
1、交易機制
期貨原油成品油：有做空機制，可雙向交易獲利，漲跌行情中均有獲利機會。T+0交易制度。當天可以多次開倉平倉，但有交割日，到期必須交割，否則會被強行平倉或以事物交割。同時保證金不足時也會被強行平倉。
現貨原油油：有做空機制，可雙向交易獲利，漲跌行情中均有獲利機會。T+0交易制度。當天可以多次開倉平倉，無交割限制，可無限持有。但保證金不足時會被強行平倉。
2、交易資金
期貨原油油：保證金交易，8到12.5倍的杠桿不等
現貨原油油：保證金交易，20到33.3倍的杠桿不等
3、交易時間
期貨原油油：交易時間為，上午9:00~11:30 下午1:30~3:00。由於交易時間短和國際金價不接軌，跳空現象頻繁。投資者不能在行情初期第一時間進入。容易錯失進出場機會。
現貨原油油：跟隨歐美開盤時間分夏令時和冬令時，由於時差關系目前國內交易時間是每個交易日北京時間早07：00至次日凌晨05：00，05：00至07：00為交易所停盤結算時間，11月份開始跟隨歐美市場冬令時交易時間，開盤和收盤都往後推遲1小時，也就是連續22小時交易。可以在行情任何時段進入，價格的連續性上比期貨更有優越性。其中交易最活躍的時段為20：00至02：00之間。
4、漲幅限制
期貨原油油：根據期貨的品種不同日漲跌停板3%-15%不等
現貨原油油：無漲幅限制

『叄』 同花順里有原油期貨和國際黃金的走勢嗎

有的，在同花順軟體里可以查看國際原油期貨和國際黃金期貨的走勢。

如下圖（紅圈為標注）：

在上部欄目中選擇期貨，點擊，出現各期貨交易所界面，選擇境外交易所，打開外盤界面，在外盤界面中有包括原油、黃金在內的各個交易品種的連續合約，也可以通過點擊下方的各交易所選項，查看具體各合約行情。

『肆』 原油期貨和原油現貨什麼區別

現貨石油也稱現貨原油、國際原油，在我國，除依法經國務院或國務院期貨監管機構批准設立從事期貨交易的交易場所外，任何單位一律不得以集中競價、電子撮合、匿名交易、做市商等集中交易方式進行標准化合約交易。
石油期貨就是以遠期石油價格為標的物品的期貨，是期貨交易中的一個交易品種。
原油期貨和原油現貨的區別：
一、機制不同
期貨原油：有做空機制，可雙向交易獲利，漲跌行情中均有獲利機會。T+0交易制度。當天可以多次開倉平倉，但有交割日，到期必須交割，否則會被強行平倉或以事物交割。同時保證金不足時也會被強行平倉。
現貨原油：有做空機制，可雙向交易獲利，漲跌行情中均有獲利機會。T+0交易制度。當天可以多次開倉平倉，無交割限制，可無限持有。但保證金不足時會被強行平倉。
二、資金不同
現貨原油：保證金交易，20到33.3倍的杠桿不等。
期貨原油：保證金交易，8到12.5倍的杠桿不等。
三、交易時間不同
現貨原油：跟隨歐美開盤時間分夏令時和冬令時，由於時差關系目前國內交易時間是每個交易日北京時間早07：00至次日凌晨05：00，05：00至07：00為交易所停盤結算時間，11月份開始跟隨歐美市場冬令時交易時間，開盤和收盤都往後推遲1小時，也就是連續22小時交易。可以在行情任何時段進入，價格的連續性上比期貨更有優越性。其中交易最活躍的時段為20：00至02：00之間。
期貨原油：交易時間為，上午9:00~11:30 下午1:30~3:00。由於交易時間短和國際金價不接軌，跳空現象頻繁。投資者不能在行情初期第一時間進入。容易錯失進出場機會。
四、漲幅限制不同
現貨原油：無漲幅限制。
期貨原油：根據期貨的品種不同日漲跌停板3%-15%不等。

