原油期貨與成品油的價格變化

Ⅰ 原油和汽油價格差別到底有多大

隨著國際原油期貨價格的不斷攀升，國內的汽油價格近期會否上漲，上漲空間還有多大？記者在北京市各大加油站調查時發現：大家普遍認為汽油價格還會上漲，但至於漲多少，並沒有一致的看法。
汽油價格仍然會漲

「只要開車，汽油價格漲到多少都得加」，北京市民王雨升在接受中國經濟時報記者采訪時說，他覺得目前的價格已經夠高了，再漲可能就要選擇改坐地鐵了。

朝陽區的個體車主高長九在接受本報記者采訪時認為，雖然現在汽油價格有點高，但像他這樣一般的家庭條件，目前還勉強可以承受。

商務部國際貿易經濟合作研究院國際市場研究部副研究員童莉霞在接受中國經濟時報記者采訪時表示，由於我國的價格機制等因素，油價調整總是晚一個月，現在國際原油漲了，國內油價也會隨之調整。

國家信息中心經濟預測部經濟師牛犁在接受本報記者采訪時也指出，汽油價格還存在上調的可能性。一是因為國際原油期貨價格已經突破70美元一桶。二是國內油價倒掛問題還沒有得到根本解決。另外，單純就汽油價格看，短期的調價會很溫和，以百分之幾的小幅度調整，大幅調整的可能性不大。

上漲多少說法不一

記者從北京市朝陽區中國石化集團永發加油站了解到，目前油價為：90號汽油3.99元每升、93號4.26元每升、97號4.54元每升、0號柴油4.04元每升。目前的汽油價格是今年7月份剛剛調整的，未來汽油價格會上漲多少？

一位不願透露姓名的加油站站長告訴記者，汽油價格，特別是93號的可能會漲到4.5元每升。

中石化北京石油分公司新聞辦公室副主任朱汪友在電話中對中國經濟時報記者表示，對此不便發表意見。

牛犁也認為，每升汽油可能會上漲2到3毛錢。牛犁還表示，國家在現有價格基礎上多調兩次的可能性也存在的，這要看國際原油價格的走勢。如果原油價格持續在現有的價位上，國內汽油價格也會上漲；如果在近期幾個交易日，油價很快回落，影響國內汽油價格的可能性就不大。

「我個人感覺每升可能會漲到5塊或6塊錢，這個價位還可以接受。」童莉霞說。

采訪中，專家們認為，從中國的實際看，如果成品油價格完全和原油價格保持同等上漲幅度，國內可能承受不了。而如果國內油價與國際油價差別幅度太大，容易給市場帶來很多麻煩，會有很多投機等不合理現象出現。所以要解決汽油價格偏高問題，首先要解決油價倒掛問題。同時，從環保角度，提倡全民節約用油。

Ⅱ 原油價格與汽油價格的關系是什麼

原油期貨價格就是把燃油稅和銷售稅（增值稅）扣除後的汽油價格。汽油價格指的是汽油在加油站的售價。2019年5月27日24時起，中國國內汽油價格每噸均提高50元。

參照近1個月（22個交易日）國際原油期貨價格變化，如果價格上下浮動超過4%，國內成品油價格隨之上調或下調。一般的，定價由國家發展與改革委員會（發改委）決定，屆時媒體將發布汽油柴油零售價的變化。

(2)原油期貨與成品油的價格變化擴展閱讀

根據「十個工作日一調整」的原則，新一輪成品油調價窗口將於2018年10月19日24時開啟。國家發改委發布通知，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年10月19日24時起，國內汽、柴油價格（標准品，下同）每噸分別提高165元和160元。

本輪零售價上調兌現之後，國內半數以上城市92#汽油零售價將達到8元以上，這標志著「高油價時代」再次來臨。市場重點關注原油需求以及庫存情況，加劇了原油下行的壓力，對於多頭寄予希望的美國與沙特關系緊張，目前事態並未進一步發展，因此短期內原油市場難有實質改善，市場環境依舊謹慎偏空。重新計算後的國內原油變化率或處於負值區間，新一輪成品油零售限價下調概率較大。

Ⅲ 期貨中的燃油和成品油有什麼區別呀，和原油又有什麼區別呀，通過它的價格漲跌能看出什麼問題呀

燃油期貨是上海期貨交易所的燃料油標准合約

石油開采出來加工以後的油叫成品油

從地下開采出來未加工時稱原油(天然石油)

