買原油期貨同時賣汽油期貨和燃料油期貨屬於

㈠ 什麼是燃油期貨

燃油期貨是指以燃料油作為期貨標的物的交易品種，中國燃料油現貨價格與國際市場燃料油期貨價格的相關性在90%以上，鑒於滬銅與倫敦銅價格走勢密切相關，預計滬燃料油期貨一上市便會與紐約原油期貨和新加坡期交所的180CST燃料油期貨聯動，且相關性不會低於90%。來自雲掌財經，望採納謝謝啊。

㈡ 國內燃油期貨和國際石油期貨價格同步不

一般是同步的,但是國內燃油受持倉量變化,空逼多現象時有發生,有時不一定同步,上個月浙江資金多音持倉,經常是外盤下跌內盤還是小幅上揚的現象.所以不能一概而論

㈢ 國際油價和期貨燃油的關系

國內燃油期貨理論價格=美原油價格—運差價（可正可負）

㈣ 買原油期貨,同時賣汽油期貨和燃料油期貨是什麼套利

這個是原料與成品間的套利

㈤ 上交所燃油期貨和美原油燃油期貨的相關性如何啊

燃料油是原油的下游產品，因此其價格走勢與原油具有很強的相關性。

㈥ 原油期貨和現貨原油有什麼區別原油就是平常加的汽油嗎

原油期貨和現貨原油的區別：

一、機制不同

期貨原油：有做空機制，可雙向交易獲利，漲跌行情中均有獲利機會。T+0交易制度。當天可以多次開倉平倉，但有交割日，到期必須交割，否則會被強行平倉或以事物交割。同時保證金不足時也會被強行平倉。

現貨原油：有做空機制，可雙向交易獲利，漲跌行情中均有獲利機會。T+0交易制度。當天可以多次開倉平倉，無交割限制，可無限持有。但保證金不足時會被強行平倉。

二、資金不同

現貨原油：保證金交易，20到33.3倍的杠桿不等。

期貨原油：保證金交易，8到12.5倍的杠桿不等。

三、交易時間不同

現貨原油：跟隨歐美開盤時間分夏令時和冬令時，由於時差關系目前國內交易時間是每個交易日北京時間早07：00至次日凌晨05：00，05：00至07：00為交易所停盤結算時間，11月份開始跟隨歐美市場冬令時交易時間，開盤和收盤都往後推遲1小時，也就是連續22小時交易。可以在行情任何時段進入，價格的連續性上比期貨更有優越性。其中交易最活躍的時段為20：00至02：00之間。

期貨原油：交易時間為，上午9:00~11:30 下午1:30~3:00。由於交易時間短和國際金價不接軌，跳空現象頻繁。投資者不能在行情初期第一時間進入。容易錯失進出場機會。

