巴西原油期貨

❶ 上期所燃料油期貨的交割標準是船用標准還是工業用標准

這個也是我找的資料，希望對你有幫助

燃料油的產地

世界產油區主要集中在中東、南美、非洲、俄羅斯、中國等，凡有煉油廠的地區基本都有燃料油產出。在九十年代，我國主要從新加坡、泰國、日本和南韓等亞洲國家進口燃料油。隨著國內進口規模不斷擴大和對品種需求的增加，進口來源地擴大到歐洲、南美洲以及中東地區，主要有新加坡、韓國、日本、台灣、菲律賓、中東和美國西岸，近兩年來，由歐洲直接運送到中國的數量有所增加。以下就幾個主要產地的基本情況作簡單介紹：

韓國

韓國共有5家煉油廠，包括位於岱山現代煉油廠，位於仁川的仁川煉油廠，位於蔚山的SK煉油廠，位於YOSU的LG-CALTEX煉油廠和位於ONSA的雙龍煉油廠。目前，現代煉廠產出的燃料油基本為直餾180CST，SK 煉廠出口的燃料油也以直餾油為主，其他煉廠生產的180燃料油以調合油為主，也有部分直餾油。南韓年出口總量約為240萬噸。

新加坡

黃埔市場進口燃料油近一半來自新加坡，這包括從馬來西亞和印尼海上錨地駁運的燃料油。這個地區的燃料油主要是調合油，並且以船用燃料油為主，其比重和粘度都接近符合中國多數用戶規格的上限。

新加坡有4家煉油廠可生產燃料油，產品主要供應當地發電廠。當地每年交船用燃料油的數量曾超過 200 萬噸，但近幾年有所下降。巨大的市場需求、其優良的港口條件，以及其規范化管理金融支持使新加坡成為亞洲的燃料油貿易中心。

台灣

台灣中油（CPC）的煉油廠每月可出口6-8萬噸 180CST 燃料油。其油的特點是粘度低、密度小，凝固點低，因其良好的品質而深受國內用戶的青睞。台塑煉廠投產後，高硫燃料油的產量有所增加，每月出口可達15 萬噸。

俄羅斯

俄羅斯生產的燃料油基本上是直餾 180CST 燃料油，通稱「M-100」，年出口量可達300-500萬噸。該油品的特點是低含硫（一般在1.5％以下）、低粘度（一般在 160CST以下）和低密度（一般在0.96以下），價格一般比相同含硫量的韓、日低硫油低，但高於中東、台灣等地的直餾油。

鹿特丹

鹿特丹現為世界貨物吞吐量最大的港口，其煉油能力占荷蘭總能力的一半以上，是世界三大煉油中心之一，也是歐洲石油貿易中轉與調合的基地。隨著歐洲對船舶燃料油含硫量要求的提高，含硫量超過1%的燃料油將會越來越多的轉向亞洲。

中東

國內進口來自中東的燃料油國家主要是伊朗和沙特，近兩年來來自伊朗地區的280CST直餾燃料油不斷受到青睞，起初，由於需要調合成180CST才能符合使用要求，考慮到運輸成本方面的原因，主要在新加坡進行調合後再運到中國市場，目前，由於國內煉廠對該油品的需求，已基本不需要進行調和直接運到國內使用。沙特的燃料油主要是A961，這種燃料油屬於裂解油，主要供國內電廠使用。

除以上幾個主要燃料油供應地以外，南美的委內瑞拉–奧里乳化油和180CST也有較大量進入中國市場，巴西出口約300萬噸/年低硫380CST燃料油到亞洲。

國內燃料油產量

我國燃料油以進口為主。國產燃料油主要由中國石油和中國石化兩大集團下屬的煉油廠生產，以及少量的地方煉廠生產。近年來隨著兩大集團的燃料油收率的大幅下降，國產燃料油的產量呈下降趨勢，其主要原因是煉油廠為提高柴汽油等輕油的收率而增加了加工進口輕質原油的比例，使得重質油品收率下降。此外，由於長期以來煉油廠能力過剩，原油加工量一直受到限制，促進了我國重油深加工技術的發展。當前，擴大重油深度加工能力、建設催化裂化和渣油加氫裝置已成為各大煉廠挖潛增效的重要途徑，其結果是燃料油產量減少且質量下降。

國內燃料油用戶

電力行業是我國燃料油消費第一大戶，一直以來都佔全國燃料油消費量的 40%以上由於國家電力近年來持續緊張的局面，電力行業成為燃料油需求的中堅力量，2004年年底到2005年以來，由於國際油價的不斷高企及國家對電力行業價格控制的原因，電廠的總體需求逐步降低，由於燃料油在燃油發電廠生產成本中佔有相當大的比例，其對燃料油所能夠承受的價格必然是有一定限度的，2005年新加坡燃料油價格一度超過300美元，國內燃料油價格更是達到了3400元/噸的天價歷史紀錄，過高的價格嚴重削弱了國內燃料油用戶的總體需求，但由於多方面的原因，發電廠始終都需要發電，其需求在燃料油市場的總體需求中仍然是佔比重最大的行業。

