中國原油期貨一直跌
Ⅰ 原油期貨價格暴跌，石油市場到底發生了什麼
目前需求影響了原油價格。當下很多國家還是處於停工的狀態，不管各國政府如何刺激，採用何種政策，都無法有效的拉動原油的需求。
原油是工業的命脈，連生產都沒有了，還要那麼多原油幹啥呢？所以，市場還是依靠供給端來穩住原油價格。那就是減少原油的供應量。
本來減產協議已經達成，但是減產後的供應量以及存儲量仍舊高於原油的需求量。那麼原油自然還是大跌。
Ⅱ 為什麼原油價格持續下跌
美國原油期貨周一在電子盤中下滑3%至45美元下方，因上周末歐佩克成員在維也納會議上決定維持產量目標不變，紐約原油4月份合約下滑1.73美元至44.52美元/桶，稍早一度下滑至43.85美元的低點。歐佩克上周末達成協議，維持現有產量目標不變，但表示將更嚴格執行減產限制，並稱5月底將再次集會評估油市進展。市場預計該組織之前做出的減產計劃大概有80%已經出現。 期金融動盪加劇，美元大幅波動，美國、中國、韓國的戰略石油儲備建設這些因素在支撐著油價，歐佩克減產會議近期將落下帷幕，市場波動將有所平息；近期美元出現回落，油價探底反彈；截至3月6日,紐約商業原油庫存增加74.9萬桶至3.513億桶,汽油庫存減少299.3萬桶至2.125億桶,餾分油庫存增加210.8萬桶至1.454億桶,取暖油庫存增加168.1萬桶至3813.2萬桶,煉油廠開工率回落0.43%至82.71%，目前來看原油庫存仍偏高，汽油庫存處於消化之中；截至3月13日，紐約原油期貨總持倉為1210253手，基金持倉多單為197055手，空單為203070手，凈空單為6015手,基金凈持倉再次轉為凈空單，顯示油價處於低位運行；國內調和燃料油近期回落50-100元/噸，現貨出現疲態，目前上海期交所的交割庫存檔大，滬油寬幅震盪格局仍未改變，後市仍應以短線為主。
Ⅲ 為什麼早段時間美國原油期貨跌到負值，中國原油期貨沒有跌到負值，兩者的關聯大不
受產量增加、需求下降、美元升值以及地緣政治紛爭等因素影響，自今年6月
以來，國際油價持續下跌，尤其是11月27日石油輸出國組織（歐佩克）決定
不減產後，國際油價更是出現了10%以上的暴跌。截止12月16日，紐約原
油、布倫特原油價格分別為55.97美元/桶、60.46美元/桶，比今年最高點分別
下跌47.8%和47.7%，創下近5年多來的最低點。
一、國際油價下跌的原因分析
影響國際油價的因素有很多，一般可以歸納為兩種：一是基本因素，主要指
市場供求；二是非基本因素，包括美元匯率、資本投機以及地緣政治等不確定
因素。
（一）基本因素分析
2014年國際石油市場供應與需求明顯不平衡，供大於求的特徵十分突出。
1.「頁岩氣革命」導致全球石油供應大大增加。今年全球主要產油國家或地
區的石油產量都保持穩定並有一定的增長。在北美地區，受益於「頁岩氣革
命」，美國本土石油生產能力大幅提高。當前美國石油日產量約1150萬桶，
接近世界第一大石油出口國沙特的產量，達到近30年來的產量巔峰，這種狀況
使得昔日的石油消費大國目前可以解禁石油出口，進而導致全球能源市場格局
發生劇變。在西亞北非地區，利比亞石油產量比外界之前的預期上升得快；伊
拉克石油產量雖沒有出現大幅上升，但過去幾個月石油出口規模有所增長。俄
羅斯產油量也在增加，9月俄羅斯石油產量1061萬桶/日，逼近1987年1148
Ⅳ 中國石油為什麼會虧，中石油期貨還能買嗎
我覺得今年中國石油會虧，其實跟之前疫情離不開關系吧，中石油的期貨肯定還是很多有前途的。
但是我覺得做期貨不管是中石油還是別的項目，我覺得適當投入最好，特別是石油期貨我覺得其實還是很高風險的。畢竟現在國內雖然疫情控制住了，但是國外其實還是有點嚴重的。不可控制的因素太多，我覺得還是不要說因為想做期貨賺錢就大筆資金的投入。我是覺得現在期貨還是個長期線，有可能下走在上走，所以還是要做好長期的准備。
Ⅳ 原油期貨連續大幅下跌幾天，突然有一個大單賣出，是漲還是跌
這些都要綜合判斷的，不能憑一兩個指標就判斷的，只能說有這樣一種情況，就是期貨里的逼倉，逼倉的時候會出現極端行情，譬如像你說的原由大跌的情況，這種情況下，總會有一些大資金死扛不止損， 如果他們一直不止損，做空的一方有大量空單就沒法平倉，因為買平需要有大量買平的去接盤。如果多頭一直不平，那麼空頭只能到交割月去交割現貨，那空頭一般是不願意要現貨的，唯一的辦法就是逼倉，直到多頭買平出倉。
