中國和俄羅斯的原油期貨

❶ 中國和俄羅斯在石油方面的交流

中俄在能源合作方面主要是貸款換石油，中俄雙方簽署了長期原油貿易、中俄輸油管道建設運營以及貸款協議。

據俄羅斯聯邦政府新聞處向俄新社透露的消息，12月6日早晨中俄兩國政府首腦出席了第二屆俄中經濟工商界高峰論壇開幕式，此後將舉行俄中總理第十二次定期會晤，晚間兩國總理還出席了中國年閉幕式暨文藝演出。中俄兩國總理將首次討論向中國出口淡水魚類和海產品的問題，這是有關問題第一次在這樣高的級別上進行討論。此外還將討論兩國在能源領域的合作問題，包括關於田灣核電站二期工程建設問題。在歷次政府首腦會晤中，俄中兩國貿易問題已經成為例行磋商問題，雙方計劃在2010年將雙邊貿易額擴大到600億美元，如果有可能則擴大到800億美元。據俄羅斯聯邦政府有關知情人士表示，這一目標完全是可以實現的，因為今年前9個月雙方的貿易額已經接近350億美元。在這場經貿盛宴中，能源無疑是其中的一道大餐。
2006年，中國自俄進口原油1597萬噸，比2005年增長約25%，占我原油進口總量的11%左右。同時兩國約定，自2006年起，俄方將通過鐵路向中方提供每年不少於1500萬噸的原油。 除傳統的原油貿易外，雙方還在積極探討加強能源領域的上下游合作，包括共同開發油氣田、開展煉油化工，以及鋪設中俄原油和天然氣管道等。
2006年10月，第一家中俄能源合資公司―東方能源公司成立，其中51%的股份為俄羅斯石油公司持有，剩餘49%的股份為中國石油天然氣集團公司持有。
2007年7月31日，東方能源公司首次通過拍賣方式獲得了俄羅斯境內的油氣資產。交易涉及的兩個區塊位於東西伯利亞，石油預測儲量共計8000萬噸，天然氣預測儲量共計1050億立方米。
此後，中國石油天然氣集團公司總經理蔣潔敏又與俄羅斯魯克石油公司總裁瓦吉特?阿列克列洛夫在北京簽署戰略合作協議。
2006年11月，中國石化和俄羅斯石油公司成立合資公司，收購了俄羅斯烏德穆爾特石油公司。根據協議，俄石油和中國石化分別佔有51%和49%的股權。
其後，中國石化又與俄羅斯國家石油公司簽訂協議，兩家公司及其子公司將共同勘探和開發薩哈林-3號項目。為此雙方共同出資建立一個全資的子公司，其中俄羅斯國家石油公司佔74.9%的股份，中國石化佔25.1%的股份。
此外，俄羅斯石油公司在中國的項目也已經啟動，公司與中國石油在中國成立從事煉油和成品油銷售的合資企業―「中俄東方石化公司」。這家俄羅斯石油公司控股49%的公司將在中國建設一家年加工能力為1000萬噸的煉油廠，還將開設合資加油站。
天然氣東西雙線，兩國油氣管道建設雖有波折，但亦在積極推進中。 2006年3月，經過兩年的接觸，中國石油和俄羅斯天然氣工業公司借普京訪華的機會，簽署了《中國石油天然氣集團公司與俄羅斯天然氣工業股份公司關於從俄羅斯向中國供應天然氣的諒解備忘》。
根據計劃，到2020年俄羅斯將會通過東西兩條管道每年向中國出口天然氣680億立方米。 其中第一條管線(西線)位於西西伯利亞，經阿爾泰邊疆區和阿爾泰自治共和國到中國，其依託是亞馬爾半島氣田和西伯利亞的恰揚達氣田。 這條管道設計總長度2700多公里，設計總造價約為50億美元，將穿行俄羅斯的亞馬爾-涅涅茨自治州、漢特-曼西斯克自治區、托木斯克州、新西伯利亞州、阿爾泰邊疆區和阿爾泰共和國，然後進入中國新疆境內，最終和中國的西氣東輸管道相連接。該管道建成後，俄羅斯可通過它每年對華供應300億～400億立方米天然氣。 2006年6月13日，俄羅斯天然氣工業股份公司副總裁亞歷山大?阿納年科夫對媒體表示，俄氣公司已確定了俄羅斯通往中國天然氣的第二條管線(東線)走向。該天然氣管線具體走向是從薩哈林―阿穆爾河畔共青城―哈巴羅夫斯克進入中國。 2007年10月8日，俄羅斯天然氣工業公司正式作出決定：從俄西西伯利亞地區向中國輸氣的阿爾泰天然氣管道將於2008年正式動工。
東亞國家與俄羅斯的經濟合作多是看重其豐富的自然資源。俄羅斯在東北亞地區石油需求中有著特殊的地位。而且東北亞地區經濟互補性強，也為俄羅斯參與當地經濟合作提供了機遇。目前，遠東和西伯利亞擁有俄羅斯石油資源的72%。而俄羅斯的西伯利亞產油區經過長期的開采開發，已經到了中後期，不僅產量的提高有所限制，就是維持原油的產量也需要巨額的資金投入，這對與資金緊張的俄羅斯來說有很大的難度。相比較，與西伯利亞產油區對應的東西伯利亞和遠東地區也擁有相當豐富的油氣資源儲藏，開發潛力很大，而且該地區靠近能源需求大國日本、中國和韓國，具有與巨大需求市場相連接的地緣優勢。更重要的是，俄羅斯可以通過能源地區合作加快其融入亞太市場的步伐。因此，俄羅斯會逐步加大對東西伯利亞和遠東地區油氣資源開發的力度。對中、日、韓、朝等國來說，從俄遠東地區進口能源距離短、成本低，而且相對穩定，是能源進口多元化的較優選擇。