石油、石化行業是我國燃料油第二大消費行業，主要用於化肥原料和石化企業的燃料，由於國際油價的高漲及國內對成品油價格的宏觀調控，該行業對燃料油的需求急劇下降，在整個燃料油市場中所佔的比例也極不穩定，隨市場實際情況經常會出現較大幅度變化。在某些時候，它們可能會是滿負荷運轉，但由於國際油價的變化或者國內價格的調整及國內政策的變化，其開工率可能會很快就下降到 50 以下。

除以上兩大行業以外，燃料油的用戶還包括一些工業用戶，這些用戶主要為一些建材和輕工行業，如陶瓷廠、玻璃廠等，雖然需求比例不是很大，但基本保持穩定，並且有持續增加的趨勢。

廣東省是燃料油消費的最大終端市場，下面對廣東省的主要用戶使用燃料油情況做簡單介紹。

1、電廠：根據其設備的要求電廠可分為燃氣機組、柴油機組和汽輪機組三類：燃氣機組對燃料的要求最高，一般情況下以低金屬、低比重油為主；柴油機組對燃料油質量的要求比燃氣機組低，主要使用新加坡油、日本油、南韓油以及中東油，一般使用混調/裂解油即可；汽輪機組對燃料油的要求最低，主要燒各類低品質渣油，從新加坡進口的 180CST 基本都可以滿足其使用需求。

2、工業用戶：多數工業用戶基本都是由鍋爐來使用燃料油，其對燃料油品質的要求一般也較低，主要使用普通的高硫燃料油。

各類用作燃料的用戶所需燃料油指標大致如下表所示：

3、燃料油加工企業：指對燃料油經過減壓蒸餾得到工業燃料油和渣油的企業，其需求主要是俄羅斯M100 及其它各類可進行再加工的直餾燃料油，其中，山東地區主要使用俄羅斯M100，廣東地區也有使用俄羅斯 M100，同時，來自韓國 SK、現代等煉廠以及中東地區的直餾油也被普遍使用。蒸餾後的工業燃料油及渣油將主要用於陶瓷、玻璃、小型發電廠及加熱爐等。該類用戶能夠使用的燃料油僅限於直餾油，而且基本上各類直餾油都可使用，對粘度要求不大，考慮到成本問題，很多企業對280直餾油也非常歡迎。

4、船舶燃料：船用燃料油在整個燃料油市場中也佔有較大比例，大體上，船用燃油可以分為兩大類，一類是重柴油，一類是燃料油。重柴油基本上是針對一些小的柴油機船，原來使用柴油作為燃料的，目前基本都使用重柴油，重柴油的品質接近柴油，只是密度偏大，色度也會差一點。使用燃料油的船舶基本都是較大型的船，所使用的燃料油品質也不同，經常提到的180CST、380CST甚至品質更差的燃料油，都可以成為一些大型船舶的燃料。國產燃料油一般品質較差，大量用於船舶燃料，同時也有較大一部分是來源於進口，由於經營船舶用油的過程比較復雜，本書中涉及到的一般燃料油貿易並不含有船舶用燃料油的貿易，但也要注意到船舶用燃料油在整個燃料油市場中所佔的份額是較大的。經營船舶用燃料油的貿易公司有中石化中海船舶燃料供應有限公司、中國船舶燃料有限責任公司等。

國內燃料油市場

我國進口燃料油主要在以下三個市場上消化：華南市場（占總進口量的 46.32%-2003年）、華東市場（占總進口量的 35.53%-2003 年）和華北市場（占總進口量的 15.31%-2003 年），在2004年，這種情況發生了較大的變化，燃料油市場在華南及華東市場得到了更大的發展，其中華南地區 2004年總進口量為 1891.71 萬噸，比上一年增長約70%，同時在全國總進口量中所佔比例也達到了61.94%；華東市場在總進口量上也出現較大幅度增長，特別是山東市場，2004年由於在直餾油需求上急劇增加，直餾油消費量大增。而華北市場則基本沒有大的發展，出現一定程度的萎縮。

國內燃料油貿易商

燃料油市場是作為我國石油市場機制改革的試點市場，其開放程度為所有油品市場最高的，正因如此，燃料油市場得到國內民營企業參與的力度也是所有油品市場中最大的。隨著國家政策對燃料油市場的逐步放開，燃料油市場在我國得到了突飛猛進的發展，同時也為其它油品市場的陸續開放起到了很好的指引作用。從燃料油市場開始開放以來至今，先後已有多家公司擁有了燃料油的經營權及進口權。

雖然擁有經營權的公司很多，但多數公司對燃料油的實際經營量並不大，從近兩年的經營情況來看，燃料油經營主要集中在十幾家較大的公司。

我國燃料油市場的特點

燃料油是我國市場化程度最高、政策最為開放、價格波動最貼近國際市場的成品油。

2001年10月15日國家計委公布的新的石油定價辦法，正式放開燃料油價格，燃料油的流通和價格完全由市場調節。從 2004年1月1日起，國家取消了燃料油的進出口配額， 實行進口自動許可管理，我國燃料油市場基本實現與國際市場接軌。但同時，我國燃料油市場又是一個不成熟、缺乏透明度和規范化管理，信用風險和價格風險較大的市場。

首先，燃料油與其他成品油不同，燃料油的用戶基本上為大型工業企業，由於其資金周轉期的限制，行業內習慣賒帳銷售，貿易商需承擔巨大的資金信用風險。近年來，國內商業銀行積極推出票據結算，要求買賣雙方規范經營管理和加強監督，在一定程度上促進了市場的健康發展。

