原油期貨恐將繼續擱淺

❶ 為何現在原油期貨大跌中國燃油期貨卻大漲

中國的燃料油期貨基本沒有成交量，屬於死品種，漲跌都不具有指導意義，沒有關注的必要。沒有人玩，你自己一手買一手賣就可以讓他天天漲停，有什麼意思呢

❷ 2020年4月11日原油期貨為什麼不開盤

您好，2020年4月11日，是周六，不開盤。今天是西方耶穌受難日，今天美國資本市場不交易。希望對您有幫助，歡迎隨時提問。
望採納

❸ 原油期貨的上期與下期價格差距大不大

原油期貨的上期與下期差距還是比較大的，比加當前美原油當月合約2005為25美元，下月合約2006為30美元。

美原油期貨

❹ 原油期貨貼水變升水 OPEC又有何感想

期貨升水和期貨貼水是現貨的價格和期貨的價格相比較而產生的，通常來講，期貨的價格會高於現貨的價格.

期貨升水：是指期貨的價格高於現貨的價格（或遠期合約的價格高於近期合約的價格），期貨升水即代表現貨貼水；

期貨貼水：是指現貨的價格高於期貨的價格（或近期合約的價格高於遠期合約的價格），期貨貼水即代表現貨升水。

❺ 油價調整窗口來臨 或持續「五元時代」

隨著經濟的復甦，全球原油消耗量、需求量攀升，進入5月份，原油價格逐步反彈上漲，布倫特原油報價曾一度突破40美元一桶。
根據，《石油價格管理辦法》和《油價調控風險准備金徵收管理辦法》有關規定，當國際原油價格突破"地板價"40美元，國內成品油價格（包括汽油和柴油）將進行調整。因此油價調整窗口將於6月11日開啟，國內成品油價格或將迎來年內首次上漲。
國際油價下跌，因美國原油與燃料庫存增加，重新引發供應過剩以及全球最大原油消費國美國燃料需求下滑的疑慮。一些分析師擔心，市場上漲過多且過快，且全球新冠疫情形勢仍不樂觀。
北京時間15:56，NYMEX原油期貨下跌2.03%來到了38.15美元/桶；ICE布倫特原油期貨下滑1.68%達到了40.49美元/桶。兩大原油期貨合約周一(6月8日)都升至三個月最高位，分別達到了40.44美元/桶和43.33美元/桶。
6月11日24：00，又是國內成品油的新一輪調價窗口，在5次調價窗口不做漲價後，上周國際油價曾短暫的突破了40美元，但近日一直在40美元以下波動，所以，這一次很大概率油價繼續擱淺不會漲價。
如果沒有特殊情況的話，明晚油價很可能會繼續不做調整，而成品油價格依舊是最近4年來的低點，"五元時代"將再次持續。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 原油期貨價格暴跌，石油市場到底發生了什麼

目前需求影響了原油價格。當下很多國家還是處於停工的狀態，不管各國政府如何刺激，採用何種政策，都無法有效的拉動原油的需求。

原油是工業的命脈，連生產都沒有了，還要那麼多原油幹啥呢？所以，市場還是依靠供給端來穩住原油價格。那就是減少原油的供應量。

本來減產協議已經達成，但是減產後的供應量以及存儲量仍舊高於原油的需求量。那麼原油自然還是大跌。

❼ 紐約原油期貨價格歷史首次跌入負值，這個現象的出現意味著什麼對未來石油行業會產生怎樣的影響

意味著石油大戰正式打響。預計會在未來兩到三年石油行業會陷入一種低谷期。

❽ 工行原油期貨（連續產品）自動轉期會不會有點差損失是否相當於賣出再買入（如果是做多）

賬戶原油連續產品沒有交易結束日，您無需設置產品轉期，系統會在份額調整日交易結束後自動調整，可以連續開展交易。連續產品份額調整日，按照此產品調整前價格和調整後價格，為您辦理份額調整，份額調整區分先買入後賣出、先賣出後買入交易類型，份額調整前後的您資產總值不變、持倉浮動盈虧不變。資產總值計算公式：調整前持倉*份額調整前價格=調整後持倉*份額調整後價格+退還資金（或釋放保證金）。
溫馨提示：工行參考交易所對應期次合約的份額調整日結算價及我行當日結售匯牌價為客戶提供份額調整前價格及調整後價格。可通過網銀、手機銀行等渠道查詢。

（作答時間：2020年7月15日，如遇業務變化請以實際為准。）

❾ 國際原油期貨首現負值！油價會迎來暴跌嗎

不知為何，今年這頭幾個月總是過得不太平，先是新冠病毒席捲全球，緊隨其後的就是美股多次熔斷，再之後全球負利率蔓延，就在昨天，國際油價也出現負值。北京時間4月20日，即將到期的美國WTI5月原油期貨合約出現暴跌，跌幅超過300%，創下近月合約歷史最低收盤水平和單日最大跌幅，收於每桶-37.63美元。這是石油期貨自1983年在紐約商品交易所開始輕質原油期貨交易以來，首次跌入負數交易。

為何石油期貨價格會出現負值？

首先，需要聲明的一點就是5月石油期貨價格出現負值並不代表如今石油價格也是負值，僅代表石油運輸儲存成本大於石油價值。截止北京時間4月21日中午12時，WTI美國原油價格為21.34美元/桶，布倫特原油價格為25.36美元/桶。

但在另一方面，國內的成品油供給體系，與海外還存在較大差異，以目前的情況來看，本次期貨暴跌出現負值，主要是海外原油存儲能力造成的，對於國內有一定的影響但是不會造成暴跌。成品油價格繼續下行是肯定，但下跌的幅度不足以稱之為暴跌。同時暴漲暴跌對於成品油供給體系內的企業都是不良影響，平緩調整對於整個行業更為健康。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 大概率迎來擱淺！本周五國內油價調整或繼續擱淺，年內第10次！

2020年8月7日（本周五），國內油價將開啟新一輪調價窗口，截止8月4日0時，本輪國內第7個計價工作日，當前原油變化率為0.36%，預計汽柴油油價將上調15元/噸，尚未超過50元/噸調整紅線。在本輪還有3個計價工作日的情況下，國內油價本周五擱淺的可能性或許更大，即便突破50元/噸調整紅線，但漲幅也不會太大。

今年國內成品油價格已經歷14次調整，其中9次擱淺、3次下調、2次上漲，汽、柴油價格分別累計下調1630元/噸、1570元/噸。以北京地區為例，當前的92號汽油市場價格為5.68元/升，95號汽油市場價格為6.05元/升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。