2006年國家明確國內成品油價格與國際市場原油價格實行有控制地間接接軌，但受國際市場油價大幅攀升的影響，這個機制未能完全實行，國內成品油價格幾度出現與國際原油價格倒掛的情況，特別今年前9個月倒掛現象尤為突出。在國際市場油價回落、推進燃油稅費改革的同時，必須盡快完善成品油價格形成機制，理順成品油價格。

Ⅳ 國際原油價格與國內原油價格是如何換算

貨原油報價原則：交易所以布倫特原油市場價格為基礎，綜合國內原油市場價格及中國人民銀行人民幣兌美元基準匯率，連續報出現貨原油的人民幣中間指導價。國內現貨原油報價單位：人民幣元/噸，報價保留到元的整數位。

國際原油價格是美元報價，只需要按匯款折算就成。當然還不是最終價格，還要加上保險及運費，才是到岸價格。

國際原油價格與國內原油價格的換算關系：國際原油價格單位美元/桶指的是國際上原油的價格，並不是國內成品油的價格，國內是元/升。

換算關系1：國際原油價格是以桶為單位，國內以升為單位國。國際原油價格的一桶相當於159升。

換算關系2：國際原油價格是以美元為單位，國內以人民幣為單位，現在一美元大約換6.8元人民幣。

換算關系3：國際原油價格指的是國際上原油的價格，並不是國內成品油的價格。國內油價指的是成品油的價格。國際上原油轉換成成品油的比例大約為1：0.9，加上加工損耗、原油進口、加工成本，比例大約為1：0.8，以美國前幾年的數據為例，當時原油18美元/桶，美國商人賣22美元/桶，比例大約為1：0.82。美國的成品油質量是高於國內#97油的。

Ⅳ 原油與成品油價格有什麼規律 原油

原油影響價格因素:1.供求關系（不用解釋太多吧），2.宏觀經濟（政策法規，通貨膨脹，貨幣匯價:主要是美元，利率等）3、國際政治因素（地區動亂爭端，戰爭)4、相關市場的聯動性（黃金，外匯（主要是美元），股票）5、投機活動和國際游資，更多知識，可以去期貨達人網進行了解。心理因素（交易者對市場的信心程度）通常認為都是以上因素還有一種觀點是老師傅說的相當精闢；真正影響國際原油價格的東西記住只有一個：資金。

Ⅵ 國際原油價格與與國內成品油價格關系

國內的油價會隨著國際油價的變動而變動，不過它有一個特性是：滯後性。主要是因為國內的成品油市場受行政約束還是很厲害的，零售價格變化一般會滯後一個月的時間。

國際油價影響因素很多：如：匯率的變化，供需的變化，政策因素，各種突發事件，人為操縱等等很多，價格天天都在變，不過加油站所用的成品油價格會相對穩定，變化不會像原油那樣平凡和復雜，特別是中國市場。

