原油期貨交割庫容
Ⅰ 泰山石化集團的中國倉儲業務
泰山正在廣東珠江三角洲、福建、上海和煙台周邊等石油需求量巨大的戰略要地擁有大型高端石化倉儲碼頭設施。當全部建成後，泰山在中國的石化倉儲總容量將達到850萬立方米以上，使泰山成為中國最大的獨立石化倉儲運營商。
泰山四大倉儲碼頭基地均擁有深水泊位（福建、上海和煙台可靠泊30萬載重噸油輪，廣東可靠泊12萬載重噸油輪）。其建設質量和配套設備均達到國際最高水準。在提供保質保量和安全的核心倉儲服務的基礎上，泰山四大倉儲碼頭基地均具備保稅資質，確保其可以提供石化產品進口、出口和轉口服務，並能在符合海關要求的前提下，根據不同貿易商和市場需求對產品按照國際慣例進行調兌，提供保稅轉口、保稅調兌、完稅內銷和完稅調和等服務。
泰山中國倉儲碼頭設施也為國內外主要石油交易所的交易客戶提供現貨交割服務。泰山的廣東南沙倉儲碼頭和上海洋山倉儲碼頭已經被上海期貨交易所指定為現貨交割倉；加之集團的華南石化交易中心，令泰山成為客戶於亞太區及中國區內，一個靈活的貿易、倉儲及分銷平台。
目前，廣東第三期、上海及福建第二期、煙台第一期已投入營運，四座基地目前總庫容合計超過 270萬立方米。現已投入服務的碼頭和油庫的安全服務能力已經得到國際有關檢驗機構的認證，並且已經開始與世界知名的國際石油貿易商開展倉儲和租庫的業務合作。 泰山廣東南沙石化倉儲碼頭基地和基地配套碼頭位於廣州南沙小虎島，地處珠江三角洲的中心地帶，正對虎門港，毗鄰香港、澳門、深圳等經濟發達地區。廣東省是中國燃料油的主要進口地區，歷年來進口量與消耗量均佔全國較大比例。南沙石化倉儲碼頭基地周邊基礎設施完備，包括一座深水港和通往周邊主要城市的公路和海上運輸網路。基地第一期與二期的59萬立方米燃料油庫和12.53萬立方米化工品庫已投產，第三期的20.3萬立方米成品油庫亦在2010年下旬竣工。使南沙基地的總庫容達91.83萬立方米，超逾項目規劃總庫容180萬立方米的一半。
南沙基地能為國內外客戶提供石油、石化以及化工產品的裝卸、倉儲、調兌等服務。此外，基地更屬於南沙石化物流保稅區，為客戶提供轉口服務。客戶在基地中存放的石化產品可以進保稅庫，如不在國內銷售，則免收進口關稅，並可轉運至其它國家和地區。南沙基地現有其中的30萬立方米燃料油庫被上海期貨交易所指定為華南地區的現貨交割倉。
南沙基地為倉儲碼頭一體化運行，碼頭擁有深水泊位，不但裝備了世界一流的裝船/裝車設備，同時也配備最先進的操作監控系統，包括ENRAF雷達液位系統、HONEYWELL自控系統和SAP企業資源管理系統等，使南沙基地可為多種噸位的船舶提供快速、高效、安全裝卸貨品的服務。 泰山福建石化倉儲碼頭基地位於福建省泉州港湄洲灣，水路距上海約500海里，距廣州約380海里。泉州港屬國家一類開放口岸，港區內配套設施完善，外輪可全天候靠泊作業。湄洲灣與台灣隔海相望，距基隆港174海里，距高雄港194海里，作為海峽西岸經濟重鎮，在發展海西經濟，促進兩岸三通等方面尤為重要。泉州與中國內陸工業城市之間有通暢的鐵路運輸網路。福建基地與國家重點工程福廈鐵路的距離僅 4公里，該鐵路可直接輻射東南沿海及內陸江西、四川等地區，以滿足內陸日益增加的需求。泉州在20公里范圍內有福建聯合石化、中化煉油廠、中海油液化天然氣基地等大型石化工業項目。隨著福建倉儲碼頭第二期罐區庫容339,000立方米於二零一一年年中投入運作，總庫容達到42.9萬立方米。總計劃庫容為200萬立方米。
配備完善的配套設施及高效的管理系統，福建基地可全日24小時為外輪提供服務。福建基地享有保稅資質，可提供國際轉口服務，提供安全、可靠、高效的油品、石化產品以及化學品的卸載、倉儲和調兌服務。福建基地存放的產品可進保稅庫，如不在國內銷售，則免收進口關稅，並可轉運至其他國家。福建基地也計劃成為國內外石油交易所的期貨交割庫。
福建基地為倉儲碼頭一體化運行。庫區的碼頭有深水航道，可以靠泊超大型油輪(VLCC)，同時也配備最先進的操作監控系統，包括SAAB雷達液位系統、HONEYWELL PKS自控系統和SAP企業資源管理系統等，使福建基地具備為多種噸位的船舶提供快速、高效、安全裝卸貨品的能力。 泰山與中國石油及上海市政府合作的上海洋山石化倉儲碼頭基地坐落於上海南部的長江入海口處，是當地政府龐大的洋山集裝箱港口及碼頭發展計劃的一部分，其泊位可容納1,000至300,000載重噸油輪。另外，海陸交通極為便利，與上海市區（盧潮港），通過長達 35公里的東海大橋直接相連。長江三角洲為中國最大的製造業基地，也是通往中國內陸大型工業城市的主要物流樞紐，對石化產品消費量巨大。
