原油期貨桑吉號

㈠ 桑吉號事故誰來救助如何治污誰來治理

1月16日，國家海洋局中國海警2901、2146船繼續在「桑吉」輪沉船現場開展監視監測。另據悉，海警2307、2501、2305船編隊和向陽紅19船已抵達事故海域，積極開展事故應對工作。據船舶現場監視，多次發現油污帶。

另外，司法解釋還明確海洋自然資源與生態環境損害索賠訴訟的特別規則。由於海洋環境污染成因復雜、評估鑒定機制不健全等因素，將難以追究責任者，法院將克服環境污染舉證難的問題，盡可能讓責任人作出賠償。

有專家預測，「桑吉」油輪沉沒在長江口以東約160海里處，燃燒9天又向東南漂移100多海里，遠超我國12海里領海范圍，涉及的東海海洋生態損害賠償將數額巨大。由於「桑吉」油輪在東海燃燒沉沒，污染並擴散行為是持續的，因此，按照最高人民法院新規索賠，沒有任何法律障礙。但由於涉及對國外索賠，事涉國家對外政策比較敏感，應由國家層面來協調，索賠可能是由國家海洋局或國家海洋局東海分局統一協調。