油價的漲跌會對需求造成影響，影響加油站銷售量，從而影響利潤。民營加油站只要保證自己合適的利潤和油品的質量，會提高自己的競爭力的。

Ⅶ 原油期貨上市對油價有什麼影響

月26日上市的原油期貨，在第一周交出了一份讓市場滿意的成績單。
以兩桶油為代表的境內外大型石油化工企業都積極參與原油期貨交易，推動原油期貨落地。
業內認為，我國原油期貨的上市，能更直觀的反映國內市場供求關系，為國內成品油定價公式提供基準價格，進而推進成品油行業價格機制改革。
兩桶油積極推動原油期貨落地
來自上海期貨交易所的數據顯示，截至上周五收盤，原油期貨總成交量為27.8萬手，持倉量為8198手，總成交金額為1159.23億元。
從成交趨勢來看，原油期貨交易日趨活躍，相比開市前兩日，後三天成交量明顯增加。
《證券日報》記者還了解到，3月26日，中石化全資子公司中國國際石油化工聯合有限責任公司（聯合石化）與殼牌公司簽署了中東原油供應長約。該批中東原油長約貨這成為中國原油期貨在上海國際能源交易中心(INE)正式掛牌交易後，首筆以上海原油期貨計價的實貨合約，推動上海原油期貨在亞洲石油市場邁出堅實步伐。
作為能源央企，中石化主動服務國家戰略，積極參與上海原油期貨交易，努力推動形成反映中國和亞太地區石油供需關系的基準價格。
同一天，中石油旗下的中國聯合石油有限責任公司（簡稱中聯油）達成了品種為含硫油、交易量為10手(1萬桶)的首單原油期貨交易。
金聯創原油分析師陳彩華向《證券日報》記者表示，上海原油期貨是中國第一個允許海外國際投資者參與的期貨品種，這是中國融入世界原油定價體系的第一步。中石化和中石油分別代表著中國乃至全球最大的原油貿易公司，正在期貨和現貨市場兩個領域積極參與交易，努力推動我在原油進口以原油進口以上海原油期貨計價，實現上海原油期貨的真正落地。
成品油價格改革有望提上日程
需要一提的是，3月初，國家能源局發布《2018年能源工作指導意見》，指導意見指出，加快推進油氣體制改革。貫徹落實《中共中央國務院關於深化石油天然氣體制改革的若干意見》，研究制定相關配套政策和措施，推動油氣管網運營機制改革，理順省級管網體制，加快推動油氣基礎設施公平開放，完善油氣儲備設施投資和運營機制。
這意味著油氣改革在今年將繼續向深水區邁進。我國現有成品油價格是參照國外原油期貨的價格，以10個工作日移動平均價格對應的調價幅度是否達到50元/噸為門檻，進行相應的調整。由於採納的是國外原油品種，因此既不是國內供需的真實反映，也不夠及時。
而我國原油期貨的推出，將反映國內的真實供需情況，使得成品油價格的調整有了權威的參照，並及時做出價格上的反饋。
隆眾石化網分析師趙桂珍向《證券日報》記者表示，國際與國內在消費結構、消費習慣及消費季節等方面的差異，難以反映國內成品油市場的真實供求狀況；此外，成品油進出口貿易壁壘會導致國內外價格聯動存在差異。如果成品油期貨上市，能更直接的指導成品油現貨市場價格，有利於煉廠進行風險管理與市場研判。
而原油期貨上市後，是以人民幣做結算的，也就是說，我國在逐步擁有原油定價話語權的同時，國內主營及地方煉廠的原油加工成本或將下降。
「有市場人士擔憂成品油價格會出現相應回落，其實這種擔憂沒有必要。」趙桂珍還指出，因為國家是允許境外資本參與中國原油期貨交易，一定程度上將會活躍原油期現貨市場價格。原油期貨價格將會與成品油價格產生聯動性，不久的將來，成品油價格機制改革將會被提上日程。

