桑吉號油輪原油期貨

❶ 東海油輪撞船起火是什麼情況

據報道，近日巴拿馬籍油船「桑吉」輪（SANCHI）與香港籍散貨船「長峰水晶」（CFCRYSTAL）輪在長江口以東約160海里處發生碰撞。「桑吉」油船載有大約13.6萬噸凝析油。事故造成「桑吉」全船失火，目前該油輪仍在燃燒，海面上有油污。

事故發生後，東海救101輪、東海救117輪、海巡01輪、海警31240艦和數艘專業清污船趕往事發海域。除我國搜救力量外，韓國方面也排出一艘海警船、一架固定翼飛機和一架直升機參加救援，美國海軍也排出P8A海神巡邏機參與救援。

希望早日解決這些事情。

❷ 伊朗輪被撞原因最新進展如何

日本海上保安廳發布的圖片顯示，「桑吉」號油輪事故現場15日仍然冒著滾滾濃煙。

11月28日，救援船在現場救援。在11月27日發生的珠江口貨船碰撞事故中失蹤的12名船員已找到，截至28日記者發稿時，7名船員安全獲救，其餘5名船員正在被施救中。

已經前往中國跟蹤此事的伊朗勞工部長拉比埃致信魯哈尼總統，解釋說所有船員都在事件發生後的最初幾個小時內喪生，一些人死於油輪上的爆炸，還有一些人死於裹挾全船的大火和濃煙。他還說，「為滅火和轉移遺體而進行的不懈努力」以失敗告終。

報道稱，伊朗派出了本國的一支救援隊，由乘坐快艇的海軍突擊隊員組成，但由於極度的高溫，這支救援隊被迫止步於距離燃燒油輪約1000米的地方。

❸ 巴拿馬籍桑吉號郵輪為什麼會經過中國海域。

隸屬伊朗光輝海運的巴拿馬籍桑吉號(SANCHI)油輪於6日晚間8時與隸屬浙江溫嶺長峰海運的香港籍散貨船長峰水晶輪(CF CRYSTAL)在長江口以東約296公里處相撞，導致油輪起火燃燒。
發生碰撞的地點，並非我國領海，而是國際航道水域。泛指的東海是指黃海以南中國東方的海域，東至琉球群島，都稱為東海。東海范圍包括：我國的領海，韓國領海、日本領海、琉球國（現為日本託管）的領海、以及國際水域。

❹ 東海油輪原油泄漏會影響到江浙滬嗎

1月6日20時許，隸屬伊朗光輝海運有限公司的巴拿馬籍油船「桑吉」輪與香港籍貨船「長峰水晶」輪在長江口以東約160海里處相撞，導致「桑吉」輪起火。事故發生3天後，「長峰水晶」輪上21名中國船員全部平安獲救，而「桑吉」輪上的伊朗籍和孟加拉籍船員，除了已經發現的一具遺體外，還有31人失蹤。根據上海海事局公布的信息，「桑吉」輪載有大約13.6萬噸凝析油，近日事故海域風急浪高，船內和周邊水域泄漏的燃油火勢兇猛，給救援造成很大困難。

關註失事油輪船員生命安全的同時，海上原油泄漏造成的生態環境危害也令人憂心。

事發海域的模擬洋流圖，白色短線顯示了洋流方向，橘色為快速，紫色為慢速。

本次污染會影響到上海嗎？

泄漏到海中的油並不會停留在事發地，而是隨洋流遷移，影響到更大的海域。雖然凝析油容易揮發，但揮發也需要時間，何況船上還有難揮發的燃料油也可能泄露。近期的洋流模擬顯示，事發海域正好在一個洋流的「十字路口」，污染可能向北向東擴散到黃海沿岸的朝鮮、韓國，也可能隨上海近岸海域的小環流到達江蘇、上海。究竟最終會造成多大范圍，什麼程度的污染，現在還無法估測。但是，漏油事故如果對生態環境造成長期傷害，破壞海洋中的微生物生態和食物鏈平衡，可能需要數年甚至數十年的時間才能恢復。而這一片海域恰好是一個重要的漁業產區，由於原有的近海污染和過度捕撈，生態環境本就十分脆弱。

❺ 最近我們中國油輪「桑吉」和漁船相撞起火事件，有哪些國家參與援救

原來我只知道有中國和伊朗。
但是今天才知道，日本也參與了

❻ ＂桑吉＂號沉沒後油污帶如何處理

自1月6日巴拿馬籍油船「桑吉」輪與中國香港籍散貨船「長峰水晶」輪發生碰撞以來，中國政府高度重視並一直在盡最大努力救援事故船舶並搜救失蹤船員。碰撞發生後，「桑吉」輪一直在燃燒，不時發生爆燃，船體右傾。其火勢猛烈，濃煙較大，船體溫度很高，揮發和燃燒產生的有毒氣體對人體危害大，加上氣候惡劣，現場救援工作的難度巨大。

「桑吉」號沉沒前，業內對此次漏油事故造成的污染持相對樂觀態度。國家海洋局東海監測中心高級工程師張勇在1月13日「桑吉」號沉沒前接受央視新聞采訪時稱，「桑吉」號載有的凝析油屬於輕質油，揮發性能好，泄漏後基本上99%進入大氣層；在沉沒之前由於持續燃燒，對大氣影響很大，但對海洋影響較小。

