疫情恢復後原油期貨

『壹』 交通運輸在受疫情影響後何時才能恢復正常運行

自從年前武漢疫情開始以來，從武漢開始封存，全國各省份開始進入一級防疫來，各處開始到處封路。小到鄉村小道大道國道都被封路了。如果這個疫情放在古代的話，頂多就是一個村兩個村被感染，因為古代的交通方式不方便，是傳染的可能性變得很小。在現代，交通如此便利，而且還在武漢這個。只需要跨過兩個省就能到達就能到達全國省份。這么重要的地方使病毒像插上了翅膀一樣，感染了全國，全世界。所以說封路交通管制也是一種防禦疫情的方法而且這種方法很管用。

如果想要交通恢復，以往正常的話，最起碼需要。平時疑似病例不再增加，確診越來越少，還有治好的人越來越多，那麼還有可能交通恢復正常。但是要恢復了真正意義上的正常，還需要等待很久。雖然到時候不會阻攔你下高速不會阻攔你進村，不需要在集中隔離14天，但是還是需要一些體溫的測量。

『貳』 為什麼說美國宣布疫情之後的經濟恢復90%，是值得懷疑的呢

這個信息是美國美聯儲方面發布的，總體來看是美國的一些經濟數據開始緩慢的恢復，因為美國經濟封鎖也就兩個月而已，故而恢復快也是事實；但是宏觀經濟指數並沒有變好，畢竟第三產業受到的打擊太大。其實美國經濟恢復得益於美國大企業以及網路科技企業的發展。

美國經濟解封之後會快速恢復，因為美國的消費動力還是比較強勁的，也就是說那些有錢的人依然是非常的有錢，底層的民眾會由美國政府提供補助，美國政府現在已經提供了非常多的補助給底層民眾，所以美國政府的赤字率非常高，債務規模非常大。不過這促進了美國消費市場的振興。美國現在的失業率已經低於10%，可以說有了比較大的改善。

其實美國兩個月的封鎖和限制對經濟產生的影響很小，而真正對美國經濟產生巨大影響的卻是特朗普政府的逆全球化舉措，以及新型冠狀病毒疫情對世界經濟造成的運轉不暢。新型冠狀病毒疫情並不是單個國家的事情，而是整個世界共同面臨的挑戰；疫情本身阻斷了世界各個國家之間的連接，使得美國的航空業、石油業以及旅遊業受到了巨大的沖擊，這些產業現在仍然比較低迷。

『叄』 疫情過後油價會漲嗎

你好很高興回答你的問題，國內成品油價格迎來2020年第一次下調。2月4日，發改委發布通知稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2020年2月4日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低420元和405元。

發改委公告稱，中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產和調運，確保市場穩定供應，嚴格執行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。消費者可通過12315平台舉報價格違法行為

『肆』 疫情過後，對車市將造成什麼影響，銷量能否迎來「反彈」

國內汽車行業在2018年經歷了20多年來銷量首次下滑的危機，又在2019年經歷了國六提前實施，而倒逼各大品牌大幅降價清庫存，及銷量再次下滑的尷尬，本寄希望於在2020年國內車市能迎來轉機。卻不曾想到，突如其來的一場新型冠狀病毒肺炎疫情，使得國內車市更是雪上加霜。

此外，受疫情的影響，消費者或許對車輛的消毒及過濾等方面的安全性的要求更高，這或將成為未來車輛上的新賣點。就如霧霾催生了很多汽車上都配備了PM2.5過濾功能一樣，此次疫情或將再度提升車企對於車內空氣質量的重視。

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：夏沐）

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『伍』 疫情有所好轉了之後，你的工作恢復了嗎

疫情好轉了，當然大家都是開始恢復工作了，正常的工作了，因為疫情好轉什麼都不能耽誤，都是工作，一切照舊啊

『陸』 疫情會讓國際黃金原油期貨停盤嗎

停盤目前還沒有，以後不好說，不過目前黃金市場已經很不穩定，都提高了點差，交易量也明顯下降，建議還是謹慎。

『柒』 中國石油為什麼會虧，中石油期貨還能買嗎

我覺得今年中國石油會虧，其實跟之前疫情離不開關系吧，中石油的期貨肯定還是很多有前途的。

但是我覺得做期貨不管是中石油還是別的項目，我覺得適當投入最好，特別是石油期貨我覺得其實還是很高風險的。畢竟現在國內雖然疫情控制住了，但是國外其實還是有點嚴重的。不可控制的因素太多，我覺得還是不要說因為想做期貨賺錢就大筆資金的投入。我是覺得現在期貨還是個長期線，有可能下走在上走，所以還是要做好長期的准備。