中國原油期貨利好航空

1. 國際原油價格先跌，國內成品油漲價，對航空公司到底是利好還是利空啊

國際原油價格跌，導致航空燃油價格下跌，對航空公司當然是利好。但是，國內成品油漲價，對航空公司是利空。所以，回答這個問題就需要知道航空公司所用的航空燃油是國內的，還是進口的。如果是進口的，那麼國際原油價格跌--》航空燃油價格下跌，航空公司利潤就會增加；反之，如果是國內的，國內成品油漲價，提高的機場燃油費不能彌補油漲價，航空公司利潤就會下降。

2. 美國原油期貨大漲對中國哪塊板塊是利好.哪些板是利空 跟黃金,和農業股有無聯

首先，第二問。原油同黃金、糧食一樣，是一種重要的戰略資源，目前的漲價主要源於北非及周邊阿拉伯世界的政局不穩，國際社會對石油生產有減產預期，加之大型基金炒作使得價格飆升。 這一原理同樣適用於黃金和糧食。雖然這是一種非理性的放大，但上漲還是會持續一段時間的。也可以從另一個方面理解這種上漲，在國際大宗交易中，美元一直是一般等價貨幣，各種大宗商品，如石油、糧食以及黃金價格的上漲會使美元的購買力相對下降，加上市場的炒作行為使之擴大，使得美元指數近期一路下跌，這也促進了各種戰略性資源的漲價。
資本市場是相通的，所以這一系列的價格趨勢變化對中國股市是有一定影響的。但不一定是局限在板塊上，
①美元的貶值，相對的人民幣升值，人民幣資產也會隨之升值，這會促進國內國際的大型基金關注中國的資本市場，包括股市，會迎來高漲的行情。
②石油、黃金、糧食板塊的上市公司，因為其產品的價格上漲，效益會有所增加，但也要區別對待，擁有開采權和原材料生產來源的企業因為其縱向一體化能降低成本，創造更多的利潤，而處於生產鏈中游依靠購買原料的企業，原材料價格上漲使其並沒有太明顯的利潤增幅。
③在中國A股市場所謂的藍籌股不是真正的藍籌股，例如石油三巨頭，其無與倫比的總股本和市值，以及體制問題的層層損耗，即便原油價格上漲能帶來利潤，也會被攤得很薄很薄。
④可以關注一下有套期保值業務的相關上市公司，這部分企業雖然主營業務與這些漲價資源沒有直接關聯，但只要在期貨市場上作對頭寸，就能獲得可觀的資本利得，一旦消息被透露出來對股價上漲也能形成刺激。

3. 中國原油期貨上市對上海石化有什麼利好

有三大利好！首先，提高中國在國際石油市場定價的話語權。原油期貨的推出將有助於中國爭奪國際定價權，穩定國內經濟運行。 其次，為石油石化及相關企業提供保值避險工具。第三，加快成品油定價機制的改革。

4. 國際原油期貨價格下跌，對我國中石化中石油兩家上市公司股票是利好還是利空（請勿抄襲）

對中石化利好，它進口原油煉油（主要賣成品油，國內油價又漲，但昨天此股大小非解禁，過去就會好了！）；對中石油稍利空，它主要採油，賣原油！

5. 原油期貨下跌，對航空股是利好還是利好

要是航空公司在期油上做了套期保值，跌的多了就成利空了

6. 原油期貨上市利好哪些股票

原油期貨上市當然是既利好石油類股票，也利好期貨類股票，還有證券類股票都會受益。比如石油類股票包括但不限於中國石油、中國石化，泰山石油；期貨類股票包括但不限於中國中期，廈門國貿；證券類股票包括但不限於錦龍股份，國投安信，申萬宏源。

7. 石油漲價 對航空類股票有什麼影響

利空（就是不利影響）交通運輸及汽車板塊
成品油漲價將利空航空、物流、公共交通、計程車行業；對汽車製造、高速公路行業來說，則中性偏空。
油價上調後，對航空業影響程度，要取決於以下因素：一方面是油價的上漲幅度；另一方面，交通運輸業的成本轉嫁能力。由於航空業競爭激烈，希望將油價上漲而增加的成本全部轉嫁出去較困難，股票價格可能會有一定下降。
油價上漲將顯著提高擁有汽車的成本，所以當油價上漲或被預期上漲時，油價成了消費者購買汽車所考慮的重要因素。尤其是在中國競爭極為激烈的汽車市場上，高油價將成為汽車需求的重大阻礙因素。

8. 經常聽分析師說國際原油價格下跌有利航空股,但是航空公司大多不是有期貨套期保值嗎，何來利好

技術分析指標中，公眾情緒、分析師市場分析、媒體觀點都是反向指標。
無論是上漲與下跌，總是需要一些理由，這些解釋可以突出專業性，容易引起共鳴，幾十年如一日的使用相近的標題，但肯定不使用這些分析操盤，因為對於股票的運動趨勢沒有任何意義。