倫敦原油期貨倒掛

㈠ 對於倫敦期貨交易所和上海期貨交易所的一些疑問！

1、這個是交易所的制度，不是說大家說說都能解決的
2、LME 的多頭、空頭具體持倉是不會想國內這樣透明的，因為LME比國內市場還黑暗。不過LME 有大戶報告制度，這個你可以通過網站看的，只有一個大概持倉的比例，沒有具體說是那幾個期貨公司。
3、每周的持倉量都可以分析啊，這個交易軟體上都有的，不過軟體公司都只提供最近兩年的。持倉量有一定的影響，但如何來看待這個持倉量變化的影響還要結合價格的變化
4、上海期貨交易所各品種的升貼水，這個不難啊，其實就是拿一個期貨交割月的價格跟當天期貨報價的一個比較。（交割月到期就看相鄰的月份）
銅一般採用的現貨報價是：長江現貨報價或者上海有色報價

㈡ 為什麼倫敦原油期貨價格比紐約的便宜

倫敦原油期貨價格比紐約的便宜的原因是：因為倫敦期貨原油的品質，比紐約的低。

長期以來，國際市場原油交易形成了3種基準價格，即美國紐約商品交易所輕質低硫原油價格、英國倫敦國際石油交易所北海布倫特原油價格和阿聯酋迪拜原油價格。

上述3種基準油價均分為現貨價格和期貨價格，其中大致下一個月交貨的期貨價格因其交易量大而最具參考價值。

1、紐約商品交易所輕質低硫原油期貨價格

紐約商品交易所輕質低硫原油品質較好，又被稱為「西得克薩斯中質油」或「得克薩斯輕質甜油」，其價格是北美地區原油的基準價格，也是全球原油定價的基準價格之一。通常所說「紐約市場油價」就是指紐約商品交易所大致下一個月交貨的輕質原油期貨價格。

2、倫敦國際石油交易所北海布倫特原油期貨價格

倫敦國際石油交易所北海布倫特原油也是一種輕質油，但品質低於紐約商品交易所輕質低硫原油。非洲、中東和歐洲地區所產原油在向西方國家供應時通常採用布倫特原油期貨價格作為基準價格。通常所說「倫敦市場油價」就是指大致下一個月交貨的倫敦國際石油交易所北海布倫特原油期貨價格。

3、迪拜原油價格

迪拜原油是一種輕質酸性原油，產自阿聯酋迪拜。迪拜油價在一般新聞報道中較少涉及。
參考回答者： humanqiao

㈢ 成品油與原油價格倒掛現象是什麼意思啊

油價倒掛，就是說原油的價格高於提煉後的成品油價格～

請參考以下內容～

據了解，我國實行的是與國際接軌油價機制，即根據國際油價的變動來調整國內油價。近年來，我國石油進口越來越多，2004年總量達1億噸，占我國石油消費量的約40％。去年以來，國際石油價格持續高漲，從最低的20多美元一桶，上漲到目前的60美元一桶，而且還有繼續上漲趨勢。進口油價上漲了，如果國內成品油銷價不相應上漲，那麼勢必出現煉廠銷售的成品油價格反而比購進的原油價格便宜的「倒掛現象」。在這種情況下，國內石油企業的煉油和銷售環節就沒有生產和銷售的積極性，市場上就會出現油品供應緊張甚至「油荒」的現象。為此，國家不得不調整國內油價。類似情況近年來已經多次出現。曹玉書所說的「國內油價上調並沒有完全解決國內成品油價格與原油價格的倒掛問題」，顯然是指在國家此次油價調整以後，國內成品油售價仍然偏低，煉油企業仍然承受著巨大的壓力和損失，在為社會「作奉獻」。那麼，為何國家不一次到位的調整油價呢？曹玉書說，這主要是考慮消費者的承受能力和利益。他說，對於計程車司機、消耗農用柴油的農民等，如果成品油價格調整得過高，會給他們造成過重的負擔，從而影響生產。所以我國的油價調整要在國際油價的變動和國內消費者的承受能力之間找到合適的結合點，是一個漸進的過程，要視我國的宏觀經濟情況而最終作出決策。將來我國的油價調整也仍然會繼續與國際市場聯動，但同時考慮消費者利益，繼續尋求結合點。在談到今後油價走勢時，曹玉書說，今後國際油價將在較高的價格上波動，低油價的時代在一定時期內不會再出現。

中石化下屬某大型煉油廠的負責人告訴記者，雖然國家調整了成品油的銷售價格，但是由於該煉廠使用的是進口原油，而國際油價比調整以後的成品油價格仍然每噸貴300多元，加上作業成本，現在該企業每煉制1噸原油虧損400多元。雖然「幹得越多，賠得越多」，但是為了保市場供應不中斷，現在企業仍然在全力組織生產。