洋山基地作為保稅倉儲項目，可為客戶提供國際中轉服務，使得在庫區中存放的石化產品可以進保稅庫，如不在國內銷售，則免收進口關稅，並可轉運至其他國家。同時，洋山基地也已獲得上海期貨交易所批准成為其指定的現貨交割庫，獲批交割庫容為250,000立方米。更於二零一一年年頭增加至300,000立方米。
洋山基地一、二期建設1,067,000立方米已在營運。全面建成後將擁有庫容將達237萬立方米及為中國最大的成品油倉儲庫之一。基地計劃建造16座專用碼頭，可停泊30萬載重噸油船。 泰山集團與煙台港集團合資組建的煙台泰山石化倉儲碼頭基地位於山東省煙台市經濟技術開發區大季家東北海域煙台西港區內。
煙台西港區扼渤海南側灣口，背靠山東半島，北望遼東半島，東鄰日本、韓國，水陸交通便捷，地理位置優越，使煙台港西港區成為環渤海地區理想的水運中轉貨物的集散地、連接東北與華東的交通樞紐、山東半島與日韓貿易最便捷的進出口口岸,而且也是國家原油管道的出海口，可服務毗鄰經濟腹地包括煙台、濰坊、淄博、東營、濱洲和威海等地區共超過20家的地方煉廠和石化企業。據國家能源局統計，在國有四大公司中石油、中石化、中海油、中化體系外，山東成規模的地方煉廠截至2011年3月已超過70家，煉化能力超過每年8,000萬噸。
煙台基地所在地煙台西港區擁有豐富的岸線資源，規劃岸線總長度達19公里，擁有最大水深-28米、平均水深-22米、面積約7平方公里的天然深水槽，近點距自然岸線僅50米，正在規劃建設30萬噸級深水碼頭。其他岸線填海100-200米後，平均自然水深超過-12米，-10米以上深水岸線貼岸，是中國北方少有的不淤不凍、少台風的天然良港。自煙台西港區連接至腹地地方煉廠的燃料油/原油長輸油管道正在建設中，輸油首站在規劃在儲罐區內，年設計輸送能力2,000萬噸。
煙台基地配備完善的配套設施及高效的管理系統，各聯檢機構提供現場一站式服務，可以24小時為外輪提供服務。煙台基地享有保稅資質，可提供國際轉口服務，提供安全、可靠、高效的油品、石化產品以及化學品的卸載、倉儲和調兌服務。煙台基地存放的產品可進保稅庫，如不在國內銷售，則免收進口關稅，並可轉運至其他國家。
煙台基地地處戰略要地，毗近世界原油進口大國之一的日本（約460萬桶/日）和韓國（約210萬桶/日），水路距韓國仁川約130海里，距韓國釜山約250海里，距日本神戶、千葉約900海里。煙台倉儲基地已於2010年中標成為國家石油儲備基地之一，並目標建設成為長江以北及東北亞地區的石油和化工產品的國際保稅倉儲中轉集散項目和國內外石油交易所的指定期、現貨交割庫。
煙台基地規劃建設儲罐庫容233萬立方米，一期工程已經建成的36萬立方米，二期儲罐區正在建設中。儲罐區定位為燃料油保稅交割庫、燃料油商業油庫、化工品商業庫。建成後的儲罐區將成為輻射東北亞、渤海海灣最大的商業中轉、交割庫之一。配套233萬立方米儲罐區的整體規劃，基地建設液體化工碼頭4座，有效作業泊位6-10個，碼頭前沿最大水深-16.5米，可以靠泊30萬噸級油輪。
Ⅱ 中國原油期貨怎樣交割
如樓下所說，個人投資者是不能參與交割的，以法人（公司）名義開戶才能參與交割。自然人客戶必須在最後交易日前8個交易日收盤前將持倉降為0手。
合約交割月份:1-12個月為連續月份以及隨後八個季月，如目前最近的交易合約為1803，那麼盤面上掛盤交易的有1803、1804、1805、1806、1807、1808、1809、1810、1811、1812、1901、1902（1-12個月的連續月份），1903、1906、1909、1912、2003、2006、2009、2012（隨後的八個季月） ，共有20個合約交易。
交割品質：中質含硫原油，基準品質為API度32.0，硫含量1.5%，具體可交割油種及升貼水由上海國際能源交易中心另行規定。
交割：
實物交割，即合約到期時，根據期貨交易所的規則和程序，交易雙方通過該期貨合約所載標的物所有權的轉移，了結未平倉期貨合約的過程；
保稅交割，即以海關特殊監管區域或者保稅監管場所內，處於保稅監管狀態的期貨合約所載商品作為交割標的物進行實物交割的方式；