其次，貿易商要承擔價格波動可能帶來的風險。我國是亞洲最大的燃料油進口國，但國內市場尚未形成自己的價格體系，沒有石油期權、期貨及其它積極的避險工具，國內進口商和用戶被動地接受國外價格體系的價格。新加坡燃料油以船舶用油為主，而國內燃料油市場則受國家政策、市場供需關系、季節性因素、油品價格等多種因素的影響。進口成本以新加坡市場的價格計價，卻按國內現貨價格銷售，當兩個市場出現不同步時，進口貿易商或用戶就要承擔巨大的風險。

面對市場的巨大需求，國內數家專業石油信息公司近年來一直在嘗試制訂中國的燃料油作價系統，例如北京金凱訊石油信息網建立了網上信息平台，即時報道國內外石油市場價格信息；C1信息咨詢有限公司推出了黃埔燃料油價格和貼水；道瓊斯、普氏、ARGUS等國外專業信息公司於2004年也紛紛推出黃埔燃料油現貨價格和市場報道，這將對促進國內燃料油市場化、信息化和基準價格的形成起到積極的作用。

為了健全國內燃料油市場體系，經國務院等相關國家機關批准，歷經多年的前期調研及准備工作，上海期貨交易所燃料油期貨合約於 2004年 8月25日成功推出。這為健全我國燃料油市場體系、爭奪燃料油價格話語權提供了可能。經過一段時間的交易，國內燃料油期貨已經逐漸發展成為一個成熟的品種，在套期保值、價格發現等方面均已開始發揮積極的作用。

上海期貨交易所燃料油標准合約如下表所示：

上海期貨交易所燃料油標准合約附件

1、交割單位

燃料油標准合約的交割單位為10手（100噸），交割數量必須是交割單位的整倍數。

2、質量規定

上海期貨交易所燃料油質量標准：

國內燃料油期貨交割庫分布：

由於燃料油貿易主要集中在華南地區，作為一個新品種，燃料油期貨首批交割庫全部在廣東省。

附表:上海期貨交易所燃料油指定交割油庫

進口燃料油的計價方式

我國燃料油進口貿易基本都是在新加坡市場完成，進口價格則無論進口油品來自哪裡基本都以新加坡MOPS 價格為基準價進行計價。常用的計價方式主要採用固定價和浮動價兩種，其中固定價即是以買賣雙方商定的固定價格來確定合同價格，由於採用固定價格對買賣雙方都存在巨大的風險，所以在實際貿易中很少採用；而浮動價格則是由買賣雙方以商定時間區間內MOPS中間價的加權平均作為基準價，再加上貼水形成的，商定的時間通常是五天，也有十五天和全月平均等。採用浮動價進行計價的采購成本則為：MOPS平均價+貼水。

MOPS平均價：MOPS是Mean Of Platt』s Singapore 的簡寫，直譯過來即為新加坡普氏平均價。以五天計價為多，如果是按照五天的價格計價，則會有幾種方式可供選擇（2+1+2、2+0+2、3+0+2等），對於多數貿易而言，計價日的基準以提單日為基礎，如果是2+1+2，則表示計價的實際日期為提單日的前兩天、提單日當天和提單日的後兩天；如果是3+0+2，則表示計價的實際日期為提單日的前三天和提單日的後兩天，這樣計算基本上都是因為提單日當天為新加坡公眾假期，沒有價格產生，一般如果提單日當天為新加坡工作日，則計價都以 2+1+2為主。如遇計價日為公眾假期沒有價格，則向前或向後順延。也有不以提單日為基礎的計價，比如說從南美、美西、中東或歐洲等地直接到中國的油輪，由於路途較遠，若以提單日計價，則等貨物運到中國時，價格可能已經發生了很大變化，對購貨方不利，所以，從以上地點直接到中國的貨物一般會以NOR（Notice Of Readiness，卸貨備妥通知書）方式計價，常用的基礎計價日為NOR-6。

貼水：貼水包括離岸貼水和到岸貼水，離岸貼水是指基準價增、減部分的價格，它主要受市場供需情況、油品質量和出口地的影響。此外，訂貨數量、批量、交貨期的長短以及客戶相互間的信用也會影響離岸貼水的高低；到岸貼水等於離岸貼水加運費，而運費的高低則受船型結構、大小、船齡、運程遠近以及航運市場供需情況等因素影響。國內貿易商與國外供應商所簽訂合同中的貼水條款大多為到岸貼水。

在現貨市場的買賣中，買賣雙方基本都是以浮動價進行交易的，由於各方面的交易都已形成一定的慣例，所以雙方在進行談判的時候主要談的就是貼水的多少，一旦貼水確定了，則這筆交易就基本上可以達成了。

需要說明的是品質對離岸貼水的影響十分重要。目前進入國內的燃料油出產地包括新加坡、韓國、俄羅斯、美國、中東、歐洲、南美等國家，由於各地選用加工的原油及加工工藝有所不同因而出產的油品的品質存在較大的差異。普氏燃料油報價只有180CST和380CST兩種標准規格油品，因此在亞洲地區，所有燃料油均以此兩種規格報價為基準，優於或劣於標准180CST或380CST規格的燃料油通過在基準價上增加或減少貼水來確定價格。