Ⅷ 油價的油價變化

2014年3月4日，國際油價周一大幅收漲，美原油期貨和布倫特原油期貨分別錄得2.3%和2.1%的漲幅。烏克蘭和俄羅斯之間的緊張局勢不斷升溫，全球原油供給中斷擔憂情緒加劇。截至當日收盤，紐約商品交易所4月主力原油期貨上漲2.33美元，收於每桶104.9。
2014年9月1日24時，國內汽柴油零售調價將迎來三連跌，此次跌幅仍會超百元/噸。此前在2012年7月也曾有過三連跌的記錄。
2014年10月17日，根據成品油定價新機機制「十個工作日一調」的原則，國內成品油又將迎來新一輪調價窗口。多家咨詢機構表示，因十一期間國際油價持續下跌，成品油價格再度下調已成定局，每噸或下調300元左右，國內油價將迎來史上首次「六連跌」。此次調價落實後，全國除北、上、廣以外的大部分城市93號汽油每升零售價格或將回歸「6」元時代。
2014年12月26日，下調國內成品油價格2014年以來幅度最大的一次下調，也是油價新機制運行以來的最大跌幅。本輪油價下調的幅度為汽油每噸520元，柴油每噸500元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.39元和0.43元。普通私家車主加滿一箱油將減少支出超過20元。而且本次調價燃油稅不調整，油價調整屬正常下調。
2015年1月13日，汽、柴油消費稅單位稅額分別提高0.12元和0.10元,提高到每升1.52元和1.20元。這已經是2014年11月底以來第三次提高成品油消費稅稅率。
2015年2月9日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高290元和280元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.21元和0.24元，調價執行時間為2月9日24時。
此次成品油價格調整幅度，是按照現行成品油價格形成機制，根據2月9日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算確定的。1月下旬以來，受國際石油企業宣布減少投資等因素影響，國際市場油價震盪上行，前10個工作日平均價格有所上漲。
2015年2月27日下午，國家發改委宣布，汽柴油從2月28日零點開始每噸上調390元和375元，摺合成90號汽油和0號柴油每升分別上漲0.29元和0.32元，全國平均來看，92號汽油每升上漲0.31元，95號汽油每升上漲0.32元。此次油價調整不涉及消費稅。全國范圍內，93號及92號汽油升價將全面回歸「6元時代」。
此次成品油價格調整幅度，是按照現行成品油價格形成機制，根據2月27日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算確定的。2月中旬以來，受全球石油需求預期增加等因素影響，國際市場油價震盪上行，前10個工作日平均價格有所上漲。
國家發改委2015年3月26日下午，發出通知稱，自3月26日24時起下調汽柴油最高零售限價。汽油下調240元/噸，摺合90號和93號汽油下調0.18元/升，；柴油下調230元/噸，摺合0號柴油下調0.2元/升。
今年以來，我國成品油共經歷6輪調價周期，其中三次下調，二次上調，另有一次因幅度不足50元/噸而擱淺。汽油共累計下調105元/噸，柴油累計下調155元/噸；摺合零售汽油每升下調0.08元，柴油每升下調0.14元。本輪調價落實後，國內多數地區93號汽油將再回「五元時代」。
2月26日，中國國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低240元和230元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.18元和0.2元，調價執行時間為3月26日24時。下調後，中國近半數省市93號汽油零售升價將重回5元時代。
2015年4月11日零時(10日24時)國內汽柴油分別上調120、115元/噸,摺合90#汽油標准品0.09元/升,93#汽油0.10元/升,0#柴油0.10元/升,成品油價格重回「6時代」。
2015年4月24日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高300元和285元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.22元和0.24元，調價執行時間為4月24日24時。
2015年5月11日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高255元和245元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.19元和0.21元，調價執行時間為5月11日24時。
2015年6月8日,國家發展改革委發出通知,決定將汽、柴油價格每噸分別降低110元和105元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.08元和0.09元,調價執行時間為6月8日24時。
2015年7月7日,國家發展改革委發出通知,決定7月8日零時起將下調國內汽柴油價，汽、柴油價格，每噸分別降低95元和90元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.07元和0.08元，92號汽油降0.07元，95號汽油降0.08元。
2015年7月21日,國家發展改革委發出通知,決定將汽、柴油價格每噸均降低265元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.2元和0.23元,調價執行時間為7月21日24時。
2015年8月18日,國家發展改革委發出通知,決定將汽、柴油價格每噸分別降低210元和205元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.16元和0.18元,調價執行時間為8月18日24時。本輪汽油跌幅在210元/噸,折算成升價為93#汽油每升下調0.16元,屆時,全國各省份,除海南省汽油零售價有額外的燃油附加費1.05元/升外,汽油價格已全部回歸至"五元時代"。 2005年以來國內成品油價格歷次調整一覽表
（最近截止至2015年11月3日） 調整時間 調整詳情 2015年12月1日將汽、柴油價格每噸分別降低145元和140元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.11元和0.12元,調價執行時間為12月1日24時。 2015年11月3日將汽、柴油價格每噸均降低125元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.09元和0.11元，調價執行時間為11月3日24時。 2015年9月16日將汽、柴油價格每噸均提高90元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.07元和0.08元，調價執行時間為9月16日24時。 2015年9月1日將汽、柴油價格每噸分別降低125元和120元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.09元和0.1元,調價執行時間為9月1日24時。 2015年8月18日 將汽油和柴油價格每噸下調人民幣210元與205元，這是2015年內第八次成品油價格下調。