倉庫交割，即買賣雙方以倉庫標准倉單形式，按規定程序履行實物交割的方式；
集中交割，即也稱為一次性交割，是指所有到期合約在交割月份最後交易日過後一次性集中交割的交割方式。原油是採用5日交割法，交割期為最後交易日後的連續5個交易日。原油期貨交割業務參與者需要通過能源中心申請標准倉單賬號後方可辦理相關倉單業務。
（一）第一交割日（申請）
1、買方申報意向。買方通過標准倉單管理系統向能源中心提交所需商品的買入意向書，內容包括品種、數量及指定交割倉庫名稱等。
2、賣方提交標准倉單。賣方通過標准倉單管理系統向能源中心提交已付清倉儲費用的有效標准倉單。第五交割日之前（含當日）的倉儲費用由賣方支付，第五交割日之後的倉儲費用由買方支付。
（二）第二交割日（配對）
能源中心根據已有資源，按照「時間優先、數量取整、就近配對、統籌安排」的原則對標准倉單進行配對後分配。
標准倉單不能用於下一月份期貨合約實物交割的，能源中心按各買方交割量占當月交割總量的比例原則向買方分攤標准倉單。
（三）第三交割日（交款取單）
1、買方交款、取單。買方應當在第三交割日14:00之前向能源中心交付貨款並取得標准倉單。
2、賣方收款。能源中心應當在第三交割日16:00之前將貨款支付給賣方，遇特殊情況能源中心可以延長貨款給付時間。
（四）第四、第五交割日（交票退款）
賣方向能源中心提交交割商品所對應的全部發票。發票的格式和內容應當符合能源中心的規定。保證金清退和發票提交等其他事宜，按照《上海國際能源交易中心結算細則》的有關規定處理。
Ⅲ 國內原油期貨的交割庫會在哪裡
估計是上期所，黃金白銀、燃料油等等相對來說金融屬性較強的品種（雖然上期所的燃料油成交不行，但是油類的金融屬性應該可以公認），蠻大比例都在上期所進行的。
交割倉庫是期貨品種進入實物交割環節提供交割服務和生成標准倉單必經的期貨服務機構。
在我國，交割倉庫，也稱為指定交割倉庫，是指由期貨交易所指定的，為期貨合約履行實物交割的交割地點。期貨交易的交割，由期貨交易所統一組織進行。期貨交易所不得限制實物交割總量，並應當與交割倉庫簽訂協議，明確雙方的權利和義務。
指定交割倉庫的日常業務分為三個階段：商品入庫、商品保管和商品出庫。指定交割出庫應保證期貨交割商品優先辦理入庫、出庫。
Ⅳ 原油期貨什麼時候交割
倫敦國際金融期貨交易所原油期貨交割日時間為3月、6月、9月和12月份的第二個星期三；而芝加哥市場的原油期貨的交割時間為上述月份的第三個星期三。
Ⅳ 布倫特原油期貨合約什麼時候交割
布倫特原油期貨合約是在最後交易日之後進入交割月份，然後申請進入交割程序，具體以交易所公告為准。
自2016年3月合約起，布倫特原油期貨最後交易日為交割月前第二月的最後一個交易日 。
下圖為布倫特、WTI、OMEN、SC等原油期貨最後交易日的時間表，請您收藏查看。
Ⅵ 原油期貨交割倉庫有哪些
國內期貨沒有原油品種，類似的是燃料油。交割庫看這兒：上海期貨交易所燃料油指定交割倉庫，研究中的原油期貨交割庫貌似設定在保稅區。保稅區倉庫里的貨物都是合法進口的，出區的時候補稅就可以了。
Ⅶ 美原油期貨的交割日是什麼時候
美原油期貨交割日大概在每個月的20日左右。
美原油期貨的交割日期 ：當前交割月份的交易須在交割月前一個月的25號之前的第3個營業日終止。若該月25日為非營業日，則交易須在25日前一個營業日之前的第3個營業日終止。
就期貨合約而言，交割日是指必須進行商品交割的日期。商品期貨交易中，個人投資者無權將持倉保持到最後交割日，若不自行平倉，其持倉將被交易所強行平掉；只有向交易所申請套期保值資格並批準的現貨企業，才可將持倉一直保持到最後交割日，並進入交割程序。
(7)原油期貨交割庫容擴展閱讀
我國股指期貨的交割價格，是按照現貨指數最後兩個小時的算術平均值計算的，從而在交割日，期貨價格會向現貨價格強制收斂。
這里用交割合約期貨收盤價與交割結算價的價差來反映期現價格的收斂情況，由於在實際交易過程中，受交易成本、股指期貨流動性等因素影響，交割合約期貨收盤價與交割結算價的價差可能不會剛好收斂至零。
所謂的「交割日魔咒」，指的是在股指期貨最後交易日當天，由於股指期貨合約是以股票指數為參照，這樣在最後臨交割時，股票指數對股指期貨就幾乎是起到決定性的作用，因此會有大資金進入現貨市場，導致震盪。
Ⅷ 紐約原油期貨真正的交割率有多少
真正用實物交割的不到1/100