進口燃料油成本的計算

上面敘述的MOPS平均價+貼水為進口燃料油的到岸成本，但是進口商在銷售的過程中要大致估算出總的進口成本，才能確定實際的銷售價格。進口成本基本可以按照以下方式確定：

（MOPS平均價+貼水）×1.2402×8.11＋各種費用，其中MOPS平均價和貼水前面已經做過說明；1.2402 是進口關稅（6%）和增值稅（17%）的總和，即（1+0.06）×1.17 得到的，8.11為匯率，其它各種費用就相對比較復雜，不同時期這些費用也可能會有變化，這些費用包括港口費、倉儲費、商檢費、碼頭費、干倉費及各種稅費等等，目前這些所有費用加起來約為50元/噸左右。需要特別指出的是，由於中國給東盟五國的關稅優惠政策，原產地為新加坡的燃料油進口關稅調整為5％，所以來自新加坡的燃料油並能夠享有5％關稅的成本計算則應為：（MOPS平均價+貼水）×1.2285×8.11＋各種費用。

❷ 國內期貨和外國市場的關系

我來回答你。
1、國內期貨受外國市場上影響比較大的品種有哪些？
上期所：銅（LME銅）、鋁（LME鋁）、鋅（LME鋅）、燃料油（原油）、橡膠（原油、日膠）、黃金
大商所：大豆(美黃豆)、豆粕（美豆粉）、豆油（美豆油）
鄭商所：PTA（原油）

2、具體是受哪些影響？
影響因素很多，而且不同品種會有不同。我大概給你說幾點：
A、供求關系（商品主產國產量、庫存；商品主要消費國的需求量）
B、匯率變化（商品時以貨幣來標價的，外匯波動會給商品價格帶來一定影響，特別是美元匯率的變動）
C、商品主產國國家政策（關稅、出口退稅等）

3、何種關系？
相互影響的關系。隨著國內經濟實力的加強，以及我國國際地位的提高。我國在商品價格上的發言權也在提高。

4、怎麼影響的？
比如，大豆的主產國是美國、巴西，我國大豆70%靠進口。美國大豆豐收，美國大豆價格下跌的同時，我們國內大豆期貨價格也會下跌。
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友情提示：我國現在已經是世界第二大商品期貨市場。國內期貨市場在國際商品價格定價中期的作用將越來越大。

❸ 炒原油期貨賺錢嗎

您好，很高興能為您解答這個問題。做石油投資的原因有以下幾點：

一、中國市場需求強勁根據路透測算，預估2012年的石油表觀消費量同比增長4.7%至4.9
億噸。中石油集團經濟技術研究院市場研究所所長單衛國並在報告發布會上稱，預計
2013年石油需求增長4.8%至5.14億噸,這一增速將高過去年。根據需求預測模型的計算結果，綜合考慮能源發展情況,2020年中國石油需求料在5.88億噸,2030年則將達到7.0億噸.
中國是世界上最大的消費大國，供給減少的速度快於新的原油注入市場的速度。這是經濟學最基本的普通常識：假如需求上升，價格會隨之上升；但是假如供應量增加，價格就下跌！當需求不斷增加，供應卻持續減少時，就預示了價格一定會上升！石油輸出國組織認為很強的作為向上調整的主要驅動力在中國的需求。世界上最大的新興市場強勁的GDP推高了較去年同期80萬桶的需求。如果中國的經濟保持了持續的增長，石油需求應該繼續擴大。
二、新興市場消費需求快速增長，雖然中國的經濟擴張吸引了世界的眼球，但其他幾個亞洲市場增長速度同樣出色。預計馬來西亞的經濟增長自2000年第一季度以來，工業生產已加強，海外需求激增。新加坡國內生產總值年率增長速度也是出現令人難以置信的速度。巴西和印度的原油需求也迅速擴大，目前已成為顯著增長的新興市場之一。這些新興市場對原材料保持旺盛的需求，包括對石油貪得無厭的渴望。由於發達的市場需求仍然不活躍，發展中國家似乎准備好接棒。
三、原油不只是燃料，對大多數消費者來說，石油被視為一種能源，日常生活所需的動力源泉。但越來越多的投資者開始對原油有了一個新的認識：作為投資性資產。石油多頭認為，石油不僅是燃料，作為另一種資產，在對沖美元進一步疲軟具備很強的意義。雖然歐元和新興市場近期的疲軟也對美元需求有所增加，許多投資者仍對美元匯率長期命運表示擔憂，仍然對通貨膨脹率上揚的影響表示關注。由於石油是一個更受歡迎的避險方式，它不是簡單地被汽車使用了。這種「投資狀況」可以增加波動，同時也增加了對潛在買家的吸引力，大多數人很可能考慮在石油上開始投資。
四、國際能源署的樂觀看法，金融時報2013年12月11日報道，國際能源署（IEA）發布報告將今年全球石油日需求量預期上調13萬桶至9120萬桶，同時預測明年日需求量將較2013年增加120萬桶至9240萬桶。此次上調的主要原因是經合組織（OECD）中的發達國家對石油需求強勁，超過該組織此前預期。較為強勁的全球經濟復甦的期望支持更高的價格預測，特別是在石油輸出國組織（歐佩克）繼續控制全球原油的供應的情況下，原油未來的上升空間可能更大。
五、供應中斷陰魂不散。除了傳統的供應和需求因素，對石油價格的分析還需要一定的地緣政治風險的考慮。在一些石油資源豐富的地區時常發生一些不愉快的沖突，其中許多緊張局勢加劇也普遍發生在政治上不穩定的地區，這將直接沖擊石油價格，因為該地區供應中斷隨時都有可能發生。近期烏克蘭局勢動盪就是例子，如果這種情況出現在幾大重要的石油輸出國，影響會更大。這顯然很難預測，但重要的是要考慮其帶來的影響，這些事件有可能對石油價格產生影響。誰也不敢保證，這樣的事件將來不會發生，特別是近期地區摩擦次數越來越頻繁，其風險明顯呈現上升態勢。
基於以上原因，原油在不改變其稀缺性的情況下，我們有必要加強對石油的了解，提前布局，早日參與原油產品的投資，規避國際油價波動帶來的風險。建議石油的話，目前是期貨類型的投資的比較多。國內現貨石油的投資比較少，而且不是很規范，建議謹慎投資，希望我的回答能對您有幫助。

