原油期貨對航空有影響

A. 中國原油期貨上市對美國有哪些影響

社論稱，在此之前，原油基準一直由美國洲際交易所的布倫特原油和紐約商品交易所的西得克薩斯中間基原油所主導。通過以人民幣計價的原油合約，這將有助於促進人民幣在國際結算中的使用，並確立一個替代性的基準，以反映出主要用於地區煉油廠且不同於西方合約的原油等級。
社論稱，從去年開始，中國已經超過美國成為世界上最大的原油進口國，為建立中國的原油期貨市場提供了動力。早在1993年，中國就已經推出過國內原油期貨，但由於波動性太大而在一年後中止。上海上一次推出大宗商品期貨市場是在2015年，當時上市的是鎳期貨。在不到兩個月時間里，交易量就超過了倫敦金屬交易所的鎳基準期貨。沒有理由不認為它的原油期貨也遲早會成為一個主要市場。然而，國內投資者往往會在這樣一個市場中扮演重要得多的角色。關鍵的考驗是吸引外國交易者。已在上海市場進行交易的19家海外期貨經紀公司包括全球大宗商品巨頭嘉能可公司和荷蘭托克有限公司。
社論稱，不過，外國參與者和中國政府之間肯定將有個適應期，因為後者喜歡不時地出手干預。拿鎳期貨來說，價格的急劇上漲曾導致當局實行更加嚴格的交易規則、提高手續費和縮短交易時間等。資本管制可能也是個問題，盡管此類措施很可能會減少。
社論稱，與此同時，正如危言聳聽者曾就中國對美國的軍事挑戰發出警告一樣，他們在經濟領域的同行也對新期貨市場旨在取代美元在原油定價中的主導地位提出了擔憂。
社論稱，上面這兩種情況都不會很快出現。它們甚至不是北京的近期目標。眼下，有一個滿足該地區——尤其是那些正在參與中國「一帶一路」倡議的國家——的需求和要求的市場已經足夠了。由於新「絲綢之路」將延伸至中東地區，如果長期處於石油-美元定價體系中的沙特被說服接受一個以人民幣計價的二級市場，那麼這將確實是一場劇變。這全都是中國和平崛起的組成部分；世界應該對此表示歡迎。

B. 原油期貨上市對我們有什麼影響

原油作為大宗商品，和我們的生活關系密切，它的價格波動，會直接影響到很多商品的價格。原油不但可以生產汽油、柴油等燃料，影響我們出行成本，而且在衣、食、住等領域，也是重要的原料。

事實上，原油和我們的衣食住行都息息相關。無論是製作衣服的尼龍、滌綸等合成纖維，還是種植蔬菜需要的化肥和蔬菜大棚的薄膜；再到各家各戶用到的家電和個人、家居織物的清潔護理產品，都來源於原油。 據統計一個人一生平均要穿掉0.29噸原油，吃掉0.55噸原油，住掉3.79噸原油，行掉3.84噸原油。

C. 航空公司會用原油期貨做油價對沖嗎

航班一般採用的煤制航油，因此，無法採用對沖策略。當然，石油作為大宗商品之王，相關能源的價格也基本隨之波動。相關連合約之間的套利是可以採用的。

D. 國際原油期貨上漲對航空業是好是壞

不好了,成本高了

E. 中國原油期貨上市對美原油有什麼影響

單從國際原油價格行情波動上來看，中國原油期貨3月26日上市對油價行情波動的影響近乎於無。相反，國際原油價格行情波動直接影響中國原油期貨價格(石油人民幣)。
中國原油期貨上市加深了國內市場和國際市場的聯系，同時，也令國內原油價格更加符合中國原油市場的實際需求。例如，國內成品油調價，在3月26日中國原油期貨上市後，預計國內成品油調價幅度或機制，將更加中國市場需求。
從原油市場角度來看，中國原油期貨正式掛牌交易後，全球原油市場料有大的變化，因「美元石油」再非一家獨大，「石油人民幣」將應運而生，中國原油期貨上市不僅令場聯系更加密切，同時也令中國市場消費需求更為合理，原油進口數量或受影響，從而影響全球原油市場份額的競爭。