一般這個時候就會出現你說的突然有一個或好幾個大單出倉，這時往往也是暴跌恐慌的時候，但大單出來之後往往會立刻拉起來，收盤後一般會出現一個長長的下影線。
Ⅵ 原油價格已控制,為什麼中國銀行期貨原油還一直跌
誰說原油價格以控制，是誰控制呢？昨日美原油跌至19美元
Ⅶ 為什麼國際原油價格一直在跌，而中國汽油價格為什麼只漲不降呢
中國油價只漲不降才符合國情
隨著國際油價在短短數月中跌去50%以上，國內外的成品油價格水平出現翻天覆地的變化，當前國內汽油價格已高於美國。據業內人士測算，目前國內各地國III標准93號汽油每升售價大致在人民幣6.25元左右，相當於每加侖3.46美元。而美國能源情報署10月14日公布的數據顯示，10月6日當周，美國加油站的汽油價格下跌9.6%，至每加侖3.151美元
國際原油漲價了，成品油跟著漲，說是與國際接軌，老百姓沒話說；可原油降價了，成品油卻不跟著降，這是什麼道理？面對民眾的質疑，發改委的說法是：盡管成品油價格上漲了，但比美國等西方國家的價格還低，然後拿出什麼「價格倒掛」的幌子弄得民眾一頭霧水，而中石油、中石化則似乎永遠拿煉油環節虧損說事。
其實，國內每加侖3.46美元比美國每加侖3.151美元，表面上看高不了多少，但實際上高很多。美國的油價裡面已經包含了養路費和過橋、過路費等，而我國的油價僅僅是油價而已，其他的一系列費用還得另掏錢。而且還有一個隱性問題：國人的收入遠遠低於美國人民。
漲，是與國際接軌；不降，是要符合我國的國情。漲與不降都對，這就叫人懷疑了：世界上真有這樣的道理？其實，漲價可以理解，但該降不降卻是有貓膩的。而且，我們知道，國家之所以將成品油定性為壟斷商品，是因為據說成品油關繫到國計民生，是想讓每個民眾從中受益。可油價只跟漲不跟跌的現實，豈不是完全背離了國有企業的使命？
從近期國內宏觀經濟面出發，下調油價就更有必要了。日前發布的十七屆三中全會公報中提到，要著力擴大國內需求特別是消費需求，保證經濟穩定。物價高企，需求壓縮，消費不振，都有高油價的「功勞」。而在當前國際國內經濟環境下及時下調油價，降低運輸成本，刺激國內生產與需求，應是一個防範與化解當前經濟運行中有關問題的一個積極措施。
現在國內油價比美國的還高，無論如何，筆者都認為這是不正常的。筆者想問價格管制者一個問題：就算你們不打算放開市場，依然維持所謂的成品油市場壟斷的合理性，依然由人來決定價格而不是由市場需求決定，可現在總沒理由不降價了吧？
Ⅷ 原油價格為什麼持續下跌
美國六大期貨交易所期貨的總經銷商，中國上海的是分銷商。從總經銷商處進來然後分銷到各個消費商。所以大宗商品價格都是美國控制的。
美國人缺錢就會擼羊毛。具體步驟是先聚攏全世界的錢，再製造各地的經融危機，最後用自己的錢買廉價的資產坐等升值。也有對賭靠賣空賺錢的，但這相比國家經濟體來說都是賺小錢。
為什麼世界人都認美元，曾經是美元可以直接兌換黃金，黃金是硬通貨。後來美國耗不起了就開始找到另一個標的物，石油。工業國家離不開石油，假設你需要10噸石油，現價共計100塊，你用於購買石油的美元儲備是100元。現在石油跌了，10噸石油只要50元了，那多的50元怎麼辦呢，當然是拿去增殖啦，最好的辦法就是買國債。中國國債是用人民幣買的，歐洲國債是用歐元買的，美元自然是買美國的國債啦。
美國缺錢都缺瘋了，當然要壓石油價格，這樣能夠使美元升值。這也是為什麼美國人遏制中國貿易順差越遏制順差越大，美元升值了人民幣相對就貶值了。實際上中國每年拿大量的外儲用來保證人民幣不會過快貶值。
我還可以預見到未來美國會推動另一波廣場協議要求人民幣升值來彌補美元的升值，這就是70年代發生過的事情再重演一遍。中國是否會像日本一樣洋洋得意，中國房地產是否會像日本一樣跌十幾年，中國股市是否會像平成景氣一樣上天再如泡沫破滅一樣入地。反正中國少子化是板上釘釘，已然無法避免了。
Ⅸ 為什麼原油期貨價格上漲，中國的石油股票就下跌，按理說股票應該漲才是
中國石油股票進口石油占的比例較大，期貨價格升高，成本相應也升高。