國際五月原油期貨暴跌

① 國際油價暴跌，什麼原因造成油價恐慌性跳水

國際油價出現暴跌，有人比對礦泉水的價格發現還不足同等容量的礦泉水價格，水比油貴成為了一種非調侃，而是國際油價跳水暴跌之後所面臨的真正局面。3月9日國際油價跳水暴跌30%，成為2021年來最嚴重的一次黑天鵝事件。而深挖國際油價暴跌背後的原因，最根本的導火索是從一場不歡而散的談判引起，而疫情也給這次的油價暴跌帶來了明顯的沖擊。

作為重要的經濟指標之一，國際油價從今年年初開始就出現了震盪式下跌的趨勢。4月1日，國際輕質油價原油期貨價格出現歷史性暴跌，首次跌破負值。引發了全球市場的恐慌。有人將其與礦泉水價格做比較，國際油價跌至30美元一桶，摺合人民幣為209元，而知名品牌農夫山泉礦泉水在同等容量下礦泉水的價格為300元。水比油貴這一現象已經赫然出現了。

從目前來看，疫情對於國際經濟的沖突還是十分明顯的，造成全球需求進一步的下降，油價下跌趨勢是必然的。再加上歐佩克國家和俄羅斯之間的矛盾進一步升級化，減產導致油價的迅速下跌在短時間之內是無法被化解的。不過長時間來看，原油的供給量在不斷的削減，減產協議若是能夠達成未來國際油價的價格還是會有所上升的。

② 國際油價為何突然暴跌

7月11日，受利比亞宣布恢復東部原油出口影響，國際油價暴跌。布倫特原油期貨更是一度暴跌7%。

當天，利比亞國有石油公司宣布恢復東部4座港口的原油出口，「生產和出口運作將在未來幾個小時內恢復正常。」

此前，這些港口被武裝分子佔領。上個月，東部港口的出口就被封鎖，導致國際原油市場每天少了接近85萬桶石油。

③ 國際原油為什麼會暴跌

主要產油國努力安撫市場，同時投資者對歐佩克延長減產協議至明年3月重拾信心，歐美原油期貨反彈。周五(5月26日)紐約商品期貨交易所西得克薩斯輕油2017年7月期貨結算價每桶49.8美元，比前一交易日上漲0.90美元/桶，漲幅1.8%，交易區間48.18-49.94美元/桶；倫敦洲際交易所布倫特原油2017年7月期貨結算價每桶52.15美元，比前一交易日上漲0.69美元/桶，漲幅1.3%，交易區間50.71-52.23美元/桶。
原油價格波動會有很多原因，但還是昨天都是上漲，不存在暴跌啊

④ 國際原油期貨首現負值！油價會迎來暴跌嗎

不知為何，今年這頭幾個月總是過得不太平，先是新冠病毒席捲全球，緊隨其後的就是美股多次熔斷，再之後全球負利率蔓延，就在昨天，國際油價也出現負值。北京時間4月20日，即將到期的美國WTI5月原油期貨合約出現暴跌，跌幅超過300%，創下近月合約歷史最低收盤水平和單日最大跌幅，收於每桶-37.63美元。這是石油期貨自1983年在紐約商品交易所開始輕質原油期貨交易以來，首次跌入負數交易。

為何石油期貨價格會出現負值？

首先，需要聲明的一點就是5月石油期貨價格出現負值並不代表如今石油價格也是負值，僅代表石油運輸儲存成本大於石油價值。截止北京時間4月21日中午12時，WTI美國原油價格為21.34美元/桶，布倫特原油價格為25.36美元/桶。

但在另一方面，國內的成品油供給體系，與海外還存在較大差異，以目前的情況來看，本次期貨暴跌出現負值，主要是海外原油存儲能力造成的，對於國內有一定的影響但是不會造成暴跌。成品油價格繼續下行是肯定，但下跌的幅度不足以稱之為暴跌。同時暴漲暴跌對於成品油供給體系內的企業都是不良影響，平緩調整對於整個行業更為健康。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 近期國際原油價格暴跌的原因

第一輪暴跌原因是因為歐佩克談崩了，沒有達成減產協議，俄羅斯不同意減產，沙特然後下調了賣到歐洲亞洲的油價，並增產，以此來報復市場，其實最終的目的，應該旨在美國頁岩油，因其開采成本相對較高，想徹底擊垮頁岩油企業，搞垮美國這些企業發行的垃圾債券。

⑥ 美國原油期貨為什麼會暴跌從150到95 將近跌了30%

市場是可以被操縱的！但是和政府沒太大關系！因為美國是自由資本主義！政府不幹預經濟活動！只是當經濟出現一些問題的時候才出手干預！和中國完全不一樣！中國是政府主導經濟的！關於原由價格其實不是實際買賣價格只是原油期貨價格！關於期貨我建議你去學習一下！主要是錢和資源的關系！我這樣說簡單些！
世界上其實有些組織是非常有錢的，一些財團為了利益而推高
股價，房價，期貨價格，然後快速閃人！造成一些經濟損失，所以我國一直收益與我們的政府，要不是這樣我想我們加油可能要高出好幾倍的錢！