❷ 中國真當了冤大頭進口俄羅斯原油，到底虧不虧

如果僅僅從石油價格上看，中國的確虧了，協議價比市場價高了一大截

但從總量上看，虧的並不算太大，從毛子進口的原油總量大約佔中國進口總量的20%上下，遠低於沙特、委內瑞拉等國，所以這筆虧損對中國而言還是可接受的

但從供應的穩定性和地緣角度上看，這筆買賣值得干
先說地緣政治，中國需要俄羅斯在前面吸引美國的注意力，必要時還是要給毛子輸血的，可毛子的工業現在一塌糊塗，只能靠資源采購輸血了
其次，拉攏毛子，借機開發西伯利亞，有助於堵死日本的路子，這是值得的
其三，從長期供應角度上看，中國和俄國之間的交通線在陸上，老美難以掐斷

所以說，算經濟賬，中國虧了
算政治賬，賺了

❸ 「國際原油價格低位已跌至最低26.5美元一桶，中國仍然在購買俄羅斯107美元一桶的原油，107美元

當然不是，不管是美國WTI原油還是布倫特原油都有期貨跟現貨價格的。目前的WTI價格在50.8美元。布倫特稍高，原油的價格是根據產量跟需求變化的 沒有任何一方能夠干預。而基本上原油運輸都是海運，從中東國家到中國青島都需要40天左右。