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別下降0.16元和0.18元來。 2015年8月4日 將汽、柴油價格每噸分別降低220元和215元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.16元和0.18元，調價執行時間為8月4日24時。 2015年7月21日 將汽、柴油價格每噸均降低265元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.2元和0.23元，調價執行時間為7月21日24時。 2015年7月7日 將汽、柴油價格每噸分別降低95元和90元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.07元和0.08元，調價執行時間為7月7日24時。 2015年6月8日 將汽、柴油價格每噸分別降低110元和105元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.08元和0.09元，調價執行時間為6月8日24時。 2015年5月11日 將汽、柴油價格每噸分別提高255元和245元。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.19元和0.21元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸7345和6360元。調價執行時間為5月11日24時。 2015年4月24日 將汽、柴油價格每噸分別提高300元和285元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.22元和0.24元，調價執行時間為4月24日24時。 2015年4月10日 將汽、柴油價格每噸分別提高120元和115元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸6790和5830元。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.09元和0.1元，執行時間為4月10日24時。 2015年3月26日 將汽、柴油供應價格每噸分別降低240元和230元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸6670和5715元。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.18元和0.2元，調價執行時間為3月26日24時。 2015年2月27日 將汽、柴油價格每噸分別上提390元和375元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.29元和0.32元。 2015年2月9日 將汽、柴油價格每噸分別上提290元和280元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.21元和0.24元。 2015年1月26日 將汽、柴油價格每噸分別降低365元和350元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.27元和0.30元。 2015年1月12日 價格下調，再次增稅。發改委決定：本期調價汽、柴油價格每噸可分別降395元和380元。根據12日財政部、國家稅務總局印發通知規定，自13日零時起汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，摺合每噸影響汽、柴油價格分別少降215元和150元。兩因素相抵，國內汽、柴油價格每噸分別降低180元和230元。 2014年12月26日 將汽、柴油價格每噸分別降低520元和500元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.39元和0.43元。 2014年12月12日 再次提高消費稅，價格下調。按現行成品油價格形成機制測算，汽、柴油價格每噸可分別降670元和640元。12月12日財政部、國家稅務總局印發的《關於進一步提高成品油消費稅的通知》規定，自12月13日零時起汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.28元和0.16元，摺合每噸影響汽、柴油價格分別少降500元和240元。兩個因素相抵，國內汽、柴油價格每噸分別降低170元和400元。 2014年11月28日 提高消費稅，價格未調整。按現行機制測算，11月28日汽、柴油價格每噸可分別降低225元和220元。但《關於提高成品油消費稅的通知》規定，自11月29日零時起汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.14元。兩個因素相抵，國內成品油價格維持不變，不作調整。 2014年11月14日 將汽、柴油價格每噸分別降低190元和180元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.14元和0.15元。 2014年10月31日 將汽、柴油價格每噸分別降低245元和235元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.18元和0.20元。 2014年10月14日 將汽、柴油價格每噸分別降低300元和290元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.22元和0.25元。 2014年9月29日 將汽、柴油價格每噸分別降低100元和95元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.07元和0.08元。 2014年9月17日 將汽、柴油價格每噸分別降低140元和135元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.10元和0.12元。 2014年9月2日 將汽、柴油價格每噸分別降低105元和100元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.08元和0.09元。 2014年8月18日 將汽、柴油價格每噸分別降低190元和185元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.14元和0.16元。這是國內油價今年內第六次下調。 2014年7月21日 將汽、柴油價格每噸分別降低245元和235元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.18元和0.20元，這是國內汽柴油價格年內第五次下調，也是今年以來油價的最大跌幅。 2014年6月23日 將汽、柴油零售價格每噸分別上調165元人民幣和160元。測算到零售價格93號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別上調0.12元和0.14元。 2014年4月24日 將汽、柴油零售價格每噸分別上調155元人民幣和145元。測算到零售價格93號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別上調0.11元和0.12元。 