『伍』 國際油價現值和原油期貨價值是一回事兒么

讓我們先了解原油市場

布倫特原油與WTI之間的定價差異

馬克·里奇是有史以來最具影響力和爭議性的大宗商品交易商之一，他曾將石油稱為流經世界血管的血液。原油是世界經濟的基本能源。原油價格除了是交易最活躍的商品之一外，對地緣政治和天氣事件也極為敏感。

事實上，世界原油市場都是投資者對供求的預期，油價波動很大，受消費者和投資者情緒的影響很大。因此，像新型冠狀病毒日益嚴重的威脅這樣的全球性事件可能會在整個市場上引發沖擊波。

國際能源署（iea）在2020年4月的報告中預測，全球石油需求將下降到1995年的水平，這都是由於COVID-19的大流行。據世界衛生組織（World Health Organization）稱，已有100多個國家報告了經實驗室確診的COVID-19病例，病毒傳播程度的不確定性震撼了金融市場，並在整個經濟中造成連鎖反應。

最受歡迎的兩種原油

在物理石油方面，有不同的等級。最受歡迎的交易等級是布倫特北海原油（俗稱布倫特原油）和西德克薩斯中質原油（俗稱WTI）。布倫特是指在北海布倫特油田和其他地點生產的石油。

布倫特原油價格是非洲、歐洲和中東原油的基準。布倫特原油的定價機制決定了全球約三分之二的原油產量。

石油含有硫，原油中硫的百分比決定了將石油提煉成能源產品所需的加工量。」「甜原油」是指含硫量小於1%的原油

布倫特原油和WTI原油的硫含量都遠低於1%，因此它們都是「甜味」原油。它們的密度也比其他地方開採的許多原油低（「輕」）。這兩個特點使它們更容易提煉，對石油產品生產商更有吸引力。

基準和交易市場

WTI是北美的基準原油。

芝加哥商品交易所（CME）紐約商品交易所（NYMEX）分部列出了WTI原油的期貨合約。WTI原油期貨交割發生在俄克拉荷馬州庫欣市

布倫特原油期貨在洲際交易所（ICE）交易。由於布倫特原油是國際貿易，交貨地點將因國家而異。

由於這兩種石油都被用作基準，不同的國家將以不同的方式使用它們。亞洲國家傾向於使用布倫特原油和世界原油指數的混合基準價格來評估其原油的價值。

影響基準定價的因素

布倫特原油和WTI原油具有不同的性質，這導致了一種稱為質量價差的價格差異。它們也分布在世界各地（歐洲的布倫特和北美的WTI）。這被稱為位置分布。

原油的名義價格只是了解原油市場的一個因素。

根據紐約商品交易所（NYMEX commodities market）的CME Group，WTI/布倫特價差受四個關鍵因素的影響：

• 美國原油產量水平

• 美國原油供需平衡。

• 北海原油作業

• 國際原油市場的地緣政治問題

世界事件如何影響原油價格

政治轉變、天氣事件和全球健康危機一直是石油市場的一些最大沖擊因素。

由於冠狀病毒爆發，國際能源機構（IEA）下調了對2020年3月全球石油需求的預測，預計2009年以來需求將出現首次同比下降。6 IEA在其2020年4月的報告中稱，到2020年12月，需求可能仍將下降。7

要了解世界事件如何導致布倫特原油和西德州原油之間的價差長期劇烈波動，請回顧幾年。2011年初，布倫特-西德州原油期貨價格差接近持平

每桶原油價格：1987-2020年

2011年期間，價差擴大，布倫特原油價格高於WTI。2011年2月，阿拉伯之春（阿拉伯地區大部分地區的一場起義）在埃及爆發，這一時期，阿拉伯之春的蔓延擴大了。

由於對蘇伊士運河關閉和供應不足的擔憂，布倫特原油價格變得比WTI更貴。由於運河運行的緊張局勢有所緩和，擴散減少了。

然後，在2011年末，伊朗政府威脅要關閉霍爾木茲海峽，世界上大約20%的石油每天都通過霍爾木茲海峽流動。隨著布倫特原油價格飆升至每桶25美元，高於WTI.9，價差再次擴大