F. 美國原油期貨漲價對航空股有什麼影響

有 航空股會跌 不過不會太多 影響還沒燃油附加費提高的影響來得大

G. 原油期貨下跌，對航空股是利好還是利好

要是航空公司在期油上做了套期保值，跌的多了就成利空了

H. 石油漲價 對航空類股票有什麼影響

利空（就是不利影響）交通運輸及汽車板塊
成品油漲價將利空航空、物流、公共交通、計程車行業；對汽車製造、高速公路行業來說，則中性偏空。
油價上調後，對航空業影響程度，要取決於以下因素：一方面是油價的上漲幅度；另一方面，交通運輸業的成本轉嫁能力。由於航空業競爭激烈，希望將油價上漲而增加的成本全部轉嫁出去較困難，股票價格可能會有一定下降。
油價上漲將顯著提高擁有汽車的成本，所以當油價上漲或被預期上漲時，油價成了消費者購買汽車所考慮的重要因素。尤其是在中國競爭極為激烈的汽車市場上，高油價將成為汽車需求的重大阻礙因素。

I. 中國原油期貨上市對美國有何影響

一、金融絕對霸權沒有了。
美國擁有全球金融霸權，是因為有石油美元立國，而人民幣美元將對石油美元構成壓力。這個道理很簡單，美元是准世界貨幣，全世界都認的貨幣，在世界上買啥都能買到，而這一切除了戰後建立的經濟秩序之功外，1970年代美國將蘇聯擠出中東並掌控中東局勢後，將美元貨幣錨由黃金轉移到石油身上功不可沒。
石油是經濟的血液，全球石油都用美元結算會導致全球貿易更多國際貿易使用美元結算，美國就能從全球經濟增長中獲利。
二、石油獨家定價權沒有了。
過去，產油國在美國控制的市場以外是基本沒辦法交易的，因為根本沒有美國體系外的市場存在。但是，有了上交所的原油期貨，國際原油就有了美國體系之外的另一個可以交易的原油期貨市場選擇。
如此一來，美元控制國際油價的壟斷權被打破，這也就意味著美國對國際原油的獨家定價權沒有了。
三、對全球商品流動的控制力大幅下降。
自二戰以來，美國都擁有非常強的全球商品控制能力，特別是上世紀80年代之後，這種能力得到了進一步的提升，蘇聯解體後的一二十年，美國這種能力達到的頂峰。正是這種能力，美國在中國入世後充分利用了中國的人口紅利，獲得了巨大利益。
但是，隨著美國實力的下降，美國對商品流向的控制能力在減弱。譬如，就石油、工業品的流向而言，中國一樣有一定的發言權。特別是在上海原油期貨合約開始交易後，美國這種能力會進一步下降。當然，這種變化背後，也是中國海軍力量不斷增強的原因。
四、地緣影響力因此被削弱。
過去，美國在全球地緣的影響力靠的是政治、經濟和軍事三把刀。然而隨著中國經濟實力的上升，美國在亞洲的貿易經濟影響力與中國已經差很多，美國在該地區維系經濟影響力主要靠投資和結算。但是，隨著中國資本輸出的能力不斷增強和人民幣結算規模的增加，中國經濟影響力在地區會越來越大。
伴隨著經濟影響力的提升，中國的軍事能力在大幅提升，中國的政治影響力也在大幅提升，這一切都意味著美國在地區的地緣影響力在被削弱。這一次，當人民幣計價的原油期貨開始發力，中國的地緣影響力會進一步提升。

J. 一個航空公司的高級主管說：「我們沒有理由使用石油期貨，因為將來油價上升和下降的機會是均等的。」

石油期貨是用來投資保值的，對於航空公司而言更加重要了，它是相當於航空公司上了一個保險一樣，在油價上漲時可以規避風險降低企業的經營成本，在油價下跌時我們可以不持有石油的頭寸從而擴大企業利潤。只能說這個航空公司主管沒什麼金融知識。

企業通過套期保值實現風險采購，能夠使生產經營成本或預期利潤保持相對穩定，從而增強企業抵禦市場價格風險的能力。

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套期保值的基本做法是企業買進或賣出與現貨市場交易數量相當，但交易方向相反的石油商品期貨合約，以期在未來某一時刻通過對沖或平倉補償的方式，抵消現貨市場價格變動所帶來的實際價格風險。

當然，由於現貨價格和期貨價格差別現象的客觀存在，套期保值並不能完全消除風險，而是用一種較小的風險替代一種較大的風險，用現貨價格和期貨價格差別風險替代現貨價格變化風險。