隨著輪船沉入東海，剩餘的凝析油和燃料油如何盡快處理，則成為了當務之急。彭應登表示，船體沉沒後，船中的油料會在海底緩慢泄漏，同時，油污在漂移過程中，不僅會橫向擴散形成油麵，還會縱向下沉形成沉積，從而對海洋淺層和深層水體均造成污染，進一步破壞海洋生態系統的結構和功能。

黃維秋亦表達了類似的擔憂，本來凝析油是很容易揮發的，其危害性比重油或原油泄漏小多了，但由於適逢是冬季，海水及當地氣溫相對較低，因此蒸發較慢。這些凝析油會浮在水面，並隨著海浪四處漂移，給當地海洋環境帶來長時間的影響。

在彭應登看來，現在最重要的是盡快採取措施控制油污的擴散和沉積，應使用專業的除油設備和技術，盡快對海上和海底的油污進行收集，控制並減少油污擴散的范圍。

黃維秋教授認為，對於此類泄漏事件，要採用多種方法混合處理。有一些微孔結構豐富、比表面積大、密度比水小的高性能吸附材料，可用來吸附回收泄漏的凝析油。還有一種高分子的分散劑，像家用洗潔精一樣，散撒到浮油表面，可對浮油進行分解。也有一些機械式油水分離裝置，但對於這種大面積污水處理，難度較大。

另據中國國家海洋局的15日最新披露的消息，國家海洋局工作人員在沉船周邊海域開展現場監測，共採集7個站位水樣。監測結果顯示，部分站位發現油污帶、油膜，個別站位石油類物質濃度達1261μg/L，為劣四類海水水質。溢油對事故海域生態環境的影響有待進一步監測評估。

愛護環境，人人有責！

❼ 「桑吉」輪東海沉沒現在什麼情況

「桑吉」輪東海沉沒：長10公里、寬1公里油污帶仍在燃燒。

國家海洋局消息說，海警2901、2146船14日繼續在事故海域開展搜救與監視監測。經現場監測，14日13時，船體爆燃後大范圍起火並伴有大量黑色濃煙，火焰高度達200米以上，船體開始下沉。14日15時許，「桑吉」油輪於北緯28°22′30"，東經125°56′30"附近沉沒，沉沒點水深約115米，大量油污在其周邊海面燃燒，火海周邊有長約10公里、寬約1公里油污帶，海洋生態環境受到一定影響。

國家海洋局表示，將進一步加強空-海立體監視監測，擴大監測范圍，並針對沉船溢油開展監視監測，及時掌握溢油分布、漂移擴散狀況，有效做好事發海域生態環境狀況影響評估。

❽ 桑吉號沉船海域溢油的分布面積有多大

據報道，1月21日，國家海洋局中國海警2502、2149船和向陽紅19船繼續在巴拿馬籍「桑吉」號油輪沉沒海域現場開展監視監測，溢油分布區面積約332平方公里。

而衛星遙感數據解譯發現，21日在圖像覆蓋海域監測到3處條塊狀溢油分布區，總面積約332平方公里。面積最大溢油分布區約328平方公里；面積最小溢油分布區約1平方公里。

與此同時國家海洋局工作人員21日在沉船周邊海域開展現場監測，共採集了16個站位的水樣。監測結果顯示，2個站位的石油類物質濃度超過二類標准（50μg/L）。

希望沉船的溢油可以得到有效的處理！

❾ 為什麼中國要那麼積極搜救「桑吉」

十多天前的一個晚上，長江口外海域，一艘油船和一艘散貨船意外相撞，油船桑吉輪隨即起火燃燒並且持續劇烈燃爆，海面上火光、毒煙和油污四處彌漫。桑吉輪上裝載了11.13萬噸凝析油。凝析油也就是天然汽油，極其易燃易爆，燃燒之後還會分解產生一氧化氮、二氧化碳、硫氧化物等有毒的煙霧。和以往那些海上事故不同，運載十幾萬噸凝析油的油輪起火爆燃，在世界海難救援史上沒有先例，而且事故地點風大浪急，又遠離海岸，怎麼實施救援，是一個世界級的難題。

伊朗官員將感謝信交與中國駐伊朗大使龐森。來源：中國駐伊朗大使館

桑吉輪事故發生後，中方盡了最大努力進行搜救。1月17日，伊朗勞動、合作與社會福利部部長拉比伊向中國駐伊朗使館發來感謝信，表示，伊朗國家油游輪公司所有的「桑吉」號油船事故造成伊朗籍船員遇難令人遺憾，中方為搜救船員和撲滅火勢作出了巨大努力，我作為伊朗總統代表和伊方「桑吉」號油船事故調查委員會主席，謹代表伊朗政府和人民，向中國政府和人民致以最誠摯的謝意，特別要感謝那些冒著巨大生命危險、不顧毒氣和爆炸威脅盡全力參與救援的中方人員，中國政府和人民在事故中給予伊方的支持和人道主義援助將永遠被全體伊朗人民銘記。

因為中國在外是老好人。

❿ 伊朗因什麼事向中方表示感謝

據報道，伊朗勞動、合作和社會福利部部長拉比伊17日就「桑吉」號油船事故向我駐伊大使發來親筆簽名的感謝信。拉比伊在信中表示：

伊朗國家油輪公司所有的「桑吉」號油船事故造成伊朗籍船員遇難令人遺憾。這起事故不僅對遇難者家屬和伊朗人民，也對全世界人民的心靈造成了嚴重傷痛。

網路配圖

中國政府和人民在事故中給予伊方的支持和人道主義援助，將永遠被全體伊朗人民銘記。

祝中國繁榮昌盛，中國人民生活幸福。