2015年，布倫特原油的溢價下降有兩個原因。首先，與伊朗達成協議，允許伊朗出口更多石油，這本應增加伊朗原油每天流入市場的數量。由於布倫特是伊朗原油的定價基準，這壓低了布倫特當時的價格。

其次，美國鑽井平台數量幾乎同時下降。而且，隨著對向海外出口美國原油的支持不斷擴大，這意味著未來的鑽探活動將減少，美國的日產量也將減少。

因此，布倫特原油價格走低，原因是伊朗原油增加，而WTI則因美國產量減少和出口增加而走強。必須注意的是，對石油流入市場的預期足以引起價格波動。

天氣也會對價格產生劇烈影響。美國能源情報署將2005年的颶風歸因於油價的大幅上漲，原因是煉油廠和生產在天氣事件期間停產

余額不提供稅收、投資或金融服務和建議。所提供的信息沒有考慮任何特定投資者的投資目標、風險承受能力或財務狀況，可能不適合所有投資者。過去的表現並不代表未來的結果。投資涉及風險，包括本金的可能損失。

『陸』 為什麼發改委把油價一直升高不是和世界接軌嗎

國家發改委前天晚上發出「關於提高成品油價格的通知」，指出根據完善後的成品油價格形成機制，結合近一段時間國際市場油價變化情況，決定提高成品油價格和航空煤油出廠價格。 半夜雞叫使得北京市93號汽油漲至每升6.37元。此次調價前，美國普通汽油的周平均零售價格為每加侖2.524美元，按照人民幣匯率中間價6.83計算，摺合人民幣每升4.56元。這樣算來，北京汽油價格目前比美國普通汽油平均每升高出1.81元。 油價上漲受益的是中石油、中石化等上市公司。他們作為全中國最大的壟斷企業，不僅在油價上大獲其利，而且還可以用成本過高、虧損等字眼每年從國家手中得到巨額補貼。這次的油價漲的有點離譜了。與其說是與國際接軌，不如說有點窮凶極惡。藍貓曾經去過泰國，日本等地，那裡倒是真的和國際接軌。油價時常會變，有一天早晨出去遊玩時路過一個加油站，不經意注意了一下油價，下午回來路過再看一下，油價已經出現變動。而國內很多東西，大多都是漲價容易跌價難，一旦某種物價漲上去後就很難跌下去，百姓只能默默地去忍受這一切。一般漲價都會有聽證會，其實很多聽證會只是走過場罷了。很多東西，諸如旅遊景點門票之類的，其實聽證不聽證的都一樣，大多都是以原定的價格執行，這是大家有目共睹的。 每升高出1.81元，這是什麼概念？看看中石油和中石化汽油的產量，再去乘一下1.81元，保准就是天文數字，亞洲最賺錢的公司大概就是由此而來。原油期貨30日在創下8個月新高後大幅下跌，紐約商業交易所輕質低硫原油期貨下跌了1.60美元，收報每桶69.89美元。這次國內油價卻上漲至國際油價每桶140美元時的最高水平，這不由得讓人感到震驚。 根據國家發改委出台的《石油價格管理辦法(試行)》，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。可是最近石油價格一直在68～72美元附近徘徊（紐約原油期貨走勢見下表），汽油漲至每升6.37元，也不知道發改委是用什麼計算方法算出來的。暫且不說國內勞動人民的收入是以人民幣計算，美國是以美元計算。同樣每月3千元的收入，其中的消費能力和差價就不用再說了。這汽油漲價除了石油產業是利好以外，其實對國家經濟以及個人的消費都產生了不利的影響。 首先面對漲價的就是那些私家車，就說上海吧，這二年來，每月發放牌照在6千輛左右，這還不包括很多人為了避免昂貴的牌照費用，選擇江浙二地的牌照。如今我們單位里也有了很多私家車，有些人並不是因為收入增加而去購車，而是因為城市建設的不斷發展，住房越搬越遠，上班越來越不方便選擇以車代步。汽油漲價使得這些原本收入不高的人群無形中又增加了一筆開支。 當今國家正在振興汽車經濟，汽油不斷漲價將使得即將購車的人們採取觀望的態度。汽車是一種消費升級品，只有當人們的消費水平達到一定的程度後才會去購買，孰不知目前中國財富人群仍然處在金字塔型狀態，平頭百姓的收入仍在金字塔的底層，油價飛漲又怎能來拉動百姓的消費。 全國無數輛計程車面臨汽油的漲價，那些司機的收入將會大打折扣，國家補貼畢竟還是有限度的，假如計程車一旦漲價，公交車一定會跟著漲，火車票當然也不能不漲，飛機票也一定會漲，而建立在中國的油價比美國還貴的基礎上的漲價，難免有可能引起社會震動。 其次隨著汽柴油漲價，全國各個企業的車輛用油費用也跟著暴漲，用油企業的成本也將逐級攀高。如今隨著科技的發達，很少工業企業不用油的。汽柴油費的上升使得企業生產成本增加，生產成本增加使得利潤被壓縮，利潤被壓縮後使得職工的收入不能增加或者減少，職工的收入得不到增加使得消費不能增長，百姓的消費得不到增長又怎樣來拉動內需？這其實是個惡性循環，油價的過分上漲對國家的經濟不利，對百姓更不利。