⑦ 5月期貨合約跌到負34美元,以後現貨原油價格是否會跌到這個位置

此次美原油盤中跌到這個價格，與中行原油寶到期合約未提前換月有關系，以後現貨原油跌到這個價位的可能性比較小。
原油生產商可以通過減少生產來減低原油產量，不會自己貼這么多來賣原油的。

⑧ 原油期貨價格暴跌，石油市場到底發生了什麼

目前需求影響了原油價格。當下很多國家還是處於停工的狀態，不管各國政府如何刺激，採用何種政策，都無法有效的拉動原油的需求。

原油是工業的命脈，連生產都沒有了，還要那麼多原油幹啥呢？所以，市場還是依靠供給端來穩住原油價格。那就是減少原油的供應量。

本來減產協議已經達成，但是減產後的供應量以及存儲量仍舊高於原油的需求量。那麼原油自然還是大跌。

⑨ 5月北美原油期貨總交易額2500萬美元國內投資者確損失幾百億

銀行的原油交易都是紙原油，也就是與國際原油價格掛鉤的金融衍生品。銀行不去國際商品交易市場直接購買原油期貨，因此也不能交割實物原油。
相當於是銀行為投資者開設的對賭盤，由投資者進場對賭。銀行只靠設置在國際油價之上的買賣點差穩定的獲取利潤。舉個例子，比如一個人買多1000桶，一個人買空1000桶，且這兩個人交易點位一致，那麼對於銀行來說，這兩筆交易就對沖了，銀行賺了兩筆手續費。
現實的情況是多空交易不可能完全對等，那麼銀行會通過買入其它關聯的金融衍生品來對沖多出來的多單或空單，來控制風險，保證銀行的利潤。
所以說銀行投資損失幾百億，這根本就是不可能的。

⑩ 史詩級暴跌！美國原油期貨跌幅200%，首現負油價

當你以為西德州原油期貨(WTI)買在0.01，已經是極限抄底且不可能更低。

不好意思，-37.63美元出現了。

原因還是來自於供應過剩，三月底開盤跌破每桶20美元。原油市場價格戰，儲油容量大危機！提及問題與狀況所在，而時隔半個多月，最糟糕的狀況出現了。美國油價20日崩盤到歷史首見的低點，紐約商品交易所西德州原油期貨五月交割價暴跌55.9美元，收在每桶-37.63美元。倫敦北海布倫特原油六月交割價也同樣滑落2.14美元，收在每桶25.94美元。

國際油市在疫情的沖擊下呈現相當慘烈的局面，美國原油期貨價跌破0美元，更是史上頭一遭，單日大跌18%顯示原油市場供過於求的情況已經不只是嚴重而已。

疫情升溫且在三、四月內未有明顯改善趨勢，使得全球原油需求大幅降低，世界主要產油國即使達成減產協議，短期內扔然無法消耗過剩庫存問題，導致國際油價不斷承壓的態勢。

22日到期的西德州原油期貨，終場暴跌55.9美元，跌幅306%收在每桶-37.63美元，這是從1983年油市期貨數據匯編以來首次看到負值，這代表什麼？石油業者必須要自己再多貼錢給買家，才能拿回買家手中的油。

不過另一個值得探討的是，五月交割的WTI期貨交投清淡，所以這次的期貨價行情也不能當作油市的精確指標。

另外，倫敦布倫特原油已更換到六月交割期貨，布倫特原油是一種海上原油，貿易商可以輕易地將這種海上原油運輸到需求較高的地區。EnergyAspects的AmritaSen表示：「布倫特原油可以將其放在船上，並立即在全球范圍內移動。但是，奧克拉荷馬州的Cushing原油庫存將在5月滿載。」顯見目前連海上原油的供需失衡狀況都不樂觀。

為防止疫情擴散惡化，目前世界多數國家要求民眾減少外出，數十億人口進行居家防疫，在家庭日常用油方面也同樣銳減，三月底沙烏地阿拉伯與俄羅斯才剛因為減產爭議打起價格戰，從2020年初以來，西德州原油WTI與布倫特海上原油Brent價格早就已經砍半賣了。

根據國際能源總署IEA油市月報，全球四月每日原油需求估計比2019年少2900萬桶，用油需求回到1995年的水準，華爾街日報指出，雖然目前國際油價大崩跌，但許多市場人士看好疫情逐漸退散後經濟活動會在Q3步上正軌，這可能將導致油市出現「超級正價差」的反彈效應，而目前Cushing的庫存也即將在下個月滿載，這同時也顯現出有許多交易者將原油買來屯貨，以便在疫情降溫後的期貨市場中以更高的價格售出。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。