商品期貨平倉比
Ⅰ 商品期貨的全部平倉是什麼意思啊
假如你持有多個品種的期貨或者同一商品多個不同合約的期貨,想全部平倉的話,點全部平倉就可以所有的商品和所有的合約一次性都平倉掉
Ⅱ 期貨平倉什麼意思
期貨平倉是指通過筆數相等、方向相反的交易來對沖原有持倉的合約。
分為兩種情況:平多倉,平掉原來持有的多倉,原先開倉是滿,現在平倉操作也是滿;平空倉。平掉原來持有的空倉,原先開倉是滿,現在平倉操作也是滿。
平倉後的期貨漲跌與持倉人沒有關系,開倉時候的價位與平倉價位之差就是利潤或者虧損。
(2)商品期貨平倉比擴展閱讀:
在期貨交易中發生強行平倉的原因較多,譬如客戶未及時追加交易保證金、違反交易頭寸限制等違規行為、政策或交易規則臨時發生變化等。而在規范的期貨市場上,最為常見的當屬因客戶交易保證金不足而發生的強行平倉。
具體而言,是指在客戶持倉合約所需的交易保證金不足,而其又未能按照期貨公司的通知及時追加相應保證金或者主動減倉,且市場行情仍朝持倉不利的方向發展時,期貨公司為避免損失擴大而強行平掉客戶部分或者全部倉位,將所得資金填補保證金缺口的行為。
在交易過程中,期貨交易所按規定採取強制平倉措施,其發生的平倉虧損,由會員或客戶承擔。
實現的平倉盈利,如屬於期貨交易所因會員或客戶違規而強制平倉的,由期貨交易所計入營業外收入處理,不再劃給違規的會員或客戶;如因國家政策變化及連續漲停板、跌停板而強制平倉的,則應劃給會員或客戶。
Ⅲ 關於商品期貨強行平倉
對期貨公司來說,如果客戶不追加保證金,期貨公司即享有強行平倉的權利,但這一權利在行使的時候受到一定的制約。根據《商品期貨交易管理暫行條例》第41條及其他法規的規定,強行平倉需具備以下條件:當保證金充足率小於80%,我們公司先通知客戶追加保證金,沒在規定時間內追加保證金的,我們公司會按照規定強行平倉。
保證金充足率=權益/佔用保證金。強平線是80%。賬戶上虧損的時候,先虧損可用資金,然後佔用的保證金再虧損20%剩餘80%的時候會被強平。
舉例:賬戶上100萬資金,滿倉使用100萬,最大虧損20萬就會被強平;
賬戶上100萬資金,持倉佔用保證金10萬,可用資金90萬,先虧損90萬,再虧損2萬就會被強平,最大虧損92萬,所以賬戶倉位越低,強平的機率也低。
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Ⅳ 商品期貨里想平倉但平不了顯示委託數量超過持倉數量。是什麼原因。
你選擇平倉的數量大於了你的持倉數,或者你的倉位已經掛單平倉,不能再掛
Ⅳ 商品期貨強行平倉的觸發價位怎麼計算
強行平倉就是你的交易帳戶中的保證金如果按照期貨公司的要求,你應該付出的錢比保證金少了,只要是少了一分錢,他們就可以給你強平而不負任何責任。觸發價位到是沒有聽說過,只要是資金現負數,他們就有權力根據風險的大小在不要你同意的情況下,給你平掉你的持倉,當然在平倉時,平在什麼價位,這就要看他們的交易水平了,沒有一個共同的標准可以參考。但在特殊情況下,當市場風險放大時,交易所有隨時提高保證金的情況以減少交易所的風險,下面的期貨公司為了把風險降到更低的位置,又象投資者多收上一部份保證金,各公司的情況也不一樣,沒有統一的標准,各收各的,所以在選公司時要注意這些。
Ⅵ 商品期貨中平倉和做空的區別是什麼呢
如果你有持倉,想了解手裡的持倉,那麼這個操作就叫做平倉;
如果你看漲,那麼對應的操作就是買入開倉,也叫做做多;
如果你看跌,那麼對應的操作就是賣出開倉,也叫做做空。
Ⅶ 商品期貨中平倉和做空的區別是什麼
你好,期貨裡面的做空是指對未來行情看跌,進行賣出開倉;平倉是指對手上現有持倉進行了結交易。
Ⅷ 什麼是期貨的平倉
1.平倉是相對於建倉而言,建倉是買(賣)一定數量的合約進入市場,而平倉就是再賣(買)同樣數量的和約,將你手中的和約對沖掉,從而退出市場
2.套期保值是針對商品的貿易商而言:就是在期貨和現貨市場中進行方向相反的操作,這樣,在一個市場上虧損,但是會在另一個市場上贏利,盈虧相抵,這樣就起到了保值的效果。例如:一位大豆加工商,他准備在3個月以後買入10噸大豆,大豆現在的價格是2000元/噸,他怕3個月後大豆價格會上漲,那他就要付出更大的成本,這樣不利於生產,為了避免或者是減小這種風險,他就會到期貨市場上買入10噸大豆3個月後的期貨和約,這樣的話,當3個月後價格果然上漲了,他在現貨市場上陪了錢,但是他卻在期貨市場上賺了錢,盈虧相抵之後,相當於買入大豆的價格是2000元左右,成本變化不大,從而起到了保值作用,穩定了生產。
3.就是將和約持有到交割日,如果你還不將和約對沖平倉,那你就必須按照和約上的標准來進行現貨(實物)的交換。在期貨交易中,最後進行交割的所佔比例很小。
Ⅸ 在期貨交易中,比開倉、平倉、止損還重要的是什麼
如何汽車已經抓住了新的寶馬 M3作為Erlknig!下一代仍然在道路上嚴重偽裝,因此只能乍一看被認為是頂級車型。但是發出的輪拱,更大的進氣口和四管排氣口背叛了M3。隱藏在M-rim後面的是一個大剎車,Erlknig的後部帶有從當前M5中借用的輪輞。新的M3可能會採用更強大的品牌雙渦輪直列六缸版本。據傳言,他約500馬力,並得到一個48伏輕度混合動力系統。此外,M4 GTS的注水可能會接管M3。

到目前為止,尚不清楚新款寶馬M3是否會獲得後輪驅動- 或者可能是兄弟M5的可停用四輪驅動。與M5類似,寶馬可以依靠M3代替傳統的雙離合變速器。手動變速箱並不完全擺脫桌面。手動六速電路很可能在M球迷的純粹主義者中保留下來。此外,寶馬正在整個3系列飲食。這也有利於M3:重量的減輕主要是由於鋁的使用增加被實現。幾乎理想的重量平衡和經過修改的底盤部件旨在進一步改善操作。下一個M3可能會在2019年推出,所以最遲在2020年推出第一批。