國內原油期貨限價

⑴ 為什麼開通國內原油期貨有利於爭奪國際原油定價權

因為只有原油期貨市場交易起來了，世界各地油企也參與進來了，這樣的話就具有發現和定價的能力

⑵ 請問下紐約石油交易所的原油期貨價格與平時我們買的汽油價格有什麼聯系

1.紐約石油交易所的原油期貨的價格，一般我們所指的是WTI期貨價格，即西德克薩斯低硫輕質原油價格，這個是國際原油的基準油價。

2.中石油、中石化在國內均有自己的油田，每個月都會有一定數量的原油被開采出來，但是中石油的原油開采量要遠多於中石化。因此，中石化每月都要進口大量原油。
國內的中石油、中石化每月都要從國外進口原油，均是購自國際市場，可以從貿易商、產油國處購買現貨，也可以從紐約石油交易所或者倫敦石油交易所購買期貨。
進口原油的結算價格就是以WTI的基準價為基礎，再加上一部分貼水之類的費用。國際油價一旦上漲，中石化進口原油的成本就會增多。

3、最後說說我國的汽柴油價格，目前汽柴油價格還是處在國家控制下，價格沒有放開，國家規定了汽柴油的中准價格，中准價上下浮動8%即為最高限價、最低限價。
本來，我國的油價若是正常按機制執行的話，國際原油達到一定漲幅，就要上調國內汽柴油價格。但是，畢竟是有中國特色的，油價漲的太快，涉及到太多的方面，國家在上調價格的時候都是謹慎又謹慎。甚至在國際原油漲幅很大的時候，都沒有上調，這就導致了矛盾越積越深，就像俗話說的，一步跟不上，步步跟不上。
因此我國現在的汽油價格相對國際市場肯定是要低，但是政策決定了價格。對於象中石化這樣依賴進口原油的生產企業，原油進口成本提高了一大塊，產品價格卻還是定價在低位，這就導致了煉油企業的虧損，最近幾年，國家都給予了中石化一定的虧損補貼。

⑶ 國內的期貨市場有沒有漲跌幅限制

期貨也是有漲跌幅的，根據品種不一樣幅度不一樣，而且在連續三天收盤是漲停或者連續三天收盤跌停時會調整幅度 。期貨的漲跌停限制一般是3%、4%、5%..
期貨的漲跌停製度，是指期貨合約在一個交易日中的成交價格不能高於或低於以該合約上一交易日結算價為基準的某一漲跌幅度，超過該范圍的報價將視為無效，不能成交。我國實行的漲跌停板制度，有「觸板不停」的特徵，即股票價格或期貨合約價格達到漲跌停板後，並沒有限制交易，在漲跌停價位或是之內的價位交易依然是可以進行的，一直到當日收市為止.

國內期貨市場各品種漲跌停規則大連商品交易所：豆一、豆二、豆粕、豆油、玉米，都為昨結算的±4％，沒有擴板規則。鄭州商品交易所：硬麥：±3％，強麥：±3％，棉花：±4％，糖：±4％擴板規則：T2＝T1*150％，T3=T1*150％上海期貨交易所銅、鋁：±4％，T2：±5％，T3：±6％橡膠：±3％，T2：±6％，T3：±6％注:T2:第二個漲停日;T3:第三個漲停日

⑷ 國內原油期貨一手保證金多少手續費多少

現價一手七萬，手續費單邊40

⑸ 國內原油期貨手續費一手多少

交易所一手20塊，日內平倉免徵手續費。

⑹ 國內成品油零售限價迎來下半年的首次下調，下調了多少

在本次調價落實之後，多地的95號汽油將會重新跌入5元時代，車主加滿一箱油可以省13元左右。

國際油價處於地位，成品油幾連降價

除此之外，歐佩克月報還下調了全球原油需求，以及利比亞結束封鎖，恢復原油出口，受到這多方面的影響，導致國際油價持續下跌。而在未來的工作日內，國際原油價格大幅上漲的概率相對而言比較小，甚至可以說近期應該不會上漲。

目前國內95號汽油的價格大約在6元到6.25元每升，而在調價落實之後，95號汽油將進入5元時代，而從今年以來國內成品油零售限價經歷了17次調價，一共有三次漲幅，三次跌幅，以及11次擱淺的態勢，目前由於國際油價處於低位，所以國內成品油價曾經一度經歷6連停。

⑺ 國內原油期貨.為什麼會強制平倉

強行平倉指的是當客戶的交易保證金不足並且未在規定時間內補足，或客戶的持倉量超出規定的限額，或當客戶違規時，經紀商為了防止風險進一步擴大，將對其持有的未平倉合約進行強制性平倉處理。

⑻ 紐交所原油期貨有沒有當天漲跌幅限制

一、類似於證券和期貨的常用交易的單位，股票里一手就是100股，大宗商品期貨類的一手也是交割單位。而現貨原油100桶中的100桶就是現貨原油交易單位，交易單位的規格有1手=100桶，1手=500桶。

二、紐約商業交易所原油期貨交易和CFD交易一個標准手都是1000桶，紐約商業交易所的原油期貨小型合約是500桶。CFD交易最小交易單位為是0.1手也就是100桶。
<姬矗灌匪弒睹鬼色邯姬br />三、紐交所保證金比例一般是1:20左右，交易以標准手佔用的保證金是5000美元左右，小型就是2500美元；CFD交易保證金一般是1:100左右，交易以標准手佔用的保證金是1000美元，0.1手只要100美元，入門較低，但是CFD交易不能交割實物。