商品期貨跌停怎麼辦
Ⅰ 為什麼商品期貨跌停了，還走
是指當天跌停板還有人買漲，也有做空的人平倉啊，買漲的人比做空的人多價格就漲一點就打開了
Ⅱ 期貨跌停了，不能平倉，怎麼辦呢
對於持買單的客戶，期貨跌停的時候是無法賣出平倉的，只能等待跌停板打開。
Ⅲ 商品期貨在跌停板上是否能買空在漲停板上是否能買多
當股票跌停後，是可以繼續進行賣出股票交易的，仍是需要按照時間的優先原則成交，但是在跌停或漲停的一般情況下，買一和賣一的價格都會出現主力的很多籌碼，如果主力想要封住漲跌停的話，那麼在這個時間進行買賣的成交量，就會越來越小，如果排在了主力大單的最後，到閉市也不會成交。
如果在掛單之後，漲跌停打開就可成交了。在股票申報中是有價格優先和時間優先兩個原則的，如果同時需要賣出一個股票，價格越低那麼就最容易成交。
如果在價格相同的情況下，申報越早就會優先成交。股票跌停之後，就也沒有比跌停更低的價格，如果有買盤申報，越早申報賣出，就會越成交的早。如果沒有買盤，申報早也不會成交。
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Ⅳ 我的期貨買反了，結果跌停，想平倉又平不了，怎麼辦
不用連續跌停，只要當天到達跌停板了，而你是跟市場方向相反的倉位都不能平掉，除非盤中有打開過，但是排隊的人也是很多的，到時看運氣了。如果是連續三個交易日都是相同方向的漲跌停板，就可以協議平倉，到時也是要排隊的。現在這種經濟形勢下，很少回連續出現三個漲跌停板，除非有重大的消息面出現。
Ⅳ 期貨一直跌停無法平倉怎麼辦
沒辦法！只能每交易時間早掛單早排隊！虧損不可怕，可怕的是不知道錯如何修改！
Ⅵ 期貨跌停盤,買空怎麼辦
期貨建倉只有買多和賣空，沒有買空一說。
我猜你是賣空，碰到跌停盤那是大賺的節奏啊，你應該偷著樂。。
Ⅶ 商品期貨跌停應怎樣應對
你好，如果持倉被套的話最好是止損出場，如果是沒有吃持倉可看行情輕倉交易，由於你的問題有點模糊我只能回答這么多了，有其他問題也可追問我，希望對你有所幫助。
Ⅷ 請問一般期貨漲跌停板後怎麼操作
這個得看K線形態，如果形態牌振盪，那麼最好當天平倉，第二天有可能是再拉一把就跌回來，也有可 能是直接低開。如果趨勢好，那麼第二天還是再拉升，看分時圖沒什麼意義。
上海交易所的風控規則是根據風險變化的，現在上海交易所的停板為5%，7%，9%意思是平常漲跌停都為5%，連續同方向（漲停、跌停）第2個停板為7%，第三個為9%，3個停板後休市一天。
期貨交易所實行漲跌停板制度，由交易所制定各期貨合約的每日價格最大波動幅度。當某期貨合約以漲跌停板價格成交時，成交撮合實行平倉優先和時間優先的原則，但平當日新開倉位不適用平倉優先的原則。
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期貨交易必須在期貨交易所內進行。期貨交易所實行會員制，只有會員方能進場交易。那些處在場外的廣大客戶若想參與期貨交易，只能委託期貨經紀公司代理交易。所以，期貨市場是一個高度組織化的市場，並且實行嚴格的管理制度，期貨交易最終在期貨交易所內集中完成。
期貨交易實行保證金制度，也就是說交易者在進行期貨交易時只需繳納少量的保證金，一般為成交合約價值的5%-10%，就能完成數倍乃至數十倍的合約交易，期貨交易的這種特點吸引了大量投機者參與期貨交易。
期貨交易具有的以少量資金就可以進行較大價值額的投資的特點，被形象地稱為「杠桿機制」。期貨交易的杠桿機制使期貨交易具有高收益高風險的特點。
Ⅸ 期貨跌停意味著什麼
在期貨交易所，都會有一個統一的規則，就如國內的股市漲跌幅一樣，確定當天的期貨交易品種在當天最大的下跌幅度，便可以稱為是期貨跌停。跌停幾個點往往是根據一天的結算價為准，約5％價格下跌幅度便會達到跌停板。
期貨市場的漲跌停板制度與國內股市有所類似，卻有很大的不同，盡管同樣是限制漲幅和跌幅的規則，但是期貨因交易品種不同，期貨漲跌停板是根據上一個交易日結算價乘以4％作為依據，多數會在3％－6％左右，而股指期貨的漲跌停板則與股市類似，為10％。
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在期貨市場出現跌停也是比較常見的事情，對比國內股市跌停板不同的是，期貨投資遇到跌停板後，是有機會可以進行平倉的。在期貨市場綜合分析之後，覺得該交易品種未有上漲空間，或則是依舊有著空頭信號，投資者就會紛紛進行平倉。
此時的平倉分有兩種，對沖平倉和強制性平倉。其中，對沖平倉是對以前買進或者是賣出的期貨合約進行再賣出或者是買進，主動性比較強。但是強制性平倉往往是保證金不足，期貨交易所對投資者所進行的強制性操作。
Ⅹ 商品期貨跌停%多少
漲跌停板制度，是指期貨合約在一個交易日中的成交價格不能高於或低於以該合約上一交易日結算價為基準的某一漲跌幅度，超過該范圍的報價將視為無效，不能成交。
期貨市場的漲跌停板是以上一交易日的結算價為基準，不同品種漲跌停板不同。小麥、銅、鋁、天膠為3%，棉花、大豆、玉米4%，燃料油為5%。
上海金屬交易所的銅、鋁漲跌停板幅度為3%，漲跌停板的絕對幅度隨上日結算價而變動；而鄭州商品交易所綠豆合約則是以昨日結算價為基準，上下波動1200元噸作為漲跌停板幅度。