WTI原油期貨跌破21美元

Ⅰ wti原油期貨到期如何計算

我實在無語了每個月的20號原油合約換月，其實你看看原油的日線圖就很明顯了，前面有說25的有說15的，看來取平均值還正好

Ⅱ 原油期貨價格暴跌，石油市場到底發生了什麼

目前需求影響了原油價格。當下很多國家還是處於停工的狀態，不管各國政府如何刺激，採用何種政策，都無法有效的拉動原油的需求。

原油是工業的命脈，連生產都沒有了，還要那麼多原油幹啥呢？所以，市場還是依靠供給端來穩住原油價格。那就是減少原油的供應量。

本來減產協議已經達成，但是減產後的供應量以及存儲量仍舊高於原油的需求量。那麼原油自然還是大跌。

Ⅲ 4月21日原油暴跌為-37美金，買的原油期貨，保證金還能退嗎

正常是是沒有了，可能還要倒欠每桶37美金。

Ⅳ 國際原油期貨首現負值！油價會迎來暴跌嗎

不知為何，今年這頭幾個月總是過得不太平，先是新冠病毒席捲全球，緊隨其後的就是美股多次熔斷，再之後全球負利率蔓延，就在昨天，國際油價也出現負值。北京時間4月20日，即將到期的美國WTI5月原油期貨合約出現暴跌，跌幅超過300%，創下近月合約歷史最低收盤水平和單日最大跌幅，收於每桶-37.63美元。這是石油期貨自1983年在紐約商品交易所開始輕質原油期貨交易以來，首次跌入負數交易。

為何石油期貨價格會出現負值？

首先，需要聲明的一點就是5月石油期貨價格出現負值並不代表如今石油價格也是負值，僅代表石油運輸儲存成本大於石油價值。截止北京時間4月21日中午12時，WTI美國原油價格為21.34美元/桶，布倫特原油價格為25.36美元/桶。

但在另一方面，國內的成品油供給體系，與海外還存在較大差異，以目前的情況來看，本次期貨暴跌出現負值，主要是海外原油存儲能力造成的，對於國內有一定的影響但是不會造成暴跌。成品油價格繼續下行是肯定，但下跌的幅度不足以稱之為暴跌。同時暴漲暴跌對於成品油供給體系內的企業都是不良影響，平緩調整對於整個行業更為健康。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 原油4月14號之後從21美元調整為27美元一桶,為什麼我們沒賺到錢，而且已購入的原油桶數變少了

因為那是移倉換月，換倉的時候，會按照兩個合約的價差，對等疊加上成本的，
例如你之前買的是 2005合約，價格 20美元，而2006合約，價格是26美元，那麼價差就是6美元，
當 2005 漲到21美元的時候移倉到 2006，也需要增加6美元，變成 27

Ⅵ 今日油價：原油跌2.18%，6周內首次向下！

【國際油價消息】
6月15日【早盤行情】WTI原油期貨跌2.18%，現報35.47美元/桶；布倫特原油期貨跌1.34%，現報38.21美元/桶。
由於廉價的沙烏地阿拉伯進口湧入該國，美國原油庫存已升至創紀錄的5.381億桶。石油輸出國組織（OPEC）及其盟國（稱為OPEC +）的生產商都在削減石油供應，本周美國原油鑽井平台數量下降了7個，至199個，這是未來供應的指標。
【國內油價消息】
6月15日，第2個工作日，國內原油變化率為-1.41%，累計價汽柴油下調55每噸！(當前綜合原油未超過40美元！不做調整！)油價調整時間為：6月28日24時！
端午節過後，月底（6月28日24時）油價調整，有望延繼擱淺不漲，10個工作日的統計周期，當前為2個工作日，油價預期跌幅連續6周上漲，本周期內首次向下，當前綜合原油未超過40美元，新一次油價調整還有望繼續擱淺！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ WTI原油期貨6月報價到周一就7月報價違規嗎

明顯一看就知道你交易的是銀行類的紙原油，一般銀行移倉換月都是有相關規定的，並不是說6月合約未到期就會一直交易下去，等到6月合約快到期才換月，實際上按照WTI的交易規則，正常每月25日就是最後交割日，今天都是5月11日了，離最後交割日只剩下10個交易日，離最後交割日越近，合約流動性就越差，中行的原油寶就是最好的例子，其約定的換月時間定的是最後交割日的前一天，一般其他銀行都是定在合約到期前的最後10-15個交易日，你這個時間換月屬於正常范圍。實際上銀行也賺不了你那1.41美元，實際上期貨移倉換月本來就有成本，合約不同，交易價格也不相同，如果你真正交易的是期貨合約(這里指的是非銀行類的紙原油)，你自己不平倉換月，交易所都不可能強制你進行交易，但如果你不具有交割能力，你的交易商有會根據相關約定對你的持倉進行強平的，強平後並不會幫你開倉，也就是說並不存在移倉換月，只是對你持倉進行強平。

Ⅷ wti原油連續錢跌沒了,能放幾年嗎

這種如果條件允許可以，不過期貨要交割

Ⅸ 分析美國時間4月20日午,wti原油期貨價格收盤價為-37.63$/桶的形成原因

分析美國時間4月20日午,wti原油期貨價格收盤價為-37.63$/桶的形成原因？
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