❹ 全球有哪些期貨交易所

你好，近年來在經濟全球化的影響下，交易所之間出現了多次的合並和重組。如今最有影響力的期貨交易所包括：
⑴ 美國市場
以芝加哥和紐約為主：芝加哥期貨交易所（CBOT：以農產品和國債期貨見長）、芝加哥商業交易所（CME：以畜產品、短期利率歐洲美元產品以及股指期貨出名）、芝加哥期權交易所（CBOE：以指數期權和個股期權最為成功）；紐約商業交易所（NYMEX：以石油和貴金屬最為出名）、國際證券交易所（ISE：新興的股票期權交易所）。
2007年6月，CME和CBOT的合並計劃獲得美國司法部的批准，2007年7月9日，CME和CBOT股東投票決議通過兩家公司合並，CME成為全球最大的期貨交易所。
⑵ 歐洲市場
主要是歐洲期貨交易所（Eurex：主要交易德國國債和歐元區股指期貨）和泛歐交易所（Euronext：主要交易歐元區短期利率期貨和股指期貨等），另外還有兩家倫敦的商品交易所：倫敦金屬交易所（LME：主要交易基礎金屬）、洲際交易所（ICE：主要交易布倫特原油等能源產品）。
⑶ 亞太期貨市場
以日本、韓國、新加坡、印度、澳大利亞、中國的內地以及香港和台灣地區為主。
日本期貨市場主要包括以東京工業品交易所（主要是能源和貴金屬期貨）、東京穀物交易所（主要是農產品期貨）等為主的商品交易所，東京證券交易所（主要交易國債期貨和股指期貨）、大阪證券交易所（主要交易日經225指數期貨）和東京金融期貨交易所（主要交易短期利率期貨）為主的期貨交易所。韓國期貨市場近年來發展迅速，最著名的是韓國交易所集團下的KOSPI

200指數期貨與期權，交易量近幾年名列全球第一。新加坡交易所集團下的期貨市場上市的主要是離岸的股指期貨，如摩根台指期貨、日經225指數期貨等。印度主要期貨品種包括證券交易所上市的股指期貨和個股期貨以及商品交易所上市的商品期貨。澳大利亞期貨市場主要是當地的股指和利率期貨。中國內地目前有上海期貨交易所（主要交易金屬、能源、橡膠等期貨）、大連商品交易所（交易大豆、玉米等期貨）以及鄭州商品交易所（交易小麥、棉花、白糖等期貨）。中國金融期貨交易所（以下簡稱中金所）將上市金融期貨品種，首先將上市滬深300股指期貨。香港地區的期貨市場主要是以香港交易所集團下的恆生指數期貨、H股指數期貨為主。台灣地區的期貨市場主要包括在台灣期貨交易所上市的股指期貨與期權。
⑷ 中南美及非洲期貨市場
中南美主要是墨西哥衍生品交易所（主要交易利率、匯率期貨）和巴西期貨交易所（交易各類金融和商品期貨）。非洲期貨市場主要是南非的證券交易所下屬的期貨市場，上市當地金融期貨品種。

❺ 世界上主要的期貨交易所及交易品種有哪些

現代有組織的商品期貨交易，以美國芝加哥期貨交易所（CBOT）和英國倫敦金屬交易所（LME）之成立為開端。除了這兩家交易所外、在世界上影響較大的期貨交易所還有芝加哥商業交易所（CME）、倫敦國際金融期貨期權交易所（LIFFE）等。

芝加哥期貨交易所是當前世界上交易規模最大、最具代表性的農產品交易所，19
世紀初期，芝加哥是美國最大的穀物集散地，隨著穀物交易的不斷集中和遠期交易方
式的發展，1848年，由82位穀物交易商發起組建了芝加哥期貨交易所，該交易所成立
後，對交易規則不斷加以完善，於1865年用標準的期貨合約取代了遠期合同，並實行
了保證金制度。芝加哥期貨交易所除了提供玉米，大豆、小麥等農產品期貨交易外，
還為中、長期美國政府債券、股票指數、市政債券指數、黃金和白銀等商品提供期貨
交易市場，並提供農產品、金融及金屬的期權交易。芝加哥期貨交易所的玉米、大豆、
小麥等品種的期貨價格，不僅成為美國農業生產、貿易的重要參考價格，而且成為國
際農產品貿易中的權威價格。