2014年3月27日 將汽、柴油零售價格每噸分別下調135元人民幣和130元。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.10元和0.11元。 2014年2月27日 將國內汽、柴油價格每噸分別上調205元和200元人民幣。測算到零售價格90號汽油和0號柴油零售價格（全國平均）每升分別提高0.15元和0.17元。 2014年1月25日 將國內汽、柴油價格每噸分別下調130元及125元人民幣。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.1元和0.11元。 2014年1月10日 將汽、柴油價格每噸分別降低125元和120元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.09元和0.10元。 2013年12月13日 將汽油和柴油價格每噸均上漲人民幣60元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸8535元和7705元。測算到零售價格，90號汽油和0號柴油（全國平均）每升將分別提高0.04元和0.05元。 2013年11月29日 將汽油和柴油價格每噸分別上漲人民幣160元和155元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸8475元和7645元。測算到零售價格，90號汽油和0號柴油（全國平均）每升將分別提高0.12元和0.13元。 2013年11月15日 將汽油和柴油價格每噸分別下調人民幣160元和155元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸8315元和7490元。測算到零售價格，90號汽油和0號柴油（全國平均）每升將分別下降0.12元和0.13元。 2013年11月1日 將汽油和柴油價格每噸均下調人民幣75元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸8475元和7645元。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升均下降0.06元。 2013年9月29日 將汽油、柴油價格每噸將分別下調245和235元人民幣，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.18元和0.20元，調價執行時間為9月29日24時起。 2013年9月13日 將汽、柴油價格每噸分別提高90和85元人民幣。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升均提高0.07元。此次調價的執行時間為9月13日24時起。 2013年8月30日 起將汽油和柴油價格每噸上調235元和225元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸8705元和7870元。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.17元和0.19元。 2013年7月20日 汽油價格每噸提高325元，柴油價格每噸提高310元。90號汽油和0號柴油每升分別提高0.24元和0.26元 2013年7月5日 汽油價格每噸降低80元，柴油價格每噸降低75元。90號汽油和0號柴油（全國平均）每升均降低0.06元 2013年6月7日 汽油價格每噸上調90元，柴油價格每噸下調95元。 2013年5月10日 汽油價格每噸上調95元，柴油價格每噸下調95元。 2013年4月25日 汽油價格每噸下調395元，柴油價格每噸下調400元。 2013年3月27日 汽油價格每噸下調310元，柴油價格每噸下調300元。 2013年2月25日 汽油價格每噸上調300元，柴油價格每噸上調290元。 2012年11月16日 汽油價格每噸下調300元，柴油價格每噸下調310元。 2012年9月11日 汽油價格每噸上調550元，柴油價格每噸上調540元。 2012年8月10日 汽油價格每噸上調390元，柴油價格每噸上調370元。 2012年07月11日 汽油價格每噸下調420元，柴油價格每噸下調400元。 2012年06月09日 汽油價格每噸下調530元，柴油價格每噸下調510元。 2012年05月10日 汽油價格每噸下調330元，柴油價格每噸下調310元。 2012年03月20日 汽油和柴油價格每噸均上調600元。 2012年02月08日 汽油和柴油價格每噸均上調300元。 2011年10月09日 汽油和柴油價格每噸均下調300元。 2011年4月07日 汽油價格每噸上調500元柴油價格每噸上調400元。 2011年2月20日 汽油和柴油價格每噸均上調350元。 2010年12月22日 汽油價格每噸提高310元柴油價格每噸提高300元。 2010年10月26日 汽油價格每噸提高230元，柴油價格每噸提高220元。 2010年6月1日 汽油價格每噸降低230元，柴油價格每噸降低220元。 2010年4月14日 汽油和柴油價格每噸均上調320元。 2009年11月9日 汽油和柴油價格每噸均上調480元。 2009年09月30日 汽油和柴油價格每噸均下調190元。 2009年09月02日 汽油和柴油價格每噸均提高300元。 2009年07月28日 汽油和柴油價格每噸降低220元。 2009年06月30日 汽油和柴油價格每噸均上提600元。 2009年06月01日 汽油和柴油價格每噸均上提400元。 2009年03月25日 汽油價格每噸上提290元，柴油價格每噸上提180元。 2009年01月15日 汽油價格每噸降低140元，柴油價格每噸降低160元 2008年12月19日 汽油出廠價每噸降低900元；柴油出廠價格每噸降低1100元。 2008年06月20日 上調汽油、柴油價格每噸1000元，上調航空煤油每噸1500元。 2007年11月01日 上調汽油、柴油和航空煤油價格每噸各500元。 2007年01月14日 下調汽油出廠價格每噸220元；下調航空煤油出廠價每噸90元。 2006年03月26日 上調汽油出廠價格每噸300元；上調柴油出廠價格每噸200元；上調航空煤油出廠價每噸300元。 2005年07月23日 上調汽油出廠價格每噸200元；上調柴油出廠價格每噸150元；上調航空煤油出廠價格每噸300元。 2005年6月25日 上調汽油、柴油出廠價格每噸200元和150元 2005年5月23日 降低汽油出廠價格每噸150元 2005年5月10日 上調柴油出廠價格每噸150元 2005年3月23日 上調汽油出廠價格每噸300元

Ⅸ 石油的價格與國際石油期貨市場有什麼關系

期貨價格引導著現時價格，也就是說如果二個月後的期貨價格上漲，那當前油價也是看漲，如果期價下跌，當前看跌。
影響成品油價格 的關系主要是由供求關系決定，也就是供給越大，價格越低，供給越小，價格越低。那現實當中，供求關系，主要是由經濟的運行決定的，如果經濟看漲，則成品油需求就大，價格上漲，經濟下滑，成品油需求就小，價格下跌。剛才說的是完全市場經濟條件下的供求關系決定的價格體制。另外還受到政府的價格干預，如我國成品油價格就受到國家的干預。另外國家政策對成品油價格也有影響，如國家規定鼓勵使用新能源，如太陽能、核能等，常規能源需求就下降，價格相對應該是下降的。這些都是主要影響因素。