四、漲幅限制不同

現貨原油：無漲幅限制。

期貨原油：根據期貨的品種不同日漲跌停板3%-15%不等。

總之，現貨原油更容易控制風險，提高利潤。而原油期貨因為不是24小時交易，存在行情跳空開盤的情況，風險更大。

原油不是平常加的油，平時汽車加的油是從原油里提煉出來的。

㈦ 什麼是燃油期貨

一、品種特性
燃料油也叫重油、渣油，為黑褐色粘稠狀可燃液體，粘度適中，燃料性能好，發熱量大。用於鍋爐燃料，霧化性良好，燃料完全，積炭及灰少，腐蝕性小。閃點較高，存儲及使用較安全。
燃料油是原油煉制出的成品油中的一種，廣泛用於船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油製成的，其特點是粘度大，含非烴化合物、膠質、瀝青質多。燃料油主要技術指標有粘度、含硫量、閃點、水、灰分、和機械雜質。
二、燃料油的分類
燃料油作為煉油工藝過程中的最後一種品種，產品質量控制有著較強的特殊性。最終燃料油產品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。根據不同的標准，燃料油可以進行一下分類：
1、根據出廠時是否形成商品，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環節形成商品的燃料油；自用燃料油指用於煉廠生產的原料或燃料而未在出廠環節形成商品的燃料油。
2、根據加工工藝流程，燃料油可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。常壓重油指煉廠常壓裝置分餾出的重油；減壓重油指煉廠減壓裝置分餾出的重油；催化重油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的重油（俗稱油漿）；混合重油一般指減壓重油和催化重油的混合。
3、根據用途，燃料油可以分為船用燃料油和爐用燃料油（重油）及其它燃料油。
三、我國現行燃料油標准
為了與國際接軌，中國石油化工總公司與1996年參照國際上使用的燃料油標准：美國材料試驗協會（ASTM）標准ASTMD396-92燃料油標准，制定了我國的行業標准SH/T0356-1996。
1號和2號是餾分燃料油，適用於家用或工業小型燃燒器上使用。4號輕和4號燃料油是重質餾分燃料油或是餾分燃料油與殘渣燃料油混合而成的燃料油。5號輕、5號重、6號和7號是粘度和餾程范圍遞增的殘渣燃料油，為了裝卸和正常霧化，在溫度低時一般都需要預熱。我國使用最多的是5號輕、5號重、6號和7號燃料油。
新標准中5號-7號燃料油粘度控制和分牌號是按100℃運動粘度來劃分的，國外進口的燃料油基本是按50℃運動粘度分類，它們是50℃運動粘度≥180mm2/s和50℃運動粘度≥380mm2/s兩大類。
四、燃料油的主要用途
我國燃料油消費的主要方式是以燃燒加熱為主，少量用於制氣原料，具有較強的節約和替代潛力。同時，我國煤炭資源比較豐富，很多大型煤礦生產能力未充分發揮。從我國石油供需情況看，工業用油占石油消費量的一半，其中燃料油又占工業用油的35％，因此，我國減少工業用油的重點將放在燃料油替代方面，是緩解我國石油消費過快增長的有效途徑。
根據國家統計局統計，我國燃料油消費主要是用作燒油，主要集中在發電、交通運輸、冶金、化工、輕工等行業。其中電力行業的用量最大，占消費總量的32％；其次是石化行業，主要用於化肥原料和石化企業的燃料，占消費總量的25％；第三是交通運輸行業，主要是船舶燃料，占消費總量的22％；近年來需求增加最多的是建材和輕工行業(包括平板玻璃、玻璃器皿、建築及生活陶瓷等製造企業)，占消費總量的14％；鋼鐵部門的燃料油消費佔全部消費量的比例為7％左右
各行業燃料油的主要用途如下：
電力行業的燃料油消費主要用於兩個方面：一是燃油發電、供熱機組，二是燃煤機組的點火、助燃和穩燃用油。雖然整個電力行業中燃油機組裝機容量只有1700萬千瓦，僅占整個裝機容量的5.7％，但卻消耗了32％的燃料油消費量。
石油化工行業的燃料油使用主要為自備電廠的發電、油田生活採暖、煉油廠生產工藝用熱、化肥廠生產用原料和燃料以及其他化工生產。
建材行業消耗的燃料油主要用於平板玻璃和建築衛生陶瓷的生產，隨著產品質量要求的提高，一部分高檔產品生產將會逐步轉向天然氣和液化石油氣為燃料。
鋼鐵行業消費的燃料油主要用於加熱爐、自備電廠發電供熱和耐火材料等方面。
化工行業耗油主要用於化肥、炭黑、原油加工和化學品生產供熱。
我國燃料油的主要消費地區集中在華南、華東地區，佔全國消費總量的71％左右。另外，東北佔14％、華北佔10％、華中佔5％。華南主要集中在廣東省，占該地區消費量的80％。華東主要是上海、江蘇、浙江、山東，占該地區消費量的72％。

㈧ 原油期貨的交易市場

紐約商業交易所
1、1978年11月上市取暖油期貨合約
2、1982年上市含鉛汽油期貨合約，1986年被無鉛汽油期貨合約取代
3、1986年上市西德克薩斯中質原油（WTI）期貨合約
4、1990年上市天然氣期貨合約
2001年交易量為7254萬手,日均交易量27萬手
國際石油交易所
1、1981年上市輕柴油期貨合約
2、1988年上市布倫特原油期貨合約
3、1997年上市天然氣期貨合約
2001年交易量為2641萬手，日均交易量17萬手
東京商品交易所
1、1999年7月上市汽油、煤油期貨合約
2、2001年9月上市原油期貨合約
2001年交易量為2560萬手
新加坡交易所
1、1989年SIMEX上市高硫燃料油期貨合約
2、2002年4月與TOCOM簽署合作協議交易中東原油期貨合約
上海期貨交易所（原上海石油交易所）
1993年推出大慶原油、90#汽油、0#柴油和250#燃料油四個期貨合約
2014年12月12日，上海期貨交易所原油期貨交易獲證監會批准上市。

㈨ 關於燃油期貨問題

永遠記住一句口訣"漲多必跌,跌多必漲".現在這個大環境下,原油價格突破了140美圓/桶的關口,燃料油作為石油的下游產業,必定是牛市的格局,以看多的趨勢為主,那麼就要看線看多,謹慎多空了.
這年頭是能源的價格都在漲,歷史看都是前進向上的.但是並不是說你可以買了就不操作一直漲上去,它會波動的餓.

㈩ 燃油和石油期貨一樣嗎

不一樣，燃油指的是燃料油，名稱比較籠統，下面還要分為汽油，柴油等等，他們主要以型號來區分品種。而石油期貨指的是原油，具體是以產地來區分。