倫敦金屬交易所是世界上最大的有色金屬交易所，倫敦金屬交易所的價格和庫存
對世界范圍的有色金屬生產和銷售有著重要的影響。在19世紀中期，英國曾是世界上
最大的錫和銅的生產國，隨著時間的推移，工業需求不斷增長，英國又迫切地需要從
國外的礦山大量進口工業原料。在當時的條件下，由於穿越大洋運送礦砂的貨輪抵達
時間沒有規律，所以金屬的價格起伏波動很大，金屬商人和消費者要面對巨大的風險，
1877年，一些金屬交易商人成立了倫敦金屬交易所並建立了規范化的交易方式。從本
世紀初起，倫敦金屬交易所開始公開發布其成交價格並被廣泛作為世界金屬貿易的標
准價格。世界上全部銅生產量的70％是按照倫敦金屬交易所公布的正式牌價為基準進
行貿易的。

芝加哥商業交易所前身為農產品交易所，由一批農業經銷商於1874年創建。當時
在該交易所上市的主要商品為黃油、雞蛋、家禽和其他非耐儲藏農產品，1898年，黃
油和雞蛋經銷進出農產品交易所，組建了芝加哥黃油和雞蛋交易所、重新調整機構並
擴大上市商品范圍，後於1919年將黃油和雞蛋交易所易名為芝加哥商業交易所，1972
年，該交易所為進行外匯期貨交易而組建了國際貨幣市場部分（IMM），推出世界上
第一張金融期貨合約。此後，在外匯期貨基礎上又增加了90天短期美國國庫券期貨，
和3個月期歐洲美元定期存款期貨合約交易。該交易所的指數和期權市場部分成立於
1982年，主要進行股票指數期貨和期權交易。該部分最有名的指數合約為標准·普爾
500種股票指數（S&P500）期貨及期權合約。1984年，芝加哥商業交易所與新加坡國
際金融交易所率先在世界上進行了交易所之間的聯網交易、交易者可在兩個交易所之
間進行歐洲美元、日元、英鎊和德國馬克的跨交易所期貨交易。

倫敦國際金融期貨期權交易所成立於1982年，1992年與倫敦期權交易市場合並，
1996年收購倫敦商品交易所。交易品種主要有英鎊、德國馬克、美元、日元、瑞士法
郎、歐洲貨幣單位、義大利里拉的期貨和期權合約，70種英國股票期權、金融時報100
種股票指數期貨和期權以及金融時報250種股票指數期貨合約等。該交易所雖然成立
時間較晚、但發展速度驚人，截至1996年，已成為歐洲最大、世界第三的期貨期權交
易所。

繼美、英之後，日本、法國、德國等主要工業發達國家都相繼建立了期貨市場，
並展開了激烈的爭奪期貨交易中心地位的角逐，新加坡、巴西、南非、菲律賓等新興
國家和中國香港也先後建立了自己的期貨交易所，韓國、泰國、印度和我國的台灣省
等也正在緊鑼密鼓地籌建期貨交易所。據不完全統計，截至1996年底，全世界從事期
貨交易的交易所共77家，其中，綜合性期貨交易所11家。從事商品期貨和金融期貨期
權交易；商品期貨交易所32家專門從事商品期貨期權交易；金融期貨交易所34家，從
事金融期貨期權交易，1996年交易量列世界前十位的期貨交易所分別是：美國芝加哥
期貨交易所、美國芝加哥商業交易所、英國倫敦國際金融期貨期權交易所、巴西商業
期貨交易所，美國紐約商業交易所、法國國際期貨交易所、英國倫敦金屬交易所、德
國期貨交易所，日本東京金融期貨期權交易所和西班牙股票交易所。

❻ 棕櫚油期貨的套利分析

豆油與棕櫚油跨品種套利理論基礎與價差分析
作為國內期貨市場主要油脂期貨品種，豆油和棕櫚油之間具有一定的替代性。兩者既有共性也有獨立的特性，這也是兩者可以進行套利的一個前提。所謂共性是指兩者都以食用為主，利用農作物和植物的果實加工榨油後，用以民用消費。而不同之處在於因生產原料不同兩者在消費領域形成了鮮明的季節差。在我國豆油全年消費比較均衡，一般在傳統節日特別是春節，豆油消費較旺盛，而棕櫚油因熔點高，在冬季進入消費淡季，消費量較小，因而在夏季棕櫚油為增加相對豆油的競爭力，其價格一般相對較低。兩者因季節性產生的價差給套利交易提供了機會。
另外他們都可以用來制備生物柴油。在全球的生物柴油原料中，亞洲主要是棕櫚油；歐洲以菜籽油為主，進口亞洲的棕櫚油也佔一部分；南美及美國則主要以豆油為主。
在食品工業中他們也具有一定可替代性。如奶油的製作，棕櫚油可直接乳化，豆油則需要氫化，因為氫化會產生反式脂肪酸，而乳化不會，現在奶油的原料越來越傾向於使用棕油。
從豆油和棕櫚油期價的走勢上看，自棕櫚油上市以來，其期貨價格就緊隨豆油的期價走勢，兩者同漲同跌的趨勢明顯，之間相關性極高（如下表）。豆油價格高於棕櫚油價格，豆油和棕櫚油價格走勢的趨同是進行套利的基礎。