『柒』 中國油價為何不能與國際接軌

油價的制定都是根據各國國情完成的，也與市場供需關系有關，中國的汽油產品因為原材料、生產成本、運輸成本等方面的因素影響，與其他國家的燃油成本有很大的差別，所以不能一刀切的定價，強行要求油價統一隻能是破壞現有的市場經濟體系。

『捌』 國際原油期貨價格和實際的原油價格是一樣的不

期貨和現貨價格有一定關系,但不一樣.

『玖』 原油期貨和現貨原油有什麼區別原油就是平常加的汽油嗎

原油期貨和現貨原油的區別：

一、機制不同

期貨原油：有做空機制，可雙向交易獲利，漲跌行情中均有獲利機會。T+0交易制度。當天可以多次開倉平倉，但有交割日，到期必須交割，否則會被強行平倉或以事物交割。同時保證金不足時也會被強行平倉。

現貨原油：有做空機制，可雙向交易獲利，漲跌行情中均有獲利機會。T+0交易制度。當天可以多次開倉平倉，無交割限制，可無限持有。但保證金不足時會被強行平倉。

二、資金不同

現貨原油：保證金交易，20到33.3倍的杠桿不等。

期貨原油：保證金交易，8到12.5倍的杠桿不等。

三、交易時間不同

現貨原油：跟隨歐美開盤時間分夏令時和冬令時，由於時差關系目前國內交易時間是每個交易日北京時間早07：00至次日凌晨05：00，05：00至07：00為交易所停盤結算時間，11月份開始跟隨歐美市場冬令時交易時間，開盤和收盤都往後推遲1小時，也就是連續22小時交易。可以在行情任何時段進入，價格的連續性上比期貨更有優越性。其中交易最活躍的時段為20：00至02：00之間。

期貨原油：交易時間為，上午9:00~11:30 下午1:30~3:00。由於交易時間短和國際金價不接軌，跳空現象頻繁。投資者不能在行情初期第一時間進入。容易錯失進出場機會。

四、漲幅限制不同

現貨原油：無漲幅限制。

期貨原油：根據期貨的品種不同日漲跌停板3%-15%不等。

總之，現貨原油更容易控制風險，提高利潤。而原油期貨因為不是24小時交易，存在行情跳空開盤的情況，風險更大。

原油不是平常加的油，平時汽車加的油是從原油里提煉出來的。