❹ 俄羅斯賣給中國原油價格

當時簽訂協議時，國際油價在100美元左右一桶，油管及安設由中國出資，計價是百分之70，即70美元左右一桶。

❺ 為什麼中國現在推出原油期貨

中美貿易戰還在打，但另一件事情我覺得你有必要關注一下：中國推出了原油期貨。

為什麼中國現在推出原油期貨？因為這是一件關乎未來中國經濟發展是否順利的大事！

與此同時，如果中國能搶奪成功，或者至少搶奪一部分原油定價權，也將有利於我們打贏中美貿易戰。

原因很簡單，美國掌握著原油定價權，使得全世界在交易原油時，都必須使用美元進行結算。

既然大家都用美元，於是每個國家都必須囤積一部分美元以備交易時使用，美元進而變成了世界貨幣，美國也因此能向全世界收取「鑄幣稅」。

如果中國能部分取代美元，成為原油交易時的結算貨幣，那麼顯然人民幣也將在一定程度上成為世界貨幣，中國的經濟實力也將大為增強，打贏中美貿易戰的難度也會越小。

❻ 中國與俄羅斯簽訂原油價格2700億美元，到現在虧了多少 其實買東西有漲有跌很正常，感覺這是國家

2700億美元。你知道那是多少年嗎？石油最中還是要漲的。再說了，石油價格也不是他們說的算。石油降到50美元一桶的話那些中東國家也不會更美國玩了

❼ 俄羅斯與中國的石油供應協議是不是如果國際油價高的話他的石油就比國際油價便宜，如果國際油價低的話他的

據他的分析，2009年國內的成品油定價機制調整中有一個重要的變化就是「國內汽油零售價要保證煉油廠不虧本和保證加油站有盈利」。「這意味著煉油的成本、稅費、毛利、流通環節價差以及加油站利潤將全部攤進油價中，由車主來買單，而煉油廠和加油站理論上是穩賺不賠的。」據姚達明介紹，當時這種定價方式的背景是，2005年前後爆發「油荒」，特別是廣東珠三角地區，因為國內價格體系未理順，煉油環節虧本，導致煉油企業煉油積極性下降，批零倒掛導致零售油站虧本而不願意賣油。於是2009年起為了保證油品供應，就把這兩部分成本計入到了油價中。換句話說，是「車主們為保證供給付出的成本」。「在進行費改稅之後，我國最終的汽油零售價格包含幾個要素：1.國際原油價格；2.國內平均加工成本；3.稅收；4.煉油廠的合理利潤；5.流通環節差價；6.國家對價格適當調控。其中，前3項比較直觀外，後3項仍比較模糊。」姚達明分析說。而記者查詢了國家發改委的有關解釋，據《中國證券報》報道，國家發改委價格司有關負責人表示，國內油價在較長時期內一直低於國際市場。2008年6月20日國內成品油價格上調後，國內油價相當於國際市場原油價格每桶83.5美元的水平。2008年國際油價一度漲至每桶147美元的高點，但國內從來沒有達到這個高度。2008年12月我國出台成品油稅費改革方案並下調油價後，當時的國內油價與國際上基本一致，均為每桶45美元左右。此外，社會上流傳的國內油價追漲快追跌慢的觀點是一種誤解。

❽ 用數據說話，中俄簽訂的原油價格真的很貴嗎

2014年12月，中俄簽訂原油合同時，世界原油價格剛剛下跌到60美元附近。
以俄羅斯的強勢作風、中國當時能源弱勢地位看，合同價格在90美元的可能性很大。（因為10月布倫特原油期貨交割價是86.76美元/桶。）
當然，如果用期貨做對沖的話，損失可能會小一點。
主要是戰略上中俄結盟的考量。

❾ 中國從俄羅斯進口的石油多少美元一桶

中國將向俄羅斯提供200億到250億美元的貸款，中國則可以在未來20年中獲得來自俄羅斯的3億噸原油。路透社認為，中俄之間的長期石油協議拖延已久。中國通過協議獲得的3億噸石油約占其年需求量的4%，協議同時也可以幫助解決俄國公司的眼下的財政危機。消息人士稱，如果協議達成，俄羅斯石油公司將獲得3/5資金，俄羅斯國家石油管道運輸公司將得到其餘2/5.俄羅斯石油公司目前拒絕對此發表評論。俄羅斯國家石油管道運輸公司發言人表示，該公司定於28日與中石油簽署協議，為東西伯利亞－太平洋石油管道中國支線建設放行。這條耗資超150億美元的管道日輸油量約為60萬桶，需要在明年底之前完工。法媒稱中俄簽署西伯利亞石油管線協議報道說，這條管線將從在建的東西伯利亞－太平洋石油管線主幹線一直延伸到中國邊境，預計每年可向中國輸送1500萬噸石油。俄報：中俄兩國被石油管道緊緊相連環球時報駐俄羅斯特約記者梁小逸報道俄羅斯與中國已決定建造聯合石油管道。除此以外，雙方還致力於在天然氣領域實現多個共同合作項目，以及在核能領域繼續保持合作。

❿ 中國跟俄羅斯那麼近，為什麼不全部原油依靠俄羅斯進口，反而還要遠赴重洋到中東輸入石油

任何國家的能源進口渠道都不能太單一，必須從多家購買保證有競爭才行。
是為了國家安全著想，也是為了有競爭後才能拿到優惠的價格。
所以中國的能源戰略基本上是分散從多個渠道進口石油。中東地區為主（即便是中東地區，也是從多個國家進口），非洲，俄羅斯，南美洲都有的。保證任意一個甚至兩個渠道斷掉，其他渠道能滿足中國最低限度石油需求。
如果只招俄羅斯一家，俄羅斯就可以漫天要價，我們沒法還價不說，還是人家只要一斷，我們就損失巨大傷筋動骨，所以什麼條件都要答應對方。
而且俄羅斯的石油質量不好，不如中東地區石油。
其實成本上，俄羅斯石油也不便宜。中東石油海運過來其實運費很便宜，而俄羅斯石油以前用火車運輸是很貴的，運費比石油都貴很多，現在用管道便宜一些了，但是比海運還是有差距。
中東的是有，質量好，價格低，運費便宜，是我們主要選擇。但是為了多渠道購買，所以我們也會購買非洲石油（價格便宜，質量還可以，運費也不算太高），南美石油（主要是委內瑞拉石油，馬拉開波湖的石油便宜的要死，因為這里的石油幾乎都不用開采，自己從地底下冒出來，所以開采成本很低很低，價格也不算高，雖然質量和俄羅斯石油一樣不是太好，但是也還能接受吧。
中國自己本身還有一些石油蘊藏，還有其他能源但是都限制開發了。