根據歷史價差分析，通常情況下豆油和棕櫚油5月合約的價差高點出現在9-11月份，而低點出現在1-3月份左右。如下圖（該圖剔除了交易量較低的時段）。

09~11年，豆油與棕櫚油的價差一直處於一個區間波動的狀態，波動幅度一般在800點左右。一年中出現高價差的時間段，通常是在每年的夏季，這段時間是我國棕櫚油食用消費旺季。為獲得相對豆油更有競爭力的銷售狀況，其與豆油的相對價格需較低，兩者價差因此會出現高於1200點的情況。而低於700點的價差出現時間較短，一般是在每年的冬春季節。但今年的情況有所不同，價差高點超過2000，造成今年如此高價差的主要原因有：
1、棕油主產國庫存巨大。如下圖是馬來西亞今年月度庫存變化，自6月起，庫存增加迅猛。1~9月馬來總產量為1316萬噸，而10月是棕油產量高峰，該庫存在10月可能繼續上升。
2、大豆減產導致豆油跟漲。USDA10月報告預估2012/13年度美豆產量為28.6億蒲，低於11/12年度的30.94億蒲，2012年初至10月19日收盤美豆上漲幅度達25.76%（11月合約），國內豆油上漲約8.73%。
3、國內食用油禁止攙兌棕油及餐飲行業不景氣導致食用需求下降。之前棕櫚油在國內的烹飪需求約佔25%，食品加工及方便麵生產需求佔50%，烹飪用量縮減了約50萬噸以上，占我國棕油整體消費的近10%。

但是高價差終將回歸，原因如下：
1、明年南美大豆將增產，據美國農業部10月份的預測，12/13年巴西、阿根廷產量達1.36億噸，比11/12年度增加26.51%.，這樣的話，明年大豆在供應上將會比較充裕，從而對豆油價格造成壓制。
2、國內食用油供應充足壓制豆油價格。我國月均食用油需求在210萬噸左右，目前國儲有約550萬噸食用油儲備，加上每月大豆壓榨出油約110萬噸，以及其他油品及進口毛油補充，中國食用油供應不會出現短缺。
3、印度棕油消費量快速增加。印度的棕櫚油食用非常普遍，其用量是豆油的2倍以上。印度的棕櫚油進口上升速度較快（如下圖）將彌補我國食用消費量的下滑。

4、全球棕油制備生物柴油增加。馬來西亞政府擬將生物柴油含量由5%提高到7~10%，這將增加約40~60萬噸棕櫚油消費量。12年全球生物柴油產量約1890萬噸，比11年小幅增加10萬噸，而棕油使用比例在逐步增加。當原油與棕油的價格相當時棕油制備生物柴油會相當有競爭力，目前布倫特原油約在855美元/噸，而馬盤期貨棕油價格在809美元/噸，已具競爭力。
5、馬來西亞自明年1月1日起將實行新關稅政策（採用同印尼一樣的從價征稅方法，但稅率比印尼更低），該政策將大幅降低出口關稅，從而刺激全球棕油消費，並擠占部分豆油消費。
基於以上原因，我們認為豆棕價差將會回歸，目前存在著極好的套利機會。

❼ 國內有幾個期貨交易所

一共有4個，分別是鄭州商品交易所、上海期貨交易所、大連商品交易所、中國金融期貨交易所。

1.鄭州商品交易所（ZCE）

鄭州商品交易所成立於1990年10月12日，是我國第一家期貨交易所，也是中國中西部地區唯一一家期貨交易所，交易的品種有強筋小麥、普通小麥、PTA、一號棉花、白糖、菜籽油、早秈稻、玻璃、菜籽、菜粕、甲醇等16個期貨品種，上市合約數量在全國4個期貨交易所中居首。

2.上海期貨交易所（SHFE）

上海期貨交易所成立於1990年11月26日，目前上市交易的有黃金、白銀、銅、鋁、鋅、鉛、螺紋鋼、線材、燃料油、天然橡膠瀝青等11個期貨品種。

3.大連商品交易所（DCE）

大連商品交易所成立於1993年2月28日，是中國東北地區唯一一家期貨交易所。上市交易的有玉米、黃大豆1號、黃大豆2號、豆粕、豆油、棕櫚油、聚丙烯、聚氯乙烯、塑料、焦炭、焦煤、鐵礦石、膠合板、纖維板、雞蛋等15個期貨品種。

4.中國金融期貨交易所（CFFEX）

中國金融期貨交易所於2006年9月8日在上海成立，是中國第四家期貨交易所。交易品種有股指期貨，國債期貨。

(7)巴西原油期貨擴展閱讀：

期貨交易所是買賣期貨合約的場所，是期貨市場的核心。它是一種非營利機構，但是它的非營利性僅指交易所本身不進行交易活動，不以盈利為目的不等於不講利益核算。

在這個意義上，交易所還是一個財務獨立的營利組織，它在為交易者提供一個公開、公平、公正的交易場所和有效監督服務基礎上實現合理的經濟利益，包括會員會費收入、交易手續費收入、信息服務收入及其它收入。