㈣ 美國紐約商品交易所為什麼比英國倫敦布倫特的原油期貨價格低

簡單說就是：
因為油裡面含硫量不同，布倫特原油的含硫量比美原油的含硫量多，所以價格不同。

兩個價格，一是美國紐約商品交易所，二是英國倫敦布倫特的原油期貨價格。
紐約輕質原油是北美地區較為通用的一類原油，硫含量為0.24%，主要來自美國西部以及墨西哥灣岸區的煉油廠。
輕質原油期貨合約從價值和規模來講均是全球最大，是全球原油的定價基準。
北海布倫特原油是歐洲的基準輕質原油，硫含量略高，為0.37%，主要來自歐洲西北部煉油廠。
作為美國原油定價基準的WTI原油含硫量（0.24%）大大低於布倫特原油（0.37%），對設備和工藝要求相對不高，因此更受煉油企業的歡迎。
從實際供應源頭上看，美國原油主要來源於北美洲、墨西哥灣及拉美地區，更多受到美國國內商業原油庫存以及西半球政治經濟的影響，而歐洲原油則來自歐洲、中東和非洲。因此，中東緊張局勢對倫敦北海布倫特原油的期貨價格有著顯著的影響，相比之下，對紐約市場原油期價的影響則相對緩和。
到2012年10月3日收盤時，紐約商品交易所11月交貨的輕質原油期貨價格收於每桶88.14美元。11月交貨的布倫特原油期貨價格收於每桶108.17美元 。

㈤ 為什麼倫敦和紐約原油期貨價格相差20多美元

網上有這么些看法，
合約標的物不同 1.紐約，輕質低硫原油 2.倫敦， 北海布倫特原油
合約交易主體境況不同 1.紐約的多頭在被逼倉 或者 倫敦的空頭在被逼倉
合約計價貨幣不同 1.美元相對於歐元在貶值
供貨條件不同 1.北海布倫特受中東局勢影響
套利受阻 不能將紐約油 運到 倫敦 進行交割
http://www.sznews.com/rollnews/2011-06/14/content_1811660131.htm

㈥ 為什麼柴油荒

國內成品油與國際原油價格倒掛

業內人士分析指出，當前國際原油價格持續攀升，受美國商業原油庫存下滑等因素影響，11月10日，紐約商品交易所輕質原油期貨價格上漲1.09美元，報收每桶87.81美元，倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.63美元，收於每桶88.96美元。由於國內成品油價格與國際油價倒掛日趨嚴重，一些地方煉油企業、社會煉油廠嚴重虧損，已大幅減產甚至停止生產，導致總體資源投放減少。

化工產品更賺錢 企業生產柴油積極性降低

值得一提的是，隨著國際油價不斷走高，市場上化工產品的需求量也相應增加，這導致生產企業的決策隨之發生變化。原油在煉制過程中，除生產汽柴油外，還可生產化工原料。化工產品需求與柴油產量正好呈現背離狀況，即化工產品生產增加，柴油生產則降低，反之亦然。

隨著經濟的強勁復甦，化工品的價格隨著走強，出於盈利本能，在市場價格倒掛的情況下，有些生產企業對柴油的生產積極性降低，柴油產量大幅降低。

四季度是柴油需求旺季

記者了解到，根據成品油市場慣例，當前已進入柴油消費需求旺季。每年的第四季度都是成品油、特別是柴油的消費旺季，各項工程進入黃金施工期，枯水期電廠發電用油大幅增加，物流和民用消費量逐月上升。量少、需求大，缺口由此更加明顯。與此同時，受運輸瓶頸制約，柴油供需矛盾突出。

突擊式拉閘限電導致柴油需求大增

8月和9月是國內部分煉廠設備的檢修期，導致市場供應明顯減少，同時9月和10月正處於柴油消費旺季，需求處於上升階段，生產減少與市場需求增加的不對稱，致使柴油供應增速未能跟上需求增速，加快了柴油緊缺的狀況。此外，「突擊式拉閘限電」 在一定程度上促使柴油緊缺的狀況快速形成。

出口成品油增長大於進口量

值得注意的是，在柴油荒過程中暴露出來的民間游資炒作也在一定程度上影響了柴油供求。現有市場上柴油的「批零倒掛」現象較嚴重等諸多因素加劇了此次柴油緊缺的局面

㈦ 期貨倒掛是什麼意思

商品的期貨價格低於現貨價格的現象。現在期貨的大豆0701就出現了倒掛現象。

㈧ 成品油與原油價格倒掛現象是什麼意思

成品油價格倒掛，是指批零倒掛，正常市場條件下，零售價高於批發價，零售企業依靠賺取差價獲取利潤。
批零倒掛的市場環境出現時，批發價低於零售價，而零售價格又偏偏是被發改委規定死了的（本意是防止偏遠地區的加油站、或者壟斷環境下的惡意漲價），有物價局監督管理。
於是，批零倒掛時（在07-09年曾經出現過），賣油是賠錢的。

㈨ 輕質原油期貨為什麼蓋倫敦特倫特原油價格不一樣

原油期貨簡稱為OilFut，是最重要的石油期貨，OilFut是「Oil Futures」的縮寫，世界上重要的原油期貨合約有4個：
紐約商業交易所（NYMEX）的輕質低硫原油即「西德克薩斯中質油」期貨合約；
迪拜商品交易所的高硫原油期貨合約；
倫敦國際石油交易所（IPE）的布倫特原油期貨合約；
新加坡交易所（SGX）的迪拜酸性原油期貨合約。
從這里可以看出它們的產地和品質是不同的。所以價格也會不一樣。

㈩ 2001，2002年布倫敦原油期貨走勢圖。

原油走勢圖嗎？一般的行情軟體都有，什麼文化財經，信管家，易盛等等都是有的