它所制定的一套制度規則為整個期貨市場提供了一種自我管理機制，使得期貨交易的「公開、公平、公正」原則得以實現。

在經濟全球化的影響下，交易所之間出現了多次的合並和重組。如今最有影響力的期貨交易所包括：

中國市場

1、鄭州商品交易所

鄭州商品交易所於1993年成立，是我國第一個從事以糧油交易為主，逐步開展其它商品期貨交易的場所，她的前身是中國鄭州糧食批發市場，主要上市交易品種有小麥、優質強筋小麥。

2、大連商品交易所

大連商品交易所於1993年11月成立，主要上市交易品種有大豆、豆粕。

3、上海期貨交易所

上海期貨交易所於1998年由上海金屬交易所、上海商品交易所和上海糧油交易所三所合並而成，其主要上市交易品種有銅、鋁和天然膠。

美國市場

以芝加哥和紐約為主：芝加哥期貨交易所（CBOT：以農產品和國債期貨見長）、芝加哥商品交易所（CME：以畜產品、短期利率歐洲美元產品以及股指期貨出名）、芝加哥期權交易所（CBOE：以指數期權和個股期權最為成功）；紐約商業交易所（NYMEX：以石油和貴金屬

2006年10月17日芝加哥商品交易所（CME）宣布和已競爭百年的同城對手芝加哥期貨交易所（CBOT）進行合並。

2007年6月，CME和CBOT的合並計劃獲得美國司法部的批准，2007年7月9日，CME和CBOT股東投票決議通過兩家公司合並，CME成為全球最大的期貨交易所。

2008年3月17日芝加哥商業交易所集團與紐約商品交易所達成協議，芝加哥商業交易所集團以股票加現金的方式實現對後者的收購，涉及資金約94億美元。

歐洲市場

主要是歐洲期貨交易所（EUREX：主要交易德國國債和歐元區股指期貨）和泛歐交易（Euronext：主要交易歐元區短期利率期貨和股指期貨等），另外還有兩家倫敦的商品交易所：倫敦金屬交易所（LME：主要交易基礎金屬）、國際石油交易所（IPE：主要交易布倫特原油等能源產品）。

亞太市場

以日本、韓國、新加坡、印度、澳大利亞、中國的內地以及香港和台灣地區為主。

日本期貨市場主要包括以東京工業品交易所（TOCOM：主要是能源和貴金屬期貨）、東京穀物交易所（TGM：主要是農產品期貨）等為主的商品交易所，以及以東京證券交易所（TSE：主要交易國債期貨和股指期貨）、大阪證券交易所（OSE：主要交易日經225指數期貨）和東京國際金融期貨交易所（TIFFE：主要交易短期利率期貨）為主的金融期貨交易所。

期權，交易量近幾年名列全球第一。新加坡交易所（SGX）集團下的期貨市場上市的主要是離岸的股指期貨，如摩根台指期貨、日經225指數期貨等。

印度主要期貨品種包括證券交易所上市的股指期貨和個股期貨以及商品交易所上市的商品期貨。

澳大利亞期貨市場主要是當地的股指和利率期貨。中國內地目前有鄭州商品交易所（交易小麥、棉花、白糖等農產品期貨）、大連商品交易所（交易大豆、玉米等農產品期貨）、上海期貨交易所（主要交易金屬、能源、橡膠等工業品期貨）以及中國金融期貨交易所（以下簡稱中金所）將上市金融期貨品種，首先將上市滬深300股指期貨。

香港地區的期貨市場主要是以香港交易所集團下的恆生指數期貨、H股指數期貨為主。台灣地區的期貨市場主要包括在台灣期貨交易所上市的股指期貨與期權。

其他市場

中南美主要是墨西哥衍生品交易所（主要交易利率、匯率期貨）和巴西期貨交易所（交易各類金融和商品期貨）。非洲期貨市場主要是南非的證券交易所下屬的期貨市場，上市當地金融期貨品種。

2006年6月紐約證券交易所和泛歐證券交易所已達成涉及金額近78億美元的合並協議。

參考資料：網路-期貨交易所

❽ 中國商品期貨與美國商品期貨的對應關系

1、內期貨受外市場影響比較品種哪些
期所：銅（LME銅）、鋁（LME鋁）、鋅（LME鋅）、燃料油（原油）、橡膠（原油、膠）、黃金
商所：豆(美黃豆)、豆粕（美豆粉）、豆油（美豆油）
鄭商所：PTA（原油）

2、具體受哪些影響
影響素且同品種同我概給說幾點：
A、供求關系（商品主產產量、庫存；商品主要消費需求量）
B、匯率變化（商品貨幣標價外匯波給商品價格帶定影響特別美元匯率變）
C、商品主產家政策（關稅、口退稅等）

3、何種關系
相互影響關系隨著內經濟實力加強及我際位提高我商品價格發言權提高

4、影響
比豆主產美、巴西我豆70%靠進口美豆豐收美豆價格跌同我內豆期貨價格跌
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友情提示：我現已經世界第二商品期貨市場內期貨市場際商品價格定價期作用越越